Forwarded from Архив КС/РФ(Сиона-Футуриста) (Netovetz Netovetz)
Репортаж, как под Омском живут китайские рабочие
https://ngs55.ru/news/more/66396436/
Тут как раз упоминаю о всё большем влиянии Китая в России и как раз об омском случае:
«Китай все больше будет играть главную роль в экономике России. Вплоть до завоза сюда своей рабочей силы. Например, уже сейчас китайцы строят метро в Москве и осваивают территорию Коммунарки в Новой Москве; на Омский нефтеперерабатываюший завод завезли первые 1500 китайских работников, доведут их численность там до 3 тыс.»
https://news.1rj.ru/str/proeconomics/3517
Интересно было бы увидеть внутренние документы властей и крупных российских компаний – как они обосновывают завоз организованной рабочей силы из Китая. У них выше производительность? Выше дисциплина? По зарплатам китайцы точно уже дороже обходятся, чем российские работники: квалифицированный китайский рабочий менее, чем за $800-1000 работать не будет (в провинции столько не получают российские инженеры).
https://ngs55.ru/news/more/66396436/
Тут как раз упоминаю о всё большем влиянии Китая в России и как раз об омском случае:
«Китай все больше будет играть главную роль в экономике России. Вплоть до завоза сюда своей рабочей силы. Например, уже сейчас китайцы строят метро в Москве и осваивают территорию Коммунарки в Новой Москве; на Омский нефтеперерабатываюший завод завезли первые 1500 китайских работников, доведут их численность там до 3 тыс.»
https://news.1rj.ru/str/proeconomics/3517
Интересно было бы увидеть внутренние документы властей и крупных российских компаний – как они обосновывают завоз организованной рабочей силы из Китая. У них выше производительность? Выше дисциплина? По зарплатам китайцы точно уже дороже обходятся, чем российские работники: квалифицированный китайский рабочий менее, чем за $800-1000 работать не будет (в провинции столько не получают российские инженеры).
НГС55 - новости Омска
Торговля куриными лапами и собственный мэр: показываем, как живут 1500 китайцев под Омском
Корреспондент NGS55.RU отправился в Чайна-таун в километре от посёлка Омский
Forwarded from RDVL
Не так давно написал, что гномам придется рано или поздно платить за "освоение" Сибири и Дальнего Востока (https://reddevol.com/articles/kreml_zamanit_na_dalniy_vostok_lgotnoy_ipotekoy), и уже подоспели свежие новости: https://actualnews.org/exclusive/321134-za-pereezd-v-norilsk-vracham-obeschajut-polmilliona-rublej.html. В Норильск врачей заманивают единовременной выплатой 500 тысяч рублей. Причем единовременные пособия в размере 150-300 тысяч там стали платить еще с 2013 года, но больших успехов у программы не было. С учетом инфляции и реальных цен в Норильске 500 тысяч сейчас - это очень мало. Нужно предлагать где-то от 1,5-2 миллионов рублей, не меньше. А вот на Омский нефтезавод кремлядям пришлось уже завозить китайцев: https://ngs55.ru/news/more/66396436/. При этом надо понимать, что китаец там работает примерно за 800-1000 долларов (50-60 тысяч рублей) и никакой "дешевизны труда" нет. В общем, многочисленные и относительно квалифицированные ресурсы, готовые работать где угодно за копейки, в РесФеде закончились. #экономика
Reddevol
Кремль заманит на Дальний Восток льготной ипотекой |
Экономика |
RedDVL
Экономика |
RedDVL
Федеральное правительство попробует еще одним калачом затащить на территорию гиблого Дальнего Востока нетребовательных, как некоторым кажется, евразийских людишек. После краха издевательской эпопеи с "дальневосточным гектаром" в Москве принято решение о раздаче…
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Boeing вероятно остановит завод в Рентоне из-за продолжающегося кризиса с 737MAX
Boeing рассматривает вопрос о приостановке или сокращении производства 737MAX на заводе в Рентоне в связи с растущей неопределенностью со сроками возвращения проблемного самолета. Своё решение руководство Boeing объявит завтра (по московскому времени) как сообщают американские СМИ.
Boeing ещё в октябре «предупреждал», что в случае, если кризис с 737MAX перенесётся в 2020 год, то у производителя не останется иных вариантов как сократить или вообще остановить производство.
Однако, немедленных увольнений сотрудников не предвидится из-за ранее запланированного закрытия сборочного завода 737 в Рентоне на рождественские и новогодние праздники. Праздничный перерыв обычно длится около двух недель
В апреле этого года Boeing уже сократил на 20% и отказался от планов по увеличению производства.
