С тех пор реакция на кризисы еще больше упрочила власть государства. Во Франции максимальная ставка подоходного налога была нулевой в 1914 году; через год после окончания первой мировой войны это было 50%. Канада ввела подоходный налог в 1917 году в качестве «временной» меры для финансирования войны. Во время Второй мировой войны подоходный налог в Америке превратился из «классового налога» в «массовый налог», при этом число плательщиков возросло с 7 млн. В 1940 году до 42 млн. В 1945 году (сегодня более чем в два раза больше американцев попадает в сеть). Вторая мировая война также привела к призывам ввести системы социального обеспечения от колыбели до могилы. Так же как и динамика холодной войны: правительства всего капиталистического мира хотели предотвратить коммунистическое восстание. Модель под руководством государства, используемая в Европе с 1950-х по 1970-е годы, когда бюрократы контролировали услуги от электрических сетей до транспортных систем,

Каковы будут долгосрочные последствия пандемии Covid-19? Начните с размера государства. В течение следующего года государственный долг резко возрастет, поскольку расходы растут, а налоговые поступления сокращаются. Когда экономика восстановится, внимание обратится на то, чтобы ее упустить. «Капитал и идеология», новая книга французского экономиста Томаса Пикетти, показывает, что после первой и второй мировых войн многие правительства на Западе обратились к более жесткому налогообложению доходов и богатства самых богатых людей для достижения этой цели. Другой вариант - «финансовые репрессии», когда правительства вынуждают граждан кредитовать их по ставкам ниже рыночных.

Инновации центральных банков также будут иметь долгосрочные последствия. Мало кто из экономистов считает, что явное сотрудничество между фискальными и монетарными властями может привести к безудержной инфляции, как это произошло в Венесуэле и Зимбабве в ближайшее время. (Во всяком случае, сейчас больше волнует дефляция, не в последнюю очередь из-за обвала цен на нефть.) Однако, так же, как использование количественного смягчения в 2008-2009 гг. Открыло двери для еще большего в будущем, оно будет становится все труднее утверждать, что «волшебного денежного дерева» не существует. Политики в будущем могут рассчитывать на то, что центральные банки будут устанавливать нулевые процентные ставки для поддержки государственных заимствований даже во времена экономического роста и низкого уровня безработицы. Если центральные банки пообещают финансировать правительство во время пандемии коронавируса, они могут спросить.

Окончательное влияние нынешних вмешательств связано с терпимостью политиков к риску. Никто не приветствует, когда фирма обанкротилась, но часто этот процесс помогает перевести ресурсы с менее эффективного на более эффективное использование, что повышает производительность и средний уровень жизни с течением времени. Новое понятие о том, что правительству необходимо сохранять фирмы, рабочие места и доходы работников практически любой ценой, может сохраниться, особенно если вмешательство окажется успешным в узких сроках. Эта политика формально прекратится после того, как пандемия пройдет, но политическое давление на подобные схемы поддержки - от национализации колеблющихся фирм до предоставления универсального базового дохода - вполне может быть выше в следующий раз, когда наступит резкий спад. Если политики смогут сохранить рабочие места и доходы во время этого кризиса.

Призывы к более активному фискально-денежному правительству будут звучать на фоне структурно более высокого спроса на государственные расходы. Государственный сектор стремится предоставлять трудоемкие услуги, в которых повышение производительности затруднено, такие как здравоохранение и образование. Он должен соответствовать заработной плате работников в других секторах, чтобы сохранить свою собственную, даже если они становятся менее производительными по сравнению с общей экономикой - явление, которое увеличивает стоимость обеспечения. Задолго до пандемии коронавируса фискальные лидеры утверждали, что государственные расходы будут расти в течение 2020-х годов, даже в отсутствие кризиса. Это произошло не только или даже в первую очередь потому, что стареющее население повысит спрос на медицинское обслуживание, но и потому, что системы здравоохранения смогут более эффективно лечить более широкий круг заболеваний, что приведет к увеличению затрат.

