⚡️Железные дороги Германии готовятся к внедрению сетей мобильной связи стандарта 5G

💬 В Рудных горах на юго-востоке Германии успешно запущен экспериментальный участок, оборудованный системой радиосвязи стандарта 5G. Этот участок будет использоваться Техническим университетом Хемница для проведения исследований в области совместного использования железнодорожной и общедоступной мобильной радиосвязи.

✅ 25-километровый участок между станциями Аннаберг-Буххольц и Шварценберг оборудован 22 базовыми станциями, управление информационными потоками в сети осуществляется вычислительным центром в Аннаберг-Буххольце. Эксплуатацией инфраструктуры радиосвязи занимается сотовый оператор Vodafone.

🗯 Участок в Рудных горах не предназначен для регулярных перевозок, он используется для тестирования инновационных технических решений в автоматизации управление движением поездов. Эксперимент включает в себя дистанционное управление и контроль с передачей видео, цифровое картографирование, диагностику поездов и др. Трасса участка характеризуется сложными топологическими условиями, максимальная скорость движения ограничивается 50 км/ч. В испытаниях участвуют несколько единиц подвижного состава, включая поезд-лабораторию advanced TrainLab.

❗️ Технический университет Хемница на этом опытном участке будет исследовать приложения для автоматизации вождения поездов при использовании сети 5G - анализ задержек передачи данных, качество обслуживания, динамическое перераспределение ресурсов и функций сети, ее безопасность и защищенность, а также альтернативные методы определения местоположения поездов.

📲 В начале февраля 2024 года железные дороги Германии ввели в эксплуатацию опытный участок системы мобильной радиосвязи стандарта 5G на севере страны (в рамках исследовательского проекта Gigabit Innovation Track).

👉 @akselsource

⚡️Чехия планирует произвести модернизацию зубчатой железной дороги в трансграничном коридоре

🔔Оператор инфраструктуры железных дорог Чехии Správa železnic (SŽ) объявил тендер на модернизацию единственной зубчатой железной дороги в стране, проходящей от Танвальда до Коренова, с уклоном, достигающим 58 ‰.  Эта дорога входит в трансграничный коридор, соединяющий Либерец с польским городом Еленя-Гура.

🟥Решение принято с целью улучшения инфраструктуры и обеспечения более эффективного транспортного сообщения между государствами. Обновление дороги позволит повысить безопасность и комфорт пассажиров, а также улучшить грузоперевозки.

💬 К концу 2024 года для зубчатой железной дороги будут изготовлены элементы антиблокировочной системы Abt, а установка на участках и станции Дольни-Полубны запланирована на 2025 год.

❗️На польской стороне трансграничного коридора предстоит замена рельсов на участке государственной границы от Шклярска - Поремба до Гурна длиной 13,2 км, а также модернизация двух железнодорожных переездов и внедрение системы контроля на станции Шклярска-Поремба-Гурна.

🟥Полная стоимость обновления участка Танвальд – Коренов оценивается в 23,4 млн евро, из которых 18,8 млн евро (452,5 млн чешских крон) будут покрыты Správa železnic благодаря субсидиям от Евросоюза и национальных фондов Чехии.

▶️ Финансирование польской части проекта будет обеспечено Нижнесилезским управлением автомобильных и железных дорог (DSDiK).

🔴Все работы планируется осуществить к 2027 году.

👉@akselsource

⚡️«Ласточки» между Санкт-Петербургом и Москвой получили дополнительную остановку

💬 Согласно обновленному расписанию поездов с 1 июня 2024 года поезд «Ласточка» №725/726, курсирующий между городами Санкт-Петербург и Москва, будет делать дополнительную остановку на платформе Мстинский мост.

❗️Эта платформа расположена в Новгородской области в Маловишерском районе, возле одного из самых живописных мостов на главном направлении Октябрьской железной дороги.

✅ Прибытие поезда из Петербурга на Мстинский мост будет в 19:07, а из Москвы – в 20:16. Стоянка поезда на новом остановочном пункте составит 1 минуту.

🔴Поезда «Ласточка» между Санкт-Петербургом и Москвой курсируют ежедневно. В настоящее время маршрут включает остановки на станциях в Чудове, Малой Вишере и Окуловке.

👉@akselsource

⚡️Железные дороги Германии планируют построить скоростной тоннельный участок в Баварии

❗️Немецкие железные дороги (DB) начали процесс общественного обсуждения предложенного проекта строительства нового скоростного участка Хайгенбрюккен – Нантенбах в северо-западной части Баварии.