Последний раз Boeing останавливал завод в 2008 году, когда случилась 57-дневная забастовка машинистов, которая началась за неделю до краха Lehman Brothers.
Boeing рассматривает вопрос о приостановке или сокращении производства 737MAX на заводе в Рентоне в связи с растущей неопределенностью со сроками возвращения проблемного самолета. Своё решение руководство Boeing объявит завтра (по московскому времени) как сообщают американские СМИ.
Boeing ещё в октябре «предупреждал», что в случае, если кризис с 737MAX перенесётся в 2020 год, то у производителя не останется иных вариантов как сократить или вообще остановить производство.
Однако, немедленных увольнений сотрудников не предвидится из-за ранее запланированного закрытия сборочного завода 737 в Рентоне на рождественские и новогодние праздники. Праздничный перерыв обычно длится около двух недель
В апреле этого года Boeing уже сократил на 20% и отказался от планов по увеличению производства.
Последний раз Boeing останавливал завод в 2008 году, когда случилась 57-дневная забастовка машинистов, которая началась за неделю до краха Lehman Brothers.
О не имеющей аналогов легендарной русской надёжности.
Сейчас идёт активная модернизация РВСН. Которая по факту является заменой выбывающих ракет на свежие. Занятны высказывания ответственных лиц о надёжности русских ракет.
Гарантийный срок эксплуатации современных ракетных комплексов составляет 15 лет. Однако с учетом надежности российских ракет такой небольшой срок экономически не оправдан и может привести к перерасходу государственных вложений.
И здесь вспоминаются американские LGM-30G Minuteman III. Почти полвека на вооружении. Обслуживаются, модернизируются. В России же и сроки службы короче, и проще сделать новое, чем модернизировать старое.
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/66981
Сейчас идёт активная модернизация РВСН. Которая по факту является заменой выбывающих ракет на свежие. Занятны высказывания ответственных лиц о надёжности русских ракет.
Гарантийный срок эксплуатации современных ракетных комплексов составляет 15 лет. Однако с учетом надежности российских ракет такой небольшой срок экономически не оправдан и может привести к перерасходу государственных вложений.
И здесь вспоминаются американские LGM-30G Minuteman III. Почти полвека на вооружении. Обслуживаются, модернизируются. В России же и сроки службы короче, и проще сделать новое, чем модернизировать старое.
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/66981
Telegram
Новости РБК
Военные назвали срок замены всех ракетных комплексов времен СССР
Хотя в РВСН предпочитают максимально использовать технику, полностью оснастить войска современными комплексами планируется в течение следующих четырех лет
Подробнее на РБК
Хотя в РВСН предпочитают максимально использовать технику, полностью оснастить войска современными комплексами планируется в течение следующих четырех лет
Подробнее на РБК
Доля импорта в обрабатывающей промышленности и сельском хозяйстве по данным за первое полугодие 2019 года 47,6%.
- В 2014 году доля российских компаний, заменивших иностранные машины и оборудование отечественными, составила 30% и 22% перешли на российское сырье и материалы.
- В 2017 году от импортного оборудования в пользу российского отказалось лишь 7% предприятий, от сырья и материалов — 8%.
- В четвертом квартале 2018 года доля предприятий, перешедших на российские аналоги машин и оборудования, составила 10%.
- В октябре 2019 года об отказе от импорта в пользу российского оборудования сообщили уже 12% предприятий.
Факторы, тормозящие импортозамещение:
- отсутствие отечественных аналогов любого качества (67%);
- низкое качество российских оборудования и материалов (42%);
- недостаточная поддержка властями выпуска отечественного оборудования и сырья (11%).
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/66997
- В 2014 году доля российских компаний, заменивших иностранные машины и оборудование отечественными, составила 30% и 22% перешли на российское сырье и материалы.
- В 2017 году от импортного оборудования в пользу российского отказалось лишь 7% предприятий, от сырья и материалов — 8%.
- В четвертом квартале 2018 года доля предприятий, перешедших на российские аналоги машин и оборудования, составила 10%.
- В октябре 2019 года об отказе от импорта в пользу российского оборудования сообщили уже 12% предприятий.
Факторы, тормозящие импортозамещение:
- отсутствие отечественных аналогов любого качества (67%);
- низкое качество российских оборудования и материалов (42%);
- недостаточная поддержка властями выпуска отечественного оборудования и сырья (11%).
