[현대차증권 스몰캡/방산 곽민정]
현대로템(064350): BUY/78,000원 (유지/유지)
<4Q24 Preview : 분기 최대 실적 지속>

■ 투자포인트 및 결론
- 4Q24 동사의 실적은 매출액 1조 2,309억원 (+12.6% qoq, +24.4% yoy), 영업이익 1,670억원 (+21.5% qoq, +139.3% yoy)를 기록할 것으로 전망됨. 디펜스 솔루션부문의 폴란드 K2 전차 매출 인식이 지속되며 우호적인 환율 영향이 실적에 기여할 것으로 기대됨
- 영업이익률은 분기별로 우상향하여 1Q24 6.0%에서 3Q24 12.6%를
기록하였으며, 4Q24 역시 우호적인 환율효과에 힘입어 실적 증가 추세를 지속할 것으로 추정됨.

■ 주요이슈 및 실적전망
- 디펜스사업부는 폴란드향으로 K2전차를 2024년 56대 납품 완료하였으며, 2025년 96대를 인도할 예정임. 그에 따라 매출 인식에 따른 영업 레버리지가 높을 것으로 기대됨
- 폴란드 2차 분에 대한 추가 계약은 기대감은 유효하며, K2 전차 150대에 대한 국내 양산이 2025년부터 본격화될 것으로 기대됨, 그 외에 최근 브라질, 콜롬비아,멕시코 등 중남미 국가들 역시 방산 수요가 꾸준한 상황임을 고려할 때 동사의 K2전차에 대한 수요는 지속될 것으로 전망됨
- 동사는 2024년 8월 레인보우로보틱스와 공동개발한 방산용 다족 보행로봇을 육군에 납품. 현재 검증기간을 거쳐 이후 공식적으로 도입될 것으로 기대되어 차세대 무기체계에서도 유리한 성장 동력을 확보할 것으로 전망됨.

■ 주가전망 및 Valuation
- 실적 모멘텀 지속과 K2전차의 수출 모멘텀 기대, 향후 무인화, 로봇화 등 차세대 무기 체계 관련 기술 경쟁력 확보 등을 고려할 때 현재 12M Froward P/E 11.6x는 밸류에이션 매력이 있다고 판단함

* URL: http://bit.ly/4h6lo1A

** 동 자료는 compliance 규정을 준수하여 사전 공표된 자료이며, 고객의 증권 투자 결과에 대한 법적 책임 소재의 증빙자료로 사용될 수 없습니다.

LA산불의 경제적 손실액 규모는 100조∼400조원

LA산불 손실 윤곽…"DB손보 최대 600억·코리안리 278억 추산"

15일 보험업계에 따르면 DB손해보험[005830]이 LA산불이 발생한 미국 LA 7개 지역중 인수한 물건은 팰리세이드 지역 3건, 이튼 지역 34건이다. DB손보는 현시점 최대 예상 피해규모는 500억∼600억원 수준이 될 것으로 예상하고 있다.

DB손보 관계자는 "아직 LA산불이 진압되지 않아 정확한 손실규모 산정은 어렵지만, 해당 지역에 보유한 물건 중 주택화재가 34건"이라며 "인수 가이드라인에 따라 고가주택을 인수하지 않는 점과 화재 피해지역 내 인수 물건 수를 고려할 때의 예상 피해 규모는 위와 같다"라고 설명했다.

미국 시장에 진출한 현대해상[001450]의 경우 LA인근 지역 물건이 4건이지만, 산불이 난 지역과 많이 떨어져있어서, 피해접수는 1건도 이뤄지지 않았다고 밝혔다.

미국에 진출한 재보험사 코리안리[003690]는 이번 LA산불로 인한 추정 손실액을 대략 1천만∼1천900만달러(146억∼278억원) 수준으로 추산하고 있다. 가장 가능성 높은 시나리오는 1천200만달러(175억원) 수준으로 추산된다고 설명했다.

