В #фотодня Boeing 787-8 Dreamliner UK78703 Uzbekistan Airways на пути в Дубай. Авиакомпания продолжает выполнять вывозные чартерные и грузовые рейсы, а также осуществляет полёты на территории страны, по ранее озвученному расписанию.

В сравнении с апрелем, общее количество лётных часов за май увеличилось в среднем в 1.6 раза, но все же еще далеко до прежних показателей. Рекордсменами по налёту третий месяц подряд становятся грузовые самолёты Boeing 767-300 BCF UK67001 и UK67002, каждый из которых сейчас проводит в воздухе более 400 часов в месяц. В перевозке грузов также задействованы все сконвертированные ранее (passenger-to-cargo) воздушные суда, но половина парка авиакомпании все еще находится на земле и ждёт своей очереди подняться в небо.

​​Министерство транспорта республики Узбекистан сообщает о введении режима "Открытое небо" с 1 августа 2020 года сроком действия два года до конца сезона ИАТА "Зима 2022/2023" с возможностью дальнейшей пролонгации или изменения условий в аэропортах Республики Узбекистан в городах Карши, Нукус, Термез, Бухара, Навои, Ургенч, Андижан, Фергана, Наманган и Самарканд с применением 5-й свободы воздуха.

 Пятая свобода воздуха дает право на полёт между двумя иностранными государствами в ходе перелёта, начинающегося или заканчивающегося в своей стране (например: рейс Бангкок — Куала-Лумпур — Доха авиакомпании Qatar Airways, базирующейся в Дохе или рейс Нукус - Астана - Новосибирск от авиакомпании Аэрофлот).

В аэропортах городов Карши, Нукус, Термез, Бухара, Навои и Ургенч режим открытого неба вводится без каких-либо ограничений;

В аэропортах городов Андижан, Фергана, Наманган и Самарканд (по завершению реконструкционных работ) с предоставлением прав всем иностранным авиакомпаниям государств-членов Международной организации гражданской авиации на выполнение пассажирских полетов без ограничения частот с учетом технических возможностей аэропортов, включая 5-ю свободу воздуха, по маршрутам, на которых не оперируют назначенные перевозчики Республики Узбекистан;

Иностранным авиакомпаниям предоставляется право на выполнение грузовых полетов до 7-й свободы воздуха в аэропортах городов Навои и Термез.

 Седьмая свобода воздуха дает право на полёт между двумя иностранными государствами без посадки в своей стране (например: рейс Куала-Лумпур — Джакарта, выполняемый итальянской авиакомпанией или рейс Нукус - Астана от авиакомпании British Airways).

Иностранные авиакомпании, заинтересованные в открытии новых маршрутов или планирующие увеличение количества рейсов, должны предоставить необходимые документы в Авиационное агентство при Министерстве транспорта и Департаменте развития воздушного транспорта в установленном порядке. Все обращения по данному вопросу будут рассмотрены в самое короткое время.

Ил-76 на "свалке" истории. К сожалению, авиастроительная отрасль Узбекистана осталась лишь на страницах книг истории. И доживающие свои дни под палящим солнцем Ил-ы с грустью наблюдают на происходящие вокруг изменения.

В #фотодня один из почти тысячи построенных, на своем, уже бывшем, родном аэродроме.

Согласно официальному заявлению комиссии по предотвращению распространения заболеваний - с 13 июля (Понедельник) останавливается внутреннее авиа и железнодорожное сообщение.

Как сообщает Интерфакс: Россия и Узбекистан обсуждают создание совместного авиалоукостера

Такие планы, согласно сообщению Минтранса РФ, обсуждались в понедельник на заседании подкомиссии по сотрудничеству в сфере транспорта межправкомиссии по экономическому сотрудничеству между Россией и Узбекистаном. Российскую сторону представлял первый заместитель министра транспорта — руководитель Росавиации Александр Нерадько, узбекскую — министр транспорта республики Эльёр Ганиев.

