📎 Это универсальный цветастый и легковесный мануал для Rosemount CMS.

Забирайте, нам еще лет 30 кататься с этой штукой.

😆 Интернет шутит, этот файл должен быть рядом с постом про Rosemount...

@choffive

💧 Современные балластные реалии

Мне повезло пройти процедуру сэмплинга балластной воды на выходе из тритмента и сделать ее хим анализ на борту. Нам прислали для этого спец девайс -- фотометр, к нему прилагаетмя кучка таблеток, которые надо добавлять в пробу по инструкции в процессе анализа. Затем пробы надо отправить в береговую лабораторию, они уже выдадут сертификат.

В общем ничего сложного, но как-то уже скучаешь по тем временам, когда надо было набрать балласт для крена, и все твои действия для этого - это разинуть сичест. 😂

@choffive

#ballast #sampling #treatment

🥷 Самурайство в Excel

В одной ячейке может быть не просто формула, но и целая программа. Когда формула растягивается на метр, то ее становится невозможно читать и понимать. При работе в строке формул есть комбинация клавиш ALT+ENTER, что позволяет сделать новую строку. Панель с формулой можно раздвинуть на удобную высоту, и затем раскидать формулу на логические части. Это похоже на программный код, ну это он и есть. Для отступов использовал пробелы.

На примере, который на фотке, я задумал считать время оверфилла. Странно, но на некоторых судах вообще нет расчетов, а на других кривые цифры! Получить значение 3.83 минут конечно же просто, но здесь бы не было этого поста, если было бы все просто :) Да и 0.83 минуты - это нечеловеческий формат.

Я поставил следующие задачи:
+ все калькуляции должны быть заключены ТОЛЬКО в одной ячейке;
+ нужен человеческий формат времени, например 03:25;
+ к минутам и секундам менее 10 должен быть добавлен символ "0" слева;

Получилась довольно массивная формула, даже ее можно назвать программой. Если бы не способ выше, то врядли я бы ее написал...

Файл получился универсальным для любого судна, поэтому моим читателям достается экземпляр for free. Останется занести обьемы своих танков, максимальную производительность погрузки и указать установки High Level & Overfill. У меня например Overfill срабатывает на 98.5%, у других 98%. Остальное рассчитает прога, можно сверить с дровингом и вешать на панель в CCR. Полезная штука, особенно когда грузимся под самый потолок.

Файл будет опубликован завтра.

@choffive

#excel #trick

Так выглядит редактирование этой огромной формулы. Сразу все ясно и понятно.

Таким образом формула может быть в три раза длиннее этой, но ее все равно можно будет легко читать.

@choffive

Обещанная табличка с подсчетом времени до оверфилла. Минуты и секунды получаются сумасшедшим способом 😅

@choffive

#excel

👨🏿‍🦱 Экстремальная миграция

Четверо нигерийцев присели на рейс Нигерия - Бразилия. Видимо им хорошо повезло с погодой, раз доехали. Путешествие заняло 13 дней, прятались в раддере. Там есть еще небольшой закуток, незнаю насколько удобно там находиться...

Всех спасли, полиция говорит, что они в нормальном состоянии. Документов у них с собой не оказалось, возможно их никогда и не было. Как только прояснят все детали, тогда путешественников отправят домой в родную Нигерию.

Так себе прогулочка...

@choffive

#migrant #stowaway

💨 Smoke Обсерэйшен

Поставили все-таки китайский скруббер, теперь дымит, как будто кто-то шашлык на корме жарит!

Мне кажется, что какие-то цыгане заправляют этими всеми нововведениями! Скрубберы, тритменты, газоходы, электроходы, паруса... Все эти модификации и new билдинги стоят сумасшедших денег, а по мне так толку в этом всем нет...

💩 Срали в воздух, теперь срут в воду. Типа так экологичнее... Ну-ну...

@choffive

#observations

😃 Обычно на стенах пишут самые верные вещи

@choffive

🤌 Ullage Report Free

Многие просили, вот, держите. Самый простой, понятный в разборе и доработке Ullage Report с реальным примером зашитых судовых калибровочных таблиц! Никаких макросов и заморочек. Чистый excel, который работает.

Считает в баррелях, кубах, тоннах (воздух, вакуум), лонг тоннах и по всем нашим табличкам 6A, 6B, 54A, 54B.

Это моя разработка, на выходе остается нажать кнопку печать. Ullage Report готовится примерно за 2 минуты.

Есть возможность исключать любые танки из репорта одним кликом. Возможно позже выкачу вариант для VLCC. Там с танками немножко по-другому :)

Тем, кто только учится считать груз — это супер находка, потому что там НЕТ ничего лишнего, а судовые цифры преобразуются во все наиболее часто встречающиеся единицы.