✅Протяженность участка составит около 19 км, и почти весь путь будет пролегать под землей (из-за холмистого рельефа местности).

🔴Действующий участок дороги между станциями Хайгенбрюккен и Нантенбах на линии Ашаффенбург – Вюрцбург в настоящее время приближается к пределу своей пропускной способности.

🟥Максимально разрешенная скорость движения поездов на линии Ашаффенбург – Вюрцбург составляет 160 км/ч, на новом участке она будет увеличена до 230 км/ч.

📲Реализация данного проекта также позволит увеличить интенсивность движения грузовых поездов на данной линии.

👉@akselsource

⚡️Строительство крупного железнодорожного комплекса в Вальядолиде будет завершено в 2026 году

❗️Управляющий оператор испанской государственной железнодорожной инфраструктуры Adif заключил контракт на второй этап строительства железнодорожного комплекса в Вальядолиде с консорциумом компаний Lantania и Copcisa. Все работы планируется завершить летом 2026 года, стоимость контракта оценивается в 60,92 млн евро.

🔴Тендер на выполнение работ, включающих строительство грузового терминала и ремонтно-технологической базы, был объявлен Министерством транспорта, мобильности и городского развития Испании (MITMA) летом 2023 года.

🗯Новый грузовой терминал общей площадью 230 тыс. кв. м. будет включать девять приемо-отправочных путей длиной от 750 м, контейнерные площадки, диспетчерский центр управления, автомобильную стоянку и логистическую зону. Также в составе комплекса - технологический центр и предприятие по ремонту и обслуживанию подвижного состава, которые будут управляться компанией Redalsa (дочерним подразделением Adif).

🟥 Весь проект является частью обширного плана по созданию в Вальядолиде железнодорожного узла, в котором предусмотрено и строительство восточной объездной двухпутной линии протяженностью 17,5 км. По этой линии пойдут все грузовые поезда в маршруте Мадрид – Андай (Франция), что освободит пропускную способность станции Вальядолид-Кампо-Гранде для пассажирского движения.

💬 После завершения строительства нового железнодорожного комплекса, Вальядолид превратится в крупный узел грузовых перевозок и займет второе место по значимости в составе Атлантического коридора сети TEN-T на севере Испании, уступая лишь хабу в Сарагосе.

👉@akselsource

⚡️На одной из железнодорожных линий Израиля будет внедрена система обнаружения препятствий компании Rail Vision

🔔Железные дороги Израиля (IR) заключили контракт с компанией Rail Vision на развертывание системы обнаружения и классификации препятствий Main Line на одной из главных железнодорожных магистралей страны. Этому предшествовало успешное тестирование 10 бортовых комплектов оборудования системы Main Line, приобретенных IR в начале 2023 года за $1,4 млн.

💬Система Main Line способна в реальном времени выявлять потенциальные угрозы на пути и вблизи него, а также осуществлять контроль за состоянием железнодорожной инфраструктуры с целью ее предупредительного обслуживания и оптимизации эксплуатационных процессов.

🟥В январе 2024 года Rail Vision сертифицировала систему Main Line в соответствии с европейскими железнодорожными стандартами и объявила о разработке нового бортового компьютера с внедрением и использованием искусственного интеллекта.

❗️Кроме системы Main Line израильская компания Rail Vision разработала и поставляет систему распознавания препятствий Switch Yard, позволяющую повысить безопасность и уровень автоматизации маневровой работы.

👉@akselsource

⚡️Транссибирская магистраль: Железный путь через Сибирь

🟥Транссибирская магистраль – одна из самых знаменитых и впечатляющих железных дорог в мире. Она простирается от Москвы до Владивостока, преодолевая расстояние более 9 тыс. км и пересекая весь Евразийский континент, всю Сибирь, что и определяет ее название (от лат. trans – «сквозь, через»). Условной границей между Европой и Азией принят 1778-й километр магистрали.

🔴Свое историческое начало Транссибирская магистраль берет в 19 веке, когда Российская империя стремилась расширить свое влияние на восток. В то время доставка грузов из центральной части России занимала несколько месяцев, что сильно тормозило развитие страны и создавало опасность для защиты ее восточных границ в случае нападения.

❗️Строительство железной дороги началось весной 1891 года одновременно с противоположных концов, от Владивостока и Челябинска. Этот грандиозный проект требовал огромных усилий и преодоления множества препятствий, включая суровые климатические условия, сложные географические территории и трудности в обеспечении логистики.