"Стороны рассмотрели актуальные вопросы двустороннего сотрудничества (...) Кроме того, говорилось о возможности увеличения количества рейсов между двумя странами и создания российско-узбекского лоукост-авиаперевозчика для перевозки пассажиров и грузов", — говорится в сообщении.

В РФ в настоящее время работает один авиалоукостер — входящая в группу "Аэрофлот" "Победа".

Напомним, что о планах по созданию собственного лоукостера известно с 2018 года. Мы даже составляли хронологию обещаний. С тех пор ничего особо не изменилось.

Boeing 787-8 Dreamliner для авиакомпании Uzbekistan Airways, с регистрационным номером UK78706 (заводской N1791B) совершил сегодня перелёт из Портленда, где находился на хранении с 10 апреля, обратно в Эверетт.

Данный борт совершил свой первый полёт 9 января и после процедур тестирования и приёмки должен был быть передан заказчику, но по всем известным причинам, всё отложилось на неопределенный срок.

Фото: Jennifer Schuld

​​Airbus A320 — семейство среднемагистральных узкофюзеляжных коммерческих самолетов, разработанных концерном Airbus в середине 1980-х. Включает в себя лайнеры A318, A319, A320 и A321 и их модификации, в том числе и уникальные, к которым можно отнести заказ, полученный Airbus в 1987 году от Indian Airlines на 30 самолётов А320, которые могли бы использоваться на рейсах внутри страны и учитывали не лучшее состояние рулежных дорожек и взлётно-посадочных полос в индийских аэропортах на то время. Решением задачи стало оснащение бортов двухосными стойками шасси (вместо использующейся одноосной), с четырьмя колёсами на каждой. Большее количество колёс распределяло вес самолёта на большую площадь, что позволило эксплуатировать A320 на перевозках внутри страны без ограничений.

В начале 2000-х, после того, как рулёжки и ВПП в индийских аэропортах были укреплены, необходимость в двойной тележке шасси на A320 Indian Airlines отпала. Были предложения по обратной конвертации самолётов в вариант с одноосными стойками, но этого так и не произошло и самолёты продолжили летать в первоначальном виде, вплоть до 2015 года, когда большая часть была передана на хранение, однако борт VT-ESL (на фото) продолжал летать вплоть до лета прошлого года, но и его время уже вышло.
#чтобвызнали

По сообщению Минтранса, с 15 августа авиакомпания Uzbekistan Airways начнет возобновление полётов внутри страны по маршрутам: Ташкент-Нукус-Ташкент, Ташкент-Ургенч-Ташкент три раза в неделю и Ташкент-Термез-Ташкент два раза в неделю.

Пассажиры обязаны строго соблюдать правила санитарной гигиены при посадке в самолеты, на территории аэропортов, а также в пути следования.

Напомним, что карантинные ограничения, такие как соблюдение социальной дистанции (2 метра) в общественных местах, ношение медицинской маски, будут сохранены после 15 августа 2020 года.

Поздравляем с Днем воздушного флота всех кто связан с авиацией, а также неравнодушен к ней! Это день как авиаторов так и работников авиационной инфраструктуры. Поздравляем как гражданских так и военных пилотов, штурманов, инженеров-конструкторов и всех тех, кто решил посвятить свою жизнь авиации и небу!

Всех, кто так или иначе любит полёты, небо, авиацию, освещение событий связанных с авиацией, непосредственно каналы @Aviaspotter , @Tashkent_SkyNews , с праздником!

В #фотодня один из уходящих гигантов - Airbus A340-300 9H-JAI авиакомпании Hi Fly, заходящий на посадку в аэропорт Ташкента.

Проект самолёта А340 был впервые представлен публике в 1981 году. В полную силу же программа разработки А340 была запущена в июне 1987 года, а первый полёт состоялся в 1991 году. Всего было произведено 377 бортов данной модели.

