В Питере бабки распилили скамейки-качели на детской площадке из-за того, что детишечки орут. В сети стоит ор возмущающихся. Дескать, прям на глазах у подрастающего поколения такое творить. Но больше всего доставляет реакция штатных патриотов на зарплате, которые рыдают, что "Россия - это страна ебанутых бабок. С пилой в руках. Именно они здесь власть. Бабки, злые на всех вокруг - и прежде всего на бедного проехавших жизнь самих себя. Этим бабкам невозможно сопротивляться. Ебанутая бабка с пилой ломает не детскую карусель. Она ломает будущее."

Возмущаются те же самые штатные патриоты, которые сегодня же по другому поводу заявляют - "Мы уже давно ждем, когда это общество, собравшееся на премии "GQ Человек года", придет наконец в движение и отправится в пешее эротическое путешествие подальше от границ нашей родины."

Ребята выстроили гадюшник с визжащими детишками и пилящими качели бабками, которые не могут найти общий язык. Ребята тщательно поддерживают его. Ограничивают возможности объединения людей на всех уровнях. Нагнетают истерию во всех СМИ. Культивируют ненависть к мнимым врагам. Прибили систему образования. Устроили отток мозгов из страны. И теперь, когда патриоты остаются наедине со своим электоратом, благодаря которому построили сегодняшнюю России, теперь ребята начинают стонать, что получилась какая-то херня. Браво, чо.

Десятки тысяч гектаров свердловских лесов, в том числе – защитной категории, будут вырублены, а после проданы за рубеж, несмотря на обещание властей региона пересмотреть инвестпроект, в рамках которого предполагается лишить уральцев 220 тысяч га зеленых насаждений.

https://telegra.ph/220-tysyach-gektarov-sverdlovskih-lesov-vyrubyat-dlya-prodazhi-kitajcam--vlasti-zabyli-svoe-obeshchanie-09-11

Китай холодно встретил новинки от Apple, не помогло даже снижение минимального порога цен на флагманы на $50. Стартовая цена iPhone 11 в Китае составляет $699 против $749 у iPhone XR.

В обсуждениях пользователей в соцсетях все чаще звучит, что Яблочная компания не представила ничего того, чего бы не было у китайских производителей, при этом в новинках отсутствует поддержка 5G, а это уже сделает их неактуальными в ближайшей перспективе.
/Reuters

Американская администрация приняла решение продать Польше 32 истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35 на общую сумму $6,5млрд. Об этом сообщило в среду Управление Министерства обороны США по оборонному сотрудничеству и безопасности DSCA (Defense Security Cooperation Agency), которое отвечает за поставки военной техники и оружия за рубеж по межправительственным контрактам.

Разрешение получено на продажу 32 самолетов, 33 турбореактивных двухконтурных двигателей F-135 разработки Pratt & Whitney, а также сопутствующего оборудования.

С точки зрения американского военного ведомства, выполнение контракта отвечает интересам "внешней политики и национальной безопасности США". Сделка также "повысит безопасность союзника по НАТО, который является важной силой, обеспечивающей политическую стабильность и экономическое процветание в Европе". Предлагаемая продажа этих самолетов, по мнению американских властей, "не приведет к изменению военного баланса в регионе".

Боинг и Дуглас создавались долго. Первые настоящие большие лайнеры, в отличие от "Кометы" и "Каравеллы". При создании VC-10 и Ил-62 конструкторы ориентировались именно на Боинг 707.

В 1950 году фирма Боинг в инициативном порядке приступила к проектированию пассажирского лайнера «367-80» (Dash-80), или просто «80». В 1952 самолет начали строить, в 1954 он начал летать. Сделан он был за свои деньги и с минимальной оснасткой. По факту, это был самолет-демонстратор.

Впервые «80» был показан публике в августе 1955, и был заявлен, как «модель 707» - с таким названием Боинг планировал строить будущий пассажирский лайнер.
На этом показе «80» выполнил на проходе две бочки.

В 1954 году ВВС объявили конкурс на танкер-заправщик. На «80» установили «родную» боинговскую систему заправки Flying Boom, без изменений взятую с заправщика KC-97.
В 1955 победителем конкурса был объявлен проект танкера на базе Lockheed L-193.
Но «80» уже летал со штангой, а Локхид еще ждал официального заказа на постройку танкера L-193, и планировал начать его поставки в 1959 году.

Боинг гарантировал поставки на два года раньше, в 1957, и ВВС в качестве подстраховки выдали Боингу официальный заказ на постройку 29-ти танкеров. Заказ на 20 пассажирских «707» от Pan American был получен примерно тогда же – в октябре 1955-го.

KC-135 совершил первый полет в 1956 году, после чего заказ на него вырос до 250 штук, а в 1957 началась его эксплуатация в ВВС.
В 1958-м началась эксплуатация «707» в Pan American. Локхид же свой проект закрыл.

Танкер KC-135 имел обозначение «Модель 717». По внешнему виду он очень похож на «Boeing 707», хотя это совсем другой самолет. Он был создан на базе планера 367-80 и имеет более узкий и короткий фюзеляж.

«707» создавался параллельно с «717» на базе общей компоновки 367-80, но уже с другим планером. Многие элементы конструкции были спроектированы заново - новый фюзеляж, новое оперение с переставным стабилизатором, интерцепторы, предкрылки, трехщелевые закрылки. Это был пассажирский самолет нового поколения, поэтому варианты компоновки пассажирской кабины прорабатывались тщательно, с привлечением руководителей авиапромышленности и авиакомпаний. В результате компоновка кабины 707-го стала эталоном реактивного пассажирского лайнера, как в своё время эталоном стал DC-3.

А ноги о «военных корнях» 707-го растут от того, что 367-80 был первоначально заявлен, как «модель 707», а «модель 717», по сути серийный вариант опытного 367-80 со штангой, начал первым эксплуатироваться в ВВС. Внешняя схожесть 717 и 707 и послужила поводом считать Боинг-707 изначально военным самолетом. Причем, эта пропагандистская байка кочует по серьёзным изданиям более 60-ти лет.
Так что, гражданские корни имеет как раз KC-135, а не наоборот. А сам 707-й здесь вообще не причем, это другой самолет.

Боинг 367-80 выполняет бочку.

Damien Smith of Aberdeen Proving Ground's Department of Emergency Services renders honors at the Pentagon, Sept. 11, 2019, after a Pentagon crew unfurled an American flag at dawn to commemorate the 18th anniversary of the 9/11 attacks.

Thunderbirds. World Trade Center, New York.

F-16 patrolling over the smouldering World Trade Centre, September 11th 2001.

11 сентября 2001 во время одного полета на самолете Ан-225 «Мрия» экипаж Александра Галуненко установил 214 национальных и 124 мировых рекорда, подняв 5 танков общим весом 253,820 т на высоту 10 570 м. Скорость на замкнутом 1000-км маршруте достигла 763 км / час.