⚡️Польский концерн Pesa выпустила первый дизель-поезд для Ганы (Африка)

🟥В Польше в Быдгоще на заводе производителя состоялась презентация первого дизельного двухвагонного поезда Regio 160, предназначенного для Ганы. В событии приняли участие заместитель министра инфраструктуры Польши Петр Мадобрак и президент Железных дорог Республики Гана Джон Питер Амеву.

🔴Двухвагонные дизельные поезда стандартной колеи Regio 160 способны вмещать до 226 пассажиров и достигать на маршруте максимальной конструкционной скорости 120 км/ч, при мощности двигателя 780 кВт.

💬 Согласно контракту, подписанному в 2022 году, концерн Pesa поставит в Гану 2 состава Regio 160, с возможностью заказа еще 10 поездов по опциону. После прохождения всех тестовых эксплуатационных испытаний новые поезда будут отправлены в Гану, ориентировочно в марте 2024 года.

🔔 В будущем поезда Pesa будут запущены для региональных и пригородных перевозок на однопутной линии (длиной 96,7 км), соединяющей порт Тема с речным портом Мпакадан. Эта линия является первой фазой проекта железнодорожной сети Гана-Буркина-Фасо, протяженностью 1000 км.

📲 Для польского Pesa поставка поездов в Гану является первым ее выходом на африканский рынок. До настоящего времени Pesa осуществляла поставки подвижного состава в основном в страны Восточной и Центральной Европы.

👉 @akselsource

⚡️Компания Siemens хочет взыскать с завода «Уральские локомотивы» 2 млрд руб.

✅ Заявление о взыскании было подано ООО «Сименс Мобильность» (дочерней компании концерна Siemens AG).

❗️Первый иск на сумму 1,01 млрд рублей был зарегистрирован 12 февраля в Арбитражном суде Свердловской области. Второй, суммой 1,15 млрд рублей, был подан 16 февраля в Арбитражный суд Москвы.

📲 Заседание по первому иску намечено на 20 марта. Основания для требований компенсации в обоих случаях пока не раскрыты.

▶️ Завод «Уральские локомотивы» по выпуску электровозов и электропоездов был запущен в 2010 году как совместное предприятие Siemens Mobility и Группы «Синара». В мае 2022 года Siemens завершила свою деятельность на территории России и вышла из владения активами, сохраняя при этом действующие контракты с ОАО «РЖД» на производство и техническое обслуживание поездов «Сапсан». Неисполнение этих контрактов также стало предметом судебного разбирательства, где Siemens уже выступает в роли ответчика с назначением неустойки почти 60 млн руб. в день.

👉 @akselsource

⚡️Электронные ЖД билеты - что это такое и в чем их преимущества?

❗️Электронный железнодорожный билет (е-билет) - это цифровая альтернатива традиционного бумажного билета, приобретаемого в железнодорожных кассах и напечатанного на специальных проездных бланках.

🔴Электронный билет приобретается онлайн, через интернет. Он предоставляет право своему владельцу совершить поездку на ж/д транспорте в указанном направлении. Дополнительно обменивать его на физический (т.е. бумажный) билет при этом не нужно. При посадке необходимо предъявить только оригинал документа, удостоверяющего личность пассажира совершающего поездку, данные которого указаны в билете.

🔔Преимущества, которые предлагают электронные билеты:

1. Удобство и быстрота покупки. Е-билеты приобретаются онлайн через официальные веб-сайты железнодорожных компаний, мобильные приложения или специализированные платформы для бронирования билетов. Нет необходимости физического посещения кассы (или агентства) и пребывания в очереди покупки - процесс приобретения билета занимает всего несколько минут.

2. Мобильность и доступность. Купленные электронные билеты хранятся в мобильном устройстве (смартфоне или планшете). Пассажир всегда имеет доступ к своему билету, исключая при этом его повреждение и потерю.

3. Гибкое управление покупкой. Покупатель может легко подобрать наиболее подходящий ему маршрут, получить полную информацию о деталях своего рейса, самостоятельно сравнить стоимость предстоящего проезда на различные даты, перенести или отменить поездку, оформив возврат билета.

4. Экологическая эффективность. Отсутствие бумажных билетов способствует снижению потребления бумаги, это благоприятно влияет на окружающую среду.

5. Безопасность и контроль. Электронные билеты обеспечивают высокий уровень защиты и контроля, что уменьшает риск подделки проездных билетов.

👉 @akselsource

⚡️Железные дороги Германии готовятся к внедрению сетей мобильной связи стандарта 5G

💬 В Рудных горах на юго-востоке Германии успешно запущен экспериментальный участок, оборудованный системой радиосвязи стандарта 5G. Этот участок будет использоваться Техническим университетом Хемница для проведения исследований в области совместного использования железнодорожной и общедоступной мобильной радиосвязи.