코리안리 관계자는 "해당 지역에서의 평소 자연재해 위험을 감안해 세밀한 누적(위험노출액) 관리를 통해 보수적인 보험인수 정책을 유지해 왔다"고 설명했다.

이번 산불로 지금까지 24명이 사망하고 1만2천채가 넘는 건물이 불에 탔다. 금융권에 따르면 현재 외신이나 해외 기관에서 추정하는 LA산불의 경제적 손실액 규모는 100조∼400조원대까지 범주가 넓다.

https://m.yna.co.kr/view/AKR20250114156100002

DB손해보험 최대손실액 600억원, 어제 시총하락은 5700억원

[DB손해보험 LA 산불 관련 영향 코멘트]

안녕하세요. 신한 보험/증권 임희연 연구원입니다. 최근 LA 산불 우려로 DB손해보험 주가가 많이 하락했습니다. 실질 영향도는 -600억원 내외로 추정되므로 다소 과도한 하락이었다고 생각됩니다. 관련 자료 작성해 요약드립니다.

1) 익스포져 및 예상 손실
- 해당 지역 보유 계약건수 37건: 주택종합 34건, 소상공인종합보험 3건
- 재보험 출재 후 보유분 4,000억달러(약 600억원). 이를 초과하는 사고는 재보험사에서 처리하므로 최대 손실액은 약 600억원
- 이 외에 추가적으로 XOL 레이어 복원 목적의 복원보험료 발생 가능. 단, 복원보험료 규모는 미미할 전말

2) 과거 사례 비교
- 과거 하와이 산불 사태 당시 약 1,600억원 손실 발생
- 지금은 당시와 아예 다른 상황
- 당시에는 하와이 산불 직전에 발생했던 괌 태풍 사고때 복원한 XOL 레이어가 깨지면서 보장 한도를 초과. 이에 추가 보험 커버리지를 위한 복원보험료가 대규모로 발생해 전체 손실이 컸던 것

* 원문 링크: https://alie.kr/6MqpAQw

자세한 내용은 원문 링크로 확인해주시면 감사하겠습니다. 감사합니다!

위 내용은 2025년 1월 15일 7시 29분 컴플라이언스 승인이 이루어진 내용입니다. 제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.

https://www.g-enews.com/ko-kr/news/article/news_all/2025011507094998669a1f309431_1/article.html 

성우 (Top Cap Ass’y)
명신산업 (핫스템핑)

#원텍
- 분기단위 수출 ATH 갱신, 수출액 QoQ +61%, YoY +40%
- 태국向 수출 물량 견조, 브라질 성장
- 미국은 선적 시작한 것으로 보임

#케어젠

1상 결과의 의미

http://caregen.co.kr/%ec%86%8c%ec%8b%9d%eb%89%b4%ec%8a%a4/?vid=142

1일, 1주, 1개월 사모펀드 매수 상위종목

DS투자증권 재생에너지/미드스몰캡 Analyst 안주원, RA 김진형

[재생에너지] LS일렉트릭 - 전고점을 향해 다시 오를 주가

투자의견 : 매수(유지)
목표주가 : 270,000원(유지)
현재주가 : 187,200원(01/15)
Upside : 44.2%

1. 4Q24 Preview: 초고압 변압기 성장과 환율효과가 더해진 호실적
- 전력기기(양산): 매출액 2,330억원(+0.6% YoY)과 영업이익 422억원(+33.7% YoY)
- 전력 인프라: 매출액 3,707억원(+14.1% YoY)과 영업이익 489억원(+6.9% YoY)
- 계절성 이슈 소멸되며 실적 회복한 전력기기와 미국향 초고압 변압기 판매 증가한 전력 인프라

2. 2025년에도 ‘초고압 변압기’의 성장 지속
- 25년 실적 매출액 4.5조원(+5.9% YoY)과 영업이익 4,093억원(+12.9% YoY) 예상
- 초고압 변압기의 빠른 성장으로 실적 성장과 이익 안정성 모두 확보 전망
- 올해부터 국내 500kV 동해안-수도권 HVDC(1,2단계) 프로젝트도 실적 반영되며 성장 폭 확대

