Собственный бизнес дочери министра обороны Ксении Шойгу с Михаилом Хряповым, гендиректором «Стройтрансгаза» миллиардера Геннадия Тимченко, это вам не перевооружение армии. Это в папином министерстве 40-летние ракеты не летают, а генералы идут под суд за воровство и мошенничество на госзаказе.

Впрочем, может потому и не летают, может потому и воруют, что героическая папина дочка бегает по полигонам Министерства обороны, а состояние ее тем временем прирастает миллионами рублей? — https://wek.ru/gonka-geroini

Скорость и высота для авиаконструкторов всегда в приоритете. То есть каждая последующая разработка должна превосходить предыдущую по этим и другим показателям, иначе нет смысла, это будет противоречить логике развития техники.
Обезьяны, которых в России величают как военных экспертов, застряли в 60-х. В тех славных временах, когда все гнались за высотой и скоростью. К 70-м все поняли, что на одной скорости высоко не улетишь - ракеты летают гораздо быстрее, выше и дешевле. Ну почти все поняли. Пригожинская помойка так и живёт ценностями полувековой давности.

А Миг-25 действительно неуклюжая и бесполезная машина. Дорогая в эксплуатации, низкая по эффективности. Миг-25 мог довольно эффективно сражаться с истребителями 2-3-го поколений, но имел бледный вид перед 4-м. Что характерно, Миг-25 в итоге полностью списан в России. А заменивший его Миг-31, машина, тоже не блещущая полезностью. Производство Миг-31 после развала СССР не возобновлялось, армия предпочитает куда более медлительные, но более функциональные сушки. Вяло модернизируется часть оставшихся бортов. Часть самолётов вообще пошли на переоборудование под Искандеры, полностью теряя истребительный функционал.

Сверхзвук ещё в 60-е продемонстрировал свою дороговизну с низкой эффективностью. Самолёты создававшиеся в 70-х делали упор на электронное оснащение и маневренность. Это очевидные истины, которые известны всем, кто увлекается авиацией. Но в России даже так называемые военные эксперты живут в косматых 60-х и испытывают фантомные боли по утерянным советским "победам".

https://news.1rj.ru/str/riafan/50484

В Штатах весело. Местные вояки готовятся срочно уходить из Афганистана https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/64236 и воевать с Турцией https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/64232. По сути американские вооружённые силы сейчас не столько занимаются подготовкой к войне, сколько к реакции на сумасбродство рыжего презика. В России происходящему очень рады. В России не понимают, что в Штатах этот псих уйдёт и можно будет молиться, чтобы следующий президент не очень часто использовал американскую военную машину по прямому назначению.

A-1H Skyraider from Attack Squadron (VA) 152 'Friendlies', seen from the cockpit of ENS Darwin Joel Thomas, 1966.

F/A-18C Hornet из 17 эскадрильи «Falcons» ВВС Швейцарии во время авиашоу в аэропорту Хинтерштойссер, Австрия. 6 сентября 2019/

F/A-18F Super Hornet из 103 истребительно штурмовой эскадрильи «Jolly Rogers» (VFA-103) ВМС США во время посадки авианосец USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Январь 2009.

EA-18G Growler

Blue Angels, the Navy’s flight demonstration squadron, perform a maneuver called the delta breakout over the Golden Gate Bridge in San Francisco, Oct. 10, 2019, during the city’s Fleet Week Air Show.

F-35A undergoing flight testing in Alaska with the drag chute, (That bump between the tails).

Польская попытка в Tetris Challenge.

Ребята пока живы и даже наращивают численность.

AC-130U и AC-130J относящиеся из 4-й и 73-й эскадрилий специальных операций ВВС США, авиабаза Хулбарт, Флорида. 9 ноября 2018.

U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon from the 8th Fighter Wing takes off for a routine training flight at Kunsan Air Base, Republic of Korea.

U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon from the 35th Fighter Squadron takes off from Kunsan Air Base, Republic of Korea.

Marines refuel an AV-8B Harrier II Plus aircraft during a weapons and tactics instructor course at Yuma Proving Ground, Ariz., Oct. 7, 2019.

Athens Flying Week