Нормативы и спортинвентарь для юных моряков: пристань Чебоксары в годы войны

Корабль с белоснежными парусами на голубой эмали в обрамлении рамки-штурвала – так выглядел значок «Юный моряк». А его обладателей называли почетным словом «значкист». Такой символ отличия мог получить каждый школьник, сдавший нормативы.

Военно-оборонная работа в Советской стране велась четко. Особое внимание уделяли молодой смене – пионерам и комсомольцам. Морское дело ребята осваивали с начала 1930-х годов в школьных кружках, летних лагерях, домах пионеров, детских технических станциях. А 28 февраля 1939 года «Осоавиахим» утвердил нормы для получения нагрудных значков «Юный моряк» и «Моряк». К концу года романтикой рек и морей были охвачены около 49 тысяч мальчишек и девчонок, 9,5 тысяч из них уже сдали нормы на новый значок.

Вопрос подготовки молодежи был поднят на собрании коллектива Чебоксарской пристани 29 января 1941 года, во время обсуждения недавно принятого решения Совнаркома СССР и ВКП (б) о мероприятиях по увеличению производства товаров широкого потребления и продовольствия из местного сырья. Товарищ Барабанов отметил, что общества «Освод» и «Осоавиахим» наращивают массовую работу по сдаче нормативов на оборонные значки «Юный моряк», «Моряк». А в Чувашии много селений находятся на берегах рек - Волги, Суры, Цивиль, колхозы имеют свои водоемы. Между тем в республике до сих пор нет мастерской по массовому выпуску учебных гребных лодок, парусных шлюпок. Чувашосвод и спортобщество вынуждены покупать их в других областях. Стоимость вместе с перевозкой обходится в тысячу-полторы тысячи рублей.

«Молодежь Чебоксар всегда ставит перед «Чувашосводом» вопрос об ее обеспечении достаточным количеством спортивного инвентаря, в том числе для обучения военно-морскому делу. Эти предметы для молодежи являются предметами широкого потребления», - заметил выступавший.

Он напомнил, что лет пять назад наркомат местной промышленности Чувашской АССР отпускал средства на организацию в столице республики мастерской шлюпочного дела, но они тогда не были использованы. Смета и чертежи есть. Предложение Барабанова коллектив одобрил. Было решено обратиться в городской комитет ВКП(б), чтобы обозначить тему перед соответствующими инстанциями.

Фото:
- значок "Юный моряк";
- спасательная шлюпка буксира-толкача «Плотовод-679» в Чебоксарском речном порту - не только арт-объект

#АрхивныеСтраницы #80летиеПобеды

Сдаём донорскую кровь

Группа волонтёров в Чебоксарском речном порту не только занимается сбором и доставкой  гуманитарных грузов в зону СВО. Она приходит на помощь по звонку службы крови Минздрава Чувашии, например. Стоило сегодня раздаться звонку из республиканской станции переливания крови с коротким сообщением-просьбой: «Нужна кровь», как наши ребята Александр и Андрей Васильевы по дороге завернули в медучреждение.

Они оба из транспортной службы, Александр Васильев руководит автопарком, а также является специалистом по охране труда порта. На просьбу медиков ребята откликаются часто: предыдущая сдача крови была в сентябре этого года.

А 21 декабря «Республиканская станция переливания крови» приглашает всех, у кого отрицательный резус-фактор, для пополнения запасов крови и обеспечения медицинских учреждений Чувашии необходимыми компонентами.

«Ваша помощь важна для спасения жизней и оказания помощи пациентам. Пожалуйста, не упустите возможность стать донором!» - говорится в сообщении.

#ЖизньРечпорта

Погодные качели

По данным Чувашского ЦГМС, утром и днём 17 декабря 2025 года местами по республике ожидается «жёлтый» уровень опасности - местами гололёд.

17 декабря  облачно с прояснениями, небольшие, местами умеренные осадки, мокрый снег (осадки - 2 мм). Ветер юго-западный 6-11 м/с.

