Кастомизировать авто должно быть так же легко, как кастомизировать свой смартфон. Мы в АТОМе уверены в этом. Сейчас наши смартфоны — это уникальное собрание нужных нам приложений, которые не мешают гаджетам выполнять первоначальную и главную их функцию — помогать нам быть на связи. Почему с машинами не может быть так же?
В прошлую пятницу на форуме молодых ученых U-NOVUS! в Томске мы рассказали о проекте ATOMVERSE — маркетплейсе функций будущего электромобиля АТОМ. ATOMVERSE станет платформой, которая даст нашим пользователям доступ к большому количеству привычных приложений. При чем внешние разработчики смогут создавать не только программы, но и полноценные функции для будущего АТОМа.
Но важно не только привлечь разработчиков, но и обучить их. Для этого мы запускаем летнюю школу ATOMVERSE для всех заинтересованных в разработке талантов. “Создаваемый маркетплейс на базе нашей OS станет точкой применения навыков как начинающих разработчиков, так и талантливых выпускников передовых инженерных школ.” — поделилась Дарья Хлопова, руководитель платформы.
Кстати, записаться на участие в нашей летней школе можно здесь.
В прошлую пятницу на форуме молодых ученых U-NOVUS! в Томске мы рассказали о проекте ATOMVERSE — маркетплейсе функций будущего электромобиля АТОМ. ATOMVERSE станет платформой, которая даст нашим пользователям доступ к большому количеству привычных приложений. При чем внешние разработчики смогут создавать не только программы, но и полноценные функции для будущего АТОМа.
Но важно не только привлечь разработчиков, но и обучить их. Для этого мы запускаем летнюю школу ATOMVERSE для всех заинтересованных в разработке талантов. “Создаваемый маркетплейс на базе нашей OS станет точкой применения навыков как начинающих разработчиков, так и талантливых выпускников передовых инженерных школ.” — поделилась Дарья Хлопова, руководитель платформы.
Кстати, записаться на участие в нашей летней школе можно здесь.
🔥33👍19❤9🏆2⚡1👎1
Помните наш конкурс в Майнкрафте «Электромобиль будущего»?
Хотя что за вопрос, как забыть этот праздник креативности и крафта без границ🎨
Делимся с вами фотографиями финалистов в мерче АТОМ, который мы создали персонально для каждого из 3 финалистов конкурса — худи с уникальным тематическим принтом. С героем, его работой и частичкой АТОМа.
Лучший подарок — это подарок, придуманный персонально💫
Хотя что за вопрос, как забыть этот праздник креативности и крафта без границ
Делимся с вами фотографиями финалистов в мерче АТОМ, который мы создали персонально для каждого из 3 финалистов конкурса — худи с уникальным тематическим принтом. С героем, его работой и частичкой АТОМа.
Лучший подарок — это подарок, придуманный персонально
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥41👍7⚡5😍3👎2
Объекты в будущем ближе чем кажутся 💫
Мы запустили официальный сайт — о нашем видении новой городской мобильности, о нас и о том, как электромобиль АТОМ встроится в технологичный образ жизни.
Переходите на atom.auto и смотрите сами😉
Мы запустили официальный сайт — о нашем видении новой городской мобильности, о нас и о том, как электромобиль АТОМ встроится в технологичный образ жизни.
Переходите на atom.auto и смотрите сами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥40👍11❤5👎4👨💻2
Почему АТОМ — электромобиль?
Ответ на этот вопрос напрямую связан с нашей миссией: создать новый опыт взаимодействия с городской мобильностью — современный и технологичный, чтобы сделать жизнь в городе ещё комфортнее и интереснее.
Об основных преимуществах электродвигателя — от главного инженера АТОМа Никиты Горячева:
⚡️ Мгновенный отклик на запрос крутящего момента, а в целом — наиболее удобное управление скоростью.
⚡️ Низкий уровень шумов и вибраций.
⚡️ Высокая надежность и радикальное снижение стоимости и периодичности технического обслуживания.
⚡️ Возможность более точного расчета и подбора оптимальных режимов работы электрической силовой установки — с сохранением надежности и долговечности тяговой системы.
⚡️ В отличие от двигателей внутреннего сгорания, работа которых сильно зависит от качества топлива, электропривод лишен этого недостатка: водитель всегда может рассчитывать на выверенные и ожидаемые отклики со стороны электромобиля.
Никиту Горячева дополняет Владимир Глазов, ведущий инженер по интеграции:
Мы разрабатываем АТОМ как идеальный городской электромобиль: компактный снаружи и просторный внутри.
Электродвигатель и его компоненты занимают меньше места, чем ДВС и его периферия. Например, отсутствие карданного вала и выхлопной системы позволяют сделать салон более просторным и удобным.
