Утро началось с изучения программного доклада к заседанию Бюро Высшего совета «Единой России». Увлекательное чтиво.

Молодежная политика бесструктурна. Волонтеры не волонтерят. НКО маргинализируются. И только доблестное Министерство Обороны «как надо» воспитывает сынов Отечества. Подробный разбор доклада позже.

Белый дом недавно распространил информацию о совещании в ситуационном центре Пентагона по КНДР.
Структура военного управления в США подразумевает что войну объявляет только конгресс, но президент как верховный главнокомандующий может принимать самостоятельные решения в случае акта агрессии в отношении США и союзников.
Несомненно, таким актом агрессии может быть признан очередной запуск северокорейской МБР, ведь ядерные державы информируют друг друга об учебных пусках заблаговременно, а Ким не информирует даже Китай.
К середине октября Пентагон завершит очередной этап перегруппировки сил и средств в регионе и будет способен нанести обезоруживающий МРАУ по объектам КНДР с вероятностью 0,7.

В целом верно, но нужно добавить одну очень важную деталь. Белоруссия - это название Республики Беларусь по нормам русского языка в Российской Федерации. В принципе в обиходе русские действительно имеют право называть соседей хоть Бульбостаном, хоть Бульбингемом. Но стоит заметить, что если ты уважаешь своих братушек-соседей, то имеет смысл задуматься о том чтобы называть их так как они называют себя сами, а не с упрямством осла доказывать, что "нет, белорусы и точка!" Тем более, что проблем с выговором и акцентами нет. Это англичанина проблематично научить выговаривать Росссия вместо Раша. Впрочем с другой стороны тоже не стоит упорствовать и обижаться на Белоруссию. Ну называют так, ну и ладно. Однако если вы ведёте официальный диалог, россиянам не стоит забывать, что в мире нет страны Белоруссии, а есть Республика Беларусь. Ну и россиянам упорно требующим так сказать "права" называть беларусов белорусами не стоит обижаться когда с другой стороны их будут называть россисиянами, кацапами или просто говноедами. В России есть правило называть беларусов по-своему, так и Беларуси есть правило называть кацапов по-своему. Ничего личного. Просто языковые и культурные особенности.

В Твиттерочке снова война белорусов с россиянами. Белорусам не нравится, что россияне называют их страну «Белоруссией» и в ответ называют Россию «Россисией». Заявляют, что они вообще не «белорусы», а «беларусы» и называют россиян «россисянами». Про россисян мне каждый раз смешно.

Я исключительно за любые нормы, принятые во всякой стране. И пока я живу в России и от меня требуют писать и говорить на русском, я называю соседнюю страну «Республикой Беларусь», «Беларусью» и даже (о, нет!) «Белоруссией». Институт русского языка им. В.В. Виноградова РАН своим письмом в адрес Яндекса от 22.02.2011 разрешил мне делать это.

«Белоруссия» — это норма современного русского языка. Такая же, как любая другая норма любого другого языка. Ну, например, не прихожу же я к испанцам с требованием писать не "Rusia", а "Russia" — мол, что же это вы пишете название страны с одной "S / эс как доллар", когда надо с двумя. Или, например, не иду я и к англичанам, чтобы сказать им, что правильно произносить не «Раша», а хотя бы «Руссия».

Так что, друзья-соседи, все эти споры вокруг «Белоруссии» и (чтоб два раза не вставать) «на Украину» — пустая трата времени. Да, про «на Украину» у меня тоже заготовлено письмо из Института русского языка им. В.В. Виноградова РАН — это такая же норма современного русского языка.

Хорошего вам дня.

Как любит выражаться некий Бабченко: Родина кинет тебя, сынок. Но на мой взгляд лучше звучит фраза "родина насрёт на тебя, дебил". Порви жопу за родину и посконную версию русской правды-справедливости, а почести будут для тех у кого деньги и кто стоит ближе к царю. Всё-таки у местного населения удивительное непонимание страны и общества в котором они живут. Декларируется демократия, завывают про русские традиционные ценности, а на деле весьма мерзкая версия феодализма.

Воровал- убивал людей- высший поклон тебе.

Защищал страну- похоронят в фанерном гробу за 500р

А вот так будут выглядеть похороны разного рода боевых петушков в погонах в 2025 году. Чай не в первый раз.
Хотя в Сирии их и сейчас так хоронят.
https://www.youtube.com/watch?v=2Zycl-A0lgk

Напоминаем как будут выглядеть похороны вора в законе в 2025 году ;)

Аркадий Дворкович сломал руку. Но точно не помнит, при каких обстоятельствах это произошло ¯\_(ツ)_/¯

«Не помню, футбол или баскетбол. Я не помню, в какой момент это случилось. Это могло быть где угодно, даже во время игры в шахматы», – сказал он.

@tv360ru

В России может победить кто угодно. Но правила игры останутся неизменны - никаких правил. Правила меняются в момент игры, передёргиваются и смахиваются карты, шахматной доской по ушам и т.д. В России не наследуются состояния. Здесь наследуется состояние тревоги, хождение по головам, обмен автоматными очередями. плевки в рожу. (с)

Артём Шейнин принуждает Майкла Бома к миру и пробивает очередное дно💩

Курдский шушпанцер на собачьей тяге.

Надо понимать, что русские солдатики делают селфи на фоне трупов. С одной стороны, ну бывает. С другой - после таких фоточек не стоит рассуждать о своих высоких моральных достоинствах. Тем более русская армия никогда не отличалась не то что исполнением международных правил ведения боевых действий (а это в том числе и отношение к убитому или взятому в плен противнику), но и элементарным знанием этих правил.

