В Кремле считают неуместным говорить о реформе армии после расстрела срочником сослуживцев в Забайкалье, речь идёт о частном случае, заявил Дмитрий Песков.

«Вы говорите о частном случае, и на основе этого делаете выводы о реформе армии — это совершенная неуместная постановка вопроса. Это частный случай, это трагедия, которая произошла. Безусловно, её нужно расследовать, и в армии занимаются её расследованием, но до определения истинных причин делать заключения о результатах реформы армии, по меньшей мере, непрофессионально», — сказал пресс-секретарь президента, отвечая на вопросы журналистов.

25 октября при смене караула военный начал стрелять по своим сослуживцам в воинской части в Забайкалье, в результате чего восемь человек погибли на месте, ещё двое получили ранения

Рядовой Шамсутдинов был задержан группой антитеррора. А пошел на страшный поступок солдат, потому что старший лейтенант Пьянков опустил его головой в унитаз. Выходит, всему виной неуставные взаимоотношения в части.

В Рунете четко уловлено давнее и искреннее отношение российских людей к армии: https://www.rosbalt.ru/like/2019/10/25/1809848.html. Это то, что абсолютно не чувствуют (не служившие, кстати) все эти многочисленные патриоты, булкохрусты, имперцы и т.п. холмогороподобный люд. Армия в Северной Евразии всегда воспринималась как тягота, как наказание, как каторга. Этому есть объяснение.

С 1705 года все население и все сословия империи подлежали рекрутскому набору в армию, срок службы в которой был пожизненным. Эта система просуществовала до 1874 года, но дворяне, например, получили избавление от этого ярма еще в 1762 году. Пожизненный срок службы с 1793 года был понижен до 25 лет, а после Крымской войны - до 15 лет (затем до 12 и даже 7). Проще говоря, рекрутская армия тогда себя изжила и для индустриального уклада государства "массового типа" нужен был уже военный призыв. В любом случае, люди, попадавшие в армию в промежутке между 1705 и 1855 годами чаще просто исчезали для своих родственников.

Естественно, боеспособность такой армии, состоящей из выбранных общиной или помещиками "рекрутов" (представляете их качество?), была еще терпимой для XVIII века, но уже в XIX веке она оказалась недостаточной. Более-менее удачно удавалось воевать только против турок, персов и иногда - горцев Кавказа, а вот первое же столкновение с западными армиями в Крымскую войну перемогой не закончилось.

Призыв в Северной Евразии существует с 1874 года и уже к моменту краха СССР он стал также анахронизмом. Вплоть до нулевых годов евразийские митраисты начисто отметали любой переход на контрактную армию из добровольцев, прошедших отбор. Однако, вмешалась демография: с 2007 года количество призывников обвально упало в 2-3 раза. Впервые в своей истории евразийский государственный механизм лишился своего главного ресурса: бесплатных людей.

Чтобы хоть как-то удерживать численность армии около 1 миллиона человек (см.: http://reddevol.com/articles/mertvyie_dushi_severnoy_evrazii), начали внедрять систему перевода призывников на контракт. В итоге, сейчас более половины личного состава армии (за вычетом прапорщиков и офицеров) - это контрактники, но их число ниже "штатного" уровня в 405 тысяч человек и снижается каждый год. Что дальше?

Каждый призыв в пешмергу (давайте так называть это сборище) митраистам и вахтерам надо сгонять по 125-135 тысяч человек. Но эти показатели выполняются с большим трудом. Огромная Москва с официальным населением в 12 миллионов "дает" лишь около 6 тысяч призывников, тогда как какая-нибудь 2-миллионная Иркутская область - 2500. По сути, с 1000 человек населения - 1 призывник. Естественно, их качество и боеспособность весьма условны.

По уму, конечно, в условиях капиталистической и постиндустриальной экономики (калька с "Незнайка на Луне") никакой бесплатной военной службы быть не может. За все надо платить. Хотели Новое Средневековье - так получите. Ведь вплоть до Вестфальского мира в Европе воевали в основном наемниками. #армия

У Новой статья о ситуации с увольнениями из российской армии. Ситуация довольно забавная. Офицеры, желающие закончить со службой, сталкиваются с проблемами. Ребята нарушают устав, не появляются на службе, готовы выплатить штрафы за расторжение контракта, но.. российская армия не спешит увольнять офицеров. Отдельно забавно, что ряд примеров отказов в увольнении касается РВСН. Ядерный щит родины под надёжной защитой офицеров, которые изо всех сил пытаются сбежать, но им этого не дают. Статья завершается прекрасным примером логики по которой живёт российская армия:
А буквально вчера приехал заместитель по политической работе полковник Палий и сказал:
«Вас, молодых лейтенантов, не увольняют, запрещено». Я спросил, почему? И мне в грубой форме ответили: «Вы безразличны министру обороны».

https://www.novayagazeta.ru/articles/2019/10/28/82525-raby-vs

Дима всё правильно пишет о том, что надежды на российскую армию как на спасительницу России (от неоколониализма) – пустые.
https://news.1rj.ru/str/Echtdevol/474

По нескольким причинам. Первая – во всём мире (в том числе и в России) уходит т.н. «армейский дух». Теперь это просто технологическая работа. Примерно как люди ходят в офис или на завод. Офицер там теперь – просто оператор железок. А «воинский дух» переместился в ЧВК и всякие парамилитарные отряды, типа бородачей, бегающих по пустыне в Сирии.

