Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
طراحی آنتن دایپل وای فای (2.4GHZ) با نرم افزار CST
#Dipole_WiFi_Antenna_design
#cst_simulation
@cstyar
@cstyar
#Dipole_WiFi_Antenna_design
#cst_simulation
@cstyar
@cstyar
دنیای ما آدمها، بیشتر از مهندس و پزشک و معمار ، به انسانیت نیاز دارد و به عشق ... به یک سازندگی درونی... به کتاب به شادی و به لبخند 😊🌻
روزتون مبارک مهندسین عزیز
@cstyar
روزتون مبارک مهندسین عزیز
@cstyar
Forwarded from سامکو
قطع شبکه 3G به معنای پایان خدمات بسیاری از خودروهای مدرن
عملکردهایی که این خودروها ممکن است از دست بدهند شامل قفل و باز کردن درها از راه دور، اتصال گوشیهای هوشمند، هاتاسپات WiFi و ... هستند.
برخی از مدلهای تحتتأثیر در سال ۲۰۱۲ ساخته شدهاند، در حالی که برخی از مدلهای ۲۰۲۰ مانند نسخههایی از هوندا پایلوت ۲۰۲۰ نیز در این فهرست حضور دارند. فورد تنها سه مدل دارد که این خدمات را از دست میدهند، در حالی که شش مدل ولوو و ده مدل آئودی تحتتأثیر این قطع سرویس قرار میگیرند.
خودروسازان در تلاش برای یافتن راهحلهایی هستند تا عملکردهای ارائهشده توسط شبکه 3G را در این خودروها حفظ کنند. جنرال موتورز و هوندا بهروزرسانیهای وایرلس را برای مدلهای خاصی پیشنهاد کردهاند، در حالی که صاحبان مدلهای ولوو، فولکسواگن و فورد میتوانند با یک ارتقاء سختافزاری این خدمات را حفظ کنند.
خودروسازان از اتصال 3G برای ارائه خدماتی استفاده میکنند که در حال حاضر توسط شبکههای 4G قابل انجام هستند. احتمالاً به زودی نیز شاهد جایگزینی شبکههای 4G با فناوری 5G خواهیم بود.
@SamcoKaraj
عملکردهایی که این خودروها ممکن است از دست بدهند شامل قفل و باز کردن درها از راه دور، اتصال گوشیهای هوشمند، هاتاسپات WiFi و ... هستند.
برخی از مدلهای تحتتأثیر در سال ۲۰۱۲ ساخته شدهاند، در حالی که برخی از مدلهای ۲۰۲۰ مانند نسخههایی از هوندا پایلوت ۲۰۲۰ نیز در این فهرست حضور دارند. فورد تنها سه مدل دارد که این خدمات را از دست میدهند، در حالی که شش مدل ولوو و ده مدل آئودی تحتتأثیر این قطع سرویس قرار میگیرند.
خودروسازان در تلاش برای یافتن راهحلهایی هستند تا عملکردهای ارائهشده توسط شبکه 3G را در این خودروها حفظ کنند. جنرال موتورز و هوندا بهروزرسانیهای وایرلس را برای مدلهای خاصی پیشنهاد کردهاند، در حالی که صاحبان مدلهای ولوو، فولکسواگن و فورد میتوانند با یک ارتقاء سختافزاری این خدمات را حفظ کنند.
خودروسازان از اتصال 3G برای ارائه خدماتی استفاده میکنند که در حال حاضر توسط شبکههای 4G قابل انجام هستند. احتمالاً به زودی نیز شاهد جایگزینی شبکههای 4G با فناوری 5G خواهیم بود.
@SamcoKaraj
شرکت ارتباطات ماهوارهای ایریدیوم (Iridium)
شرکت ارتباطات ماهوارهای ایریدیوم (Iridium) تعداد ۶۶ ماهواره در مدار دارد. به نظر میرسد کنترل کنندههای ترافیک هوایی و خلبانان در آیندهای نه چندان دور به کمک این ماهوارهها قادر به رصد تمامی پروازها، حتی پروازهایی که برروی اقیانوسها انجام میگیرند، خواهند بود.
این امر نتیجه مجهز شدن ماهوارهها به رادیوهای قابل پیکربندی مجدد به نام AppSTAR بوده که محصول مشترک ناسا و شرکت فلوریدایی هریس (Harris) است. این سیستم رادیویی قابلیت انتقال حجم بیشتری از دادهها را نسبت به رادیوهای ارتباطی کنونی ناسا دارد. همچنین قابلیت برنامهریزی مجدد این رادیو از راه دور به وسیله آپدیتهای نرمافزاری، قابلیت بهروزرسانی رادیوها برای ماموریتهای آتی را فراهم کرده است.
این رادیوها همانطور که گفته شد، رصد پروازهایی که روی اقیانوسها صورت میگیرند را محقق کرده است. به عبارت دیگر این سیستم رادیویی با قابلیت دریافت سیگنال از فرستنده/گیرندههای هواپیمایی جدید به نام ADS-B قادر به این امر شده است. دستگاههای فرستنده و گیرنده (transceiver) به طور خودکار اطلاعاتی از قبیل شماره پرواز، موقعیت و جزییات دیگری را ارسال میکنند. به گفته جف اندرسون، مهندس شرکت هریس، با استفاده از رادیوهای جدید در عرض چندین ثانیه تمام پروازهای جهان قابل ردیابی هستند. با داشتن این اطلاعات، هواپیماها قادر خواهند بود تا با فاصله کمتری از یکدیگر حرکت کنند و به این ترتیب میتوانند مسیرهای کوتاهتری را برای صرف سوخت کمتر بپیمایند. همچنین در صورتی که مشکلی برای هواپیماها بوجود آید، امدادگران از مکان دقیق هواپیما مطلع خواهند شد.