3. 투자의견 매수, 목표주가 270,000원 유지
- 1조원이 넘는 초고압 변압기 수주잔고에 기반한 성장이 뚜렷해지는 양상
- 하반기 CAPA 증설 완료로 늘어나는 변압기 수요에 원활한 대응도 가능

DS투자증권 리서치 텔레그램 링크 : https://news.1rj.ru/str/DSInvResearch

커뮤니티 3대 금기사항

1. 정치
2. 종교
3. TC본더

https://news.1rj.ru/str/infomarketopen/14928

서로 내가 가진 미공개정보가 더 정확하다고 자랑하는 꼴

장 중 잠정수급

[한투증권 강경태] 한화엔진(082740)

텔레그램: http://t.me/enc210406
보고서 링크: https://vo.la/zcMiCK

4Q24 Preview: 곧 2028년 인도 슬롯도 소진됩니다.

■ 2024년 4분기 영업이익 200억원으로 추정, 전분기 대비 9% 증가

- 2024년 4분기 별도 매출액은 3,222억원(+15.8% YoY, +8.8% QoQ), 영업이익은 200억원(+19,911.1% YoY, +30.9% QoQ, OPM +6.2%)으로 추정

- 4분기에 고객사로 인도한 엔진(Q)은 32대로 파악. 인도한 엔진 32대의 평균 단가(P)는 86억원으로 추정하며, 인도 수량에 단가를 곱해서 선박엔진 매출액을 추정

- 관전포인트는 두 가지. 첫째, 제조간접비로 인한 추가 원가 발생 여부. 지난 3분기와 달리 조업일수가 늘어났기 때문에, 제조간접비 (과소) 배부차이를 조정하면서 발생하는 추가 원가는 없을 것

- 둘째, AM 부문 기말 재고 조정으로 인한 원가 발생 가능성. 4분기에 인도한 선박엔진의 평균 단가가 큰 폭으로 상승한 점을 고려하면, 선박엔진 부문 수익성(OPM +5.5%)이 일시적인 AM 수익성 부진을 만회할 것

■ 2025년부터 선박엔진 부문 매출액에는 가격 효과만 발생

- 2025년 선박엔진 매출액에는 가격 효과만 발생할 것. 2024년에 한화엔진의 연간 저속엔진 생산 capa 130대 기준의 매출이 발생했기 때문

- 2023년 대비 2024년 연간 선박엔진 매출액 증가분의 75.2%는 수량 효과. 2025년부터는 이 수량 효과가 발생하지 않을 것이며, 인도하는 엔진의 평균 단가만으로 선박엔진 부문 매출액을 설명할 수 있을 것

- 향후 3년 간 선박엔진 ASP 상승률은 2025년 7.0%, 2026년 9.9%, 2027년 5.9%로 추정. 회사에서 전망하는 비선박엔진 부문의 AM 매출액 연 평균 성장률 15%를 적용해서, 2027년까지 한화엔진의 실적을 추정

■ 목표주가 50% 상향, 2024년의 역사적인 수주를 2025년에 재차 경신

- 목표주가를 30,000원으로 50.0% 상향. 목표주가를 상향하는 근거는 두 가지

- 첫째, 밸류에이션 기준 시점을 2027년(기존 2025년)으로 변경. 기준 시점을 변경한 이유는 2025년 1월 선박엔진 수주 성과(7,128억원)를 통해 2027년 매출액을 확정했기 때문

- 둘째, 선박엔진 수주 모멘텀. 2025년 선박엔진 신규 수주 금액은 1조 7,500억원으로 추정. 창사 이래 가장 많았던 2024년(1조 6,500억원) 수주 성과를 재차 경신하는 것. 수주 추정치를 달성할 경우, 2025년 말 선박엔진 수주잔고는 3조 7,030억원(+21.7% YoY)으로 증가할 것이며 2028년 매출까지 확정 짓게 됨