Вторая. Сильные духом люди постоянно изымаются из российской армии. Общая установка власти, начиная с 1930-х, с т.н. «дела Тухачевского» - никакой политизации армии. Потом так изъяли в конце 1950-х Жукова (с такой же формулировкой «за бонапартизм»). В наше время – генералов Лебедя и Рохлина (и ещё ряд генералов – счастью, оставив их в живых). Остаются технологические винтики.

Яркий случай, когда патриотичные до дрожи в зубах ребята прочитали заголовок, полыхнули и бросились писать праведное опровержение полное искромётной иронии и сарказма. А вот если бы ребята прочитали саму статью, то смогли бы узнать чуть-чуть истории создания Миг-15, ключевым элементом которого был двигатель. ВК-1. Он же РД-45. Он же Rolls-Royce Nene.

В России очень любят отличные истории как после ВМВ подлый Запад вынашивал коварнейшие планы разбомбить СССР ядерными ударами. Однако, данные планы не помешали Великобритании передать Советскому Союзу в 1946 году 40 двигателей Rolls-Royce Nene. Без преувеличения, это был один из лучших (если не лучший) реактивный двигатель своего времени. Советская возня с немецкими Jumo 004 и BMW 003 была жалким подобием Nene. Британцы передали 55 отличных двигателей без права копирования и с оговоркой не использовать их в военных целях. СССР нарушил взятые обязательства и методом реверс-инжиниринга скопировал двигатель, установив его на истребитель. На Миг-15, которых было изготовлено более 15.000 штук. Rolls-Royce Nene было выпущено минимум в десяток раз меньше.

И да. Если бы не Rolls-Royce Nene, столь великолепного и успешного Миг-15 не получилось бы. Насколько успешный двигатель смог бы создать СССР самостоятельно, когда бы это случилось - вопросы без ответа. Ну а патриотичным ребятам стоило бы научиться читать чуть-чуть дальше заголовков. И возлюбить родину такой какая она есть. В 1945-46 годах Запад протягивал руку своему союзнику по разгрому фашистской Германии. Однако, Сталин предпочёл опустить железный занавес и доить ресурсы истощённой войной страны ради ядерной бомбы и защиты своего трона.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/179991

Добротная статья, которая демонстрирует на примере "Сатурн-5", что из себя будет представлять возобновление производства старого изделия в наши годы. Проблемы с восстановлением технологий, перепроектированием многих узлов и т.д.
Особенно здорово эта статья читается, когда на месте "Сатурн-5" представляешь Ту-160.

https://warhead.su/2019/10/28/vo-slavu-lunnyh-ekspeditsiy-kak-zanovo-ne-postroit-saturn5

Конечно, выкрутасов в данной истории с заявлением Турции о приобретении Су-35, может быть очень много. Естественно, Турция сейчас будет яростно торговаться по всем фронтам. А хочет Эрдоган, очевидно, F-35. Не продаёте нам F-35, пойдём к Путину и купим сушку, которая вон как блестяще повоевала в Сирии и вообще убийца стелсов. И если Штаты в ближайшее время не изменят подход к внешней политике, то с высокой вероятностью Турция будет с Су-35.

И в данной ситуации забавно даже не то, что Турция готова ради красавчика Эрдогана отказаться от навёрнутой пятёрки в пользу -дцатой модернизации Су-27 с российским сервисом и советскими средствами поражения. Вопрос, что Турция будет делать с двумя с половиной сотнями F-16. У Турции на сегодняшний день более 200 F-16C блок 50 и выше. Без американской поддержки и средств поражения данный флот за несколько лет превратится в облагороженную копию иранских ВВС. А есть и некоторая вероятность, что часть функционала F-16 вообще исчезнет. Чем глубже Эрдоган зарывается в конфликт с Штатами, тем большие проблемы он может получить на перспективу. Су-35 - это прекрасно. Но заменить имеющиеся ВВС на не имеющие аналогов российские - такое удовольствие крайне дорого встанет турецкому народу.