✅ 25-километровый участок между станциями Аннаберг-Буххольц и Шварценберг оборудован 22 базовыми станциями, управление информационными потоками в сети осуществляется вычислительным центром в Аннаберг-Буххольце. Эксплуатацией инфраструктуры радиосвязи занимается сотовый оператор Vodafone.

🗯 Участок в Рудных горах не предназначен для регулярных перевозок, он используется для тестирования инновационных технических решений в автоматизации управление движением поездов. Эксперимент включает в себя дистанционное управление и контроль с передачей видео, цифровое картографирование, диагностику поездов и др. Трасса участка характеризуется сложными топологическими условиями, максимальная скорость движения ограничивается 50 км/ч. В испытаниях участвуют несколько единиц подвижного состава, включая поезд-лабораторию advanced TrainLab.

❗️ Технический университет Хемница на этом опытном участке будет исследовать приложения для автоматизации вождения поездов при использовании сети 5G - анализ задержек передачи данных, качество обслуживания, динамическое перераспределение ресурсов и функций сети, ее безопасность и защищенность, а также альтернативные методы определения местоположения поездов.

📲 В начале февраля 2024 года железные дороги Германии ввели в эксплуатацию опытный участок системы мобильной радиосвязи стандарта 5G на севере страны (в рамках исследовательского проекта Gigabit Innovation Track).

👉 @akselsource

⚡️Чехия планирует произвести модернизацию зубчатой железной дороги в трансграничном коридоре

🔔Оператор инфраструктуры железных дорог Чехии Správa železnic (SŽ) объявил тендер на модернизацию единственной зубчатой железной дороги в стране, проходящей от Танвальда до Коренова, с уклоном, достигающим 58 ‰.  Эта дорога входит в трансграничный коридор, соединяющий Либерец с польским городом Еленя-Гура.

🟥Решение принято с целью улучшения инфраструктуры и обеспечения более эффективного транспортного сообщения между государствами. Обновление дороги позволит повысить безопасность и комфорт пассажиров, а также улучшить грузоперевозки.

💬 К концу 2024 года для зубчатой железной дороги будут изготовлены элементы антиблокировочной системы Abt, а установка на участках и станции Дольни-Полубны запланирована на 2025 год.

❗️На польской стороне трансграничного коридора предстоит замена рельсов на участке государственной границы от Шклярска - Поремба до Гурна длиной 13,2 км, а также модернизация двух железнодорожных переездов и внедрение системы контроля на станции Шклярска-Поремба-Гурна.

🟥Полная стоимость обновления участка Танвальд – Коренов оценивается в 23,4 млн евро, из которых 18,8 млн евро (452,5 млн чешских крон) будут покрыты Správa železnic благодаря субсидиям от Евросоюза и национальных фондов Чехии.

▶️ Финансирование польской части проекта будет обеспечено Нижнесилезским управлением автомобильных и железных дорог (DSDiK).

🔴Все работы планируется осуществить к 2027 году.

👉@akselsource

⚡️«Ласточки» между Санкт-Петербургом и Москвой получили дополнительную остановку

💬 Согласно обновленному расписанию поездов с 1 июня 2024 года поезд «Ласточка» №725/726, курсирующий между городами Санкт-Петербург и Москва, будет делать дополнительную остановку на платформе Мстинский мост.

❗️Эта платформа расположена в Новгородской области в Маловишерском районе, возле одного из самых живописных мостов на главном направлении Октябрьской железной дороги.

✅ Прибытие поезда из Петербурга на Мстинский мост будет в 19:07, а из Москвы – в 20:16. Стоянка поезда на новом остановочном пункте составит 1 минуту.

🔴Поезда «Ласточка» между Санкт-Петербургом и Москвой курсируют ежедневно. В настоящее время маршрут включает остановки на станциях в Чудове, Малой Вишере и Окуловке.

👉@akselsource

⚡️Железные дороги Германии планируют построить скоростной тоннельный участок в Баварии

❗️Немецкие железные дороги (DB) начали процесс общественного обсуждения предложенного проекта строительства нового скоростного участка Хайгенбрюккен – Нантенбах в северо-западной части Баварии.

✅Протяженность участка составит около 19 км, и почти весь путь будет пролегать под землей (из-за холмистого рельефа местности).

🔴Действующий участок дороги между станциями Хайгенбрюккен и Нантенбах на линии Ашаффенбург – Вюрцбург в настоящее время приближается к пределу своей пропускной способности.

