TSMC+FOXCONN 조합이면 애플, 구글 등이 미국에서 바이든 행정부의 EV보조금 받으면서 EV&자율주행 시장 진출하는데 문제가 없어보입니다.

대만 폭스콘은 누군가 그거 되겠어?하는 사이에 EV ODM 시장을 만들어가며 고객을 맞이 할 준비를 하는 중입니다. HMI라는 EV관련 밸류체인을 한 곳으로 묶어서 IP를 서로 공유하는 모임(?)을 키워가고 있고 2022년에 미국과 태국에 EV공장 설립을 준비 중입니다.

삼성&SK닉스+현기차도 속도를 내었으면 하는데...

https://techcrunch.com/2021/08/12/foxconn-plans-to-build-ev-factories-in-the-us-and-thailand-in-2022/

https://www.washingtonpost.com/business/taiwanese-chips-made-in-arizona-is-the-future-of-us-trade/2021/08/26/93b9b452-065d-11ec-b3c4-c462b1edcfc8_story.html

기존 자본
(기존 세무사연합+@)
VS. 신흥 자본간의 대결
(벤처캐피탈+@)

한국을 비롯한 전 세계, 정체되어 있던 각 분야에서 이런 일들이 지속적으로 벌어지고 있는 과정인데 여기든 저기든 락인되면 사용료는 똑같아짐..

http://naver.me/GxO80chj

https://m.news.nate.com/view/20210223n34494?mid=m02

테슬라 외에는 전기차 충전시설이 지속적으로 설치되고 관리되지 못하다보니 유럽에선 테슬라 충전소를 공용으로 사용하는 것을 검토 중..유럽은 차저규격이 동일..

1. 테슬라는 충전매출 발생
2. 타 자동차 회사는 충전소 설치하는 자본 절감
3. 기존 충전소 회사들은 각자도생

슈로더의 전기차 충전인프라 관련 리폿입니다

표준임대료가 도입되면 시장에 어떤 일이 생길까요?

ps.
도움이 되는 컨테츠들은 조회수&댓글이 거의 없는 경우가 많음..

https://youtu.be/j0F3E371MrI

방금 전 테슬라가 미국 내에서 오너들 대상으로 FSD 자율주행 베타 프로그램을 업데이트했네요.

마이크로소프트의 오피스365처럼 FSD 자율주행 프로그램을 월정기권으로 구독해서 사용하는 서비스가 출시 될 것 같습니다. 소프트웨어 매출이 실제로 재무제표에 찍히면 p/e ratio가 급격하게 낮아질텐데 시장에서는 어떤 반응을 보일까요?

https://www.washingtonpost.com/technology/2021/09/24/tesla-full-self-driving/

재야의 고수들 채널 관리자 중 한 분이 계신 듯. ㅎ

아이폰 iO/S업데이트 하는 것처럼 버튼 몇 번 클릭하면서 FSD beta를 바로 차량에 적용하는 영상입니다.

애플 이후 또 다른 글로벌 락인 비즈니스 모델.

https://www.youtube.com/watch?v=-Ose41fSc9g

(-1 된 거 보니 나가신 듯)

폭스바겐 CEO가 독일에서 테슬라 공장이 가동되면 경쟁이 격화될 거라고 하시네요.

fuel competition...
→ 폭스바겐 실적 나빠질 수 있다는 얘기 미리 한 듯.

https://www.reuters.com/article/volkswagen-tesla-idUSKBN2GK1GZ

참고로 폭스바겐, 스텔란티스, 현대&기아차는 2025년이 본격적인 EV+자율주행의 스타트 라인입니다.

전고체 배터리...

전고체 배터리든 아니든 저렴하게 사용자에게 제공할 수 있는지가 중요한데 전고체 배터리는 개발이 완료되도 대량생산과 높은가격으로 인해 자동차 등에 사용은 제한적일 수 있습니다.

기존 LFP NCM, NCA 배터리를 대체하려면 '가격' 측면에서 사용자들을 만족시켜야 가능할 것입니다.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=029&aid=0002698110

후대에 부담되는 행동을 알면서도 하는지, 모르는데 하는지.

한전 같은 회사가 도대체 몇 개입니까..

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=119&aid=0002532722

눈치 없는 토스 IR팀...

주말에 정부에서 담당자에게 전화 갔을 것 같네요.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=421&aid=0005621392

충전 능력이 좋아도 충전소가 별로 없으면 구매하시겠습니까? 그리고 2025년에 전기차 시장 1위 하려면 최소 연간 1천만대 이상 파는 계획이 있어야 합니다.

담대한 계획은 구체적인 계획, 목표에 미친 인재, 좋은 자본이 있어야 하는데 기사에서는 찾기 어렵네요.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=081&aid=0003218197

인텔 파운드리 공장은 차량용 반도체 생산용 공장이 아닙니다. 최소 5나노 공정이 적용된 팹입니다.

삼성전자의 결정은 언제 이뤄질까요?

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=014&aid=0004713768

GTX의 리스크가 몇 개 있습니다.

1. 지연되는 준공 일정: GTX A도 계속 미뤄지죠.
2. GTX 사용료: 과연 통근이 가능할 정도로 저렴할까?
3. 서울 도심에 공급이 늘어났을 때 수요자의 선택은 외곽일까요 도심일까요.

어찌됐든 진행되면 토목시공, 건자재 회사들에게는 좋은 Q 증가 이유가 될 것 같습니다.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=014&aid=0004713843

SK전략기획실, 비서실은 국내외 다른 회사에 ROE, ROI 높은데 본인들이 할 수 있을 법한 사업을 잘 서칭하는 것 같네요.

전방시장 커지는 사업은 어떻게든 내재화하는 SK.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=008&aid=0004648867

5나노 공정과 A15칩의 위력이죠.

같은 배터리 용량이지만 사용시간에서 차이가 큽니다. 아이폰13 프로맥스는 이틀간 사용이 된다는 영상들도 보이네요.

대한민국의 삼성은...어떻게 극복해낼까요. 태문이형의 패는 2번 접는 것은 아니겠죠..?

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=105&oid=417&aid=0000737691