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doreamer의 투자 충전소
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아이디어 충전 + 정리 -> 빌드업
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Forwarded from 아대리
#맥쿼리인프라

리츠와 달리 차입비율이 낮지만, 자산가치의 상승이라는 관점에서는 약점이 있죠.
수정된 빅테크 실적
Forwarded from 신영증권 박소연 (박소연 신영증권 전략)
(위) 도지코인 사흘만에 30% 급등한 이유 : 테슬라와 트위터

Risk Appetite이 완전히 죽진 않았나보네요. 일론 머스크의 트위터 인수가 임박했다는 뉴스가 알려지면서 도지코인이 조용히(?) 바닥에서 30%가 올랐습니다. 테슬라를 인수하면 도지코인을 화폐처럼 쓰겠다고 했었죠.

구글, 페이스북 급락하면서 온라인 광고가 완전히 침체기에 접어들고 있는데, 이런 시기에 인수하긴 싫었을텐데 법원 명령 때문에 어쩔 수 없었을 것 같습니다. (델라웨어 법원 28일까지 인수 완료 명령)

그런데 문제가 있습니다. 머스크가 지금까지 조달한 자금(355억달러)이 트위터 인수 완료(440억달러)에 턱없이 부족하다는거죠. 테슬라 지분 추가 매도가 나올 가능성이 높다는 관측이 나오고 있습니다.
Forwarded from 삼성증권 이경자
[Web발신]
<6회 K-REITs Corporate day takeaways>

- 19~20일 진행된 Corporate day에서 15개 리츠가 참여. 논의된 주제는 1) 금리 급등기 차입비용 최소화와 배당 방어 방안, 2) 자산 신규 취득보다 자산관리와 임대료 인상에 집중, 3) 비핵심 자산매각으로 현금흐름 창출, 주주와 수익 공유 등

- 금리 급등기 채권/예금 등 경쟁 투자상품 대비 경쟁력을 강화하기 위해 리츠 대부분 배당을 유지할 것임을 밝힘. 코람코에너지리츠, 이지스밸류리츠 등은 자산 처분과 원가 절감으로 금리 인상에도 불구, 오히려 향후 1~2년간 일시적 배당상향 계획 밝힘

- 현재 국내 상장리츠의 평균 P/NAV는 0.6배, 자산가치 20% 급락을 가정한 주가. 15개 리츠 모두 단중기적으로 유상증자 계획이 없음을 분명히 했으며 평균 DSCR 은 3배에 형성되고 있음

- 최근 레고랜드PF 사태로 차입시장 위축, 전일 정부는 비상 거시경제 금융회의를 개최하고 모든 지자체 보증 확약, 부동산PF 적극 대응 의지를 밝힘. 차입시장 불안으로 가장 큰 주가 하락을 겪었던 리츠섹터에 안도 요인이 될 것

리포트) https://bit.ly/3eWBwrU
프랑스 폭스바겐에서 서비스/정비쪽 경력직을 뽑기위해 광고를 냈다. 그런데 헤드헌팅 업체에 연락을 한게 아니라 다른 아이디어를 떠올리는데..

1. 자동차에 결함을 만듦

2. 해당 부품에 구인공고와 큐알을 박아넣음

3. 경쟁사의 정비업체에 차들을 보냄

4. 문제가 있는 부품을 찾아내면 문구를 발견하게됨
“맞아요, 배기 파이프 교체입니다. 당신은 변화가 필요합니다. 저희랑 일해보시겠어요?”

5. 단숨에 1000명의 인력을 경쟁사의 경력자들로 꾸림

6. 경력직 확보 + 경쟁사 약화 + 젊은 이미지 한 방에 구축.