Вы можете разобрать поэтапно эту прогу и поймете, как все считается.

Есть скрытые листы и ячейки. Если встретите пароль где-то, то это пустой пароль. Жми ОК.

Скачал — накинь реакцию.

@choffive

#ullage #report

🔝 Друзья, здесь подборка самых горячих (по вашей оценке) постов на моем канале за год.

Смотрим, что тут:

🔝 Как не спать?

🔝 Незабываемый день

🔝 История про морскую сажень

🔝 Lazy Chief 1.02

🔝 Suez Canal

🔝 Дерьмо в голову — мы всегда так делали

🔝 Радар и сосиска

🔝 Сложность швартовки VLCC

🔝 На волнах нашего радио

🔝 Work and Rest Hours

🔝 Dump valve

🔝 True or Relative?

🔝 Ullage Report Free

Хороший пост можно перечитать несколько раз.

@choffive

🤸‍♂️ Прыжки по вахтам

Когда кто-то просит сменить ему вахту всвязи с тем, что он собрался учиться на штурмана / боцмана / донкермана я всегда говорю, что он выбрал неправильную тактику обучения и мне для него не сложно поменять расписание в журнале и в проге, подогнать рабочие часы, отправить ждуника перевесить все бумажки...

Учиться можно всегда и везде, на любых вахтах, при любых рабочих нагрузках. Все что для этого требуется это только воля.

Все остальное — это псевдостарания и такие люди никогда ничему толком не научатся.

@choffive

#thoughts #watch #change

🎁 Loading Rate Log

По запросу одного из участников нашего Messroom был изготовлен монстр Rate Log, который берет кубы при температуре и конвертирует их во все возможные вариации, применяемые в нашей отрасли. Также считается Rate во всех единицах и количество, сколько осталось грузить + оставшееся время.

На второй страничке располагаются данные по весу груза. Вдруг кэпу понадобится рейт или количесво груза на борту в ведрах по 20 литров - не проблема. Добавлена графа Buckets.

Форма принтабельна. Все нужные таблицы зашиты в файл. Листы спрятаны. Лист запаролен пустым паролем от кривых рук. Вводим данные там, где фиолетовые циферки.

Все, что нужно для работы -- это плотность груза и температура. На примере показана погрузка 100 тысяч кубов нефти при температуре 32 градуса С.

Тем, кто учится считать груз - это даже полезнее прошлого Ullage Report. Все, проще уже некуда. Прога написана мной за 2 часа с чистого листа, имея под рукой только таблы ASTM.

Кубы и баррели считаются для нефти. Для продуктов можно немного модифицировать формулы. Просто VCF надо брать с таблиц 'B', а не с 'A'. В общем купи себе что-то на 200 долларов и разберись с этой прогой. Пригодится.

Кстати, здесь недавно был вопрос по использованию имен в Excel. Как раз в этой проге используются имена. Просто откройте файл и нажмите жареную комбинацию CTRL+F3. Откроется диспетчер имен, посмотрите, какие имена используются в этой книге, адреса к ним.

Хорошей практикой является добавление комментария к имени, потому когда имен становится штук 50, то коммент поможет понять, что это за имя и что с ним делать.

Не называйте имена одной буквой, к примеру 'd'. Хорошей практикой будет использовать человеко-понятные имена, например cargoDensity, captainName, vesselName, avgTemp, ... ну вы поняли. Не стоит беребарщивать с именами. Где-то они нужны, а где-то лучше обойтись без них.

Два часа моих инвестиций сэкономят тысячи человеко-часов и много матерных слов.

😂 P.S. Discharging Rate Log делаю за 200$.

@choffive

#rate #log #cargo #calculation

Итак, распорядок дня чифа, который не стоит вахты в открытом море:

○ Подъем.
○ Зарядка, умывание, завтрак.
○ Развод на работы.
○ Просмотрел PMS.
○ Просмотрел почту от кэпа.
○ Составил план для себя на день.
○ Сфотал P/V клапан на ROT по просьбе офиса.
○ Пытался разобраться с боцманом, какой диаметр троса нужен.
○ Открыл мануал. Закрыл.
○ Открыл SMS. Закрыл.
○ Открыл циркуляр 971, XXIII ассамблеи по ебаным тросам. Закрыл.
○ Пошел в интернет. В древних скрижалях великих финикийских полководецев обнаружил, что диаметр троса нужен 6 мм, но если очень хочется, то можно и 5 3/4.
○ Решил отложить вопрос по тросу на завтра.
○ Послал боцмана к херам.
○ Позвонил Кэп. Нужно сфотать P/V в открытом и закрытом состоянии.
○ Пошел фотать снова.
○ Встретил донкермана, который нес в руках развалившийся клапан подогрева.
○ Вернулся в надстройку, пошел искать к себе в кладовку новый клапан.
○ Нашел два гидрокостюма, болт от гребного винта и взведенную торпеду времён Первой мировой.
○ Клапан не нашел.
○ Отправил фото P/V, но Капитан, сказал, что офис хочет еще одно фото изнутри.
○ Постоял немного в кладовке и поплакал.
○ Позвонили из машины, попросили запустить балластные насосы для какой-то там нагрузки.
○ Перенастроил систему, запустил.
○ Распечатал пермиты на завтра.
○ Распечатал пермиты на сегодня.
○ Позвонил Кэп. Надо посчитать груз - три сорта, можно single valve segregation, но нельзя чтобы смешивались, так хочет фрахтователь.
○ Пошел в кладовку и ещё немного поплакал.
○ Посчитал погрузку, выгрузку, отправил Кэпу.
○ Боцман позвал на бак.
○ Пришел на бак, боцман показал сгнившие суппорта суппортов.
○ Записал в блокнот.
○ Вспомнил про работающие балластные насосы, побежал обратно.
○ Встретил третьего озадаченного помощника.
○ Спрашивает, как утопить спасжилет?
○ Говорит, с компании попросили.
○ Показал ему кладовку, где можно поплакать.
○ Вернулся к насосам.
○ Пришел повар. Забился шпигат на кухне.
○ Пошел смотреть на забившийся шпигат в надежде, что повар просто шутит.
○ Увидел шпигат. Послал за боцманом, чтобы прочистили.
○ Боцман принес трос и начал чистить.
○ Трос!
○ Сука, трос ровно 6 миллиметров!
○ Обнялись с боцманом, порадовались.
○ Вспомнил про насосы, побежал обратно.
○ Вернулся к насосам. Обнаружил аларм "High alarm of low level increased down up break low power system"
○ Начал читать мануал. В мануале как всегда отправляют к мейкеру. Мейкер обанкротился еще до моего рождения.
○ Это не смотря на то, что пароход 2023 года постройки.
○ Пришел второй помощник. Нужен пермит для работы на высоте, смазать радар.
○ Напечатал и отдал пермит.
○ Вспомнил, что страхующий не влазит по W&R hours. Переделал пермит.
○ Переделал остальные пермиты.
○ Переделал пермиты на пермиты.
○ Кончилась бумага.
○ Кончилось терпение.
○ Принтер решил срочно почистить головку.
○ Пошел распечатать на мостик.
○ Пришел на мостик, поздоровался с капитаном.
○ Попал в плен к помощнику.
○ Подписал фамилиризации.
○ Подписал навтексы.
○ Подписал наварии.
○ Подписал журнал.
○ Подписал журнал по сбору подписей.
○ Нашел забытую на прошлой неделе папку.
○ Потерял подписанные пермиты.
○ Прибежал боцман, говорит, матрос ударил пальчик и теперь у него болит затылок.
○ Пошел за пластырем, встретил повара - опять забит шпигат.
○ Плюнул на все, пошел в курилку.
○ ЧАЙ!

(с) Алексей Баляшкин

Это шедеврально и поэтому это здесь. Только чифский чиф поймет каждую деталь этого изложения.

@choffive

💵 Успешный информатор

Американскому подразделению компании Maersk придется выплатить одному из своих бывших чифов свыше $700 000.

Чиф был уволен из компании за то, что накатал огромную жалобу о несоответсвии судна и на кучу проблем с безопасностью напрямую в USCG, не информировав при этом компанию.

Федералы детально рассмотрели жалобу моряка и выяснили, что Maersk слишком хитрожопые и на судне действительно имелись проблемы. Чифа приказали восстановить в должности и выплатить компенсацию в 700к зелени.

Согласно америконским законам моряки могут рапортовать о проблемах напрямую в Coast Guard, минуя компанию, что должно снизить количество инцидентов. Что очень логично.

Maersk Line управляет крупнейшим флотом в Америке. Компания изменила свою политику и теперь все моряки могут по политике компании напрямую сообщать о любых проблемах в Coast Guard.

Source: https://ift.tt/20kJqOa

@choffive

#news

Однажды мне тоже пришлось мимо капитана, мимо управляющего офиса написать большущее письмо о серьезных проблемах на судне, но правда не в CG, а в наш же Head Office. Ну что. История закончилась моим увольнением, причем билетики я оплачивал сам. И в новости я не попал и никто мне даже пол ляма баксов не накинул.

Поэтому случай выше - это класс, справедливо и красиво. Но он бывает 1 на миллион. Так чисто. Для новостей...

Сколько таких увольнений и сколько несоответсвий было замято мы все примерно представляем.

@choffive