На фоне второй волны пандемии Москва переходит на удаленку и перебирается в такси. С прошлой недели из-за коронавируса и возвращения на «домашнюю» работу пассажиропоток в столичном метрополитене упал на 4%. Наземный общественный транспорт потерял 3% пассажиров. Хоть и незначительно, но снизилось количество машин на дорогах (0,3%).

Еще жители столицы стали чаще пользоваться такси (на 1,9%) и каршерингом (1%). Своя машина в плане защиты от вируса, конечно, безопаснее всего, но после скачка цен далеко не все могут себе позволить такую покупку. К тому же при удаленке, когда в офис можно ездить 2-3 раз в месяц или неделями не появляться вообще, использовать такси и каршеринг даже выгоднее.

Идея туристического кешбэка зашла не только россиянам, но и бизнесу. Курорты и отели свои дивиденды получили, теперь на очереди спортзалы. Представители фитнес-индустрии попросили Мишустина распространить кэшбэк и на их клиентов. Говорят, из-за кризиса отрасль и так теряла от 20% до 40%, а тут еще и вторая волна. Спрос на фитнес-услуги упал, а вот если потребителям будут возвращать 20% потраченных, например, на абонемент денег, жизнь станет лучше и веселей.

Определенная логика в предложении есть. Дела у спортзалов пока идут не очень, и президентский указ о повышении числа спортивных россиян нужно выполнять. Но экономические аспекты вопроса куда важнее. Во-первых, на бонусы нужны деньги, а власти всем видом демонстрируют необходимость затягивать пояса. Во-вторых, если привилегии получит фитнес, то их начнут просить и другие отрасли, а там никаких денег не напасешься. В-третьих, масштабы направлений все-таки разные – вкладывая в туризм, власти развивают не просто отдельные предприятия, а экономику регионов.

Ну, хоть у кого-то из перевозчиков должна быть более или менее сносная ситуация с доходами. Пока выдохнуть может РЖД. Перевозки пассажиров в сентябре хоть и не догнали прошлогодние, но и не слишком сильно отстают – отрыв в районе 16%. Цифры не безоблачные, но вполне терпимые с учетом роста заболеваемости и усилившейся конкуренцией с аэропортами – билет на самолет сейчас часто стоит даже дешевле. К тому же РЖД все еще не работает в полную силу – вернули меньше 90% отмененных из-за коронавируса поездов.

Показатели по грузоперевозкам так вообще удивляют, причем в хорошем смысле. По прогнозу РЖД, к декабрю падение объема грузоперевозок не превысит 3,5% или будет даже чуть ниже – потери чуть ли не в районе статистической погрешности. Сейчас главное, чтобы все планы не разрушила вторая волна пандемии.

Еще одна коронавирусная инновация в столице. На фоне второй волны московских учителей из группы риска (педагогов старше 65 лет и людей с хроническими заболеваниями) могут перевести на удаленный режим работы. Если решение примут, педагоги будут работать из дома не только во время двухнедельных каникул, но и после них. Оставшихся дома учителей на очных занятиях временно заменят студенты-старшекурсники.

Решение неоднозначное, но плюсов у него больше, чем минусов. Удаленка позволит обезопасить пожилых педагогов, а учебный процесс от этого вряд ли очень пострадает – нужно только справедливо и оперативно решить вопрос с зарплатой учителей-удаленщиков и тех, кто их заменит.

В Москве «крупняк» без лишних напоминаний переходит на удаленку. Кто-то лишь остановил возвращение сотрудников из дома, другие выдворяют их из офисов. «Яндекс» работает из дома как минимум до конца ноября, Mail.ru Group – до начала ноября. «Почта России» пустит в офис не больше 10% сотрудников, «Лаборатория Касперского» – до 30%. У Wildberries визит в контору предусмотрен только в случае острой необходимости.

В энергетике и металлургии пошли еще дальше. «Норникель» продлил удаленный режим работы для офисных сотрудников сразу до конца года. В «Русале» так вообще удаленку для части персонала оставят навсегда. Более того, доля сотрудников, работающих на удаленке, вошла в показатель KPI для менеджеров компании. Судя по тому, как быстро и рьяно (еще и перевыполняя лимит в 30-50%) большие компании отправляют сотрудников на удаленку, проблем с эффективностью работы на дому там не знают.