این شرکت حدود 6 سال است در حال کار می باشد.
شرکت ارتباطات ماهوارهای ایریدیوم (Iridium) تعداد ۶۶ ماهواره در مدار دارد. به نظر میرسد کنترل کنندههای ترافیک هوایی و خلبانان در آیندهای نه چندان دور به کمک این ماهوارهها قادر به رصد تمامی پروازها، حتی پروازهایی که برروی اقیانوسها انجام میگیرند، خواهند بود.
این امر نتیجه مجهز شدن ماهوارهها به رادیوهای قابل پیکربندی مجدد به نام AppSTAR بوده که محصول مشترک ناسا و شرکت فلوریدایی هریس (Harris) است. این سیستم رادیویی قابلیت انتقال حجم بیشتری از دادهها را نسبت به رادیوهای ارتباطی کنونی ناسا دارد. همچنین قابلیت برنامهریزی مجدد این رادیو از راه دور به وسیله آپدیتهای نرمافزاری، قابلیت بهروزرسانی رادیوها برای ماموریتهای آتی را فراهم کرده است.
این رادیوها همانطور که گفته شد، رصد پروازهایی که روی اقیانوسها صورت میگیرند را محقق کرده است. به عبارت دیگر این سیستم رادیویی با قابلیت دریافت سیگنال از فرستنده/گیرندههای هواپیمایی جدید به نام ADS-B قادر به این امر شده است. دستگاههای فرستنده و گیرنده (transceiver) به طور خودکار اطلاعاتی از قبیل شماره پرواز، موقعیت و جزییات دیگری را ارسال میکنند. به گفته جف اندرسون، مهندس شرکت هریس، با استفاده از رادیوهای جدید در عرض چندین ثانیه تمام پروازهای جهان قابل ردیابی هستند. با داشتن این اطلاعات، هواپیماها قادر خواهند بود تا با فاصله کمتری از یکدیگر حرکت کنند و به این ترتیب میتوانند مسیرهای کوتاهتری را برای صرف سوخت کمتر بپیمایند. همچنین در صورتی که مشکلی برای هواپیماها بوجود آید، امدادگران از مکان دقیق هواپیما مطلع خواهند شد.
این شرکت حدود 6 سال است در حال کار می باشد.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Radar Cross Section Post processing in Ansys HFSS - Incident, scattered and Total Fields
#HFSS_simulation
@cstyar
@cstyar
#HFSS_simulation
@cstyar
@cstyar
جهت انجام مشاوره، شبیه سازی، پایان نامه، مقاله و پروژه
در حوزه آنتن، مایکرویوو، مدارات پسیو و اکتیو با آیدی ادمین @cstyar_ad هماهنگ شوید.
پاسخگویی و تحویل در اسرع وقت
#HFSS_simulation
#CST_simulation
#ADS
#ANTENNA
#MICROWAVE
در حوزه آنتن، مایکرویوو، مدارات پسیو و اکتیو با آیدی ادمین @cstyar_ad هماهنگ شوید.
پاسخگویی و تحویل در اسرع وقت
#HFSS_simulation
#CST_simulation
#ADS
#ANTENNA
#MICROWAVE
Forwarded from CST,FPGA,ZYNQ,PCB (S - RF)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 𝐈𝐫𝐚𝐧𝐢𝐚𝐧 𝐂𝐨𝐦𝐒𝐨𝐜 𝐂𝐡𝐚𝐧𝐧𝐞𝐥
وقتی با سامانههای غیرخطی یا پارامترهای کوچک سروکار داریم، سری تیلور راهی سریع و دقیق برای خطیسازی و تقریب فراهم میکند، از RF تا DSP.
مدل غیرخطی PA را نزدیک نقطهی کاری با چندجملهایها تقریب میکنیم
y ≈ α1 x + α3 |x|^2 x + …
مرتبهی اول تیلور (= ژاکوبین) برای رهگیری فاز/کانال.
e^{jφ} ≈ 1 + jφ − φ^2/2 → تحلیل ICI و جبران خطا.
e^{-j2πfτ} ≈ 1 − j2πfτ − (2πfτ)^2/2 → طراحی اکولایزر/جبرانگر.
sinθ ≈ θ ، cosθ ≈ 1 − θ^2/2 → همخطسازی و beam-squint.
سادهسازی محاسبات نرمتصمیم و تحلیل BER.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 𝐈𝐫𝐚𝐧𝐢𝐚𝐧 𝐂𝐨𝐦𝐒𝐨𝐜 𝐂𝐡𝐚𝐧𝐧𝐞𝐥
او در سال ۱۷۱۵ «سری تیلور» را معرفی کرد تا تابعهای پیچیده را با چندجملهایهایی که از مشتقهای تابع در یک نقطه ساخته میشوند، تقریب بزند.
ایدهی اصلی این است که هر تابع بهاندازهی کافی هموار را میتوان بهصورت محلی بهشکل مجموع بینهایت جملههای چندجملهای بیان کرد؛ رویکردی که تحلیل و محاسبه را سادهتر میکند.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CST,FPGA,ZYNQ,PCB (hossein)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM