Swedish mechanized soldiers during the Våreld 17

BUD/S student doing flutter kicks on the grinder while wearing an ankle walker.

Iraqi Special Operations soldiers take cover behind a humvee as their convoy advances through a neighborhood in Mosul, Iraq (2017)

Kurdish militiaman with a Dragunov sniper rifle in Kobane, Syria (2015)

British soldiers under attack by Iraqi protesters in Basra, Iraq. Sept 2005

Combat Engineers training clearing roads on Ex Ardent Defender

Проблемы в лётных училищах

Возможно, вы уже видели посты, связанные с криками курсантов о помощи в том, чтобы отлетать уче6бную программу и стать пилотами.

Если кратко описать проблему: наши гражданские лётные училища перестают быть лётными. Формально они пилотов учат, но это теоретические пилоты - они не могут отлетать положенные им часы за штурвалами самолётов и вертолётов и получить пилотские.

Будущие пилоты стали заложниками училищ, в которые поступили.

РосАвиация и МинОбразования, которые должны следить за подготовкой пилотов гражданских самолётов и вертолётов, со своими функциями не справляются.

Кроме описанного в этих обращениях, у @AviaComments есть вопросы не только к РосАвиации, но и к другим, "третьим лицам".

1. Почему в училищах так мало техники?
Нормально, когда один борт на 10 курсантов - тогда все успеют отлетать положенные десятки лётных часов. А если бортов 3 штуки на 120 человек, то даже при идеальной работе бортов, каждый из курсантов налетает часа три в месяц, а за год - треть от программы. Вот только 120 человек - это один курс, один год обучения. другие курсы летать не будут?

2. Почему не приняты меры к обеспечению инструкторами. техниками и другими необходимыми специалистами?
Экономия в 100 тысяч зарплаты в месяц на каждом инструкторе приводит к тому, что без работы на лишний год-два-три остаются десяток курсантов, не получивших пилотские. Да у нас на дефиците кадров экономика страны теряет за неделю больше, чем годовое содержание нужных специалистов.

3. Почему все борта импортные? И ремонт их оказывается за границей. Тут даже санкций не надо, наши бюрократы здесь "умрут" на этапе согласования цены в валюте и провозе через таможню. И "умирают", учебные борта стоят в ожиданиях ремонтов больше, чем "Суперждеты".
Где "Ансаты" в училищах? Или "Вертолётам России" этот заказчик не интересен? Или не хотят заказать? Вот тут бы уже прокуратуре посмотреть, кто заказчик, или "незаказчик", хотя и должен заказывать.

Красиво идут регулярные пресс-релизы про поставки медицинских "Ансатов" и Ми-8/17. Вот только кто на них летать будет? Или сейчас закупим, расскажем как всех больных спасём из дальних углов, а потом под шумок всё поставим под забор из-за нехватки пилотов?

Где Ил-103, почему ОАК не озадачился созданием "летающих учебных парт"? Идут разговоры о производстве в других странах Ил-103М, а у нас в нём необходимости нет? Или как всегда, много денег тут не "освоишь" (поэтому ОАК не заинетересован), а проблему с острейшей нехваткой пилотов ещё не ощутили?

DA-42 и L-410 - это детища "Уральского завода Гражданской Авиации". Первый они "собирали" (тогда он и попал в училища), а производителя второго они купили и теперь активно продвигают. Вот в училищах - показатели их "послепродажки" и заинтересованности в рынке. Они за полцены должны 410-ые давать в училища (и везде кричать, если училища брать не хотят), ведь потом все местные авиакомпании будут с радостью брать их самолеты, когда на них есть готовые пилоты прямо из училища, никаких лишних затрат на переучивание. Но, видать, "не шмогли". Или горно-металлургическая "крыша" дала течь (тендер на замену Ан-2 недавний очень показателен)?

4. Когда осознают кадровую катастрофу МинТранс, МинЗдрав, МинДальнегоВостока и все другие, в чьем ведении есть пилоты, воздушные перевозки грузов и пациентов, развитие регионов страны и всё остальное, связанное с самолётами и вертолётами?
Самое страшное, что мало пилотов молодого и среднего возраста (особенно среди вертолётчиков), а старшее поколение, летавшее ещё в СССР, совсем скоро будет списано с лётной работы. И это не десятки, а сотни и тысячи не освободившихся, а пустых мест в кабинах самолётов и вертолётов. Встанут местные перевозки. И потом будем удивляться, когда люди будут покидать ставшие недоступными уголки нашей страны?
Или вера в появлние пассажирских дронов и пилоты станут не нужны? Наши чиновники могут и в такое верить...

Чиновник из РосАвиации, либо работай, либо уходи "на другие направления народного хозяйства", не мешай спасать нашу авиацию от твоего преступного бездействия!

Окончание про проблемы лётных училищ

Чтобы оценить бесстыдство чиновников - посмотрите этот ответ (#НамПишут, что ничего из обещанного до сих пор не выполнено).

Подробности - по ссылкам:
https://news.1rj.ru/str/flugschuler/122
https://news.1rj.ru/str/flugschuler/132
https://news.1rj.ru/str/flugschuler/135

Оцените масштабы бедствия. Не хочется использовать слово "катастрофы", но при такой подготовке пилотов путь до катастрофы уже начат.

Давайте звонить во все колокола, чтобы эта ситуация стала известна там, где либо поймут, чем это грозит, либо просто испугаются общественного резонанса и смогут начать решать проблему. Быстро её не решить, уж очень всё запущено. Но решать надо было "ещё вчера".

На текущих уровнях решений ситуация системно не решается. и её заложники - не только курсанты лётных училищ гражданской авиации, но и все мы - пассажиры.

