Forwarded from 재간둥이 송선생의 링크수집 창고
남들의 이야기를 통해 지평을 넓히되 투자대상에 대한 집중적인 공부와 믿음은 내 스스로 키워야 되고, 결정적으로는 좋은 가격에 의미있는 비중을 태워야 됩니다. 여러 허들 잘 넘어도 비중 태우는 부분에서 대부분 탈락합니다.
Forwarded from 한걸음_적자생존 기록실
doreamer의 투자 충전소⛽
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제 주변 테슬라 투자자분들도 이부분을 의외로 많이 경계하더라구요. 원래 투자자는 대중과 다르게 가야하고, 주가와 기업의 성장은 의심의 벽을 타고 올라야 하는데, 시장 참여자들이 너무 낙관적이여서 오히려 두렵다.
윤지호 센터장님도 비슷한 시각이신듯.
윤지호 센터장님도 비슷한 시각이신듯.
Forwarded from 시장 이야기 by 제이슨
DB금융투자_대한항공_20220505234640.pdf
373.7 KB
DB 김평모
대한항공
국제 여객 반등의 서막
대한항공의 1Q22 실적은 매출액 2조 8,052원 (+60%YoY, -1%QoQ), 영업이익 7,884 억원 (+533%YoY, +12%QoQ)으로 컨센서스 (6,214억원) 를 상회
여행객 증가로 1Q22 국제여객 RPK는 전년 대비 115% 증가했고, 일드는 14% 증가한 것으로 추정. 2Q22에는 해외 입국 시 격리 면제 및 연휴 등으로 인해 국제 여객 수요가 본격적인 반등이 시작될 것으로 예상
21년 FWD BPS 18,241원에 과거(18~19년) 대한항공의 평균 PBR 상단 1.6배를 적용해 목표주가를 36,000원으로 상향
투자의견 BUY로 상향
대한항공
국제 여객 반등의 서막
대한항공의 1Q22 실적은 매출액 2조 8,052원 (+60%YoY, -1%QoQ), 영업이익 7,884 억원 (+533%YoY, +12%QoQ)으로 컨센서스 (6,214억원) 를 상회
여행객 증가로 1Q22 국제여객 RPK는 전년 대비 115% 증가했고, 일드는 14% 증가한 것으로 추정. 2Q22에는 해외 입국 시 격리 면제 및 연휴 등으로 인해 국제 여객 수요가 본격적인 반등이 시작될 것으로 예상
21년 FWD BPS 18,241원에 과거(18~19년) 대한항공의 평균 PBR 상단 1.6배를 적용해 목표주가를 36,000원으로 상향
투자의견 BUY로 상향
Forwarded from 시장 이야기 by 제이슨
SK쉴더스가 공모가 하단에서 더 할인해서라도 IPO를 하려 했다가 포기하는 모양입니다. IPO가 2년간의 호시절이 끝나가는 것으로 보입니다. 차트는 에스원인데 주가가 영 좋지 않습니다.
https://n.news.naver.com/article/015/0004695075
https://n.news.naver.com/article/015/0004695075
Forwarded from 디일렉(THEELEC)
인터넷이 보급된 이래 엔지니어들은 ‘커넥티드 카(connected car)’ 개발을 위해 꾸준히 노력해왔다. 1995년에 개발하기 시작해 1996년에 출시된 GM의 온스타(OnStar)는 사고 대응 시간 단축을 위해 응급 대원에게 알림을 전송하는 제품이었다. 온스타는 차량 진단이나 고장 지원과 같은 새로운 안전 지원 기능을 지속적으로 추가해 OEM 간의 경쟁을 부추길 만큼 당시로서는 기능이 매우 뛰어난 제품이었다. 온스타는 1세대 제품 출시 후 20년이 지난 2015년까지 10억 대의 차량에 서비스를 제공하는 등 해당 기술의 광범위
via 전자부품 전문 미디어 디일렉 - 전체기사 https://ift.tt/CbTxHde
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디일렉(THE ELEC)
[기고] 커넥티드카 동력원으로서 수소 연료전지와 배터리의 장단점 비교 - 디일렉(THE ELEC)
인터넷이 보급된 이래 엔지니어들은 ‘커넥티드 카(connected car)’ 개발을 위해 꾸준히 노력해왔다. 1995년에 개발하기 시작해 1996년에 출시된 GM