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/66997
Telegram
Новости РБК
Бизнес стал чаще отказываться от импортного оборудования и машин
После санкций и девальвации рубля в 2014–2015 годах импортозамещение в России взлетело, однако потом пошло на спад. Сейчас промышленность вновь стала наращивать долю российского оборудования…
После санкций и девальвации рубля в 2014–2015 годах импортозамещение в России взлетело, однако потом пошло на спад. Сейчас промышленность вновь стала наращивать долю российского оборудования…
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Возьмём компас "Юнармии".
Китайская копия американского.
На сайте "товары Юнармии": 400 р.
На AliExpress: 66 р.
Фото на нашем и китайском сайтах - те же.
Ссылки:
1. Юнармейский:
https://xn--80akmkdt9b0bt.xn--p1ai/katalog/promo/shevron-%C2%ABorel,-malyij%C2%BB
2. Китайский:
https://s.click.aliexpress.com/e/bnwdoRww
3. Американский оригинальный:
https://www.thecompassstore.com/military27.html
Слабо русский купить?
Китайская копия американского.
На сайте "товары Юнармии": 400 р.
На AliExpress: 66 р.
Фото на нашем и китайском сайтах - те же.
Ссылки:
1. Юнармейский:
https://xn--80akmkdt9b0bt.xn--p1ai/katalog/promo/shevron-%C2%ABorel,-malyij%C2%BB
2. Китайский:
https://s.click.aliexpress.com/e/bnwdoRww
3. Американский оригинальный:
https://www.thecompassstore.com/military27.html
Слабо русский купить?
Караульные успешно похмелились после рекордных выходных и теперь заявляют, что у Майл.ру получится конкурировать с YouTube и Майл.ру создаст продукт которым будет пользоваться "объединенная аудитория интернет пользователей СНГ, России и Китая". СНГ и Китая! Если это не плохонькая попытка в самоиронию, то налицо имеем фееричные темпы патриотической деградации.
https://news.1rj.ru/str/karaulny/189114
https://news.1rj.ru/str/karaulny/189114
Telegram
Караульный
Конечно получится. В некотором смысле, безусловно. Объединенная аудитория интернет пользователей СНГ, России и Китая это вам не хуй собачий.
Ура! Прекрасные истории о русском авианосце не заканчиваются. Он ещё попилит повоюет. Кузя просто обязан пройти свой путь как символ эпохи, и скончаться одновременно с Российской Федерацией.
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/67003
https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/67003
Telegram
Новости РБК
Глава ОСК не увидел критических повреждений у «Адмирала Кузнецова»
По словам Алексея Рахманова, авианесущий крейсер после пожара будет отремонтирован и вернется в состав флота
Подробнее на РБК
По словам Алексея Рахманова, авианесущий крейсер после пожара будет отремонтирован и вернется в состав флота
Подробнее на РБК
Forwarded from Коты и кошка Крамника
Продолжая тему корветов семейства 2038х, отмечу вот что. За редчайшими исключениями отечественные СМИ по тематике ВМФ, обсуждая новости военного судостроения, не пытаются осмыслять их в контексте оргштатных структур флота.
Проще говоря, из публикаций неясно, какие задачи и в рамках какой организации будут выполнять имеющиеся/вновь введенные в строй/строящиеся/планируемые к постройке корабли.
Вопрос не праздный. Если у нас, например, на Камчатке выход на боевую службу РПКСН, которые вроде как составляют основной смысл сушествования флота вообще, обеспечивается полумертвой 114й бригадой ОВРа, а главные надводные силы ТОФ как сидели во Владивостоке, так и сидят, то закрадывается подозрение в том, что что-то тут не так.
Нет, я не сомневаюсь, что флот у нас замечательный, инаказ партии выполнит, Родину не посрамит, но можно ответить на дилетантский вопрос, почему там, где за нашими стратегами может быть установлено (и регулярно устанавливается!) слежение иностранными АПЛ, вся защита этих стратегов сводится к сильно не новым МПК и еле живому Елизово (Ил-38Н есть, и то хорошо)?
Кого должны защищать БПК 44й бригады во Владивостоке? Большие противолодочные корабли во Владивостоке сидят постоянно. В 1960-80х их наличие там имело смысл, пока в районе Филиппин паслись американские ПЛАРБ, и наши ходили туда же их ловить. Американских ПЛАРБ у Филиппин давно нет, "Трайдент" позволил дежурить к югу от Аляски, а наиболее существенной угрозой из тех, кого можно ловить более-менее эффективно, становятся многоцелевые лодки американцев, которые ловят наших при выходе в океан из Авачинской бухты. Но лодки там. А противолодочные корабли - во Влаливостоке.
