B-1B Lancer assigned to the 9th Expeditionary Bomb Squadron, deployed from Dyess Air Force Base, Texas, is joined by Republic of Korea air force F-15s, during a 10-hour mission from Andersen Air Force Base, Guam, into Japanese airspace and over the Korean Peninsula, July 30, 2017.

B-1B 4 октября 1989 года. Посадка на высохшее глиняное дно озера Роджерс. Самолёт значительных повреждений не получил. У экипажа были травмы.
Через 2 месяца взлетел с тем же экипажем.

CF-18B Hornet из 410 тренировочной тактической истребительной эскадрильи «Cougars» Королевских ВВС Канады в международном аэропорту Калгари, Альберта, Канада. 3 сентября 2018.

Ми-35М

Private Military Contractor Subtly Discarding his Weapon Before Reaching Port.

Dutch Boxer APC Heavy Ambulance off roading.

Happy veteran day. The Joint Services Color Guard in the Welcome Home parade in New York City after Desert Storm 1991.

Soviet Border Troops. 1960’s.

U.S. Air Force Pararescueman with mismatched camos during training, 2016.

Концерн «Калашников» решил тоже поучаствовать в tetrischallenge со своим «снайперским комплектом». Кстати, эти люди делают не имеющее аналогов русское оружие.

Китай уже купил документацию и чертежи на строительство Ан-224 «Мрия» и на Ан-124 «Руслан», но собрать их без мощного двигателя они не могут. Именно эти двигатели они могут получить у «Мотор Сич». И если они начнут производить такие самолеты — это нарушит баланс сил в регионе и у США появятся дополнительные проблемы.

Это означает, что, купив «Мотор Сич», американцы заберут себе самые интересные патенты, после чего, в худшем случае, полностью его закроют, отправив оборудование на металлолом. В лучшем случае – сохранят лишь некоторые рентабельные направления, «оптимизировав» остальные. По факту, это будет самый настоящий «конец легенды».

https://telegra.ph/Boleem-za-amerikancev-Pochemu-Kitaj-ne-dolzhen-zapoluchit-Motor-Sich-11-12

В России очень любят рассказывать, что российская техника не хуже западной, но при этом дешевле. А ещё любят рассказывать, что после того как Крым стал наш, цены в рублях мало изменились и благодаря этому цены в долларах стали ещё меньше. При этом вот пример стоимости лётного часа Ми-8МТВ. В 2014 году при курсе около 30 за доллар, лётный час стоил 80.000 рублей. Сегодня при курсе около 65 рублей за доллар, лётный час Ми-8МТВ обходится в 240.000 рублей.

В следующем году МО РФ собирается снимать фильм про то как турки в 2015-м сбивали Су-24.

Это будет комплексная история о работе всей группировки в Сирии, всех разнородных сил и подвиге русского воина. Сюжет фильма основан на реальных событиях, хотя будут присутствовать и вымышленные персонажи. История будет переплетена так, что невозможно будет отделить реальность от вымысла, однако военные специалисты без труда увидят себя и свое окружение. Также в сюжет вплетена любовная линия. На экране будет воссоздана максимально реалистичная картина боевых будней российских военных в Сирии.

Русское кино, МО РФ, подвиг русского воина, любовная линия. Шансов на что-то приличное практически нет. То что на выходе получится лживая агитка с попыткой копировать американский пафос - это понятно. Вопрос лишь в конечной степени убогости.

И ещё немножко прекрасного про космодром Восточный. "Лукашенко-стайл" перетрахивания негодных бояр хорошим царём даёт очень смешную картину заявлений ответственных лиц. Российский герб "голова налево, голова направо, жопа в перьях" воплощается во всей красе.

Путин: Сто раз сказано было — работайте прозрачно! Нет, воруют — сотнями миллионов, сотнями миллионов! Уже несколько десятков уголовных дел возбуждено, в тюрьме люди сидят. Нет, порядка так там до сих пор не удалось навести как следует.

Рогозин: Никаких оснований беспокоиться по поводу того, что деньги расходуются неэффективно, у нас пока нет, каких-то фактов тревожных тоже нет. Критика президента России абсолютно обоснована.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/65244

ATA Engineering в сотрудничестве с NASA GRC, Williams International и Массачусетским технологическим институтом (MIT) разработали новую концепцию пневматического тормоза двигателя (EAB). EAB - это уникальное тяговое устройство, создающее закрученный поток выхлопных газов из двигателя. Поворотные створки создают на выходе воронку, которая снижает тягу двигателя и одновременно увеличивает лобовое сопротивление. По расчётам самолёт на посадке будет вести себя значительно тише.

Тут подвезли рекламу "не имеющего аналогов" комплекса обороны "Витебск-Президент-с". Зачем-то ребятам понадобилось "погрузиться в историю".

До шестидесятых годов прошлого века штурмовая авиация и вертолеты могли практически безнаказанно атаковать вражеские цели. Ствольная артиллерия ПВО была против них неэффективна, а существовавшие зенитыне ракеты были бесполезны против целей на малых высотах.

Но ситуация резко изменилась с появлением переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК). Для защиты от них на летательные аппараты стали ставить тепловые ловушки, которые при отстреле создают вокруг самолета или вертолета тепловую завесу.

Какое-то время эта система была эффективной. Но уже во время войны в Афганистане в 1980-х годах стало понятно, что защищать самолеты и вертолеты с помощью отстрела тепловых ловушек все проблематичнее. А в 2000-х разработка новых систем стала сверхактуальной задачей.

Чтобы такое писать нужно быть российским военным экспертом. Ствольная артиллерия была неэффективна, ага, а появление ПЗРК в 60-х резко поменяло ситуацию. Для понимания деградации российских военных экспертов стоит вспомнить Вьетнамскую войну. США в ней признали потерю около 10.000 летательных аппаратов. Почти 4000 самолётов и более 5500 вертолётов. Из этого числа 60% потерь пришлись именно на ствольную артиллерию. 40% на ЗРК и авиацию. Первые советские ПЗРК во Вьетнами были задействованы, но существенного урона не показали. Большая часть сбитых американских самолётов и вертолётов во Вьетнаме - это ствольная артиллерия.

тепловые ловушки, которые при отстреле создают вокруг самолета или вертолета тепловую завесу - этот шедевр, конечно, отдельно забавен.

А вот касательно не имеющего аналогов Витебска, есть очень забавный момент. Буквально на днях мелькали новости об улучшении брони для вертолётов. Апач достоверно знает, что на том же Ми-28НМ усилили броню. Казалось бы зачем? Ведь есть же "Пэрзидент-с", а ствольная артиллерия неэффективна с 60-х, да? Но броню в России на вертолётах усиливают. А вот в США нет. И комплексов вроде "Президента-с" у них нет на вертолётах. Зато есть на вертолётах там вооружение и системы обнаружения, позволяющие действовать с безопасных дистанций. Хотя, всё, конечно относительно. Потери американцы в последних локалках несли. Но будущее американская армейская авиация видит в улучшении электроники, связи, оружия. В России же на Ми-28 вешают новую броню, чтобы лучше держал стрелковку. При этом параллельно вешают электронику. Налицо тотальная непродуманность концепции, применения, когда "а давайте будет всё". Зачем, как это будет применяться - объяснений нет.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/182564