В Мельбурне, который месяц назад ушел на самоизоляцию, снова ужесточили карантинные меры из-за вспышки коронавируса. Введен комендантcкий час, запрещено покидать дома без важной причины. Сегодня ограничения распространят на весь штат Виктория. Выходить из дома после восьми вечера жители не смогут до середины сентября. Вечером улицы города выглядят так:

Льготная ипотека делает свое дело – в июне столичный рынок жилья вырос на 15% по сравнению с маем. Долевка прибавила 10%, продажи вторичного жилья – 17%. Около 60% сделок в Москве проводились с привлечением ипотеки – в последний раз такие цифры фиксировались в 2013 году. Строительство тоже вышло из карантина – сегодняшние темпы ввода жилья на 7% больше прошлогодних показателей.

Причин для роста несколько – и это не только льготная ипотека. Во-первых, отложенный спрос, который (в отличие от кафе или парикмахерских) нельзя удовлетворить за несколько дней. Во-вторых, о себе дала знать сниженная ключевая ставка – держать сбережения на депозите нет смысла, деньги съедает инфляция. В-третьих, в июне закрывались майские сделки – а тогда кое-кто из застройщиков еще продавал жилье со скидками. Правда, говорить о возвращении к докарантинным показателям еще рано. Кроме последствий «коронакризиса», на рынок влияет традиционное сезонное затишье – летом люди предпочитают отдыхать, а не заниматься квартирным вопросом.

И снова не очень хорошие новости для кинотеатров. Disney решил выпустить «Мулан» в онлайне. Премьера фильма состоится на стриминговом сервисе Disney+ 4 сентября. За просмотр придется заплатить 30 долларов. В странах, где диснеевская онлайн-платформа не работает – а значит, и в России, «Мулан» выйдет в кино в этот же день.

Премьера фильма (тем более что «Мулан» называют в числе самых ожидаемых новинок) – это прекрасно, но вот показ на стриминге вряд ли порадует даже наши кинотеатры. Думаем, уже на следующий день после онлайн-премьеры фильм появится на сайтах с пиратским кино, еще через сутки-другие – копия с более или менее сносным переводом. И не исключено, что такой вариант многих устроит – качество картинки хорошее, как в кино, а платить не надо. И еще: если фильм соберет хорошую кассу в онлайне, примеру Disney могут последовать и другие кинокомпании – тогда массового закрытия залов точно не избежать.

https://news.1rj.ru/str/bolecon/429

Пандемия поторопила банкиров с разработкой офисов нового поколения. ВТБ открыл отделение, где клиенты смогут пройти идентификацию с помощью телефона, а консультанты будут перемещаться по офису вместе с ноутбуком. Если не хотите общаться со специалистом – не надо, многие операции можно провести в устройствах самообслуживания. В июне похожий офис открыл «Альфа-банк». Там тоже все как полагается: биометрия, отсутствие бумаги, планирование визита, отсутствие стоек. В общем, у банкиров новый тренд, но пока только для Москвы. Офисы жутко дорогие, а обслуживать там клиентов не всегда удобно.

Не успели россияне привыкнуть к доставке повседневных товаров, как она может стать непомерно дорогой. Из-за новых СанПиНов цена услуги может вырасти вдвое – в среднем до 600 рублей. Если Роспотребнадзор утвердит документ, ритейлеры не смогут перевозить в одной машине продукты и бытовую химию. Проще говоря, чтобы привезти клиенту колбасу и стиральный порошок, придется загружать заказ в две машины.

Пожалуй, придумать что-то более странное было бы сложно. Во время пандемии россияне стремятся не только реже ходить по магазинам, но и меньше тратить. Одно из главных требований к доставке – чтобы она была бесплатной, либо стоила символические 100-150 рублей. Само требование заставляет усомниться в адекватности авторов: возможно, в магазине кто-то и раскладывает порошок и огурцы по разным пакетам, но возить их на разных машинах – совершенное безумие. Слабо верится, что службы доставки, которые во время пандемии нарастили прибыль в 3-4 раза, допустят принятие такого документа. В лучшем случае они потеряют половину клиентов, в худшем – закроются.

Торговые сети, которым пандемия «подарила» новых конкурентов в виде служб доставки и интернет-магазинов, экспериментируют с форматами продаж. Пока X5 Retail Group размещает в своих магазинах рестораны McDonalds, «Магнит» начал открывать мини-маркеты с кафе. До конца года работу в крупных городах должны начать 30 площадок. Заведения «Магнита» рассчитаны в первую очередь на клерков: акцент сделан на готовую еду и напитки навынос.