И радующимся новому союзнику ребятам из России не стоит забывать, что турецкие качели могут пойти в другую сторону. А американская военщина будет потрошить С-400, Су-35, тестируя их до винтика. И предложить Эрдогану так называемые "экспортные-урезанные" версии вряд ли выйдет. Эрдоган пацан чёткий. Таким восточным пацанам всё надо по-максимуму.

https://news.1rj.ru/str/AviaComments/2271

Командиры и штурманы

В комментариях некоторые читатели вдруг заинтересовались взаимоотношениями между командиром и штурманом. Немного на эту тему, так, всякая ерунда, я даже сомневался, надо ли об этом писать, но из песни слов не выкинешь.

Вопрос интересный… В большой авиации летает и выполняет задачи не один командир-летчик, а экипаж, в котором командир выполняет только часть работы, и контролирует работу всех членов экипажа. Контролирует весьма поверхностно, в основном, по докладам, да и не обладают летчики глубокими знаниями в навигации и боевом применении оружия.

Мне встречались командиры, которые допускали выпады в адрес своих штурманов, причем публичные, типа: « А вот мой «блудила»…». Я таких летчиков не уважаю, но подобных выпадов в их адрес никогда себе не позволял, хотя у меня и были поводы относиться к летчикам с недоверием.

Об одном таком случае я вам совсем недавно рассказывал. Да, все случилось прямо как в том анекдоте – «… чуть не убили…». С тех пор я, как мог, контролировал действия своих летчиков, и никогда не стеснялся рекомендовать: «Надо уходить на повторный…», или спрашивать: "Что происходит?".

Ну ладно, сейчас я расскажу быль о командире и штурмане Ту-16. Командир был назначен не по деловым качествам, а потому, что был партийным секретарем, и «малой национальностью». Летал коряво.

Чтобы не бояться за этот экипаж, праваком посадили однокашника командира (так делать нельзя), который очень хорошо летал, но был обречен на невыдвижение опять же по национальному признаку - был немцем.

Штурманом у них был нормальный русский парень, пофигист, беспартийный холостяк, звезд с неба не хватал, но летал уверенно. Вторым штурманом был еще один немец, бывший вертолетчик из авиацентра. В общем, обычный такой рядовой экипаж.

Взлетели последними ведомыми в боевом порядке эскадрильи. Сбор догоном. В процессе набора высоты вошли в облака, потеряли ведущего. После занятия высоты, штурман задал режим (курс и скорость) которые надо держать, чтобы выйти на заданный рубеж вместе со всей группой.

Командир, уж и не знаю из каких соображений, вдруг проявил инициативу в навигации, и решил слегка напрячь штурмана:
- Мы не туда летим…
Штурман молчит.
Командир продолжает руководить войсками:
- Штурман, бл…, я говорю – мы не туда летим!
Штурман молчит.
Командир:
- Штурман, что ты молчишь, твою мать!

Штурман выходит из своей кабины, и говорит вслух, без записи на магнитофон:
- Слышишь ты, чучело, ты своей матерью занимайся, а мою не трогай! Не нравится режим, который я задал, лети как хочешь, а я посмотрю, что у тебя получится.

После этого штурман достает папиросу, прикуривает её, и садится в проходе между летчиками, не собираясь возвращаться в свою кабину к приборам. На все это невозмутимо взирают два немца.

Командира хватило на пару минут самостоятельного полета. А потом началось:
- Штурман, иди в кабину, посмотри, куда нам лететь…
- Пошел нах..! Лети, как знаешь, ты же у нас самый умный.
- Правый, ну скажи ты штурману...

Тут правак не выдержал:
- Штурман, ну иди в кабину, глянь в приборы…
- Да ну его нах…
- Да его то нах…, а ты об остальном экипаже подумал? Ну хочешь, я тебе яблоко дам?
- Не надо мне твоего яблока, у меня свое есть, шоколадку будешь должен. Ладно, я пошел в кабину, гляну, куда этот «сусанин» нас завел.

В общем, полет прошел нормально, без последствий.

https://vk.com/wall-187268471_1068

Время прошло а девченка та, ведет малыша по улице.
Мальчишка поднял свои глаза - видя как тучи хмурится.
Ой, мама, смотри что-то падает - похожее на одуванчики
Девушка вдруг заплакала - это сынок десантники

Indian Frigates fire RBU rockets.

HMS Ark Royal alongside USS Nimitz during the final WESTLANT deployment of the former in 1978.

Early morning fog sets across the flight deck of the aircraft carrier USS Carl Vinson, 2002.

Годная инфографика по современным ракетам-носителям.

Немецкий истребитель Фоке-Вульф Fw. 190 атакует американский бомбардировщик B-17 над Бременом (Bremen). 1943—1945.

Bayraktar Akinici Raider UCAV.