"Искусственно стимулировать рост доходов населения пока нет необходимости, они вырастут по мере роста экономики РФ".

Владимир Колычев, замминистра финансов

Из наблюдений на российских военных форумах. Русские патриотичные мужики яростно рвут на себе полосатые майки, крестятся обеими руками и клянутся родиной, что:
1. В США пилят так как нам и не снилось.
2. В России на военке уже почти не пилят, ибо Шойгу, Путин, кругом враги, родина важнее (нужное подчеркнуть).
Учитывая психоз подобных ребят, картина очень грустная. Ребята таки видят, что на родине коррупционный кабздец в повседневной жизни и понимают, что в военке вряд ли иные лица. Но при этом ребята хотят верить, что всё хорошо и родина великая сверхдержава. Хоть в военке. Больше гордиться нечем.
I want to believe по русски.

Санкции нам нипочём, говорили они. Надо производить отечественное, говорили они. Россия встаёт с колен, говорили они. Не имеет аналогов, говорили они. Росссия - великая авиационная держава, говорили они. А потом у очередного государёва человека чёт прорвало и он рассказал как есть.

Стали вводиться санкции, поставщики стали повышать цены на свою продукцию, отказываться локализовывать сборку агрегатную на территории России, как произошло с двигателем Sam-146. Они практически отказались «горячую» часть делать в России. Сегодня мы решили вопрос только о ремонте по полному циклу в России, что, собственно, продвинуло нас вперед. Но все эти обстоятельства стали делать этот самолет неконкурентоспособным с точки зрения цены.
Вице-премьер РФ Юрий Борисов.

В Питере бабки распилили скамейки-качели на детской площадке из-за того, что детишечки орут. В сети стоит ор возмущающихся. Дескать, прям на глазах у подрастающего поколения такое творить. Но больше всего доставляет реакция штатных патриотов на зарплате, которые рыдают, что "Россия - это страна ебанутых бабок. С пилой в руках. Именно они здесь власть. Бабки, злые на всех вокруг - и прежде всего на бедного проехавших жизнь самих себя. Этим бабкам невозможно сопротивляться. Ебанутая бабка с пилой ломает не детскую карусель. Она ломает будущее."

Возмущаются те же самые штатные патриоты, которые сегодня же по другому поводу заявляют - "Мы уже давно ждем, когда это общество, собравшееся на премии "GQ Человек года", придет наконец в движение и отправится в пешее эротическое путешествие подальше от границ нашей родины."

Ребята выстроили гадюшник с визжащими детишками и пилящими качели бабками, которые не могут найти общий язык. Ребята тщательно поддерживают его. Ограничивают возможности объединения людей на всех уровнях. Нагнетают истерию во всех СМИ. Культивируют ненависть к мнимым врагам. Прибили систему образования. Устроили отток мозгов из страны. И теперь, когда патриоты остаются наедине со своим электоратом, благодаря которому построили сегодняшнюю России, теперь ребята начинают стонать, что получилась какая-то херня. Браво, чо.

Десятки тысяч гектаров свердловских лесов, в том числе – защитной категории, будут вырублены, а после проданы за рубеж, несмотря на обещание властей региона пересмотреть инвестпроект, в рамках которого предполагается лишить уральцев 220 тысяч га зеленых насаждений.

https://telegra.ph/220-tysyach-gektarov-sverdlovskih-lesov-vyrubyat-dlya-prodazhi-kitajcam--vlasti-zabyli-svoe-obeshchanie-09-11

Китай холодно встретил новинки от Apple, не помогло даже снижение минимального порога цен на флагманы на $50. Стартовая цена iPhone 11 в Китае составляет $699 против $749 у iPhone XR.

В обсуждениях пользователей в соцсетях все чаще звучит, что Яблочная компания не представила ничего того, чего бы не было у китайских производителей, при этом в новинках отсутствует поддержка 5G, а это уже сделает их неактуальными в ближайшей перспективе.
/Reuters

Американская администрация приняла решение продать Польше 32 истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35 на общую сумму $6,5млрд. Об этом сообщило в среду Управление Министерства обороны США по оборонному сотрудничеству и безопасности DSCA (Defense Security Cooperation Agency), которое отвечает за поставки военной техники и оружия за рубеж по межправительственным контрактам.

