БМД-4М

German Boxer of the Jägerbataillon 91 at Exercise Trident Juncture near Rena, Norway, 13.10.2018

CH-53 with helicopter bucket in a firefighting mission because of wildfires south of Berlin, Germany, 24.08.2018

Учения ВВС Украины в Житомире. 6 декабря 2018

Nighthawk refueling somewhere over the UK.

F/A-18E

F-15 и Су-27

F-15E 48th Fighter Wing Strike Eagle

F-16s and F-15s Aggressor Fighter Squadrons.

AH-64D over Korea

Видео момент посадки горящего словно факел Суперджета

На видео "посадки" любопытно, что судя по всему горели оба двигателя. Обычно загорается один двигатель. Здесь же после того как самолёт развернуло видно, что огонь не распространяется с одной плоскости на другую, а сразу с одинаковой силой с двух сторон. Чтобы вот такой факел сразу с двух сторон - это реально трындец на борту произошёл. Всем кто был на борту очень-очень сильно повезло. Повезло, что не развалились в воздухе, что управления хватило до земли, что не взорвались, что не развалились при ударе об землю, что успели выбраться до выгорания машины.

❗Агентство Москва также пишет о десяти погибших, ссылаясь на источник в экстренных службах

«По предварительным данным, в результате аварийной посадки пассажирского самолета и последующего возгорания борта погибли 10 человек».

Повезло не всем.

До Мурманска 2000 км. Максимальная дальность Суперджета 3000 км. Заправка - больше половины. Наверняка полная. Теоретически при жёстком касании могли пробить стойками крылья и повредить баки. На практике - ждём подробностей.

⚡️Авария SSJ100: подробности посадки ⚡️
—
Нам сообщают очевидцы: «На моих глазах садился он. Три козла сделал. Третий козел - ударился об полосу. Подломились задние стойки шасси. Ну и загорелся самолет»

Таким образом, пожара не было на борту до момента жёсткой посадки. Именно поэтому экстренные службы Шереметьево (SVO) не дежурили у ВПП, так как возврат происходит из-за менее серьезной проблемы.

Пожар возник при приземлении из-за разрушения конструкции планера при ударе о бетон.
—
P.S. Напомним, что при проектировании самолетов закладывается правило 90 секунд: за 1,5 минуты все пассажиры должны быть эвакуированы в случае жесткой посадки. Но оно действует только тогда, когда все встают со своих мест и организованно покидают лайнер. Без задержек.

Обратите внимание, что многие пассажиры эвакуировались с ручной кладью. А теперь вспомните о том, что хвост самолета был объят огнём и полностью выгорел. И вспомните, что сейчас сообщают о возможной гибели 10 и более человек. Вещи или люди?...

Сегодняшняя катастрофа SSJ100 - первая у «Аэрофлота» с 23 марта 1994 года, когда погиб Airbus A310-308 под Междуреченском

⚡️Источники в САБ аэропорта «Шереметьево» подтверждают, что в нарушении всех инструкций, данных кабинным экипажем при аварийной посадке горящего лайнера, множество пассажиров «тормозили эвакуацию, доставая и забирая с собой ручную кладь»

По поводу людей с чемоданами, эвакуировавшихся из горящего самолёта.
Вот только что самолёт грохнулся на полосу. Машину развернуло, в иллюминаторах что-то жёлтенькое, подозрительно напоминающее пламя. Вот наша редакция в этот момент дружно сносила бы попадающихся по пути медлительных бортпроводников, пассажиров и двери в стремлении оказаться на свежем воздухе и подальше от полутора десятков тонн топлива. Ну как бы в курсе как горят эти жестянки. Страшно же. И мы искренне восхищаемся пассажирами самолёта. Вот в этой ситуации встать с кресла, достать чемодан и с ним вылезать из самолёта - это очень круто. Смелость, собранность, мужество на высочайшем уровне. Потрясающий самоконтроль и презрение в лицо смертельной опасности. Мы бы так не смогли. Честно.

А вот видео "козления" ssj аэрофлота, на котором видно, что садился он без пожара, а загорелся только ударившись о землю после подлома шасси.

Ключевой вопрос: почему самолет садился с такой большой вертикальной скоростью?

Пошла речь о 40 погибших. 15 минут назад нам сбрасывали эту цифру от знакомых из Шереметьево. Сейчас новостные агенства ссылаются на СК.