Профессиональные охранители власти весьма занятно страшают напоминаниями ужасов столетней давности. Вот были тогда недовольные царём купцы и предприниматели, которые хотели скинуть режим. Скинули, и все эти предприниматели плохо кончили. Не надо значится режим качать, а то плохо кончите. Исторический пример же.

Охранители изо всех сил изгаляются в попытке сместить фокус недовольства, уговорить бузотёров потерпеть. Хуже же будет. Не надо бунтовать. При этом почему-то охранители забывают исторический пример столетней давности. Всенародно обожаемого царя, который увлекался геополитикой и его верных соратников-чиновников, которые набивали карманы за счёт народа, а потом свалили на Запад. Народ должен терпеть издевательства, царь же заниматься народными проблемами не обязан. Забавная такая логика.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/176797

Турция начала в Сирии очередную свою военную операцию. Часть российских патриотов уже отреагировала восхитительными стенаниями, что американцы кинули несчастных курдов. Самые безмозглые умудрились перевести название операции "Источник мира" как "Мирная весна".

Цель операции - вытеснение курдов подальше от границы с Турцией и создание на этих местах "зон безопасности", где турки собираются разместить сирийских беженцев. Сирия проблеяла о нехорошей турецкой агрессии. Осудили страны ЕС, Иран, Кувейт, КСА. Египет созывает внеочередное заседание Лиги Арабских Государств. Путин попросил Эрдогана "тщательно взвешивать ситуацию". Трамп заявил, что операция турок плохая идея, но своих солдат из зоны операции вывел. Франция потребовала Совбеза ООН. В целом, на курдов как обычно всем насрать.

Лучший русский военкор Александр Коц хорошо умеет быть дорогой провластной журнашлюхой, создавать фейки и репостить фейки. В этот раз Коц выдаёт веселье с типичного американского оружейного феста за нанесение ударов турками по курдам. Курды традиционно заваливают сеть разного рода пострелушками, кадрами с учений со всего мира, с военных показух и т.п., выдавая это за свежие инсайды с мест. Хотя, откуда русскому военкору знать про подобные вещи.

https://news.1rj.ru/str/sashakots/10890

Прочитал у Пегова, что северо-восток Сирии это пустыня, поэтому США могут беспрепятственно перебрасывать войска из Ирака. Во-первых, восток и центр Сирии это каменистая пустыня, всё, что за Хасеке это скорее степь, которая активно обрабатывается. Т.е. 40-50 километров от от турецкой границы живая земля, кстати, именно эта глубина заявлена турками под оккупацию. И наличие сельского хозяйства там обуславливается наличием воды и электроэнергии для насосов. В моём фильме о Дейр-Эз-Зоре, с 07:20 на съёмке из вертолёта видно, что на земле есть трава и даже редкое мелколесье. Во-вторых, ну даже если там были бы густые леса, это никак бы не препятствовало американцам перебрасывать силы спецподразделений из Ирака, потому что для этого нужна подходящая дорожная сеть, которая в тех местах очень хорошего качества в силу климатических особенностей (раз построил, будет стоять, в болото по весне не погрузится и зимой не разморозит), плюс тот ограниченный американский контингент можно при желании перебросить и вертолётами. Опять же, это не какой-нибудь горный Афганистан, для снабжения группировки в котором нужно привлекать большое количество вертолётов или сопровождать колонны по перевалам. Т.е. заявлять, что там пустыня (что ошибка) и делать выводы о легком снабжении группировки - это сравнивать красное и круглое. Фактическая широкая автономия курдов - это следствие поставок вооружения американцами и внешнеполитическая крыша, по крайней мере, по версии курдов, а не следствие климатических ограничений. Турки этот шабаш собираются прекратить, решая свои геополитические задачи. Сегодня это выгодно России. Я, правда, пока не особо понимаю, почему Турция, член НАТО, вдруг выдавит из региона США, члена НАТО, но для упрощения пока что будем считать именно так. Плюс в самом Ираке на юге бузят шииты, за которыми незримо стоит Иран, который только в сентябре через йеменских прокси долбанул по суннитским саудам, поэтому штатам сейчас особо в Ираке не развернуться без полномасштабной переброски войск, что Трамп не особо горит желанием делать, т.к. выборы на носу, а одним из его предвыборных обещаний было "скажем "нет" внешнеполитическим авантюрам". В связи с этим сводить всё к погоде - это как искренне верить, что советской армии под Москвой помог генерал Мороз и немцы замёрзли, поэтому на 200 километров от Москвы откатились. А пока бежали, согрелись, поэтому война ещё 4 года шла.

https://youtu.be/ydD68B-c6xM?t=440

Появилась первая информация о программе перспективного перехватчика ПРО США. Как уже говорилось программа RKV и вместе с ней текущая ветвь развития наземных перехватчиков системы GMD (той самой, которая отвечает за перехват боевых блоков МБР атакующих США и состоящей из шахтных противоракет на Аляске) прикрыта ввиду тупиковости. Начат конкурс Next Generation Interceptor и Forbes удалось узнать первые подробности:
- это снова будет hit-to-kill перехватчик, то есть поражающий боевой блок прямым ударом. Сложно, но в теории очень эффективно.
- ускоритель, сиречь противоракета, будет новый. Вероятно нужно больше тяги потому что...
- одна противоракета будет нести несколько перехватчиков. Только так можно построить что-то эффективное, но ранее программу MOKV (картинка от нее) рассматривали как что-то в далекой перспективе.
- пусковые шахты будут использоваться имеющиеся
- должно быть готово довольно скоро – некоторые говорят аж о 2026 годе как начале дежурства, но более реалистичен конец десятилетия конечно.