Это не фильм Майкла Бэя, дорогие друзья, это просто движок Пратт Энд Уиттни PW4000, установленный на Boeing 777 United Airlines, демонстрирует принципы своей работы вскоре после взлёта - https://www.youtube.com/watch?v=r6vTuJzweVM. FAA запретило полёты Boeing 777 с двигателями PW4000 после происшествия с самолётом United Airlines 21.02.21. Причиной происшествия стал обрыв лопаток компрессора правого двигателя. Обломки сорвали капоты мотогондолы и повредили фюзеляж самолёта. Это как минимум третья проблема с двигателями этого типа за прошедшие два года. Предыдущий случай произошёл с B777 авиакомпании JAL в декабре 2020 года. Эта модификация PW4000 используются только на Boeing 777.

В данном видеоматериале https://youtu.be/IyC7M0qfUeY демонстрируется принцип управления динамическими рисками для высоко-критичного статического оборудования при помощи программного обеспечения GE Digital (Meridium APM).

Сегодня не достаточно просто определять планы будущих инспекций только на основе исторических данных о состоянии оборудования.
Чтобы программы инспекций были действительно высокоэффективными, нужно обязательно учитывать условия эксплуатации оборудования и прогнозируемые для них механизмы деградации.

Для учета этих факторов API (Американский институт нефти) разработал стандарт API RP 584, позволяющий использовать понятие "операционные окна" в программах инспекций.

Использование стандарта помогает снизить количество внеплановых отказов и повысить надежность производственных активов, а также контролировать динамические риски для критичных механизмов деградации. С помощью показанных функций - диспетчер здоровья активов и конструктор политик, можно достичь очень высокого уровня зрелости в программах контроля механической целостности.

В данном видеоматериале https://youtu.be/aELYsMr9yrU будет показано, как использовать шаблоны стратегий обслуживания оборудования.
Вы увидите, как шаблоны помогают распространять лучшие практики на предприятии для повышения эффективности применения стратегий обслуживания.
Применение централизованно управляемых стратегий обеспечивает единообразный подход, повышает эффективность работы инженеров по надежности, позволяет применять инструменты пакетной обработки и схемы утверждения, добавляет контроль и стандартизацию в программы ТОиР и мониторинга оборудования по всем активам.
Шаблоны стратегий могут быть разработаны и применяться для разных целей, например, для создания стратегий для определенного типа оборудования, либо дополнительно с учетом критичности - для высоко, средне, и низко-критичных активов. Также можно создать шаблоны, так называемые дженерики, можно использовать их в в качестве эталона для централизованного управления группами стратегий, либо создавать из них стратегии, которые в дальнейшем можно изменять индивидуально, без изменения основного шаблона.
Использование шаблонов стратегий помогает в унификации подходов к ТОиР и в тиражировании лучших практик по всему предприятию.

Друзья, 3 марта в 20:00 по московскому времени начнется вебинар на тему "Надежность и техническое обслуживание: Лучше вместе или Лучше порознь?". Организатором вебинара является Джейсон Эпс, генеральный директор ARMS Reliability. Связь надежности и технического обслуживания является фундаментальной и основополагающей для повышения эффективности активов. Нет никаких сомнений в том, что надежность и техническое обслуживание являются отдельными функциями. Вопрос в том, не слишком ли сильно организации их разделяют?
За последние десять лет или около того произошло отделение надежности от технического обслуживания до такой степени, что функции имеют разные линии отчетности, а инженеры по надежности полностью отключаются от выполнения ТОиР. На вебинаре планируется обсудить, как создать правильную связь между надежность и техническим обслуживанием, идеальную структуру команды и лучшую стратегию / процесс для поддержки всего этого.

Зарегистрируйтесь на вебинар здесь.

На Московском НПЗ внедрена цифровая модель учета электроэнергии и диспетчерского управления. Новая система позволила кратно повысить скорость и качество управления электрооборудованием предприятия. Проект реализован в рамках формирования цифровой схемы управления энергооборудованием нефтеперерабатывающих заводов «Газпром нефти». https://www.youtube.com/watch?v=NUlbd_x1-ZQ

Друзья, пользуясь случаем, приглашаем вас присоединиться к открытому вебинару по тематике "Современные методы диагностики и мониторинга вращающихся электрический машин". Начало вебинара состоится 10 марта в 10-00 по Москве. Предварительной регистрации не требуется, ссылка для подключения через Zoom находится во вложенном файле. Рекомендуем поделиться ссылкой с вашими диагностическими командами.

