Авиакомпания «Аврора» и Группа компаний «Астра» в рамках Восточного экономического форума подписали соглашение о стратегическом партнерстве. авиакомпания «Аврора» планирует перевод всей своей ИТ-инфраструктуры на отечественные решения ГК «Астра».

Партнеры будут развивать экосистему импортонезависимых программных продуктов с применением инновационных технологических наработок ГК «Астра». Предполагается в том числе подтверждение совместимости решений Группы компаний с программными и аппаратными разработками сторонних производителей, используемых в системах авиакомпании «Аврора».

Партнеры планируют развивать услуги дата-центров авиакомпании для построения критической инфраструктуры на основе отечественных ИТ-продуктов, обмениваться необходимым опытом и информацией, проводить совместные пилотные проекты на базе своих технологических решений.

Свои подписи под документом поставили заместитель генерального директора АО «Авиакомпания «Аврора» Олег Емец и коммерческий директор ГК «Астра» Антон Бугрецов.

🔺 Компания Avroid разработала платформу, которая позволит запускать любые приложения для Android на отечественной операционной системе «Аврора»

Разработанная система создает второе рабочее пространство на основе открытого кода Android Open Source Project (AOSP) — фактически это контейнер, который позволяет запускать любые приложения под систему Android на отечественной «Авроре».

Представитель Avroid отметил, что в 2024 году ожидается реализация около 2 000 000 устройств на этой системе во всех сегментах.

Платформа Avroid будет продаваться для пользователей «Авроры» отдельно, но стоимость лицензии пока неизвестна. Владельцам смартфонов на «Авроре» станут доступны «сотни тысяч» мобильных приложений, которые представлены в том числе и в RuStore, пообещали в компании.

Эксперты отмечают, что подобные эмуляторы используются, например, для запуска приложений и магазина Google на мобильных устройствах Huawei.

В этом случае Google активно противодействует тому, чтобы устройства Huawei получали доступ к ее фирменным приложениям, поэтому нелья исключать возможность блокировки американской корпорацией сервисов, адаптированных с помощью Avroid под «Аврору».

Крутков Ю.А. (1949) Тензор функций напряжений и общие решения в статике теории упругости
https://lib-bkm.ru/15553

Памятник вечному двигателю Р-95Ш у проходной Уфимского МПО. Надежность и долговечность.

Робот-охранник от Ascento Swiss 🤖

Ему не страшны ни дождь, ни слякоть – этот проворный помощник готов преодолеть любое препятствие, благодаря конструкции своего корпуса. А встроенный ИИ-анализатор позволяет сохранять идеальный баланс.

Управляют им дистанционно, давая команды через микрофон.

Компания Microsoft объявила, что её унифицированный ИИ-помощник Copilot станет доступен пользователям Windows 11 с 26 сентября.

Он будет интегрирован в операционную систему, браузер Edge, поисковик Bing и Office 365. Пользователи Microsoft 365 смогут опробовать Copilot с 1 ноября за $30 в месяц.

Этот ИИ-помощник позволит предприятиям обобщать документы, писать электронные письма и ускорять анализ таблиц Excel. Кроме того, Copilot будет внедрён в Teams для обработки звонков и чатов.

Компания также предоставит специальную версию Copilot для всех своих приложений и сервисов, что позволит использовать его функции даже без подписки.

Источник

📆 В субботу, 23 сентября, состоится вебинар «Методы выявления коренных причин отказа оборудования». Начало мероприятия в 15:00 МСК, продолжительность – 1,5 часа.

Автор методологии управления отказами оборудования Александр Сидоров расскажет о популярных аналитических инструментах:
✅ экспертных методах, в том числе мозговом штурме, «Шквале вопросов», методе Дельфи;
✅ технике «Пять почему»;
✅ диаграмме Исикавы («Рыбья кость»);
✅ анализе «Почему – потому что» (WBA);
✅ анализе дерева неисправностей (FTA).

Применение инструментов рассмотрим на сквозном примере. Обсудим достоинства и недостатки.

❗️Дополнительно разберем последовательность анализа видов, последствий (и критичности) отказов – FME(C)A.

