Вывод неэффективно используемых железнодорожных территорий из центра Петербурга – серьёзная, но похоже, что слишком поздно запущенная тема для Петербурга. Как-то писала о площадях, занимаемых РЖД в городе . Но кое-что делается. Например, Кременчугская улица, на месте бывших подъездных путей к территории Московского вокзала. Проезжала мимо, и решила посмотреть - полагая, что на освобожденных землях и в сложных условиях имело смысл выполнить проект по высокому, привлекательному стандарту, чтобы дальше продвигать тему.

Но получилось всё прямолинейно-незатейливо. Качественно выполненные здания с универсальными фасадами и простыми формами – к ним как будто и претензий больших нет. Эти дома, неплохие, впишутся в любой город и область России – и в Петербург, и в Кимры, и в Магнитогорск. Некоторые здания, правда, до боли напоминают купчинские панельки – те же пропорции, только чуть пониже, и посвежее отделка. Видно, что это другой ценовой сегмент… Но почему именно тут и так, непонятно. Здания разнообразятся т.н. деловой застройкой по Кременчугской улице – такой же простой, только в привлекательном красном цвете, и паркингами вдоль железной дороги – пожалуй, самыми удачными строениями в квартале.

Сложная история тут и с озеленением.
Видно, что выполнен нормативный минимум. Все участочки озеленения вдоль домов – расчерчены образцово по ПЗЗ. Ни одной сложной линии, только параллели и перпендикуляры – так считать «зелёнку» проще. В поперечном направлении от Кременчугской к железной дороге оставлен величественный газон. Наверное, по образцу «Зеленого ковра короля» в Версале (правда, с уже протоптанными проплешинами). Его площадь обязана покрыть весь недостаток зелени между домами. Но есть подозрение, что такое сокровище в виде пустой земли с травой здесь ненадолго, и что-то планируют построить на следующем этапе.

С точки зрения защиты от шума мероприятия выполнены формально. Есть норма в 50 м. от путей – она соблюдена (проверила по карте). Есть некий экранирующий барьер – здания паркингов, с перфорацией, и есть забор. И конечно, нет сомнения, что был и акустический расчет в составе проекта, согласованный в экспертизе.
В этом случае идеальным решением было бы делать экранирующую зелень вдоль пути, с перепадом поперечного рельефа, чуть подумать и использовать эту зону для нескольких функций – шумозащитной, прогулочной, эстетической. Но таких требований нормами не заложено, и городской цельной программы по озеленению нет. Есть только «зелёнка» в ПЗЗ. Значит всё отлично. Дома проданы, люди живут. Но некомфортно. Не хочется туда . #новостройки

Из детства родителей. Когда бабушки были младше меня...

Редкий кадр с закрытого объекта.
Расскажу о нём позже. А ниже - опрос #там_где_нас_нет