В данном видеоматериале https://youtu.be/6pIEdJM9exI представлен обзор возможностей модуля визуализации "здоровья" активов. В системе GE Digital APM (Meridium APM) реализован весьма удобный функционал, позволяющий осуществить быстрый доступ к сводной информации о состоянии контролируемого оборудования.

В этом демонстрационном видео https://www.youtube.com/watch?v=Pr9tUrWm7e0 представлено, как анализ производственных данных может помочь в обеспечении максимальной эффективности производственного процесса. Это видео будет интересным для руководителей, заинтересованных в достижении максимальной производительности производственного процесса.
Для демонстрации функциональных возможностей будет создан анализ производства на основе набора данных, определен максимальный выход продукции на основе анализа исторических данных, найдены и распределены по категориям драйверы затрат или недополученной прибыли из-за недостижения максимальных показателей и установлены цели для оптимальной эффективности производственного процесса.

Вчера (6 марта 2021 года) произошел взрыв хлопок подводной части трубопровода «Сибуртюменьгаза», проходящей по дну реки Обь в районе города Нижневартовска. Произошло возгорание, площадь горения составила 1 тыс. кв. метров. В результате пожара пострадал один человек, у него ожоги лица и спины. В компании «СибурТюменьГаз» сообщили, что рисков для населения и окружающей среды нет (что весьма сомнительно), ведется утилизация остатков углеводородов. Прокуратурой Нижневартовского района организована проверка по факту аварии. Как вы думаете, помогли бы средства контроля условий эксплуатации и управление рисками отказов, чтобы избежать столь серьезных последствий или менеджеры оптимизаторы затрат все равно отложили бы замену изношенного оборудования на когда-нибудь потом?

Новости сверхдержавы: США в поисках утраченных технологий.

Министерство обороны США ищет подрядчика, способного воспроизвести сердечник теплообменика, используемого в составе оборудования стелс-бомбардировщика.

Компании, получившей контракт, будет необходимо не только создать сам сердечник методом реверсивного инжиниринга образца, предоставленного Минобороны, но и разработать процессы демонтажа и замены теплообменников на борту B–2.

Сей удивительный документ свидетельствует о том, что и оснастки, и документации на данный узел сверхтехнологичного самолёта просто-напросто не существует. Была ли она утеряна или случайно уничтожена, неизвестно, но ситуация для США, в общем, не уникальная — большинство типов авиационной техники, стоящей в настоящее время на вооружении ВС США, давно не производится, поддержание самолётов в лётном состоянии проводится в основном за счёт каннибализации самолётов, хранящихся на базах хранения, хотя известны случаи установки на строевые самолёты и запчастей, снятых с музейных образцов.

На восстановленном не так давно до лётного состояния B–52 систему аварийного покидания собирали в буквальном смысле из запчастей, хранившихся в ведре. Документация? Да откуда!

Кстати, одной из основных причин непрекращающихся попыток ремоторизации бомбардировщиков B–52 является тот факт, что двигатели TF33, установленные на нём, не производятся уже 35 лет, самолёты летают на двигателях, снятых с транспортников C–141 во время их утилизации.

Да и выбор двухместного F–15EX для замены стареньких одноместных F–15C ВВС США обусловлен тем фактом, что производственная оснастка давным–давно утеряна или уничтожена, так что летать ЭХи будут в основном с пустым вторым креслом.

Так что вполне естественно, что в составе ВВС США появляются специализированные подразделения, такие как 402nd Electronic Maintenance Group Reverse Engineering Avionics Redesign and Manufacturing team (REARM), задачей которых является не просто снабжение запчастями скажем так, немолодых образцов техники, а их воссоздание методами реверсивного инжиниринга, а также написание заново техпроцессов и документации.