🟥Максимально разрешенная скорость движения поездов на линии Ашаффенбург – Вюрцбург составляет 160 км/ч, на новом участке она будет увеличена до 230 км/ч.

📲Реализация данного проекта также позволит увеличить интенсивность движения грузовых поездов на данной линии.

👉@akselsource

⚡️Строительство крупного железнодорожного комплекса в Вальядолиде будет завершено в 2026 году

❗️Управляющий оператор испанской государственной железнодорожной инфраструктуры Adif заключил контракт на второй этап строительства железнодорожного комплекса в Вальядолиде с консорциумом компаний Lantania и Copcisa. Все работы планируется завершить летом 2026 года, стоимость контракта оценивается в 60,92 млн евро.

🔴Тендер на выполнение работ, включающих строительство грузового терминала и ремонтно-технологической базы, был объявлен Министерством транспорта, мобильности и городского развития Испании (MITMA) летом 2023 года.

🗯Новый грузовой терминал общей площадью 230 тыс. кв. м. будет включать девять приемо-отправочных путей длиной от 750 м, контейнерные площадки, диспетчерский центр управления, автомобильную стоянку и логистическую зону. Также в составе комплекса - технологический центр и предприятие по ремонту и обслуживанию подвижного состава, которые будут управляться компанией Redalsa (дочерним подразделением Adif).

🟥 Весь проект является частью обширного плана по созданию в Вальядолиде железнодорожного узла, в котором предусмотрено и строительство восточной объездной двухпутной линии протяженностью 17,5 км. По этой линии пойдут все грузовые поезда в маршруте Мадрид – Андай (Франция), что освободит пропускную способность станции Вальядолид-Кампо-Гранде для пассажирского движения.

💬 После завершения строительства нового железнодорожного комплекса, Вальядолид превратится в крупный узел грузовых перевозок и займет второе место по значимости в составе Атлантического коридора сети TEN-T на севере Испании, уступая лишь хабу в Сарагосе.

👉@akselsource

⚡️На одной из железнодорожных линий Израиля будет внедрена система обнаружения препятствий компании Rail Vision

🔔Железные дороги Израиля (IR) заключили контракт с компанией Rail Vision на развертывание системы обнаружения и классификации препятствий Main Line на одной из главных железнодорожных магистралей страны. Этому предшествовало успешное тестирование 10 бортовых комплектов оборудования системы Main Line, приобретенных IR в начале 2023 года за $1,4 млн.

💬Система Main Line способна в реальном времени выявлять потенциальные угрозы на пути и вблизи него, а также осуществлять контроль за состоянием железнодорожной инфраструктуры с целью ее предупредительного обслуживания и оптимизации эксплуатационных процессов.

🟥В январе 2024 года Rail Vision сертифицировала систему Main Line в соответствии с европейскими железнодорожными стандартами и объявила о разработке нового бортового компьютера с внедрением и использованием искусственного интеллекта.

❗️Кроме системы Main Line израильская компания Rail Vision разработала и поставляет систему распознавания препятствий Switch Yard, позволяющую повысить безопасность и уровень автоматизации маневровой работы.

👉@akselsource

⚡️Транссибирская магистраль: Железный путь через Сибирь

🟥Транссибирская магистраль – одна из самых знаменитых и впечатляющих железных дорог в мире. Она простирается от Москвы до Владивостока, преодолевая расстояние более 9 тыс. км и пересекая весь Евразийский континент, всю Сибирь, что и определяет ее название (от лат. trans – «сквозь, через»). Условной границей между Европой и Азией принят 1778-й километр магистрали.

🔴Свое историческое начало Транссибирская магистраль берет в 19 веке, когда Российская империя стремилась расширить свое влияние на восток. В то время доставка грузов из центральной части России занимала несколько месяцев, что сильно тормозило развитие страны и создавало опасность для защиты ее восточных границ в случае нападения.

❗️Строительство железной дороги началось весной 1891 года одновременно с противоположных концов, от Владивостока и Челябинска. Этот грандиозный проект требовал огромных усилий и преодоления множества препятствий, включая суровые климатические условия, сложные географические территории и трудности в обеспечении логистики.

▶️Основную часть рабочей силы составляли ссыльные арестанты и солдаты, квалифицированные строители и рабочие вербовались и направлялись в Сибирь из центральных регионов страны. Так, в 1891 году на Транссибе трудились 9,6 тыс. человек, а в разгар работ (1895-1896 гг.) – 84-89 т. человек.

🟥Благодаря строительству магистрали в 1897-1917 годы в Сибирь переселились более 10 млн людей. Ввод дороги в эксплуатацию проходил этапами.