Тут Х5 объявила о планах по развитию своих продуктовых сетей, и для бума онлайн-торговли они немного необычны. Ритейлер задумал увеличить число магазинов с 17 до 20 тысяч в 2023 году, в том числе за счет движения на Дальний Восток. Еще решили делать упор на магазины новой концепции – там будет больше свежих продуктов и готовых блюд. Если все пойдет по плану, все точки торговые точки обновят в течение 5 лет.

По магазинам нового формата вопросов нет – и здоровое питание, и готовые блюда сейчас пользуются спросом. А вот об открытии новых магазинов сейчас не заикается почти никто – у всех в приоритете онлайн-продажи и экспресс-доставка. Впрочем, в этом X5 уже преуспевает. Если есть ресурсы, чтобы развивать и доставку, и офлайн – почему бы и нет? К тому же до 2023 еще три года и вторая волна – все может не раз измениться.

В России резко вырос спрос на вторичку – в этом году покупкой квартир «второй свежести» интересовались почти на 57% чаще, чем в прошлом. В лидерах ожидаемо Москва (рост на 101% относительно II квартала), Саратов (86%) и Питер (83%). Цены тоже заметно поднялись – на 6,1% за год.

Причин для роста спроса много. Во-первых, доступность кредитов – на бывшее в употреблении жилье льготная ипотека не распространяется, но из-за снижения ключевой ставки займы все равно дешевеют. Во-вторых, снижение ставок – теперь клиенты предпочитают вкладывать деньги в жилье, а не держать на счетах. В-третьих, большой ассортимент предложений на вторичном рынке и безопасность покупки – нет застройщика, который может не отдать ключи в срок. В-четвертых, цены. В Москве строящееся жилье за три года подорожало почти на треть, а вторичка прибавляла не более 4-5% в год.

Что будет с кинотеатрами через 2-3 года, сейчас толком не понимает никто, но пока их точно рано списывать со счетов. Сеть «Каро», несмотря на всплеск заболеваемости, вернулась к докарантинным сборам и посещаемости. Говорят, секрет успеха прост – соскучившиеся по кино люди плюс несколько крупных премьер. Жалко только, что с новинками в ближайшем будущем будут проблемы – студии все чаще сдвигают даты премьер. Вот и показ нового фильма о Джеймсе Бонде снова перенесли, в этот раз сразу на апрель 2021 года.

Европа не хочет, но закрывается. Первой к строгому карантину вернулась Испания. С вечера пятницы жителям Мадрида запрещено выезжать из города, въехать просто так тоже нельзя – для всех перемещений нужен оправдательный документ. Парижане ждут понедельника. Если показатели заболеваемости не улучшатся, столицу могут объявить зоной максимальной опасности – закроются бары, рестораны и спортивные центры.

У англичан дела не лучше: количество случаев COVID-19 за последний месяц выросло в 4 раза. Правительство ввело жесткие ограничения еще в четырех северных районах страны. В Ливерпуле так вообще показатели по инфицированию в 7 раз превышают общестрановые. Если все так пойдет и дальше, трудные решение придется принимать не только испанским властям. Всем предстоит определиться, что страшнее потерять – деньги или людей, причем любой выбор кого-то не устроит.

Как-то так и выглядит кризис. Из-за пандемии круизный отдых практически умер, и владельцам лайнеров приходится раньше времени избавляться от рабочих кораблей – месяцами обслуживать их при полном отсутствии прибыли бизнесмены не могут. В итоге на западе Турции появилось целое «кладбище» круизных лайнеров, которые будут разбирать на металлолом.

Коронавирус вернулся как раз тогда, когда торговля начала выходить на нормальные показатели. В той же Москве, несмотря на рост заболеваемости, к сентябрю посещаемость ТЦ выросла до 80% от докризисной. В торговых центрах сейчас свободны около 8% площадей – показатели с учетом прогнозов и общего состояния экономики вполне нормальные.