C помощью анализа распределения надежности в программном обеспечении GE Digital (Meridium APM) можно уменьшить эксплуатационные затраты на оборудование.
Данный видеоматериал https://www.youtube.com/watch?v=S699VhBiDcg будет полезен инженерам по надежности и начальникам производств, которые заинтересованы в оптимизации стоимости техобслуживания для затратных активов.
Для иллюстрации этого будет создан анализ распределения надежности на базе 10 самых дорогих в обслуживании активов, оценена вероятность отказа с помощью графиков PDF и CDF, определена оптимальная по затратам периодичность техобслуживания для этих активов, а также получена вероятность отказов в будущем.

Уважаемые подписчики, напоминаем, что 10 марта в 10:00 по московскому времени начнется открытый вебинар на тему "Современные методы диагностики и мониторинга вращающихся электрических машин". Предварительной регистрации не требуется, ссылка для подключения через Zoom находится во вложенном файле. Рекомендуем поделиться приглашением с вашими диагностическими командами.

Группа компаний ОМЕГАЛЬЯНС приглашает вас и ваших коллег принять участие в конференции «Практика цифровизации: применение методик повышения эффективности производства», которая пройдет 9 апреля 2021 года в Москве. Конференция будет проходить в очном и онлайн формате.

Сегодня тема цифровизации стала очень популярна, но мало кто уделяет должное внимание практической стороне этого направления. Наша конференция будет посвящена именно примерам и практикам применения методов управления надежностью, повышения эффективности производства и производственного планирования. Мы сконцентрируем внимание участников конференции на историях успешных внедрений цифровых инструментов и управленческих методик на производственных предприятиях. Задача конференции показать тенденции развития информационных технологий в промышленности и источники повышения операционной эффективности.
Конференция соберет прежде всего специалистов по производственным направлениям – планирование производства и управление цепями поставок, управление производством и технологией, техническое обслуживание, управление надежностью и эффективностью основных фондов. Специалистам этих направлений будут представлены результаты комплексных программ повышения эффективности производства на российских предприятиях различных отраслей промышленности, представлены методики и практики, которые были использованы в ходе выполнения комплексных проектов. Специалистам по цифровизации будет интересно узнать об инструментах, использованных для выполнения таких проектов, и о дополнительном эффекте для бизнеса от использования цифровых платформ.

Генеральная сессия конференции будет посвящена общим вопросам цифрового развития и разумной цифровизации промышленных предприятий. Ключевым докладом станет представление опыта энергетической компании Enel в области формирования единого центра управления производственными операциями. В дальнейшем участникам будет предоставлен выбор параллельных сессий по различным тематикам:

«Практики применения методов управления надежностью»: традиционный формат конференции, который уже пятый год подряд собирает лидеров в области управления надежностью и эффективностью основных фондов.

«Управление производством»: применение концепции MES и цифровых инструментов управления производственными процессами и технологическими режимами.

«Интегрированное планирование производства»: методики, подходы и инструменты производственного планирования и построения высокоэффективных цепей поставок.

«Цифровой НПЗ/НХК»: опыт применения специализированных цифровых инструментов управления современным нефтеперерабатывающим/нефтехимическим предприятием.

Программа конференции:

К участию в конференции приглашаются:
технические директоры
директоры по производству
главные инженеры и технологи
руководители и специалисты служб надежности
руководители и специалисты планово-экономического отдела
директоры цифровых офисов (CDO) и другие специалисты, в сферу ответственности которых входит применение передовых цифровых инструментов для повышения эффективности производства.
Дата и время проведения: 9 апреля 2021 г., с 10:00 до 18:00
Место проведения: Grand Ballroom, адрес: г. Москва, Шлюзовая набережная 2/1 строение 1
Ссылка на онлайн трансляцию высылается всем зарегистрированным участникам.