Вероятные экономические последствия пандемии выходят далеко за пределы роли государства. Страны могут стать еще менее гостеприимными к иммигрантам - тем лучше, по их мнению, можно снизить вероятность заражения иностранцами. По той же логике может возникнуть сопротивление развитию плотных городских центров, что ограничит строительство нового жилья и повысит стоимость. Все больше стран могут стремиться стать самодостаточными в производстве «стратегических» товаров, таких как лекарства, медицинское оборудование и даже туалетная бумага, способствуя дальнейшему свертыванию глобализации. Но переопределенная роль государства может оказаться самым значительным изменением. Правила игры веками двигались в одном направлении. Грядет очередное радикальное изменение. ■

🤟🏿WHISKEY LIKE VACCINE🤟🏿

Ветераны США не паникуют и не постят банальщину «мир никогда не будет прежним»!☝️😉

Мир будет таким, каким мы его построим... А парни веселые! Будь, как эти парни!😂👍

.раптом нас обігнав «Орикс» – близенько досить так – ми аж «сіпнулись» трохи від несподіванки. Знали, звичайно, що десь він поруч – злетів з Бені через десять хвилин після нас і йшов по тому самому маршруту. Крім того, ми ж слухаємо поза зонами аеропортів канал «траффіка», де кожен борт – включаючи нас самих – періодично розказує, де він знаходиться. У так званому «неконтрольованому» повітряному просторі – де радіолокаційний контроль з землі відсутній – це стандартна практика – усі екіпажі, що знаходяться у повітрі, дякуючи «траффіку», знають – де і хто знаходиться та можуть уявляти взаємне розташування. Тож, згідно «траффіку» – «Орикс» мав би йти за нами. Та, видно, вирішив трошки «дати шміру» та наздогнати.©

«Орикс» – машина крута. Не якийсь там напів-міфічний «Команч», звичайно. Але й не стародавнє одоробло Мі-2, яке комусь в «верхах» прийшла ідея «модернізувати» для українського війська. «Орикс» – це південно-африканська ліцензійна модифікація французької «Пуми» з двигунами від французької ж – але вже – «Супер-Пуми». Глибока модифікація – сучасна, високотехнологічна, з купою крутої авіоніки та інших «наворотів», що нам з нашими «вісімками» – і не снилися…
Він спочатку «вискочив» вперед, а потім – почав відверто хизуватися перед нами – то з одного боку в «пеленг» стане, то «перескочить» – просто через нас – в інший «пеленг», то «витанцьовує» попереду, заламуючи крени чуть не під дев’яносто… Вийобується, коротше кажучи…
Красиво, звичайно, ефектно. Видно, що чувак літати вміє. Але… Ми дивимось на нього з іронічною поблажливістю. По-перше, тому, що надто добре знаємо – чим саме іноді закінчуються польоти у стилі «а дивися, як я можу!». По-друге: ти, звичайно, літати вмієш – видно одразу. ©

І техніка у тебе крута – там і потужність, і приємистість двигунів, і маневрені характеристики, і електроніки сучасної – «повний фарш». От тільки – ні хера не здивував ти нас, хлопче, «танцями» своїми. Так, потішив трохи – тільки й всього. Ну, бачимо – можеш, вмієш. І що далі? Ти б отак «потанцював» кілька місяців поспіль – з постійною ймовірністю прильоту у борт кулеметної черги чи надзвукового падла з інфрачервоною головкою самонаведення. Так що – не фраєрися, котику – ми ще й не такі «танці» танцювали, як треба було. Могли б показати дещо. І хочеться, відверто кажучи, хочеться – пройтися на подив тобі так, як там – у нас, на Сході – щоб колесами соняхи «брити» в полях. Та у нас – вісімнадцять живих душ за спиною. Нема чого видрючуватись. Та й – немає перед ким. Обійдешся. До того ж – і ми теж це знаємо – гірше від польотів у стилі «Дивись, як я можу!», зазвичай, закінчуються польоти у стилі «Хуйня. Дивись, як треба!»

Ще один день.©

K1A1 during a live fire exercise 11th Mechanized ID Aug 2011.

Inside Airbus A310 MedEvac (Luftwaffe) flying Italian COVID-19 patients from Bergamo to Cologne today.

Ka-52 helicopters from the 55th Independent Helicopter Regiment in Korenovsk, Krasnodar.

Navy Petty Officer 3rd Class Deon Sanders signals to an MV-22 Osprey as it takes off from the flight deck of the USS America in the Philippine Sea, March 18, 2020.

Су-30СМ

F-15E Strike Eagle. The Mach Loop - Cad West.

F-35B flight ops aboard the deck of the 🇺🇸 USS America. MAR 27, 2020.

F-16’s at Araxos airbase.