Разрешение получено на продажу 32 самолетов, 33 турбореактивных двухконтурных двигателей F-135 разработки Pratt & Whitney, а также сопутствующего оборудования.

С точки зрения американского военного ведомства, выполнение контракта отвечает интересам "внешней политики и национальной безопасности США". Сделка также "повысит безопасность союзника по НАТО, который является важной силой, обеспечивающей политическую стабильность и экономическое процветание в Европе". Предлагаемая продажа этих самолетов, по мнению американских властей, "не приведет к изменению военного баланса в регионе".

Боинг и Дуглас создавались долго. Первые настоящие большие лайнеры, в отличие от "Кометы" и "Каравеллы". При создании VC-10 и Ил-62 конструкторы ориентировались именно на Боинг 707.

В 1950 году фирма Боинг в инициативном порядке приступила к проектированию пассажирского лайнера «367-80» (Dash-80), или просто «80». В 1952 самолет начали строить, в 1954 он начал летать. Сделан он был за свои деньги и с минимальной оснасткой. По факту, это был самолет-демонстратор.

Впервые «80» был показан публике в августе 1955, и был заявлен, как «модель 707» - с таким названием Боинг планировал строить будущий пассажирский лайнер.
На этом показе «80» выполнил на проходе две бочки.

В 1954 году ВВС объявили конкурс на танкер-заправщик. На «80» установили «родную» боинговскую систему заправки Flying Boom, без изменений взятую с заправщика KC-97.
В 1955 победителем конкурса был объявлен проект танкера на базе Lockheed L-193.
Но «80» уже летал со штангой, а Локхид еще ждал официального заказа на постройку танкера L-193, и планировал начать его поставки в 1959 году.

Боинг гарантировал поставки на два года раньше, в 1957, и ВВС в качестве подстраховки выдали Боингу официальный заказ на постройку 29-ти танкеров. Заказ на 20 пассажирских «707» от Pan American был получен примерно тогда же – в октябре 1955-го.

KC-135 совершил первый полет в 1956 году, после чего заказ на него вырос до 250 штук, а в 1957 началась его эксплуатация в ВВС.
В 1958-м началась эксплуатация «707» в Pan American. Локхид же свой проект закрыл.

Танкер KC-135 имел обозначение «Модель 717». По внешнему виду он очень похож на «Boeing 707», хотя это совсем другой самолет. Он был создан на базе планера 367-80 и имеет более узкий и короткий фюзеляж.

«707» создавался параллельно с «717» на базе общей компоновки 367-80, но уже с другим планером. Многие элементы конструкции были спроектированы заново - новый фюзеляж, новое оперение с переставным стабилизатором, интерцепторы, предкрылки, трехщелевые закрылки. Это был пассажирский самолет нового поколения, поэтому варианты компоновки пассажирской кабины прорабатывались тщательно, с привлечением руководителей авиапромышленности и авиакомпаний. В результате компоновка кабины 707-го стала эталоном реактивного пассажирского лайнера, как в своё время эталоном стал DC-3.

А ноги о «военных корнях» 707-го растут от того, что 367-80 был первоначально заявлен, как «модель 707», а «модель 717», по сути серийный вариант опытного 367-80 со штангой, начал первым эксплуатироваться в ВВС. Внешняя схожесть 717 и 707 и послужила поводом считать Боинг-707 изначально военным самолетом. Причем, эта пропагандистская байка кочует по серьёзным изданиям более 60-ти лет.
Так что, гражданские корни имеет как раз KC-135, а не наоборот. А сам 707-й здесь вообще не причем, это другой самолет.

Боинг 367-80 выполняет бочку.

Damien Smith of Aberdeen Proving Ground's Department of Emergency Services renders honors at the Pentagon, Sept. 11, 2019, after a Pentagon crew unfurled an American flag at dawn to commemorate the 18th anniversary of the 9/11 attacks.

Thunderbirds. World Trade Center, New York.

F-16 patrolling over the smouldering World Trade Centre, September 11th 2001.