Для представителей промышленных предприятий Российской федерации и СНГ участие бесплатно. Число мест на очное участие на мероприятии ограничено. Участие представителей ИТ-компаний и интеграторов согласуется отдельно.
Отправить заявку на участие в мероприятии можно по ссылке - https://www.omeg-a.ru/news/element.php?ID=2367

Электродвигатели (ЭДВ) очень распространенное средство автоматизации производственных процессов и используются повсеместно в промышленных условиях, и они становятся все более технически сложными, что иногда делает задачу поддержания их работы на пике производительности весьма сложной. Важно помнить, что причины проблем с ЭДВ и приводными устройствами не ограничиваются одной областью знаний – такой как механика, так и проблемы с электрикой могут привести к отказу ЭДВ – и вооружившись правильными знаниями, можно увидеть разницу между дорогостоящим временем простоя и увеличением периода безотказной работы активов.

Пробой изоляции обмоток статора и износ подшипников являются двумя наиболее распространенными причинами отказа ЭДВ, но эти условия возникают по многим различным причинам. В этой статье показано, как заранее выявить 13 наиболее распространенных причин повреждения изоляции обмоток и подшипников ЭДВ.

Фильм-лекция https://www.youtube.com/watch?v=4lMUpWbkG2A про увеличение надежности и долговечности дизельных двигателей (на опыте ярославского моторного завода) из цикла фильмов-лекций выпускаемых киностудиями Российской Федерации.

Государственный Комитет Совета Министров РСФСР по кинематографии совместно с Государственным Комитетом Совета Министров РСФСР по координации научно-исследовательских работ выпускали фильмы-лекции по вопросам производства и экономики.
Фильмы-лекции создавались на документальном материале конкретных предприятий республики и предназначены для показа инженерам, специалистам, техникам и рабочим.
И самое главное то, что они не потеряли своей актуальности.

Если вы собираетесь приступить к цифровому преобразованию операционной деятельности или стратегии технического обслуживания вашей компании, вы должны быть готовы к этому, вы сами и ваши коллеги. Многие руководители начинают свой путь цифровой трансформации, даже не определив, что именно нужно измерять. В статье 5 ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ, КОТОРЫЕ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ИГНОРИРОВАТЬ вы найдете несколько рекомендаций, чтобы следить за вашим прогрессом.

Росстандарт выпустил мобильное приложение для iOS и Андроид.

В данном видео https://www.youtube.com/watch?v=HgKLXYGviGk представлен обзор функций программного обеспечения GE Digital APM (ранее Meridium APM), автоматизирующих методику анализа коренных причин отказов (RCA). Анализ коренных причин также называют анализом первопричин, достаточно подробно метод выполнения анализа описан в ГОСТ Р ИСО/МЭК 31010—2011 "Методы оценки риска" в разделе "Анализ первопричин".

Бесплатный вебинар: Наряды-допуски в 2021: цифра или бумага? 23 марта, 11:00 (Мск)
https://www.tactise.com/webinar_naryady_dopuski?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=webinara_23&utm_content=post2&utm_term=proftrud

Цифровые наряды-допуски, их внедрение и применение — актуальная для многих предприятий тема. Однако оформление, согласование и внедрение цифровых нарядов-допусков вызывает ряд вопросов, связанных с законодательством РФ.

Помочь разобраться в ключевых аспектах использования нарядов-допусков вам помогут эксперты Tactise на примере опыта внедрения разработанной ИТ-системы Индора.

Эксперты Tatise успешно внедрили модульную ИТ- систему Индора на предприятия нефтегазовой, горно-металлургической и СПГ отраслей.

23 марта (вторник) 2021, 11:00-13:00 Мск приглашаем вас на бесплатный вебинар «Наряды-допуски в 2021: цифра или бумага?».

На вебинаре вы узнаете:

— Что такое наряд-допуск, и зачем он нужен? Рассмотрим конкретные примеры;
— Почему наряд-допуск — это, в первую очередь, не про закон, а про безопасность;
— Преимущества и недостатки электронных нарядов-допусков: почему не всегда целесообразно переходить с «бумаги» на «цифру»?;
— Как работать с цифровыми нарядами-допусками, и как они работают на примере IT-решений Tactise;
— В какой момент выгодно переходить на НД, для получения максимально эффекта?

После вебинара каждый слушатель получит полезный бонус. Хотите узнать подробнее и зарегистрироваться на бесплатный вебинар? Переходите по ссылке: https://www.tactise.com/webinar_naryady_dopuski?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=webinara_23&utm_content=post2&utm_term=proftrud