커핑의 투자공부방 – Telegram
커핑의 투자공부방
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Forwarded from 2.데일리-뉴스룸
테슬라 외에는 전기차 충전시설이 지속적으로 설치되고 관리되지 못하다보니 유럽에선 테슬라 충전소를 공용으로 사용하는 것을 검토 중..유럽은 차저규격이 동일..

1. 테슬라는 충전매출 발생
2. 타 자동차 회사는 충전소 설치하는 자본 절감
3. 기존 충전소 회사들은 각자도생
EV charging infrastructure - Schroders.pdf
1.8 MB
슈로더의 전기차 충전인프라 관련 리폿입니다
표준임대료가 도입되면 시장에 어떤 일이 생길까요?

ps.
도움이 되는 컨테츠들은 조회수&댓글이 거의 없는 경우가 많음..

https://youtu.be/j0F3E371MrI
방금 전 테슬라가 미국 내에서 오너들 대상으로 FSD 자율주행 베타 프로그램을 업데이트했네요.

마이크로소프트의 오피스365처럼 FSD 자율주행 프로그램을 월정기권으로 구독해서 사용하는 서비스가 출시 될 것 같습니다. 소프트웨어 매출이 실제로 재무제표에 찍히면 p/e ratio가 급격하게 낮아질텐데 시장에서는 어떤 반응을 보일까요?

https://www.washingtonpost.com/technology/2021/09/24/tesla-full-self-driving/
재야의 고수들 채널 관리자 중 한 분이 계신 듯. ㅎ
아이폰 iO/S업데이트 하는 것처럼 버튼 몇 번 클릭하면서 FSD beta를 바로 차량에 적용하는 영상입니다.

애플 이후 또 다른 글로벌 락인 비즈니스 모델.

https://www.youtube.com/watch?v=-Ose41fSc9g
(-1 된 거 보니 나가신 듯)
참고로 폭스바겐, 스텔란티스, 현대&기아차는 2025년이 본격적인 EV+자율주행의 스타트 라인입니다.
전고체 배터리...

전고체 배터리든 아니든 저렴하게 사용자에게 제공할 수 있는지가 중요한데 전고체 배터리는 개발이 완료되도 대량생산과 높은가격으로 인해 자동차 등에 사용은 제한적일 수 있습니다.

기존 LFP NCM, NCA 배터리를 대체하려면 '가격' 측면에서 사용자들을 만족시켜야 가능할 것입니다.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=029&aid=0002698110
충전 능력이 좋아도 충전소가 별로 없으면 구매하시겠습니까? 그리고 2025년에 전기차 시장 1위 하려면 최소 연간 1천만대 이상 파는 계획이 있어야 합니다.

담대한 계획은 구체적인 계획, 목표에 미친 인재, 좋은 자본이 있어야 하는데 기사에서는 찾기 어렵네요.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=081&aid=0003218197
GTX의 리스크가 몇 개 있습니다.

1. 지연되는 준공 일정: GTX A도 계속 미뤄지죠.
2. GTX 사용료: 과연 통근이 가능할 정도로 저렴할까?
3. 서울 도심에 공급이 늘어났을 때 수요자의 선택은 외곽일까요 도심일까요.

어찌됐든 진행되면 토목시공, 건자재 회사들에게는 좋은 Q 증가 이유가 될 것 같습니다.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=014&aid=0004713843