👉 Участие онлайн – бесплатно. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Попасть на вебинар можно, если сделаете это не позже, чем за час до начала. Участникам сентябрьских мероприятий из цикла «Как управлять отказами оборудования» повторная регистрация не требуется.

✅ В Москве пройдет воркшоп по культуре цифровой трансформации — 28 сентября в РАНХиГС

В столице впервые состоится воркшоп по проектированию системы коммуникаций и культуры цифровой трансформации и технологических изменений в российских компаниях и организациях.

К участию в мероприятии приглашаются руководители и специалисты в области цифровой трансформации, организационных изменений и корпоративной культуры, внутренних и внешних коммуникаций.

💬 На воркшопе в формате групповой работы будут обсуждаться самые острые вопросы продвижения цифровизации и импортозамещения в организациях

🔗 Подробности — https://business.digitalocean.ru/n/digital-workshop

📍 Мероприятие пройдет на площадке Центра международных программ MBA Факультета экономических и социальных наук РАНХиГС на Пречистенской набережной, дом 11, строение 2

На занятии по теме “Применение ИИ” в Массачусетском Технологическом Институте был представлен потрясающий обзор развития ИИ. Вот как специалисты в этой области представляют будущее искусственного интеллекта:

- В этом десятилетии мы наблюдаем 10 000-кратное увеличение компьютерных ресурсов, предназначенных для ИИ. Это не просто рост, это настоящий переворот в технологиях.

- Современные ИИ обучаются на астрономическом количестве токенов, достигающем триллионов. В качестве примера: вся Библиотека Конгресса содержит примерно 20 ТБ текста, что эквивалентно 3,6 триллиона токенов. Для сравнения: утверждается, что у GPT-4 есть 1,75 триллиона параметров.

- Амбиции выходят за рамки Библиотеки Конгресса. Будущая модель обучения может охватить каждое слово, когда-либо записанное в истории человечества.

- Искусственный интеллект будущего будет мультимодальным, способным обрабатывать изображения, звуки и множество других данных как на входе, так и на выходе.

- Вы сможете общаться с личным ИИ, который может быть даже клоном человека, такого же, как вы сами.

- Представьте себе ИИ, который использует 100 тысяч токенов, что эквивалентно целой книге, просто для того, чтобы предоставить контекст для ответа на один вопрос. Вам не нужно это воображать; Claude. ai от Anthropic уже может это сделать.

- «Хотя усилия в области ИИ, похоже, оказались в руках крупных централизованных компаний, будущее за миллионами мини-моделей, которые будут взаимодействовать друг с другом и откроют область децентрализованного ИИ», — сказал Рамеш Раскар, профессор Массачусетского технологического института.

Источник: https://www.forbes.com/sites/johnwerner/2023/09/14/ais-next-leap-from-trillions-of-tokens-to-every-word-ever-written/?sh=b499dcf773bb

🎬 Разгадка недавнего нашествия роботов-курьеров в Парке Горького

Кинопоиск презентовал две первых серии сериала «Кибердеревни», роботы стали гостями премьеры.

Проект мозгового импланта Neuralink переходит к испытаниям на людях.

После гибели в ходе экспериментов около 1,5 тысяч подопытных животных (как полагают критики проекта Neuralink), он переходит на следующий уровень – испытания на людях. Руководство проекта сообщило о получении всего пакета разрешений от американских властей и приступает к поиску добровольцев для тестирования прототипов нейроинтерфейса. Данный этап проекта рассчитан на шесть лет, он будет проводиться комбинированным методом — в клинических и домашних условиях.

Официальная цель проекта Neuralink заключается в создании имплантов для передачи мыслительных сигналов от человека к внешним устройствам. Первоочередной задачей является возможность беспроводного управления протезами и инвалидными колясками для парализованных людей. Предполагается, что людям интегрируют незаметное снаружи устройство, которое будет эффективно интерпретировать их мысленные указания в команды для гаджетов.

🚛 КАМАЗ запаркует робофуры — представлен новый концепт

КАМАЗ представил авангардную концепцию терминалов, предназначенных для грузовых автомобилей-роботов.

Концептуальные терминалы, или беспилотные хабы, призваны выполнять функцию автоматизации обмена полуприцепами или полной перегрузки грузов с управляемых на неуправляемые автомобили.