Температура воздуха ночью -13…-8°С, к утру повышение -5…-3°С, днем -5…0°С. Влажность воздуха – 91%. Атмосферное давление – 756 мм. рт. ст.
Утром и днем местами гололед. Местами гололедица.

МЧС рекомендует населению ограничить использование автотранспорта, по возможности воздержаться от поездок по городу.

Фото Александра Жирнова.
16 декабря на Волге

#ПогодавЧувашии

🛠 Уважаемые клиенты Чебоксарского речного порта!

Завершилась ещё одна успешная навигация, начинаем подводить итоги 2025 года, который наполнен плодотворным сотрудничеством и достижением общих целей. 🏞

❗️Об итогах текущего сезона доложил Сергей Иванов, заместитель генерального директора по производству АО "Чебоксарский речной порт". По его словам, "навигацию отработали достойно":

✅ Полностью выполнена поставленная задача по доставке всей необходимой номенклатуры грузов.
✅ Склады предприятия укомплектованы всеми видами нерудных строительных материалов, обеспечивающих бесперебойные поставки потребителям.
✅ Успешно добыто 2 млн 600 тыс. тонн высококачественного речного песка.
✅ Строительный рынок Чувашии с нашей стороны полностью обеспечен.

👍 Мы искренне благодарим каждого клиента за многолетнее сотрудничество и взаимное доверие, которое помогает вместе двигаться вперёд.

💬 Вместе с тем сообщаем об изменении розничных цен на нашу продукцию с 12 января 2026 года в связи со сложившимися объективными причинами.

🔹 Так, новая розничная цена на песок составит 475 рублей за тонну (с учётом новой ставки НДС 22%).

✍️ Ранее, в октябре 2025-го, мы провели незначительную корректировку цен исключительно для оптовиков, в то время как розничные цены не повышали более двух лет, стараясь максимально сдерживать их рост для рынка.

🏦 Если у вас возникли вопросы относительно новых условий или деталей сотрудничества, свяжитесь с нашими специалистами коммерческой службы по телефону: 8 (800) 200-24-41.

🎯 Пусть следующий год станет для нас новым этапом эффективного партнерства!

"Счастье есть, и оно - на Волге"

Это отзыв руководителя секции художественной куклы Творческого Союза Художников ДПИ Нины Радзиховской  после открытия арт-проекта "Счастье на Волге" на бульваре купца Ефремова в Чебоксарах.

"Я не знала, что произведением искусства могут быть отношения между людьми, гостеприимство, совместная работа... настоящим произведением, таким, после контакта или соприкосновения с которым "возникает этический порыв невероятной силы..", это Эйнштейн сказал, я скажу по-простому, когда хочется обнять весь мир, сделать всем много добра, - написала Радзиховская. -
Это случилось со мной после грандиозного, эпохального события (именно так, громко, пафосно, ибо всё, что происходило, было превосходным) - открытия нашей выставки "Кукла на счастье. Вечная классика", которая в свою очередь открыла новое, стильное, офигенное выставочное арт пространство в сердце Чувашской республики городе Чебоксары "Счастье на Волге"!!
Постепенно буду приходить в себя и описывать, что же это было😊😊😊😊, а пока только - эмоции, которые шире и глубже даже великой матушки Волги!"

Реализовал идею создания нового выставочного арт - пространства Влад Кондратьев, который дополнил яркую палитру эмоций московской гостьи проникновенным комментарием:

"Мы сделали это вместе... Вместе с городом, который мы все так любим, и, думаю, что вы его полюбили тоже всей душой... Мы всегда будем ждать Вас в нашем общем счастье на Волге".

Даже зимой. Надеемся, гости, несмотря на морозы, смогли полюбоваться и сковывающейся льдом Волгой, и скульптурами арт-галереи "Русло" в речном порту, посвящённые волжским городам.