Причины эксперимента понятны. Во-первых, «Магнит» подгоняют конкуренты – в первую очередь X5, которая уже ушла далеко вперед в плане инноваций. Во-вторых, в крупных городах почти нет мест под большие магазины, да и в продажах они теряли еще до пандемии – та же X5 часть «Каруселей» закроет, часть – переформатирует в супермаркеты. В-третьих, небольшие заведения с едой на навынос, фастфуд хорошо пережили кризис, и спрос сохраняется до сих пор. Перспективы у проекта есть, но вряд ли мини-маркетов с кафе будет много. Важно и качество продукта – если с этим будут проблемы, клиенты вернутся в знакомые заведения, несмотря на низкие цены.

Кажется, кое-кто начинает готовиться ко второй волне пандемии. Иными причинами сложно объяснить совместный проект дилера «Автомир» и Ozon. Вместе они запускают площадку для онлайн-продаж новых авто. Дилер получит витрину с машинами 14 брендов, включая Hyundai, Nissan и Kia. Жители Москвы и области смогут выбрать на Ozon комплектацию авто, а также определиться с формой оплаты: наличка, кредит, trade-in.

Задумка в духе времени, но в ближайшем будущем у нее вряд ли есть перспективы. Во-первых, продажи в онлайне будут тормозить консервативные привычки россиян – платить несколько миллионов за вещь, которую нельзя даже потрогать, не согласится почти никто. Во-вторых, слишком много процессов все еще привязаны к офлайну. О том, как это бывает, могут рассказать все дилеры, которые (почти всегда безуспешно) пытались продавать машины в карантин. Так что на хорошую прибыль «Автомир» вряд ли может рассчитывать, разве что Ozon получит трафик автолюбителей, которые с онлайн-витрин авто перейдут на странички смежных товаров, например, запчастей.

Рано или поздно это должно было случиться. В Сочи ужесточат масочный режим из-за наплыва туристов – заболеваемость в Краснодарском крае начала расти еще во второй половине июля. Вчера был поставлен рекорд по суточному количеству новых больных в регионе – 125 человек.
Власти обещают строже следить за тем, как местные жители и туристы соблюдают социальную дистанцию, носят средства защиты.

Новости печальные, но вполне ожидаемые – огромные очереди в отелях, магазинах, на пляжах вряд ли могли закончиться чем-то другим. Но на итоги сезона это не повлияет. Наверняка почти все владельцы путевок понимали, что в месте, куда стекаются люди со всей страны, заразиться коронавирусом проще простого. Отказываться от отдыха в Сочи до наступления критической ситуации россияне не станут – судя по ажиотажу, потенциальные риски мало кого пугают. А отельерам главное дотянуть до 20-х чисел августа – там сезон и сам пойдет на спад.

Торговые центры возвращают покупателей в магазины. Один из лидеров по посещаемости – Москва, где ТЦ разрешили работать еще в начале июня. К августу трафик торговых центров столицы восстановился до 80%, выручка – до 50-60%. Отдельные ТЦ в Москве смогли даже нарастить трафик, туда пришли на 10% больше посетителей, чем в прошлом году. В Питере, где ограничения были сняты почти на 2 месяца позже, вернулась только половина покупателей. По стране показатели ТЦ по посещаемости колеблются в районе 65-70%.

Эти цифры говорят о многом. Во-первых, долгий карантин дает проблемы с трафиком – покупатели отвыкают ходить в ТЦ, а коллекции устаревают. Во-вторых, в большинстве случаев магазины все-таки смогли договориться с арендаторами – массового освобождения площадок мы не видим. В-третьих, оттока покупателей после удовлетворения отложенного спроса не происходит, это пока тоже внушает оптимизм. Если повезет, при отсутствии второй волны пандемии трафик полностью восстановится к новогодним праздникам, но будет ли эффект длительным, говорить пока рано.