▶️Основную часть рабочей силы составляли ссыльные арестанты и солдаты, квалифицированные строители и рабочие вербовались и направлялись в Сибирь из центральных регионов страны. Так, в 1891 году на Транссибе трудились 9,6 тыс. человек, а в разгар работ (1895-1896 гг.) – 84-89 т. человек.

🟥Благодаря строительству магистрали в 1897-1917 годы в Сибирь переселились более 10 млн людей. Ввод дороги в эксплуатацию проходил этапами.

🔔Общая сумма строительства Транссибирского пути оценивается в 1,46 млрд золотых рублей (при годовом бюджете страны порядка двух млрд руб.). Завершение 25-летнего строительства Великого Сибирского пути приходится на 1916 г.

🗯Сегодня Транссибирская магистраль – это мощная, современно оборудованная, двухпутная электрифицированная железнодорожная линия, по которой перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных грузов РФ. Пассажирский ход по Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока занимает 6-7 дней.

👉@akselsource

⚡️Завод «Метровагонмаш» поставит первый поезд для Минского метрополитена в июле 2024 года

🟥Директор минского метро Владимир Сотников подтвердил, что поставка первого поезда российского производства произойдет в июле этого года (в рамках контракта на приобретение 28 вагонов метро, подписанного летом 2023 года). К концу 2024 года будут поставлены остальные 6 четырехвагонных составов.

💬По информации пресс-службы минского метрополитена новые составы будут построены на базе модели электровагонов 81-765 «Москва» со сквозным проходом между вагонами. Во всех пассажирских салонах будут установлены удобные сидения, системы климат-контроля, видеонаблюдения и информирования пассажиров. В головных вагонах поездов будут оборудованы места для маломобильных граждан. Подвижной состав также будет обеспечен шумо- и теплоизоляцией.

❗️Поставленные заводом «Метровагонмаш» 7 современных четырехвагонных составов будут эксплуатироваться на третьей линии минского метро, второй участок которой находится еще на стадии строительства.

▶️В настоящее время минский метрополитен использует уже более 300 вагонов, произведенных АО «Метровагонмаш», а также 44 вагона модели Stadler M110/M111 производства «Штадлер Минск». Однако, в июле прошлого года швейцарская компания Stadler объявила о прекращении своей деятельности на территории Беларуси.

👉@akselsource

⚡️АО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ) в 2023 году выпустил 50 маневровых локомотивов

💬 Об этом рассказал генеральный директор предприятия Валерий Савченков, в своем интервью для газеты «Людиновский рабочий». Согласно статистике, по сравнению с 2022 годом, производственный показатель выпуска увеличился на 7 локомотивов (+16%).

✅Савченков отметил, что из выпущенных локомотивов: 26 тепловозов были модели ТЭМ9, 22 – модели ТЭМ14 и по одному ТЭМ10 и ТГМК2. Кроме этого, в течение 2023 года завод изготовил 371 тележку для других предприятий холдинга «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), что также превышает аналогичные показатели предыдущего года.

❗️Отдельно гендиректор ЛТЗ рассказал о начале производства «совершенно нового продукта» – инновационного двухсекционного шестнадцатиосного магистрального тепловоза 2ТЭ35А. По словам Савченкова, это будет «самый мощный локомотив в линейке холдинга СТМ». Его конструкционная скорость составит 120 км/ч, и он будет способен тянуть грузовые составы весом до 7100 тонн на сложных участках железных дорог с затяжными уклонами. В настоящее время на Людиновском тепловозостроительном заводе ведется сборка этого тепловоза, а в мае этого года он будет отправлен на сертификацию.

🟥«Машины должны задавать новые стандарты в отрасли, и, конечно, качество их сборки должно быть на самом высоком уровне», - подчеркнул Валерий Савченков.

👉@akselsourse

⚡️РЖД планируют добавить в поезда «Сапсан» купе с лежачими местами

💬 Об этом сообщил начальник дирекции скоростного сообщения компании Антон Петров.

🗯В настоящее время двухместные купе есть только в четырех поездах «Сапсан». Эту идею реализовывал немецкий производитель Siemens, однако из-за санкций РЖД осуществить ее полностью не получилось. Теперь в планах компании сделать по два лежачих места в каждом поезде «Сапсан».