🔔Общая сумма строительства Транссибирского пути оценивается в 1,46 млрд золотых рублей (при годовом бюджете страны порядка двух млрд руб.). Завершение 25-летнего строительства Великого Сибирского пути приходится на 1916 г.

🗯Сегодня Транссибирская магистраль – это мощная, современно оборудованная, двухпутная электрифицированная железнодорожная линия, по которой перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных грузов РФ. Пассажирский ход по Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока занимает 6-7 дней.

👉@akselsource

⚡️Завод «Метровагонмаш» поставит первый поезд для Минского метрополитена в июле 2024 года

🟥Директор минского метро Владимир Сотников подтвердил, что поставка первого поезда российского производства произойдет в июле этого года (в рамках контракта на приобретение 28 вагонов метро, подписанного летом 2023 года). К концу 2024 года будут поставлены остальные 6 четырехвагонных составов.

💬По информации пресс-службы минского метрополитена новые составы будут построены на базе модели электровагонов 81-765 «Москва» со сквозным проходом между вагонами. Во всех пассажирских салонах будут установлены удобные сидения, системы климат-контроля, видеонаблюдения и информирования пассажиров. В головных вагонах поездов будут оборудованы места для маломобильных граждан. Подвижной состав также будет обеспечен шумо- и теплоизоляцией.

❗️Поставленные заводом «Метровагонмаш» 7 современных четырехвагонных составов будут эксплуатироваться на третьей линии минского метро, второй участок которой находится еще на стадии строительства.

▶️В настоящее время минский метрополитен использует уже более 300 вагонов, произведенных АО «Метровагонмаш», а также 44 вагона модели Stadler M110/M111 производства «Штадлер Минск». Однако, в июле прошлого года швейцарская компания Stadler объявила о прекращении своей деятельности на территории Беларуси.

👉@akselsource

⚡️АО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ) в 2023 году выпустил 50 маневровых локомотивов

💬 Об этом рассказал генеральный директор предприятия Валерий Савченков, в своем интервью для газеты «Людиновский рабочий». Согласно статистике, по сравнению с 2022 годом, производственный показатель выпуска увеличился на 7 локомотивов (+16%).

✅Савченков отметил, что из выпущенных локомотивов: 26 тепловозов были модели ТЭМ9, 22 – модели ТЭМ14 и по одному ТЭМ10 и ТГМК2. Кроме этого, в течение 2023 года завод изготовил 371 тележку для других предприятий холдинга «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), что также превышает аналогичные показатели предыдущего года.

❗️Отдельно гендиректор ЛТЗ рассказал о начале производства «совершенно нового продукта» – инновационного двухсекционного шестнадцатиосного магистрального тепловоза 2ТЭ35А. По словам Савченкова, это будет «самый мощный локомотив в линейке холдинга СТМ». Его конструкционная скорость составит 120 км/ч, и он будет способен тянуть грузовые составы весом до 7100 тонн на сложных участках железных дорог с затяжными уклонами. В настоящее время на Людиновском тепловозостроительном заводе ведется сборка этого тепловоза, а в мае этого года он будет отправлен на сертификацию.

🟥«Машины должны задавать новые стандарты в отрасли, и, конечно, качество их сборки должно быть на самом высоком уровне», - подчеркнул Валерий Савченков.

👉@akselsourse

⚡️РЖД планируют добавить в поезда «Сапсан» купе с лежачими местами

💬 Об этом сообщил начальник дирекции скоростного сообщения компании Антон Петров.

🗯В настоящее время двухместные купе есть только в четырех поездах «Сапсан». Эту идею реализовывал немецкий производитель Siemens, однако из-за санкций РЖД осуществить ее полностью не получилось. Теперь в планах компании сделать по два лежачих места в каждом поезде «Сапсан».

🟥«Мы видим высокую загрузку и востребованность этих зон. Теперь думаем о возможности расширения количества таких купе на действующие поезда», - подчеркнул Антон Петров.

⚡️Добавление купе с лежачими местами поможет сделать путешествия более комфортными и удобными, а также привлечь категорию бизнес-путешественников и туристов к пользованию железнодорожным транспортом.

🟥Полки для лежачих купе будет поставлять российский производитель.

❗️Также в ближайшие планы РЖД входит модернизация и замена кресел в первом и бизнес- классах «Сапсанов» и улучшение геометрии спинок в эконом-классе. Во всех вагонах будут добавлены дополнительные розетки, в тамбурных зонах появятся опорные сиденья. Кроме того, запланировано обновление интерьера вагона-ресторана.

👉@akselsourse