Вот и подписчики «Больной экономики» подтверждают, что доставка живет лишь до тех пор, пока она дешевая или бесплатная. Большинство участников опроса (38%) готовы расстаться с символической суммой – 100-150 рублей. Почти столько же (37%) подписчиков согласны заказывать товары только в том случае, если их доставят бесплатно. Платить 500-600 рублей, чтобы избежать похода в магазин, собираются 2% участников опроса. Еще 23% вообще не пользуются доставкой и, вероятно, делать это часто не планируют. Что ж, мы никого не осуждаем, но все же советуем попробовать – иногда это экономит не только время, но и деньги.

https://news.1rj.ru/str/bolecon/435

Что чума, что коронавирус – все едино. Видимо, так решили итальянцы, когда решили снова использовать «винные окошки» для продажи напитков и еды. До пандемии отверстия в стенах были памятниками архитектуры, их использовали во время эпидемии чумы. Оплата за вино принималась бесконтактным способом: монеты полагалось класть на металлический поднос, который дезинфицировали уксусом. Прошло почти 400 лет, но практически ничего не изменилось.

Антикризисные меры не всегда, но все же помогают. Оборот малых и средних предприятий в Москве достиг 95% от показателей середины марта. Спасение бизнеса стоило бюджету Москвы немалых денег – четыре пакета антикризисных мер обошлись в 85 млрд рублей. В итоге малый бизнес получил льготные кредиты, субсидии, гранты. Финансовая помощь помогла многим предпринимателям сохранить бизнес, но на полное восстановление доходов и спроса может уйти несколько лет.

Никто не будет спорить, что Москва (уже в который раз) подошла к кризису в лучшем финансовом состоянии, чем остальные субъекты. И после пандемии столицу с регионами, вероятно, будет разделять уже не пропасть, а необъятная бездна. Из-за пандемии регионов с бюджетными дырами стало в 2 раза больше. Богатые регионы – такие как столичный – могут себе позволить дефицит, потому что имеют возможность занять на рынке, нефтегазовые регионы тоже вполне способны расплатиться по долгам, а вот положение других территорий вызывает беспокойство.

Напуганные второй волной коронавируса европейцы все сильнее закручивают карантинные гайки. Швейцария и Великобритания ввели двухнедельный карантин для туристов из Испании, где быстро растет число заболевших. В Ирландии жителям трех графств придется на 2 недели отказаться от поездок. Германия вводит обязательные тесты для всех, кто прибыл из зоны риска: в перечне испанцы, американцы, турки. На греческом острове Порос введен локальный карантин – нельзя выходить из дома без маски, собрания с 10 и более участниками запрещены.

В обновленный на днях список государств, с которыми европейские страны готовы возобновить сообщение, мы, конечно, тоже не вошли. Если борьба с пандемией будет продолжаться такими темпами, россияне не попадут в Европу и к концу года. Но беспокойство вызывает не столько сорвавшийся отдых наших туристов, сколько состояние авиаперевозчиков, которые получают основную прибыль за счет международных рейсов – полеты в Турцию и Танзанию потерянные деньги не вернут. Конечно, крупнейшие перевозчики не разорятся, но вот цены на билеты после пандемии могут стать до неприличия высокими.

Пандемия заставляет пострадавшие страны раскошеливаться на новые пакеты мер поддержки, даже если на это совершенно нет денег. Вот и Трамп в обход конгресса принял ряд шагов, чтобы поддержать американскую экономику:

- безработные получат дополнительно по $400 в неделю;
- тот, кто зарабатывает в год менее $100 тысяч, не будет платить налог с зарплат до конца года (а это, на минуточку, затронет 98% американцев);
- неплательщиков аренды или ипотеки пока не будут выселять из жилья.

Вероятно, таким нехитрым образом президент пытается увеличить покупательную способность американцев – спрос на товары должен поддержать производителей и не дать окончательно рухнуть экономике страны, которая во втором квартале потеряла 33% ВВП.

Лидеры Евросоюза тоже не сидят сложа руки – в июле они согласовали пакет мер по поддержке экономики на более чем $2 трлн. Это не просто огромные суммы – это поддержка, которая почти никому сейчас не по карману. Что будет, если пандемия продолжится, а вторые пакеты мер не помогут, пока не хочется даже представлять.

И все-таки все познается в сравнении. Пока одни бизнесмены жалуются на медленное восстановление выручки, другие до сих пор не могут убедить власти дать им нормально работать. В Новосибирской области все еще закрыты бассейны, бани и общепит. В Хакасии пока не может возобновить полноценную работу общепит, в Югре из-за запретов властей закрыты организации допобразования, общепита и фитнес. В Ростовской области только сегодня открыли кафе и рестораны.

