Forwarded from in4avia
Новости от Росавиации, касающиеся Узбекистана, о допусках, внесениях изменений в условия допусков перевозчиков к выполнению международных перевозок от 18 ноября 2020 года:
Авиакомпания S7 Airlines получила допуск на маршрут Новосибирск - Бухара с частотой 7 раз в неделю (р/н);
Авиакомпания Red Wings получила допуски на полёты по маршрутам:
из Екатеринбурга в Бухару (3 р/н) и Ургенч (2 р/н);
Авиакомпания Azur Air получила допуски на полёты по маршрутам:
Краснодар - Карши (2 р/н) и Санкт-Петербург - Нукус (2 р/н);
Авиакомпания ИрАэро получила допуск на маршрут из Москвы в Навои с частотой 5 р/н;
Авиакомпания Smartavia получила допуск на маршрут из Санкт-Петербурга в Ургенч с частотой 2 р/н;
Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем. Например, после официального открытия авиасообщения между странами.
Авиакомпания S7 Airlines получила допуск на маршрут Новосибирск - Бухара с частотой 7 раз в неделю (р/н);
Авиакомпания Red Wings получила допуски на полёты по маршрутам:
из Екатеринбурга в Бухару (3 р/н) и Ургенч (2 р/н);
Авиакомпания Azur Air получила допуски на полёты по маршрутам:
Краснодар - Карши (2 р/н) и Санкт-Петербург - Нукус (2 р/н);
Авиакомпания ИрАэро получила допуск на маршрут из Москвы в Навои с частотой 5 р/н;
Авиакомпания Smartavia получила допуск на маршрут из Санкт-Петербурга в Ургенч с частотой 2 р/н;
Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем. Например, после официального открытия авиасообщения между странами.
Forwarded from in4avia
Очередной правительственный борт прибыл сегодня в Ташкент из Гамбурга, где находился с ноября 2018 года.
В этот раз это Boeing 787-8 Dreamliner с бортовым номером UK001, который вышел с завода в Эверетте в октябре 2018 года.
Напомним, что его собрат UK002 Airbus A320-214, построенный в ноябре 2018, находится с декабря прошлого года в Базеле. На текущий момент используются 2 правительственных борта Airbus A320-214 UK32000 и Boeing 767-300ER UK67000.
В этот раз это Boeing 787-8 Dreamliner с бортовым номером UK001, который вышел с завода в Эверетте в октябре 2018 года.
Напомним, что его собрат UK002 Airbus A320-214, построенный в ноябре 2018, находится с декабря прошлого года в Базеле. На текущий момент используются 2 правительственных борта Airbus A320-214 UK32000 и Boeing 767-300ER UK67000.
Forwarded from in4avia
Новости от Росавиации, касающиеся Узбекистана, о допусках, внесениях изменений в условия допусков перевозчиков к выполнению международных перевозок от 03 декабря 2020 года:
Авиакомпания ИрАэро получила допуски на маршруты в Андижан из Нижневартовска с частотой 3 раза в неделю (р/н) и из Москвы (5 р/н);
Авиакомпания Nordwind Airlines получила допуск на полёты в Наманган из Красноярска (3 р/н) и из Уфы (3 р/н).
В Фергану из Краснодара (3 р/н), Ростова-на-Дону (3 р/н) и Уфы (3 р/н);
Авиакомпания Red Wings получила допуски на полёты по маршрутам:
из Екатеринбурга в Наманган (2 р/н), в Фергану (2 р/н), в Самарканд (3 р/н);
У авиакомпании Ural Airlines остался в активе допуск на маршрут из Ростова-на-Дону в Ташкент (7 р/н), несмотря на обращение от авиакомпании Азимут.
Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем. Например, после официального открытия авиасообщения между странами.
Авиакомпания ИрАэро получила допуски на маршруты в Андижан из Нижневартовска с частотой 3 раза в неделю (р/н) и из Москвы (5 р/н);
Авиакомпания Nordwind Airlines получила допуск на полёты в Наманган из Красноярска (3 р/н) и из Уфы (3 р/н).