Расположенная внизу тяговая электробатарея позволяет АТОМу получить низкий центр тяжести, что способствует лучшей устойчивости и управляемости. Причем речь не только о безопасности, но и о впечатлениях, которые доставит вождение АТОМа.
Ответ на этот вопрос напрямую связан с нашей миссией: создать новый опыт взаимодействия с городской мобильностью — современный и технологичный, чтобы сделать жизнь в городе ещё комфортнее и интереснее.
Об основных преимуществах электродвигателя — от главного инженера АТОМа Никиты Горячева:
Никиту Горячева дополняет Владимир Глазов, ведущий инженер по интеграции:
Мы разрабатываем АТОМ как идеальный городской электромобиль: компактный снаружи и просторный внутри.
Электродвигатель и его компоненты занимают меньше места, чем ДВС и его периферия. Например, отсутствие карданного вала и выхлопной системы позволяют сделать салон более просторным и удобным.
Расположенная внизу тяговая электробатарея позволяет АТОМу получить низкий центр тяжести, что способствует лучшей устойчивости и управляемости. Причем речь не только о безопасности, но и о впечатлениях, которые доставит вождение АТОМа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥40👍20⚡6❤2👎2🏆2😁1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботы-доставщики смело пересекают сугробы и лужи, резво проходят сквозь толпы в час пик и даже проводят время с уличными музыкантами. Да-да, московские электронные курьеры обычно ждут заказы на площади перед Дворцом молодежи и слушают песни.
Но не думайте, что наткнуться на роверов можно только в столице. Они работают в Ленинградской области и Татарстане. Поначалу им нужна была помощь — например, казанский робокурьер как-то застрял в сугробе. А одному московскому роверу дорогу помогла перейти бабушка!
К слову, первые прототипы роверов появились всего восемь лет назад, а уже сейчас они вовсю работают в США, Нидерландах, Германии, Великобритании, Китае и многих других странах.
За все это время концепция роботов-курьеров не изменилась. Ими через приложение управляет оператор — он оставляет адреса и видит статус ровера. Если робот замешкается, на помощь придет удаленный ассистент. За безопасность робокурьеров переживать не стоит. Их сложно украсть — они весят около 70 кг. Даже если воры похитили ровер, их отследят по трекеру.
Механические курьеры способны на многое, но пока они не могут заменить людей. В Москве каждый день выходят на смену почти 35 000 курьеров. Сможете представить себе столько роботов на дорогах?
Но не думайте, что наткнуться на роверов можно только в столице. Они работают в Ленинградской области и Татарстане. Поначалу им нужна была помощь — например, казанский робокурьер как-то застрял в сугробе. А одному московскому роверу дорогу помогла перейти бабушка!
К слову, первые прототипы роверов появились всего восемь лет назад, а уже сейчас они вовсю работают в США, Нидерландах, Германии, Великобритании, Китае и многих других странах.
За все это время концепция роботов-курьеров не изменилась. Ими через приложение управляет оператор — он оставляет адреса и видит статус ровера. Если робот замешкается, на помощь придет удаленный ассистент. За безопасность робокурьеров переживать не стоит. Их сложно украсть — они весят около 70 кг. Даже если воры похитили ровер, их отследят по трекеру.
Механические курьеры способны на многое, но пока они не могут заменить людей. В Москве каждый день выходят на смену почти 35 000 курьеров. Сможете представить себе столько роботов на дорогах?
🔥38👍8⚡5👎1🤔1
Вы принимали доставку от робота-курьера?
Anonymous Poll
8%
Да, в моëм городе они есть
35%
В моём городе доставляют, но пока не доводилось
57%
Нет, в моём городе их нет, но попробовать хотелось бы
❤7👎2🔥2
Привет! Мы подготовили квиз для внимательных подписчиков. Ниже пять утверждений, а одно из них ложное. Отыщете его?
Среди тех, кто найдёт несуществующий факт, разыграем наш мерч. Победителя определим с помощью рандомайзера 10 мая.
Подсказки можно найти в ранних постах в канале ✨
Какой факт ложный?
1️⃣ В Салехарде количество свободных мест в автобусе можно проверить онлайн.
2️⃣ Водителям электромобилей можно не оплачивать проезд на платных трассах М-1, М-3, М-4, М-11, М-12 и ЦКАД.
3️⃣ Некоторые концерны уже отказываются от зеркал заднего вида. Камеры без слепых зон кажутся им надёжнее.
4️⃣ Элементы дополненной реальности появились уже в 1950-х. Так, под лобовыми стёклами некоторых авто ставили призмы, которые улавливали цвет светофора, чтобы водитель мог сразу его увидеть.
5️⃣ В конце 2022-го в КНДР запустили программу цифровизации. Один из первых шагов — перевод дальнобойщиков на управление грузовиками с электроприводом.