Местный бизнес в этих регионах негодует, и предпринимателей легко понять. Во-первых, даже у самых крепких компаний вряд ли хватит ресурсов, чтобы прожить без выручки полгода. Во-вторых, из-за затянувшегося карантина даже тем, кто изначально не хотел делать «левые деньги», приходится работать подпольно. В-третьих, в отличие от Москвы, которая и рано открылась, и влила в экономику бешеные деньги, местные власти не могут себе позволить таких трат. Если все так пойдет и дальше, для самых «заторможенных» субъектов заявления о закрытии 30-40% предприятий окажутся не «страшилками», а сбывшимися экспертными прогнозами.

Пандемия убивает не только отдельные предприятия, но и целые отрасли. На грани выживания сейчас и авиастроение. Из-за закрытых границ, падения объема перевозок и угрозы банкротства перевозчики остались без денег на покупку новых самолетов. Air France-KLM, Air Canada, Delta Airlines, United Airlines, Norwegian Air отказываются выкупать заказанные у Airbus и Boeing лайнеры. Крупнейшие мировые концерны оказались в безвыходной ситуации: продавать продукцию некому, а по щелчку свернуть и возобновить такого рода производство нельзя.

Затянувшееся из-за второй волны коронавируса возобновление авиасообщения и жесткая конкуренция вынуждает Airbus и Boeing и далье выпускать самолеты, которые никому не нужны. Итог – финансовые трудности, которые грозят большими проблемами десяткам стран: Airbus и Boeing не только обеспечивают рабочими местами сотни тысяч людей в США и Франции, но и дают заказы десяткам предприятий по всему миру, в том числе и российским заводам. Boeing уже заявил о сокращении 10% персонала, Airbus уволит по меньшей мере 15 тыс. сотрудников. И это вряд ли конец всех проблем. Если какая-то из компаний обанкротится, удар почувствует вся мировая промышленность.

Полеты в Турцию, которые пока являются для россиян чуть ли не единственной возможностью отдохнуть за рубежом, пользуются большим спросом. Рейсы «Аэрофлота» заполнены на 85%, но общее количество туристов пока на 30-40% ниже, чем год назад. А еще россияне не строят далеко идущие планы – как правило, билеты бронируются за 2-3 недели до вылета.

Что ж, туристов можно понять – планировать поездку на несколько месяцев вперед сложно из-за постоянно вводимых по всему миру ограничений. Если заболеваемость скакнет, в лучшем случае придется лежать на пляже в маске, в худшем – месяцами выбивать деньги за отмененный тур. Снижение потока тоже понятно – часть завсегдатаев отказалась от поездок, другие успели съездить в Сочи или Крым. Но если заболеваемость не будет расти, высокий спрос на поездки в Турцию сохранится осенью. Российским курортам, которые из-за карантинного простоя хотели продлить сезон чуть ли не до ноября, будет непросто сохранить клиентов – загорать на наших югах можно разве что в первых числах сентября.

Пандемия подстегнула интерес россиян к самозанятости. С начала года количество тех, кто официально работает сам на себя, выросло в 10 раз. Активнее всего переходят на самозанятость предприниматели из сферы услуг, преподаватели, репетиторы и специалисты в сфере образования. Рост произошел не только за счет вышедших из тени парикмахеров и репетиторов – немалый вклад внесли и те, кто раньше работал как ИП. И дело даже не в размере выплат – предприниматели устали бегать по контролирующим органам и ищут способы этого избежать.

Коронавирус толкает Россию в новую демографическую яму. Опросы врачей показывают, что из-за кризиса семьи откладывают рождение ребенка. О снижении численности беременных пациенток заявляют около 84% докторов, говорится в исследовании Magram Market Research. Впрочем, это не новость – еще весной эксперты РАНХиГС заявляли, что страну ждет новый демографический провал, а ритейлеры и аптеки фиксировали рекордное снижение продаж тестов на беременность.

Впрочем, винить во всем пандемию не стоит – она лишь усугубила уже существующую демографическую проблему. Сейчас у тех, кто и до кризиса не торопился в роддом, появилось еще несколько аргументов против: страх не выносить здорового ребенка при заражении, нестабильность в экономике (она особенно важна, когда семью кормит один человек), ожидание второй волны пандемии. Вероятно, рождаемость начнет расти лишь тогда, когда новые случаи заражения будут исчисляться десятками, а не тысячами. В регионах стимулом для повышения рождаемости может стать маткапитал, но в Москве, где уровень жизни гораздо выше, он вряд ли будет так эффективен.