Сегодняшнее #фотодня прямая противоположность вчерашнему. Виражи на Ми-8 МТВ-1 UK 25416. Вертолету в этом году стукнуло 30 лет, а он до сих пор покоряет просторы родного неба.

Ми-8 по-настоящему легендарный вертолет. Один из самых массовых в мире и самый массовый двухдвигательный. Наверное для многих людей постсоветского пространства слово вертолет и означает силуэт "восьмерки". На данный момент в НАК трудятся 7 вертолетов данного типа. И этот - самый старый из них. Но возраст для него совсем не помеха.

28 октября совершил свой последний полет Ту-154М RA-85757 авиакомпании Алроса. Вместе с ним закончилась эпоха гражданской эксплуатации знаменитого "полтинника" на территории СНГ. Полетать на нем пассажиром вы еще можете в Северной Корее.

Один из самых красивых советских самолетов, но при этом довольно непростой в пилотировании, бороздил гражданское небо на протяжении почти 50 лет. Мог бы и дальше, тем более что модернизированная версия серийно производилась до 2007 года, но в первую очередь топливная эффективность окончательно и практически одномоментно приземлила весь многочисленный флот во многих авиакомпаниях разных стран.

Национальная авиакомпания обладала 25 самолетами данного типа, и завершила эксплуатацию в последний день 2010 года рейсом в Нукус. На данный момент сохранился один самолет - 85711,который находится на хранении в аэропорту, и который как мы надеемся в один прекрасный день займет своё достойное место в музее.

На фото - Ту-154Б-2 UK 85575 в Андижане в 2009 году.

А вы, летали на 154-ом?

Будущее, которое не смогло стать настоящим, и теперь день за днем уходит в прошлое в #фотодня

Завод ТАПОиЧ окончательно застраивается, и уже спустя пару лет вряд-ли можно будет понять, что на этом месте на протяжении более полувека собирали самолеты.

Фотография прислана нашим дорогим подписчиком.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило возобновление эксплуатации лайнеров Boeing 737 MAX.

Весь процесс повторной сертификации самолета занял 20 месяцев. В течение этого времени сотрудники FAA усердно работали над выявлением и устранением проблем безопасности, которые сыграли роль в трагической гибели 346 человек на борту самолетов рейса 610 Lion Air и рейса 302 Ethiopian Airlines.

Кроме того, FAA опубликовало директиву летной годности с указанием конструктивных изменений, которые должны быть сделаны на самолетах, которые будут возвращены в эксплуатацию. Также FAA должно утвердить изменения программы обучения пилотов 737 MAX для каждой авиакомпании, эксплуатирующей MAX. Управление сохранит за собой право выдавать сертификаты летной годности и экспортные сертификаты летной годности для всех новых самолетов 737 MAX, выпущенных после того, как FAA издало приказ о прекращении эксплуатации.

Источник: aex.ru
Фото: boeing

Новости от Росавиации, касающиеся Узбекистана, о допусках, внесениях изменений в условия допусков перевозчиков к выполнению международных перевозок от 18 ноября 2020 года:

Авиакомпания S7 Airlines получила допуск на маршрут Новосибирск - Бухара с частотой 7 раз в неделю (р/н);

Авиакомпания Red Wings получила допуски на полёты по маршрутам:
из Екатеринбурга в Бухару (3 р/н) и Ургенч (2 р/н);

Авиакомпания Azur Air получила допуски на полёты по маршрутам:
Краснодар - Карши (2 р/н) и Санкт-Петербург - Нукус (2 р/н);

Авиакомпания ИрАэро получила допуск на маршрут из Москвы в Навои с частотой 5 р/н;

Авиакомпания Smartavia получила допуск на маршрут из Санкт-Петербурга в Ургенч с частотой 2 р/н;

Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем. Например, после официального открытия авиасообщения между странами.

Очередной правительственный борт прибыл сегодня в Ташкент из Гамбурга, где находился с ноября 2018 года.
В этот раз это Boeing 787-8 Dreamliner с бортовым номером UK001, который вышел с завода в Эверетте в октябре 2018 года.

Напомним, что его собрат UK002 Airbus A320-214, построенный в ноябре 2018, находится с декабря прошлого года в Базеле. На текущий момент используются 2 правительственных борта Airbus A320-214 UK32000 и Boeing 767-300ER UK67000.