В Фергану из Краснодара (3 р/н), Ростова-на-Дону (3 р/н) и Уфы (3 р/н);
Авиакомпания Red Wings получила допуски на полёты по маршрутам:
из Екатеринбурга в Наманган (2 р/н), в Фергану (2 р/н), в Самарканд (3 р/н);
У авиакомпании Ural Airlines остался в активе допуск на маршрут из Ростова-на-Дону в Ташкент (7 р/н), несмотря на обращение от авиакомпании Азимут.
Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем. Например, после официального открытия авиасообщения между странами.
Forwarded from in4avia
В #фотодня поступивший на днях Boeing 787-8 Dreamliner UK001. Борт проводил сегодня учебно-тренировочный полёт до Ургенча со снижением в аэропорту Ургенча, возвращением в сторону Ташкента, разворотом на эшелоне, повторным возвращением в Ургенч и финальным разворотом на эшелоне возле Ургенча и последующим полётом в Ташкент, общей длительностью 4 часа. Ничем креативным, любителей в последнее время пристально следить за треками самолётов, борт не порадовал.
Forwarded from in4avia
Спустя 638 дней после того, как Boeing 737 MAX перевозил пассажиров и весь флот по всему миру был приземлён, сегодня Boeing 737 MAX 8 бразильской авиакомпании GOL Linhas Aereas отправился в свой первый коммерческий рейс.
Forwarded from in4avia
Сегодня знаменательный день в Российском двигателестроении. В воздух на 1 час и 25 минут поднялся первый экземпляр самолета МС-21-310 с Российскими двигателями ПД-14. Полётное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем.
Это первый серийный авиационный гражданский двигатель разработанный за многие годы в стране с нуля. Он должен стать базовым для более тяжелого (форсированного) и легкого (вариант с уменьшенной тягой) двигателя и основным двигателем в авиастроении РФ на годы вперед.
Характеристики двигателя: тяга на взлетном режиме - 14 тс, взлётная тяга - 137 кН, масса - 2870 кг, диаметр вентилятора - 1900 мм. Он сопоставим двигателем из семейства Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X.
МС-21 это самолет с тяжелой судьбой и впереди его ждет еще множество испытаний и трудностей. И не факт, что самолет сможет найти своё место под солнцем. Но сегодня безусловно знаменательный день для проекта.
Это первый серийный авиационный гражданский двигатель разработанный за многие годы в стране с нуля. Он должен стать базовым для более тяжелого (форсированного) и легкого (вариант с уменьшенной тягой) двигателя и основным двигателем в авиастроении РФ на годы вперед.
Характеристики двигателя: тяга на взлетном режиме - 14 тс, взлётная тяга - 137 кН, масса - 2870 кг, диаметр вентилятора - 1900 мм. Он сопоставим двигателем из семейства Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X.
МС-21 это самолет с тяжелой судьбой и впереди его ждет еще множество испытаний и трудностей. И не факт, что самолет сможет найти своё место под солнцем. Но сегодня безусловно знаменательный день для проекта.
Forwarded from in4avia
В Тулузе проходит испытания третий самолёт Airbus A320 neo для авиакомпании Uzbekistan Airways. Борт имеет заводскую регистрацию F-WWIO (MSN 10423). После окончания испытаний получит регистрацию UK32023.
Forwarded from in4avia
История в фотографиях от С. Безносова.
История безмятежности и легкости в авиации. История в непосредственности и бурном развитии.
Ан-2 покоряет поля и малые аэродромы страны.
Ил-18, венец турбовинтовой авиации тех времен готовится к рейсу в Ташкент. Еще нет досмотров, нет зон безопасности, нет сурового формализма. Всё это придет позже.
На фотографиях: Андижан, Андижанская область и авиахимработы.
Источник: aviaforum.ru
#фотодня
История безмятежности и легкости в авиации. История в непосредственности и бурном развитии.
Ан-2 покоряет поля и малые аэродромы страны.