Всем доброй ночи)

Доброе утро! И прочитайте этот текст. Он действительно прекрасен.

Бггг. Ватаны ждут победы. При этом заливаются визгом на тему "провалов" США в Ираке и Афганистане. Собственный опыт Афганистана, Чечни, Донбасса и т.д. русских вояк ничему не научил.
И в который раз рекомендую ватанам почаще вспоминать, что совок взял Афганистан за считанные месяцы, после чего на десять лет увяз в партизанщине, США взяли Афганистан за месяц, после чего увязли в партизанщине, США взяли Ирак (с регулярной армией с авиацией, ПВО, танками и т.д.) за три недели, после чего увязли в партизанщине. Русская армия вместе с асадовской, иранской, террористами из Хезболлы "освобождают" территорию Сирии уже третий год. Впереди даже не партизанщина, а война с местным населением, которое с 2011 года почему-то не воспылало любовью к Асаду и аллавитам.

Ага, прям задавили Игил, почти забрали все нефтеполя и тут НУ ВСЕ МЫ ВЫХОДИМ) Уйти из Сирии перед победой? Зачем?

Красиво.
https://www.youtube.com/watch?v=7YUh7AUQ70Q

Igor Sulim:
Недавно слышал мнение от очередного эксперта по поводу того, что линейные пилоты только тем и занимаются, что кнопку автопилота нажимают... Мол, взлетел, включил автопилот и лёг спать. Airbus же не самолёт, компьютер. Так вот, расскажу вам про то, с чем сталкиваются линейные пилоты в производственных условиях. Один из случаев в моей практике, который, конечно же, многие диванные эксперты назовут чушью и небылицей. Ну да ладно, мы то с вами понимаем.😉
Так уж сложилось, что многие наши постсоветские страны, по широте находящиеся южнее Сочи, имеют собственный колорит, традиции и некоторые особенности, которые переносятся на все веры деятельности. На авиацию, соответственно, тоже распространяется восточная специфика...

Естественно, такие гуру небесных наук, как Airbus, Boeing и другие западные производители при разработке процедур даже и не думают, что нужно учитывать особенности национального духа и традиций (не хочу никого обидеть, но факт).

Дабы дальше было все понятно, вспомните как вы покупали арбузы на рынке и каким образом можно изменить вес всеми любимого фрукта, висящего на безменах. Ну, конечно, внести коррективы в эти самые весы. Вы покупаете 10 кг, а реально арбуз весит 7. Понимаете, да?

Так вот, те же самые национальные особенности торговли, бизнеса и перевозок встречаются в авиации. Конечно же, знатоки и эксперты сейчас начнут противопоставлять своё мнение и рассказывать про процедуры, сертификацию IATA и так далее... Ну мы ведь с вами понимаем, правда?;)

Так вот... Взлетаю как-то я на А321 в одном из аэропортов ближневосточных постсоветских стран. Рейс чартерный. Помимо пассажиров (вес которых в среднем в летний период считается 75 кг, но мы же знаем, что хороших людей должно быть много), на борту находится NNое количество груза, а именно фруктов и, как ни странно, укропа (они его тоннами возят). Разбег, V1, Vr.... Тангаж 7,8,9.... А самолёт не взлетает... Бежим дальше, дальше тянуть нельзя - tailstrike неминуем... Взлёт прекращать нельзя - V1 далеко позади. Решение какое? TOGA (максимальный режим) и максимальный для А321 угол. Центрим под 9 градусов, дальше - некуда. В конце полосы отрыв, после взлёта вылезает «CHECK GW” на MCDU (такое сообщение появляется при разнице в аэродинамическом и введённом в FMGS по Loadshit весе более чем 7000 кг). Ок.

Набираем высоту, при подписанном эшелоне 340 набрать удалось около 290, далее - «красный гроб» сверху и снизу, выше лезть не получится - вес слишком большой. Проверяем введённые данные - все по документам. Топливо залито под Нижний, с запасом хватит до Внуково. Летим дальше.

Естественно, совершенно очевидным становится факт, что наши восточные друзья при заявленном грузе в 5 тысяч кг и заявленном весе пассажиров (и ручной клади) нагрузили на борт ВС намного больше укропа, чем заявлено в Loadsheet... По прилету мы заказываем на таможне контрольный замер веса - проблем никаких нет, мол «вес в статистической погрешности» (но мы то с вами понимаем 😉).

Так вот... Компания отследить реальный вес груза не может. Кто это будет делать? Проводник? Второй пилот? КВС? Нет. Компания априори считает, что обмануть их не могут. А их обманывают. Помимо данного случая в той же восточной постсоветской стране у меня было 2 случая AUTO ROTATION (раннего подъема носового колеса) из-за той же проблемы - обмана экипажа с загрузкой ВС. Заложником этой ситуации становится экипаж, который всегда должен быть готов к тому, что где-то что-то пойдёт не так. Командир всегда должен думать наперёд: «Что, если...?» и это происходит всегда: перед полетом, на взлёте, в полёте, перед посадкой, перед освобождением ВПП, на рулении после посадки. КВС, осознававший ответственность за людей, всегда ответственно подходит к своей работе, подразумевает возможность появления проблем, готовится к их решению, поскольку права на ошибку не имеет. Каждый момент времени в полёте - принятое решение на обход гроз, анализ метео, анализ навигационной обстановки...