🟥«Мы видим высокую загрузку и востребованность этих зон. Теперь думаем о возможности расширения количества таких купе на действующие поезда», - подчеркнул Антон Петров.

⚡️Добавление купе с лежачими местами поможет сделать путешествия более комфортными и удобными, а также привлечь категорию бизнес-путешественников и туристов к пользованию железнодорожным транспортом.

🟥Полки для лежачих купе будет поставлять российский производитель.

❗️Также в ближайшие планы РЖД входит модернизация и замена кресел в первом и бизнес- классах «Сапсанов» и улучшение геометрии спинок в эконом-классе. Во всех вагонах будут добавлены дополнительные розетки, в тамбурных зонах появятся опорные сиденья. Кроме того, запланировано обновление интерьера вагона-ресторана.

👉@akselsourse

⚡️В Словакии начали использовать двухэтажные электропоезда KISS

✅ Государственная железнодорожная компания Словакии Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) запустила в эксплуатацию свои первые двухэтажные электропоезда семейства KISS (от компании Stadler), способные развивать максимальную скорость 160 км/ч.

🟥Швейцарская Компания Stadler и ZSSK еще в 2021 году заключили контракт суммой 76,95 млн евро на поставку четырех новых шестивагонных поездов. В конце 2023 года ZSSK получила три поезда, а один оставшийся должен быть доставлен в Словакию до ноября 2024 года.

📲Новые электропоезда будут курсировать на западе Словакии, на маршрутах Братислава – Тренчин и Братислава – Нове‑Замки. В настоящее время на этих линиях завершается переход от электрификации на постоянном токе напряжением 3 кВ к переменному напряжению 25 кВ.

❗️Каждый из этих шестивагонных поездов предусматривает 611 мест для сидения. Это 30 мест в салоне первого класса, 552 места во втором классе и 29 откидных мест. В каждом поезде имеется по четыре туалета, один из которых адаптирован для маломобильных граждан. Также в поездах предусмотрены специальные места для перевозки инвалидных кресел, детских колясок, крупногабаритного багажа, а также до 15 велосипедов.

🔴Электропоезда оснащены системами отопления, вентиляции, кондиционирования, средствами видеонаблюдения, современными информационными системами, устройствами для учета числа пассажиров. Также в составах будет предусмотрен бесплатный доступ к сети Wi‑Fi.

👉@akselsourse

⚡️Обновленные поезда метро «Москва-2024» запустятся уже в этом году

🟥Дизайн новых поездов для московского метро (созданный на базе модели «Москва-2020») был представлен в августе 2023 года. Его разработкой занимался отечественный производитель АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) при активном содействии Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

📲Обновленные вагоны получили более современный внешний вид, улучшенные технические характеристики, функциональное внутреннее оснащение. Это USB-порта для зарядки мобильных устройств и гаджетов, потолочные дисплеи, информационные панели, комфортные пассажирские места. Также были усовершенствованы кабины машинистов, а первые и последние вагоны были адаптированы для более удобной посадки и высадки маломобильных граждан.

❗️Дополнительно мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал планы по внедрению системы беспилотного управления в будущие поезда метро в 2026-2030 годах.

🗯«К 2030 году современный и комфортный подвижной состав будет составлять 100 процентов парка городских электробусов и трамваев, 100 процентов поездов МЦД и 95 процентов вагонов метро», – заключил Сергей Собянин.

👉@akselsourse

⚡️В Риге на магистрали Rail Baltica началось строительство нового моста через реку Даугава

🔴Работы возглавляет консорциум BERERIX, включающий компании BESIX (Франция и Бельгия), Rizzani de Eccher (Италия) и RERE BŪVE (Латвия), под наблюдением компаний Egis и Deutsche Bahn (Германия).

📲Строительство началось с возведения двух опор на правом берегу Даугавы, весной 2024 года планируется установить первую промежуточную опору на воде.

🔴Мост будет построен из железобетона, с опорами, расположенными напротив опор уже существующего моста, чтобы минимизировать влияние на судоходство по реке и органично вписаться в панораму города.
Открытие нового моста существенно повысит пропускную способность надводного участка и улучшит внутригородское транспортное сообщение. На мосту будет организована отдельная полоса для пешеходов, велосипедистов, автомобилей экстренных служб.

❗️Мост будет расположен на небольшом расстоянии от существующего моста, иметь длину 1,15 км и ширину около 17 м. Он будет состоять из 15 пролетов с двумя путями европейской ширины колеи.

