Эксперты подвезли отличное заключение почему Су-57 не очень-то и нужен. Не какие-то там дворовые эксперты, а минобороновские!
Больших заказов ожидать не стоит, поскольку Су-57 — штучное изделие, много их не нужно. В боевом порядке из истребителей Су-30 и Су-35 ПАК ФА ему, условно говоря, отводится роль высокоточной снайперской винтовки. По факту Су-57 может быть и самостоятельным ударным средством, и самолетом, корректирующим войсковую операцию.
После этого заявления непонятно только одно. Для чего пытаются делать всякие А-50, А-100? Для чего наземные пункты управления? Есть же Су-57! Которые настолько офигенны, что их достаточно всего несколько штук.
Больших заказов ожидать не стоит, поскольку Су-57 — штучное изделие, много их не нужно. В боевом порядке из истребителей Су-30 и Су-35 ПАК ФА ему, условно говоря, отводится роль высокоточной снайперской винтовки. По факту Су-57 может быть и самостоятельным ударным средством, и самолетом, корректирующим войсковую операцию.
После этого заявления непонятно только одно. Для чего пытаются делать всякие А-50, А-100? Для чего наземные пункты управления? Есть же Су-57! Которые настолько офигенны, что их достаточно всего несколько штук.
Lenta.RU
Ненужность Су-57 объяснили уникальностью
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Су-57 способен решать задачи, недоступные другим истребителям, в частности, организовывать боевое управление. «Су-57 — штучное изделие, много их не нужно», — пишет в своем материале для «Звезды»…
J-16 ВВС НОАК с противокорабельными ракетами YJ-83K
В китайском сегменте интернета впервые появились фотографии многоцелевых истребителей J-16 с противокорабельными ракетами YJ-83K. Согласно китайским источникам на ПКР YJ-83 применена помехозащищённая радиолокационная ГСН с широким полем сканирования, что призвано увеличить устойчивость к активным и пассивным помехам и увеличить вероятность попадания в цель. На маршевом участке наряду с инерциальной системой используется спутниковая навигация, а высота полёта контролируется лазерным высотомером. Эти же самые китайские источники утверждают, что незадолго до попадания в цель скорость ракеты возрастает до сверхзвуковой.
Ракета впервые показана широкой публике в 1999 году. Применение на этой ракете более экономичного турбореактивного двигателя позволило увеличить дальность пуска до 180 км, для авиационной версии KD-88 этот показатель составляет 250 км. Вес боевой части ракеты увеличен до 185 кг.
(с)
В китайском сегменте интернета впервые появились фотографии многоцелевых истребителей J-16 с противокорабельными ракетами YJ-83K. Согласно китайским источникам на ПКР YJ-83 применена помехозащищённая радиолокационная ГСН с широким полем сканирования, что призвано увеличить устойчивость к активным и пассивным помехам и увеличить вероятность попадания в цель. На маршевом участке наряду с инерциальной системой используется спутниковая навигация, а высота полёта контролируется лазерным высотомером. Эти же самые китайские источники утверждают, что незадолго до попадания в цель скорость ракеты возрастает до сверхзвуковой.
Ракета впервые показана широкой публике в 1999 году. Применение на этой ракете более экономичного турбореактивного двигателя позволило увеличить дальность пуска до 180 км, для авиационной версии KD-88 этот показатель составляет 250 км. Вес боевой части ракеты увеличен до 185 кг.
(с)
Saab 35 Draken во время показа журналистам, проведённого на базе Емтландской воздушной флотилии (Jämtlands flygflottilj F4). Аэродром Фросен. Февраль 1966.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вид на МФИ CV-22.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тоже с МФИ CV-22.