К сожалению, кризис этого года заставил авиакомпании выводить из эксплуатации такие самолеты как А340, А380, Boeing 747 на 3-5 лет раньше планируемого срока.

​​Предварительные планы по международным направлениям авиакомпании Uzbekistan Airways на зимний сезон 2020/2021 года, который длится с 25 октября 2020 по 27 марта 2021 года на сегодняшний день выглядят так:

С указанием количества выполняемых рейсов еженедельно и планируемого типа самолёта:

 Бухара - Москва (Внуково) 4 / А320
Фергана - Москва (Внуково) 3 / B757
Наманган - Москва (Внуково) 4 / B757
Наманган - Санкт-Петербург 1 / B757
Навои - Москва (Внуково) 1 / А320
Нукус - Москва (Внуково) 1 / B757
Самарканд - Стамбул 3 / A320
Самарканд - Москва (Внуково) 4 / A320/B757
Ташкент - Баку 3 / A320
Ташкент - Beijing (Пекин) 2 / B787
Ташкент - Бишкек 2 / A320
Ташкент - Дели 1 / А320
Ташкент - Дели - Амритсар - Ташкент 1 / A320
Ташкент - Дубай 5 / A320/B787
Ташкент - Душанбе 2 / А320
Ташкент - Франкфурт 2 / B787
Ташкент - Казань 2 / А320
Ташкент - Краснодар 2 / А320
Ташкент - Куала-Лумпур 1 / B757 (B767 с 17.12.2020 по 14.01.2021)
Ташкент - Лондон 2 / B757
Ташкент - Минеральные Воды 1 / B757
Ташкент - Минск 2 / A320
Ташкент - Нью-Йорк 1 / B787 (2 / с 03.12.2020 по 03.01.2021)
Ташкент - Новосибирск 2 / A320
Ташкент - Нур-Султан 3 / А320
Ташкент - Париж 2 / A320neo
Ташкент - Рига 2 / A320neo
Ташкент - Рим 1 / B757
Ташкент - Санкт-Петербург 3 / A320/B767
Ташкент - Сеул 4 / B787
Ташкент - Шарджа 2 / A320/A320neo
Ташкент - Тбилиси 2 / A320
Ташкент - Тель-Авив 3 / A320neo
Ташкент - Урумчи 2 / A320
Ташкент - Владивосток 1 / B757
Термез - Москва (Внуково) 3 / B757

С указанием количества выполняемых рейсов ежедневно и планируемого типа самолёта:

 Ташкент - Алматы 1 / A320
Ташкент - Стамбул 2 / B787
Ташкент - Москва (Внуково) 2 / B767/B787

В ближайшие несколько недель возможны дополнительные изменения.

​​Авиакомпания Uzbekistan Airways, начиная с этой недели планирует постепенно возобновить ограниченное количество рейсов по международным направлениям. Согласно последнему обновлению, запланированные полёты (включая местное направление) на сентябрь 2020 года выглядят следующим образом:

С указанием количества выполняемых рейсов еженедельно:

 Самарканд - Стамбул 2 (с 21 сентября) 
Ташкент - Алматы (с 25 сентября)
Ташкент - Дубай 2-3 
Ташкент - Екатеринбург (раз в 2 недели)
Ташкент - Франкфурт 1 
Ташкент - Стамбул 4 
Ташкент - Казань 1 
Ташкент - Минск 1 
Ташкент - Москва (Внуково) 4 
Ташкент - Нью-Йорк (с 27 сентября)
Ташкент - Новосибирск (10 и 17 сентября)
Ташкент - Нукус 3 
Ташкент - Ростов (с 23 сентября)
Ташкент - Санкт-Петербург 2 
Ташкент - Сеул Инчхон 2 
Ташкент - Термез 2 
Ташкент - Ургенч 3 
Ташкент - Владивосток (раз в 2 недели)

Различные ограничения продолжают влиять на запланированную работу авиакомпании, поэтому по-прежнему возможны изменения.