Нет, не надо объяснять, что на Камчатку из Владивостока никто служить не поедет. Это вооруженные силы или где? Или делайте так, чтобы ехали, или сворачивайте лавочку, оставляя РПКСН только на севере, потому что стратеги без охраны - явно игрушка не по средствам. Заодно на сэкономленные можно будет там ситуацию улучшить.
Ну а если все же ТОФ надо сохранять и развивать, тогда хорошо бы объяснить, почему он именно в таком виде, как это влияет на решение главной задачи (обеспечение МСЯС), и как будет влиять в дальнейшем.
Впрочем, разговор в пользу бедных. Сейчас нам еще военную тайну придумают, и писать о дислокации воинских частей, включая ВМФ, станет сложно.
Будем писать про то, как военнослужащие n-ской части в городе N турнир по перетягиванию каната выиграли.
Проще говоря, из публикаций неясно, какие задачи и в рамках какой организации будут выполнять имеющиеся/вновь введенные в строй/строящиеся/планируемые к постройке корабли.
Вопрос не праздный. Если у нас, например, на Камчатке выход на боевую службу РПКСН, которые вроде как составляют основной смысл сушествования флота вообще, обеспечивается полумертвой 114й бригадой ОВРа, а главные надводные силы ТОФ как сидели во Владивостоке, так и сидят, то закрадывается подозрение в том, что что-то тут не так.
Нет, я не сомневаюсь, что флот у нас замечательный, и
Кого должны защищать БПК 44й бригады во Владивостоке? Большие противолодочные корабли во Владивостоке сидят постоянно. В 1960-80х их наличие там имело смысл, пока в районе Филиппин паслись американские ПЛАРБ, и наши ходили туда же их ловить. Американских ПЛАРБ у Филиппин давно нет, "Трайдент" позволил дежурить к югу от Аляски, а наиболее существенной угрозой из тех, кого можно ловить более-менее эффективно, становятся многоцелевые лодки американцев, которые ловят наших при выходе в океан из Авачинской бухты. Но лодки там. А противолодочные корабли - во Влаливостоке.
Нет, не надо объяснять, что на Камчатку из Владивостока никто служить не поедет. Это вооруженные силы или где? Или делайте так, чтобы ехали, или сворачивайте лавочку, оставляя РПКСН только на севере, потому что стратеги без охраны - явно игрушка не по средствам. Заодно на сэкономленные можно будет там ситуацию улучшить.
Ну а если все же ТОФ надо сохранять и развивать, тогда хорошо бы объяснить, почему он именно в таком виде, как это влияет на решение главной задачи (обеспечение МСЯС), и как будет влиять в дальнейшем.
Впрочем, разговор в пользу бедных. Сейчас нам еще военную тайну придумают, и писать о дислокации воинских частей, включая ВМФ, станет сложно.
Будем писать про то, как военнослужащие n-ской части в городе N турнир по перетягиванию каната выиграли.
Telegram
Коты и кошка Крамника
В Белом море завершаются испытания "Гремящего" - головного корвета проекта 20385. Есть подозрение, что "под елку" (а точнее в латынское рождество, 25 декабря то бишь) корабль передадут флоту.
Все хорошо, корабль выходит и сбалансированный, и достаточно сильный.…
Все хорошо, корабль выходит и сбалансированный, и достаточно сильный.…
На Janes загадочным образом мелькнула и исчезла статья об успешно проходящих испытаниях крупного беспилотного корабля размером с корвет.
ВМФ США хочет в течении пяти лет приобрести десять беспилотных надводных кораблей большого водоизмещения, или LDUSV (Large Displacement Unmanned Surface Vessels). Стоимость десятка кораблей с длинной более 90 метров и водоизмещением 2000 тонн, оценивается в 2,7 млрд. долларов. Предполагается, что LDUSV будут нести как большой боекомплект, так и развитые сенсоры.
ВМФ США хочет в течении пяти лет приобрести десять беспилотных надводных кораблей большого водоизмещения, или LDUSV (Large Displacement Unmanned Surface Vessels). Стоимость десятка кораблей с длинной более 90 метров и водоизмещением 2000 тонн, оценивается в 2,7 млрд. долларов. Предполагается, что LDUSV будут нести как большой боекомплект, так и развитые сенсоры.
Janes
No hand at the helm: US Navy pushes ahead with unmanned surface vessel development | Jane's 360
The USN is accelerating its bid to field a new fleet of unmanned surface vessels that could interact with the rest of the force in tactical situations. Christopher P Cavas reports
A corvette-like vessel manoeuvres on a distant sea, periodically changing…
A corvette-like vessel manoeuvres on a distant sea, periodically changing…