Новости от Росавиации, касающиеся Узбекистана, о допусках, внесениях изменений в условия допусков перевозчиков к выполнению международных перевозок от 03 декабря 2020 года:

Авиакомпания ИрАэро получила допуски на маршруты в Андижан из Нижневартовска с частотой 3 раза в неделю (р/н) и из Москвы (5 р/н);

Авиакомпания Nordwind Airlines получила допуск на полёты в Наманган из Красноярска (3 р/н) и из Уфы (3 р/н).
В Фергану из Краснодара (3 р/н), Ростова-на-Дону (3 р/н) и Уфы (3 р/н);

Авиакомпания Red Wings получила допуски на полёты по маршрутам:
из Екатеринбурга в Наманган (2 р/н), в Фергану (2 р/н), в Самарканд (3 р/н);

У авиакомпании Ural Airlines остался в активе допуск на маршрут из Ростова-на-Дону в Ташкент (7 р/н), несмотря на обращение от авиакомпании Азимут.

Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем. Например, после официального открытия авиасообщения между странами.

В #фотодня поступивший на днях Boeing 787-8 Dreamliner UK001. Борт проводил сегодня учебно-тренировочный полёт до Ургенча со снижением в аэропорту Ургенча, возвращением в сторону Ташкента, разворотом на эшелоне, повторным возвращением в Ургенч и финальным разворотом на эшелоне возле Ургенча и последующим полётом в Ташкент, общей длительностью 4 часа. Ничем креативным, любителей в последнее время пристально следить за треками самолётов, борт не порадовал.

Спустя 638 дней после того, как Boeing 737 MAX перевозил пассажиров и весь флот по всему миру был приземлён, сегодня Boeing 737 MAX 8 бразильской авиакомпании GOL Linhas Aereas отправился в свой первый коммерческий рейс.

Сегодня знаменательный день в Российском двигателестроении. В воздух на 1 час и 25 минут поднялся первый экземпляр самолета МС-21-310 с Российскими двигателями ПД-14. Полётное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем.

Это первый серийный авиационный гражданский двигатель разработанный за многие годы в стране с нуля. Он должен стать базовым для более тяжелого (форсированного) и легкого (вариант с уменьшенной тягой) двигателя и основным двигателем в авиастроении РФ на годы вперед.

Характеристики двигателя: тяга на взлетном режиме - 14 тс, взлётная тяга - 137 кН, масса - 2870 кг, диаметр вентилятора - 1900 мм. Он сопоставим двигателем из семейства Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X.

МС-21 это самолет с тяжелой судьбой и впереди его ждет еще множество испытаний и трудностей. И не факт, что самолет сможет найти своё место под солнцем. Но сегодня безусловно знаменательный день для проекта.

В Тулузе проходит испытания третий самолёт Airbus A320 neo для авиакомпании Uzbekistan Airways. Борт имеет заводскую регистрацию F-WWIO (MSN 10423). После окончания испытаний получит регистрацию UK32023.

С наступающим!

Этот год был непростым для всех, в том числе для авиации. Новостей по нашему региону было мало, о них мы старались всегда рассказывать. Получилось немного увеличить свою аудиторию, как в канале, так и в нашем Инстаграм, в котором больше фото.

Спасибо за то, что читаете нас и смотрите наши фотографии!

Отдельное спасибо за репосты каналам
@Tashkent_SkyNews - Новости Ташкентского Неба
@AviaSpotter - Авиаспоттер
@na_begu - На бегу
@aviadispet4er - Авиадиспетчер

Надеемся, что следующий год подарит нам больше хороших новостей!

Под занавес уходящего года к нам прибыл новогодний подарок от "Airbus". Новенький A320 Neo только что совершил посадку в Ташкентском аэропорту.

Это будет уже 12-й Airbus в флоте компании и 3-й по счету Neo.

Самолёт оборудован эконом классом на 138 мест и бизнес классом на 12 мест. Также на борту имеется современный комплекс мультимедиа систем и интернета.

Фото: Eurospot

С наступающим новым годом!

Представляем Вам собранную из открытых источников (данные могут отличаться от тех, что собирает сама авиакомпания, но в целом показывают общий порядок) статистику отношения часов налёта (часов, проведенных в полёте) воздушных судов (ВС) авиакомпании Uzbekistan Airways за 2020-й год, по отношению к 2019 году.

Большие процентные значения у грузовых ВС UK67001 и UK67002 показывают насколько они увеличили свой налёт в сравнении с 2019-м годом.

#статистика

Первое #фотодня 2021 года открывает красавец Ил-76ТД от Pouya Air, который прилетал в Ташкент 6 января.