💳Финансирование проекта осуществляется за счет фонда Connecting Europe Facility (до 85%) и государственного бюджета Латвии. Работы планируется завершить до 2028 года.

👉@akselsourse

⚡️Французский концерн Alstom запускает производство поездов для метро Дели (Индия)

❗️Завод Alstom в Шри-Сити (Индия) приступает к производству поездов Metropolis для четвертой стадии программы Delhi Metro Rail Corporation (DMRC). Согласно заключенному в 2022 году контракту между DMRC и Alstom на заводе будет изготовлено 312 вагонов Metropolis для новых участков городского метро Дели (это 52 шестивагонных состава). Стоимость заключенного соглашения составляет 312 млн евро.

📲Новые поезда будут использоваться на трех различных линиях DMRC: Pink, Magenta и Golden. Они характеризуются скоростью эксплуатации до 85 км/ч, высшим уровнем автоматизации GoA4 и рассчитаны на питание от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ. Длина одного вагона составляет 25 метров, вместимость – до 300 пассажиров.

💬 Завод Alstom в Шри-Сити начал свою работу в 2012 году. В настоящее время он производит 480 вагонов в год, которые поставляется в различные индийские города (Кочи, Лакхнау, Мумбаи и Дели). Также предприятие экспортирует свои подвижные составы в Сидней и Монреаль.

🟥 Кроме того, в 2022 году Alstom заключила контракт стоимостью 98 млн евро с Chennai Metro Rail Limited (CMRL) на поставку 78 вагонов метро (26 трехвагонных составов). Все поезда будут произведены и испытаны также на заводе Alstom в Шри-Сити.

👉@akselsourse

⚡️РЖД провели импортозамещение 73% позиций, необходимых для производственного процесса

💬 С 2022 года, ввиду оттока зарубежных производителей и компаний с российского рынка, РЖД успешно осуществили импортозамещение более 13,5 тыс. позиций ж/д техники (это почти 73% от общего числа необходимых замен). Об этом на международной выставке-форуме «Россия» сообщил замгендиректор и главный инженер ОАО «РЖД» Анатолий Храмцов.

🔴«У нас более 18 тыс. позиций, которые необходимо было заместить. За это время, начиная с 2022 года, мы заместили более 13,5 тыс. позиций. Это почти 73%», - отметил он.

🟥Храмцов также подчеркнул, что компания РЖД систематизировала работу по импортозамещению не только внутри компании, но и с производителями железнодорожной техники. В рамках программы импортозамещения задействовано 160 предприятий, обеспечивающих производственный процесс комплектующими для железнодорожного транспорта и техники. В 2023 году количество компаний, участвующих в этой программе, увеличилось более чем на 50.

🗯 Итог своему выступлению Храмцов подвел следующим образом: «Проведенная работа позволяет уверенно сказать: железнодорожный транспорт не остановится. Никогда».

👉@akselsourse

⚡️Поезд на краю света. Узкоколейная железная дорога на «Огненной земле» (Аргентина)

🔴«Поезд на краю света» (исп. El Tren del Fin del Mundo) - является одним из самых уникальных и необычных железнодорожных маршрутов в мире, который простирается по живописным просторам Южной Аргентины, в самом сердце Патагонии. Этот железнодорожный путь прочно вписан в историю и культуру этого региона, привлекая туристов со всего мира своей неповторимой атмосферой и глубокими историческими корнями.

🟥История «Поезда Края Света» начинается в далеком прошлом, в конце XIX века на архипелаге Огненная Земля, когда там была основана тюремная исправительная колония, которая использовала своих заключенных для добычи древесины в окрестных лесах, угля, камня, золота, серебра и меди в шахтах. В то время эта железная дорога, известная также как «Поезд узников», была единственным способом связи с внешним миром.

📲Сегодня «Поезд Края Света» является туристическим объектом и достопримечательностью Южной Аргентины. Ширина колеи дороги – всего 50 см. Поезда отправляются от станции «Край света» вдоль долины Пико, ущелья Торо. Поезд доезжает до национального парка Тьерра-дель-Фуэго, а конечный пункт маршрута – станция El Parque, после которой туристы могут продолжить свою экскурсию по Огненной Земле.

❗️Путешествие по «Дороге на край земли» предлагает туристам уникальную возможность погрузиться в атмосферу дикой и непокоренной природы Патагонии, почувствовать вкус открытий и приключений, насладиться видами на величественные горы, глубокие озера и бурные реки этого удивительного региона.

👉@akselsourse