БПЛА «Орион» с ракетами ТКБ-1030

Кадры нашего разевд. беспилотника, готового к боевому вылету в зоне СВО

Данный беспилотник в сочетании с ракетами ТКБ-1030 (также именуемыми "Х-БПЛА") представляет собой нелохое сочетание. Как уже известно, с его помощью неоднократно уничтожались украинские БЭКи, бронетехника и более мобильные квадроциклы.

Используются на "Орионе" ракеты "Корнет-Д" только в авиационном исполнении с тандемной кумулятивная БЧ (до 4 шт. на одном БПЛА), которыми управляют операторы в полуавтоматическом режиме. Поэтому для них не проблема как высокомобильные цели, так и тяжелобронированная техника, ведь у ТКБ-1030 тандемная кумулятивная БЧ. Так что здесь поражение ограничивается только макс. расстоянием полета самих ракет (10-12 км).

Инженерия войны⚔️

Россия и Беларусь планируют совместно строить новейшие СУ-75

Об этом сообщил генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев в ходе международной авиавыставки в Дубае

Михеев отметил, что проработка кооперации с белорусской стороной уже ведется, а сам самолет рассматривается как платформа, вокруг которой возможна последующая международная кооперация.

Инженерия войны⚔️

🇺🇸 Как вранье о МИГ-25 привело к созданию F-15?

Производители вооружений во всех странах любят врать и преувеличивать характеристики своей продукции. Но иногда это приводит к неожиданным последствиям.

В конце 60х в Советском Союзе был разработан самолет МИГ-25. Он был разработан как самолет-перехватчик и бомбардировщик, способный нести ядерное оружие.

Его характеристики поразили американцев — судя по озвученным характеристикам, новый "Миг" был быстрее и мог летать выше, чем американский "Фантом". Офицеры военно-воздушных сил США в своих мемуарах писали, что в Пентагоне началась паника, так США не могли ничего противопоставить новому советскому самолету.

С появлением МИГ-25 Пентагон окончательно отменил программу создания бомбардировщика XB-70 "Валькирия", у которой давно было много противников. Перед ВВС встала задача создания самолета нового поколения, который мог бы противостоять МИГ-25.

На программу были выделены огромные деньги. Новый F-15 в итоге стоит 20 миллионов долларов — в СЕМЬ раз дороже предыдущего "Фантома". Любые замечания о излишне высокой цене отвергались под одним лозунгом: "нам надо создать самолет лучше МИГ-25".

В итоге, в 1976 году F-15 был принят но вооружение ВВC США. Он мог использоваться как истребитель, перехватчик, бомбардировщик и на четверть был сделан из титана — раньше этот материал считали дорогим для использования в истребителях.

Но дальше произошло неожиданное. 6 сентября 1976 года молодой военный пилот Беленко приземлился в Японии на своем МИГ-25. Два месяца американские и японские инженеры изучали самолет и в итоге вернули его в СССР разобранным на детали.

Выводы были неожиданные — МИГ-25 оказался совсем не тем, чем думали американцы. Самолет действительно был быстрым и не зря он ставил мировые рекорды. Но при этом МИГ-25 был тяжелым и имел плохую маневренность. По словам пилота, из-за тяжести самолет не мог летать на максимальной высоте с полным комплектом вооружения.

А почему он был тяжелым? Вместо дорогого титана самолет изготовили из более дешевой нержавеющей стали, которая не могла выдержать полеты на предельных скоростях. Плюс, у МИГ-25 отсутствовало пушечное вооружение, что снижало его возможности как истребителя.

Но американцы к тому моменту уже вложили миллиарды долларов в F-15 и довели самолет до массового производства. Он до сих пор состоит на вооружении ВВС США и имеет уникальный счет воздушных побед: 104/0: то есть F-15 сбили 104 самолета противника, но ни разу не были сбиты сами.

Десятки F-15 разбились из-за технических неполадок, минимум два были сбиты системами ПВО, но в воздушных боях с другими самолетами ни один F-15 пока что сбит не был (хотя результаты одного воздушного боя в Ираке в 1991 году между F-15 и МИГ-25 обсуждают до сих пор).

А ведь программа его создания когда-то началась с небольшого преувеличения технических характеристик МИГ-25... Вряд ли кто-то ожидал такой результат.

Подпишитесь на МОЯ ОБОРОНА — новости мирового ВПК