Нашли ложный факт? Оставляйте его номер в комментариях.
Квиз завершен, его результаты подведены в этом посте
Среди тех, кто найдёт несуществующий факт, разыграем наш мерч. Победителя определим с помощью рандомайзера 10 мая.
Подсказки можно найти в ранних постах в канале ✨
Какой факт ложный?
1️⃣ В Салехарде количество свободных мест в автобусе можно проверить онлайн.
2️⃣ Водителям электромобилей можно не оплачивать проезд на платных трассах М-1, М-3, М-4, М-11, М-12 и ЦКАД.
3️⃣ Некоторые концерны уже отказываются от зеркал заднего вида. Камеры без слепых зон кажутся им надёжнее.
4️⃣ Элементы дополненной реальности появились уже в 1950-х. Так, под лобовыми стёклами некоторых авто ставили призмы, которые улавливали цвет светофора, чтобы водитель мог сразу его увидеть.
5️⃣ В конце 2022-го в КНДР запустили программу цифровизации. Один из первых шагов — перевод дальнобойщиков на управление грузовиками с электроприводом.
Нашли ложный факт? Оставляйте его номер в комментариях.
Квиз завершен, его результаты подведены в этом посте
👍31🔥8🤔4❤1👎1
Поговорим о жизненно важном — о безопасности.
Новые технологии в автомобилестроении диктуют новые правила. Появление в автомобиле современных электронных систем и рост их сложности (например, ADAS, infotainment system и др.) ведет за собой дополнительные запросы к безопасности. Требования по разработке электронных и электрических систем со временем оформились в новый стандарт — ISO 26262.
ISO 26262 — это стандарт функциональной безопасности, который регулирует правила по определению рисков и регламентирует требования к процессам по разработке систем и компонентов авто. Он нацелен на то, чтобы минимизировать риски, связанные с ответной реакцией электромобиля или автомобиля в случае каких-либо опасных ситуаций. При их возникновении авто должен оставаться безопасным для водителя, пассажиров, пешеходов и остальных участников движения.
Для сертификации по ISO 26262 автомобилю мало пройти ряд тестов. Все производственные процессы, вся аппаратная и программная части ответственных систем должны быть разработаны в соответствии с этим стандартом. Системы следует наладить так, чтобы снизить потенциальные риски и сделать автомобиль максимально безопасным.
Особенность этого стандарта в том, что для индустрии он появился и стал значимым не так давно — только в 2011 году. Ну а теперь о нас. Мы изначально разрабатываем все системы АТОМа в соответствии со стандартом ISO 26262 для подготовки к будущей сертификации и обеспечению максимальной безопасности электромобиля АТОМ. Обязательно расскажем подробнее о процессе разработки.
Новые технологии в автомобилестроении диктуют новые правила. Появление в автомобиле современных электронных систем и рост их сложности (например, ADAS, infotainment system и др.) ведет за собой дополнительные запросы к безопасности. Требования по разработке электронных и электрических систем со временем оформились в новый стандарт — ISO 26262.
ISO 26262 — это стандарт функциональной безопасности, который регулирует правила по определению рисков и регламентирует требования к процессам по разработке систем и компонентов авто. Он нацелен на то, чтобы минимизировать риски, связанные с ответной реакцией электромобиля или автомобиля в случае каких-либо опасных ситуаций. При их возникновении авто должен оставаться безопасным для водителя, пассажиров, пешеходов и остальных участников движения.
Для сертификации по ISO 26262 автомобилю мало пройти ряд тестов. Все производственные процессы, вся аппаратная и программная части ответственных систем должны быть разработаны в соответствии с этим стандартом. Системы следует наладить так, чтобы снизить потенциальные риски и сделать автомобиль максимально безопасным.
Особенность этого стандарта в том, что для индустрии он появился и стал значимым не так давно — только в 2011 году. Ну а теперь о нас. Мы изначально разрабатываем все системы АТОМа в соответствии со стандартом ISO 26262 для подготовки к будущей сертификации и обеспечению максимальной безопасности электромобиля АТОМ. Обязательно расскажем подробнее о процессе разработки.
👍36❤15🔥6🏆4💯2👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хэтчбек, седан, раллийная машина или даже монстр-трак? Как думаете, каким будет электромобиль АТОМ?
Вдруг кузов будет обвешен спойлерами и воздухозаборниками в лучших традициях JDM? Или двери будут откидными? Делитесь своими мыслями и фантазиями о форме кузова, даже самыми безумными!
Вдруг кузов будет обвешен спойлерами и воздухозаборниками в лучших традициях JDM? Или двери будут откидными? Делитесь своими мыслями и фантазиями о форме кузова, даже самыми безумными!