#СчастьенаВолге

Семья на буксире

Судьба свела их на крыльях легендарной советской "Кометы". Уже более 40 лет Владимир и Роза Романовы работают в Чебоксарском речном порту. Сейчас супруги трудятся на толкаче-буксире "Волгарь-17": он капитаном-механиком, она поваром. Журналист  ГТРК "Чувашия"Дарья Паскарюк и оператор Виктор Степанов побывали на борту буксира и познакомились с семейной парой и экипажем.

История Владимира и Розы Романовых началась много лет назад, в 80-е, когда они оба были молодыми сотрудниками речпорта. Вместе работали на советском скоростном судне "Комета-19".

"Мы с девчонками, нас три девчонки было, их на 32-й "Метеор" отправили, а меня на "Комету", сказали: "Давайте эту высокую на "дальнее плавание" отправим". Там и познакомились", - вспоминает Роза Романова.

Так встреча на "крылатой" "Комете" положила начало большой любви. Сейчас пара трудится на "Волгаре-17". Владимир - капитан-механик. В рулевой рубке есть целая коллекция солнцезащитных очков, они необходимы судоводителям в работе. Выбор большой, шутит Владимир, под любое настроение можно подобрать.

"Как гирлянда новогодняя, - оценивает Владимир Романов. - Каждый приносил свои очки. Когда солнце мешает, любые, которые нравятся, берёшь и надеваешь".

Буксир-толкач, на котором работает экипаж, - второй дом для речников. А когда и жена в команде - чувствуешь себя ещё счастливее, делится Владимир Геннадьевич.

"Далеко не надо ходить, всегда накормит, всегда поругает, если что не так", - шутит капитан-механик.

Причём накормит не только мужа, но и всех членов экипажа. Роза Романова - повар. От неё зависит, в каком настроении будет работать команда. Меню составляет сама.
На вопрос, бывают ли спецзаказы на отдельные блюда, Роза Алексеевна отвечает:

"Они говорят, "и так хорошо, и так вкусно". Я спрашиваю: "Что вам приготовить на завтра?", они отвечают: "Что хочешь, то и готовь, мы все едим".

Буксир-толкач уже встал в зимний караван. Экипаж судно законсервировал. Основная работа кипела в машинном отделении - подготовка дизельного генератора, двигателей, слив воды из всех систем - дело это не простое и ответственное.

Владимир Романов - опытный механик и наставник для молодого поколения.

"Владимир Геннадьевич, это механик нашего теплохода. Он многому меня научил, рассказал о многих системах, как что устроено и как это эксплуатировать", - говорит Вадим Михайлов , моторист-рулевой, который сейчас учится во ВГУВТе.

Ценят капитана - механика и старшие коллеги.

"Я в нём уверен, потому знаю, что он - товарищ надёжный, - признаётся Владимир Оленев, сменный капитан-сменный механик.

Сейчас основной пассажирский и грузовой флот сосредоточен у причалов речпорта. Но два судна всё ещё находятся на дежурстве.

"Сейчас у нас два экипажа стоят, ждут, когда лёд появится. Расстановка флота называется, - пояснил Владимир Оленев. Не просто вот так навтыкали, как попало, там есть специальная схема - расстояния между бортами должны быть противопожарные, всё это во льдах делается".

Вода и песок - главные двигатели работы Чебоксарского речного порта. Эту грузовую навигацию столичная гавань завершила с хорошими показателями.

"Мы отработали, я считаю, достойно, всю номенклатуру грузов завезли, склады забили нерудным строительным материалами, обеспечим всех потребителей. Добыли в этом году 2 миллиона 600 тысяч тонн песка, завезли ОПГС и гравия, так что полностью строительный рынок будет обеспечен", - отчитался Сергей Иванов, заместитель генерального директора по производству АО "Чебоксарский речной порт".

Весной начнётся новый сезон. И каждый день для экипажа снова будет начинаться с шума двигателей и плеска волн о борт старого доброго буксира.

#РечпортвЛицах
#ЖизньРечпорта