Ил-18, венец турбовинтовой авиации тех времен готовится к рейсу в Ташкент. Еще нет досмотров, нет зон безопасности, нет сурового формализма. Всё это придет позже.
На фотографиях: Андижан, Андижанская область и авиахимработы.
Источник: aviaforum.ru
#фотодня
Forwarded from in4avia
С наступающим!
Этот год был непростым для всех, в том числе для авиации. Новостей по нашему региону было мало, о них мы старались всегда рассказывать. Получилось немного увеличить свою аудиторию, как в канале, так и в нашем Инстаграм, в котором больше фото.
Спасибо за то, что читаете нас и смотрите наши фотографии!
Отдельное спасибо за репосты каналам
@Tashkent_SkyNews - Новости Ташкентского Неба
@AviaSpotter - Авиаспоттер
@na_begu - На бегу
@aviadispet4er - Авиадиспетчер
Надеемся, что следующий год подарит нам больше хороших новостей!
Этот год был непростым для всех, в том числе для авиации. Новостей по нашему региону было мало, о них мы старались всегда рассказывать. Получилось немного увеличить свою аудиторию, как в канале, так и в нашем Инстаграм, в котором больше фото.
Спасибо за то, что читаете нас и смотрите наши фотографии!
Отдельное спасибо за репосты каналам
@Tashkent_SkyNews - Новости Ташкентского Неба
@AviaSpotter - Авиаспоттер
@na_begu - На бегу
@aviadispet4er - Авиадиспетчер
Надеемся, что следующий год подарит нам больше хороших новостей!
Forwarded from in4avia
Под занавес уходящего года к нам прибыл новогодний подарок от "Airbus". Новенький A320 Neo только что совершил посадку в Ташкентском аэропорту.
Это будет уже 12-й Airbus в флоте компании и 3-й по счету Neo.
Самолёт оборудован эконом классом на 138 мест и бизнес классом на 12 мест. Также на борту имеется современный комплекс мультимедиа систем и интернета.
Фото: Eurospot
С наступающим новым годом!
Это будет уже 12-й Airbus в флоте компании и 3-й по счету Neo.
Самолёт оборудован эконом классом на 138 мест и бизнес классом на 12 мест. Также на борту имеется современный комплекс мультимедиа систем и интернета.
Фото: Eurospot
С наступающим новым годом!
Forwarded from in4avia
Представляем Вам собранную из открытых источников (данные могут отличаться от тех, что собирает сама авиакомпания, но в целом показывают общий порядок) статистику отношения часов налёта (часов, проведенных в полёте) воздушных судов (ВС) авиакомпании Uzbekistan Airways за 2020-й год, по отношению к 2019 году.
Большие процентные значения у грузовых ВС UK67001 и UK67002 показывают насколько они увеличили свой налёт в сравнении с 2019-м годом.
#статистика
Большие процентные значения у грузовых ВС UK67001 и UK67002 показывают насколько они увеличили свой налёт в сравнении с 2019-м годом.
#статистика
Forwarded from in4avia
Поздравляем авиакомпанию Uzbekistan Airways с 29-летием!
Желаем вам скорее начинать летать по всем вашим существующим маршрутам, открывать новые направления, не останавливаться на достигнутом, попробовать сделать расписание более удобным для людей, особенно для путешествующих внутри страны, двигаться в сторону расширения возможностей сайта и приложения, расширять количество услуг и возможность выбора, успехов во всех начинаниях!
С Днем Рождения!
Желаем вам скорее начинать летать по всем вашим существующим маршрутам, открывать новые направления, не останавливаться на достигнутом, попробовать сделать расписание более удобным для людей, особенно для путешествующих внутри страны, двигаться в сторону расширения возможностей сайта и приложения, расширять количество услуг и возможность выбора, успехов во всех начинаниях!
С Днем Рождения!
Forwarded from in4avia
Подведём небольшие итоги первого месяца 2021 года.
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за январь 2021 снизилось на 41% по сравнению с прошлым месяцем и на 74% в сравнении с январем 2020.