🔥44👍11⚡4😁3👎1👏1🤔1
Пришло время подвести итоги нашего квиза 🤩 Ложным был факт под номером 5, и среди тех, кто указал правильное число в комментариях, мы разыграли мерч!
Победителем стал @AlexeyDegtyarev, поздравляем! 🎉 Напишите боту @ATOM_auto_bot свой адрес.
Видео с определением победителя при помощи рандомайзера будет в комментариях под этим постом 👇🏻
Победителем стал @AlexeyDegtyarev, поздравляем! 🎉 Напишите боту @ATOM_auto_bot свой адрес.
Видео с определением победителя при помощи рандомайзера будет в комментариях под этим постом 👇🏻
👍27🔥10👏6🏆3👎1
Зачем миру нужен электромобиль АТОМ?⚡️
АТОМ — электромобиль нового поколения, технологичный, современный, идеальный для города. Игорь Поваразднюк, Дмитрий Агеев, Харальд Грюбель — о его преимуществах, миссии, а также о команде проекта и производственных мощностях.
Смотрите первый ролик с функциональным образцом будущего АТОМа и присоединяйтесь к нашему увлекательному путешествию!
АТОМ — электромобиль нового поколения, технологичный, современный, идеальный для города. Игорь Поваразднюк, Дмитрий Агеев, Харальд Грюбель — о его преимуществах, миссии, а также о команде проекта и производственных мощностях.
Смотрите первый ролик с функциональным образцом будущего АТОМа и присоединяйтесь к нашему увлекательному путешествию!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Атом – электромобиль-гаджет из России
Про Атом: функциональный образец и ключевые преимущества будущего электромобиля.
СЕО Атома – про причины появления Атома, что он в себе объединяет и почему это настоящий электромобиль будущего. А также расскажем подробности о технических характеристиках и…
СЕО Атома – про причины появления Атома, что он в себе объединяет и почему это настоящий электромобиль будущего. А также расскажем подробности о технических характеристиках и…
🔥188👍63❤34👎15⚡4🤔4😍3💯3👏2😁2👨💻2
Рады позитивным откликам, которые видим в многочисленных каналах. Спасибо за веру в наш проект!🫶🏻 Делимся избранными постами в ТГ🌟
@tikandelaki Тина Канделаки
iXBT
За рулем
Rozetked
@tikandelaki Тина Канделаки
iXBT
За рулем
Rozetked
Telegram
Тина Канделаки
Российский стартап «Кама» совершил огромный прорыв и представил прототип электромобиля «Атом», который планируют запустить в 2025 году и даже выйти с продуктом на международный рынок Азии и Ближнего Востока.
Как оказалось, для создания чего-то большого…
Как оказалось, для создания чего-то большого…
🔥72👍29⚡7👎6❤3👏3😁1
Популярность — это когда про тебя делают мемы. Вот, что нам прислали😁 Присылайте еще, мемов много не бывает😉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁115👍39❤22🔥11👎5🥰2
АТОМ в сердце Татарстана❤️
И в сердцах людей со всего мира — судя по интересу, который вызвал наш функциональный образец на Международном экономическом форуме KazanForum.
Такое всестороннее внимание и приятно, и вдохновляет. А ещё делимся разными новостями👇🏻
Про беспилотность
Про расширение модельного ряда
Про партнерство с BelkaCar и "Ситидрайв"
Про начало основных испытаний АТОМа
И в сердцах людей со всего мира — судя по интересу, который вызвал наш функциональный образец на Международном экономическом форуме KazanForum.
Такое всестороннее внимание и приятно, и вдохновляет. А ещё делимся разными новостями👇🏻
Про беспилотность
Про расширение модельного ряда
Про партнерство с BelkaCar и "Ситидрайв"
Про начало основных испытаний АТОМа
🔥103👍35❤27👎3
Чистота и комфорт — это не только номер в пятизвездочном отеле. Это 66 килограмм переработанного пластика, ставшие стильной скамейкой у IT-парка в Казани 🤩
Protone вместе с проектом “Экологично” @ecologickzn организовали сбор пластиковых крышек, чтобы дать пластику вторую жизнь. И какую жизнь — полную пользы и эстетики!🌿 Кстати, материал для скамейки был собран удивительно быстро — всего за 4 часа!
Сидеть на горе мусора еще никогда не было так красиво и приятно!
Protone вместе с проектом “Экологично” @ecologickzn организовали сбор пластиковых крышек, чтобы дать пластику вторую жизнь. И какую жизнь — полную пользы и эстетики!🌿 Кстати, материал для скамейки был собран удивительно быстро — всего за 4 часа!
Сидеть на горе мусора еще никогда не было так красиво и приятно!
❤54👍31🔥10👎4😁3