Эксперты обещают полное восстановление посещаемости ТЦ в столице только через год, но прогноз вполне может быть слишком пессимистичным. Решения всех проблем через неделю-другую, конечно, никто не ждет, однако к новогодним праздникам ситуация вполне может хоть и временно, но выровняться. Во-первых, в пандемию покупки стали чуть ли не единственным способом себя порадовать. Во-вторых, подарки к Новому году многие предпочитают покупать в обычных магазинах и лично – так презент можно выбрать в последний момент и не переживать о качестве.

Удаленка и школьные каникулы (хоть и в меньшей степени, но все же) помогли разгрузить московские дороги. В первый же день действия указа о переводе сотрудников на «домашнюю занятость» пробки в столице резко сократились. Сегодня утром загруженность дорог оценили в 3 балла – в прошлый понедельник было в 2 раза больше. По общественному транспорту пока данных нет, но и там наверняка стало свободнее – в прошлый карантин, кстати, многие москвичи называли отсутствие давки в метро и пробок на дорогах единственным плюсом пандемии.

Тут вице-мэр Москвы Владимир Ефимов дал большое интервью по второй волне и ситуации в экономике. Довольно жизнеутверждающее. Экономика Москвы довольно быстро вышла на допандемийные показатели. Резкого падения выручки компаний по итогам первой волны не случилось, потребительский рынок относительно прошлого года даже вырос на 4-5%. Полностью выйти из кризиса планируют к середине 2022 года, но многое будет зависеть от заболеваемости и ситуации в мире. На главные инвестиционные проекты и социальные обязательства, несмотря на потери бюджета в 800 млрд, денег хватит.

Но на фоне второй волны главное в интервью, пожалуй, даже не это. А то, что Ефимов в очередной раз заявил: власти (многие почему-то в это не верят) прекрасно понимают последствия повторного локдауна и всеми силами пытаются его избежать. До москвичей и не только пытаются донести мысль: не доверяете чиновникам, так поверьте в проблемы с будущим бюджетом. Второй жесткий карантин переживут не все предприятия, и это не нужно никому, причем властям чуть ли не в большей степени.

Во время второй волны пандемии продажи бизнеса могут обрушить не только запреты, но даже слухи об их скором возвращении. По крайней мере, так произошло с турагентствами, у которых с 5 октября резко упало количество клиентов. Для паники туристов хватило предположения одного сенатора о скором закрытии границ и непрекращающихся слухов о возможном всеобщем карантине. И то, и другое было сразу же опровергнуто, но разъяснения ситуацию не спасли – россияне перестали брать зарубежные и внутренние туры. Продаются, как правило, те путевки, где нужно выезжать буквально со дня на день. К счастью, истерии пока нет – уже оплаченные туры аннулируются крайне редко.

Паникеров, которые обрывают телефоны агентств после каждой публикации в СМИ, можно понять – в кризис каждая копейка на счету, а деньги за отмененный тур можно возвращать месяцами. Ну и еще возникает вопрос, так ли необходимо лететь на отдых в разгар второй волны, но это уже совсем другая история.

Чего только ни сделаешь ради привлечения клиентов в кризис. Даже «Победа» сдалась и увеличила максимально допустимый вес багажа с 20 до 32 килограммов. Заплатить за это удовольствие придется 3,5 тыс. рублей. Эпохальное событие в лоукостере объяснили «многочисленными просьбами клиентов». Что ж, сделаем вид, что поверили в сердечность «Победы».

Наверное, эти же добрые чувства на днях вынудили компанию сделать еще один шаг в сторону клиентов – стоимость возврата билетов была снижена до 1 рубля. Пассажиры могут радоваться, но не расслабляться – возврат билетов заявлен как временная мера, не исключено, что с багажом в итоге выйдет такая же история.

Онлайн-магазины грозятся поднять цены на товары до 5% после отмены сниженных комиссий за эквайринг. Из-за пандемии ЦБ уменьшил бонусы банков за онлайн-покупки до 1%, но с 30 сентября действие карантинной помощи закончилось. Банки – не благотворители, поэтому быстро начали возвращать себе прежние вознаграждения – как правило, в районе 1,2-2,2%. Онлайн-площадки тоже отреагировали мгновенно – говорят, компенсировать затраты придется за счет и без того страдающих от кризиса покупателей.

