커핑의 투자공부방 – Telegram
커핑의 투자공부방
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EV charging infrastructure - Schroders.pdf
1.8 MB
슈로더의 전기차 충전인프라 관련 리폿입니다
표준임대료가 도입되면 시장에 어떤 일이 생길까요?

ps.
도움이 되는 컨테츠들은 조회수&댓글이 거의 없는 경우가 많음..

https://youtu.be/j0F3E371MrI
방금 전 테슬라가 미국 내에서 오너들 대상으로 FSD 자율주행 베타 프로그램을 업데이트했네요.

마이크로소프트의 오피스365처럼 FSD 자율주행 프로그램을 월정기권으로 구독해서 사용하는 서비스가 출시 될 것 같습니다. 소프트웨어 매출이 실제로 재무제표에 찍히면 p/e ratio가 급격하게 낮아질텐데 시장에서는 어떤 반응을 보일까요?

https://www.washingtonpost.com/technology/2021/09/24/tesla-full-self-driving/
재야의 고수들 채널 관리자 중 한 분이 계신 듯. ㅎ
아이폰 iO/S업데이트 하는 것처럼 버튼 몇 번 클릭하면서 FSD beta를 바로 차량에 적용하는 영상입니다.

애플 이후 또 다른 글로벌 락인 비즈니스 모델.

https://www.youtube.com/watch?v=-Ose41fSc9g
(-1 된 거 보니 나가신 듯)
참고로 폭스바겐, 스텔란티스, 현대&기아차는 2025년이 본격적인 EV+자율주행의 스타트 라인입니다.
전고체 배터리...

전고체 배터리든 아니든 저렴하게 사용자에게 제공할 수 있는지가 중요한데 전고체 배터리는 개발이 완료되도 대량생산과 높은가격으로 인해 자동차 등에 사용은 제한적일 수 있습니다.

기존 LFP NCM, NCA 배터리를 대체하려면 '가격' 측면에서 사용자들을 만족시켜야 가능할 것입니다.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=029&aid=0002698110
충전 능력이 좋아도 충전소가 별로 없으면 구매하시겠습니까? 그리고 2025년에 전기차 시장 1위 하려면 최소 연간 1천만대 이상 파는 계획이 있어야 합니다.

담대한 계획은 구체적인 계획, 목표에 미친 인재, 좋은 자본이 있어야 하는데 기사에서는 찾기 어렵네요.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=081&aid=0003218197
GTX의 리스크가 몇 개 있습니다.

1. 지연되는 준공 일정: GTX A도 계속 미뤄지죠.
2. GTX 사용료: 과연 통근이 가능할 정도로 저렴할까?
3. 서울 도심에 공급이 늘어났을 때 수요자의 선택은 외곽일까요 도심일까요.

어찌됐든 진행되면 토목시공, 건자재 회사들에게는 좋은 Q 증가 이유가 될 것 같습니다.

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=014&aid=0004713843
기업분석 리포트보다 산업분석 리포트를 꼭 읽어야 하는 이유..

왜 읽어야 하나?
왜 메모해둬야 하나?
더 깊게 왜 파야 하나?
읽는데 도움이 되는 것은 맞나?

다 정상적인 생각이고 이걸 지속적으로 극복해내면 복리로 열리는 신세계.

(OO야, 보고있느냐...?)

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=015&aid=0004608550
테슬라 보험 서비스가 오고 있습니다.

FSD 구독 서비스와 보험 서비스가 오면 테슬라의 f/w PER는 급격하게 낮아질텐데 시장이 이에 어떤 반응을 할까요?

지금까지는 내러티브였고 이제는 넘버스.

https://www.foxbusiness.com/lifestyle/tesla-insurance-texas-elon-musk
테슬라 2021년 주주총회가 10월 7일에 기가텍사스 공장에서 열립니다.

특별한 일이 있든 없든 실시간으로 주주총회를 볼 것 같습니다...왜냐하면 앞으로 테슬라 생산능력이 '넘버스'로 확인될 시기라 그렇습니다.

기존까지는 내러티브였지만 이제는 넘버스로 증명하는 시간이 시작됩니다.

기존 공장들의 규모와 생산능력...

미국 프리몬트 공장: 370 에이커 / 연간 50만대
중국 상하이 공장: 200 에이커 / 연간 50만대
→ 상하이는 월 4만대까지 올라옴.

올 연말에 가동이 시작되는 공장들..

독일 기가베를린 공장: 740 에이커 / 연간 000만대?
미국 기가텍사스 공장: 2481 에이커 / 연간 000만대?

이제 매년 세자릿수의 자동차를 누적으로 지구에 쌓아가는 회사의 주주총회 미팅은 투자 아이디어가 나올 가능성이 높습니다. 상정된 안건에 대한 것보다 머스크와 주요 멤버들이 마이크를 잡고 소재(배터리 포함), 가격, 보험, FSD구독 등에 관해 언급을 할텐데 돌아보면 항상 좋은 투자 아이디어였던 것 같습니다.

아닐수도 있지만...
늘 그렇듯이 선택은 각자가...

https://www.teslarati.com/tesla-2021-shareholders-meeting-agenda/