Начали работу после длительного простоя Airbus A320 UK32016 и Boeing 767 UK67004. Грузовой борт UK67001 также вернулся в строй. Новенький Airbus A320 Neo UK32023 приступил к работе на рейсах авиакомпании.
Между тем ограничения на международные авиарейсы между Узбекистаном и Великобританией, Италией, Германией, Данией, Австрией, Австралией, Нидерландами и ЮАР — продлены ещё на месяц, до 1-го марта 2021.
Авиакомпания Uzbekistan Airways анонсировала запуск первого регулярного рейса между областями (на данный момент все внутренние рейсы выполняются из Ташкента). Первые рейсы Ургенч - Фергана должны состояться 3 и 6 февраля, а с 11 февраля должны выполняться регулярно по четвергам и субботам.
#статистика
По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за январь 2021 снизилось на 41% по сравнению с прошлым месяцем и на 74% в сравнении с январем 2020.
Начали работу после длительного простоя Airbus A320 UK32016 и Boeing 767 UK67004. Грузовой борт UK67001 также вернулся в строй. Новенький Airbus A320 Neo UK32023 приступил к работе на рейсах авиакомпании.
Между тем ограничения на международные авиарейсы между Узбекистаном и Великобританией, Италией, Германией, Данией, Австрией, Австралией, Нидерландами и ЮАР — продлены ещё на месяц, до 1-го марта 2021.
Авиакомпания Uzbekistan Airways анонсировала запуск первого регулярного рейса между областями (на данный момент все внутренние рейсы выполняются из Ташкента). Первые рейсы Ургенч - Фергана должны состояться 3 и 6 февраля, а с 11 февраля должны выполняться регулярно по четвергам и субботам.
#статистика
Forwarded from in4avia
По сообщению от агентства "Узавиация" при Министерстве Транспорта Республики Узбекистан, авиакомпания FlyEgypt получила разрешение на выполнение регулярных рейсов по маршрутам из Каира и Шарм-эль-Шейха в Ташкент. Полёты будут выполняться на самолётах Boeing 737.
Forwarded from in4avia
Новости от Росавиации, касающиеся Узбекистана, о допусках, внесениях изменений в условия допусков перевозчиков к выполнению международных перевозок от 3 февраля 2021 года:
Nordwind Airlines получила допуск на полёты в Ташкент из Калининграда с частотой 2 раза в неделю (р/н), из Сочи (1 р/н) и из Уфы (1 р/н);
Smartavia (бывшая Nordavia) получила допуск на маршрут Санкт-Петербург - Наманган (2 р/н);
S7 Airlines получила допуск на маршрут Новосибирск - Наманган с частотой 1 р/н (просили 7 р/н);
iFly получила допуски на полёты по маршрутам из Санкт-Петербурга в Самарканд (2 р/н) и Наманган (1 р/н). В допуске из Новосибирска в Наманган было отказано.
Напомним, в июле прошлого года Узавиацией авиакомпании iFly было выдано разрешение на выполнение регулярных полётов по маршрутам из Бухары в Москву и Владивосток.
Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем, после открытия регулярного авиасообщения.
Nordwind Airlines получила допуск на полёты в Ташкент из Калининграда с частотой 2 раза в неделю (р/н), из Сочи (1 р/н) и из Уфы (1 р/н);
Smartavia (бывшая Nordavia) получила допуск на маршрут Санкт-Петербург - Наманган (2 р/н);
S7 Airlines получила допуск на маршрут Новосибирск - Наманган с частотой 1 р/н (просили 7 р/н);
iFly получила допуски на полёты по маршрутам из Санкт-Петербурга в Самарканд (2 р/н) и Наманган (1 р/н). В допуске из Новосибирска в Наманган было отказано.
Напомним, в июле прошлого года Узавиацией авиакомпании iFly было выдано разрешение на выполнение регулярных полётов по маршрутам из Бухары в Москву и Владивосток.
Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем, после открытия регулярного авиасообщения.