В заявлениях магазинов есть элементы шантажа, причем не слишком умелого. Во-первых, поднимать цены в условия кризиса и упавшего спроса продавцы вряд ли рискнут. Во-вторых, «до 5%» – явно не те цифры, которые могли бы вызвать общественный резонанс и всеобщее недовольство. Вероятно, для клиентов крупных магазинов ничего не изменится. Часть средних и мелких продавцов может вернуться к использованию обычных терминалов для оплаты покупок, например, при доставке товаров курьерами. Это не так удобно для клиентов, как онлайн-платежи, зато дешевле интернет-эквайринга.

Приятно удивляет лояльность наших гигантов к удаленке. Кажется, все из них поняли, что пандемия – это надолго, и не торопятся возвращать сотрудников в офисы. Многим даже не пришлось ничего делать после указа Собянина – персонал еще с первой волны работал на дому. В том же Mail.ru, например, заявили, что не вернут сотрудников в офисы как минимум до конца года – это гораздо дольше, чем просят московские власти.

И что странно (опять же в хорошем смысле) – почти никто из руководителей наших крупных компаний удаленку публично не критиковал, на снижение производительности не жаловался. А вот западные корпорации делают это регулярно – взять ту же Netflix или Mastercard, которая настаивала на возвращение персонала в офисы, несмотря на быстрый рост заболеваемости в США.

Наш общепит уже прочувствовал на себе действие второй волны – траты россиян в кафе и ресторанах упали на 17,7% по сравнению с прошлогодними показателями. Но на Западе заведениям еще хуже. В Париже из-за роста заболеваемости в понедельник закрылись все бары. В Брюсселе общепит на фоне второй волны закроют как минимум на месяц. В Берлине магазинам, барам, ресторанам и клубам запретят работать после 23 часов. Торжества они обслуживать тоже не смогут – максимальное число посетителей мероприятий уменьшили до 10 человек. И все это при почти полном отсутствии туристов, которые давали многим заведениям добрую половину доходов. Вот уж действительно – все познается в сравнении.

Пандемия не помешала развитию промышленности в столице. Несмотря на жесткий карантин во время первой волны, объем производимой продукции не уменьшился, а вырос, как, кстати, и экспорт. К чему это мы: как бы кто ни относился к столичным властям, все видели, что производителей даже в самые пиковые точки заболеваемости никто не трогал. Не будет этого и сейчас, несмотря на рекомендации отправить по домам сотрудников, которые не задействованы на производстве.

Промка для Москвы – некий «оплот стабильности» в кризис. Она обеспечивает город жизненно необходимыми товарами, деньгами (за счет экспорта и налогов), и является одной из немногих отраслей, на которой мгновенно не отражается рост заболеваемости коронавирусом.

На дворе октябрь, но в Сочи ничего не меняется. Во время пандемии коронавируса на курорте «Роза Хутор» туристы выстроились в гигантские очереди на подъемник. Все лучшие традиции наших курортов тоже соблюдены: нет ни масок, ни перчаток, ни социальной дистанции.

В IKEA тоже поняли, что пандемия с нами надолго, и начали экспериментировать с форматами торговых точек. Вместо привычных «амбаров» по всему миру начнут открывать магазины малого формата. Новых точек будет около 50, и они разместятся в оживленных районах крупных городов, куда классический магазин IKEA при всем желании не впихнешь. В компании считают, что небольшие магазины с базовыми и популярными товарами помогут не терять покупателей в условиях пандемии.

Массовый переход клиентов в онлайн заставил ужаться по площади не только IKEA – российские ритейлеры (но пока в основном продуктовые) уже начали движение в этом направлении. X5 закрывает «Карусели», «Магнит» до конца года планирует открыть 30 мини-маркетов с кафе, «Азбука вкуса» устанавливает микромаркеты в жилых домах. Ритейлеры понимают, что на пике онлайнизации расставлять продукцию на километрах площадей нет смысла, но и пропадать из поля зрения клиентов тоже нельзя – небольшие магазины для решения этой задачи прекрасно подходят.