7. 프로젝트 명, ‘트로이의 목마’

출처 : https://www.facebook.com/100001517865507/posts/pfbid0ZFNZViTGWMxyzrzVjb31GBZ93bYPhpgMiurgEnpAPnLH6YxCfgjRJrKNgyjQLWsal/?d=n
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Forwarded from Risk & Return
미국 저소득층의 심각한 소비중독

t.me/seokd_spicy_finance_news

현재 미국에서 소득층에 따라 저축상황은 어떨까? 우측 그래프를 보면 저소득층은(Bottom & Second Quartile) 정부에게 재정지원금(Fiscal Support)을 받은 걸로 생활비에 지출하여 저축이 들어드는 반면에 고소득층은(Third & Top Quartile) 오히려 생활비를 줄여 저축을 늘이고 있음. 여기서 우려되는 점은 현재 정부지원금이 줄어드는 시점에서 저소득층이 소비를 줄이지 않으면 저축액이 급격히 줄어들 수 있다는 거임. 그렇게 되면 미국인의 빈부격차는 더 심해지고 앞으로 정치인들이 포퓰리즘을 위해 재정정책을 더 과감히 펼칠 우려가 있음. 이전 포스트에서 마이클 버리가 미국인들이 코로나19 지원금으로 인해 소비중독에 걸린 것을 비난했었는데 그 대목이 위 자료에서 잘 드러나고 있는 거임. 실제로 1~2분위 저소득층은 평균 가계저축액이 $8,000 정도고 신용카드 부채가 $4,000 정도라고 하는데 만약 저축액이 줄어들면 많은 저소득층이 디폴트를 맞이할 수 있음. 지금이라도 부채를 갚아 나가야 하는데(디레버리징) 그렇지 않는 모습이 미국의 어두운 미래를 보여주는 것 같음

※ 참고 : 마이클버리 "미국인 소비중독 경고"
▶️ 국내 상장리츠 마켓MAP (2022.10.28)
- 시가총액 1,000억원 이상, 박스 크기는 시가총액 기준, %는 변동률
#리츠마켓MAP
▶️ 국내 상장리츠 및 대체투자 업종 수익률 및 수급 현황(2022.10.28)
#대체투자수익률
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2차전지 제조의 이해

부품,소재 가공에서 셀 제작, 화려한 셀투팩 기술까지 보여주는 진귀한 영상.

저장해놓고 가끔 보는데 볼 때마다 감탄함.
2021년 업비트 대량 상폐된 코인들의 근황은?

- 작년 초 업비트에서 상폐된 퀀트(QNT)가 가격 고공행진을 계속하며 시총 30위가 된 걸 보고, 다른 상폐 코인들의 근황이 급 궁금해져서 간단히 찾아봤음. 아래의 코인들은 21년 6월 업비트 대량 상폐 대란에서 거래지원 종료된 코인 24종임.

코모도(KMD): 익명성로 인한 상폐라, 프로젝트는 아직 살아있음. 가격은 우하향 곡선. 바낸에 있음.
애드엑스(ADX): -90% 하락. 간간이 호흡만 하고 있는 수준. 바낸에 있음.
엘비알와이크레딧(LBC): -90% 하락. 리트윗 활동 정도만 보임.
이그니스(IGNIS): -99% 하락. 트윗 등 소셜 활동 확인.
디마켓(DMT): -99% 하락. 트윗 등 소셜 활동 확인됨.
트웰브쉽스(TSHP): 전설의 김치 트웰브쉽스. 고점 대비 -99.9% 하락. 신기한 건 아직 바이백/소각 공지, 월간 보고서 발간 등이 이뤄지고 있음.
람다(LAMB): -99% 하락. 트위터는 엄청 활발함.
엔도르(EDR): 아예 사라짐. 홈페이지만 남아있으며, 아무 관리도 이뤄지지 않음.
픽셀(PXL): 코인원에만 남아있음. 가격은 물론 거래량까지 0에 수렴 중.
피카(PICA): 유통량 이슈 등으로 상폐. 코인원에 남아있음. 마찬가지로 0에 수렴 중
레드코인(RDD): 커뮤니티 활동이나, 지갑 업데이트 등 개발은 이루어지는 걸로 보임. 가격은 -90%.
링엑스(RINGX): 한빗코에 있으나, 사실상 없는 수준. 앱 업데이트는 이뤄지는 걸로 보임.
바이트토큰(VITE): 아직 활발하게 활동이 이뤄지는 걸로 보임. 바낸에 있음.
아이텀(ITAM): 넷마블FNC에 인수되어 아이텀큐브로 생태계 재구축 성공.
시스코인(SYS): 아직 활발하게 활동이 이뤄지는 걸로 보임. 바낸에 있음.
엔엑스티(NXT): 2013년부터 있던 대장 알트이자 이그니스의 모체지만, 가격은 -99.999%.
비에프토큰(BFT): 트위터 등 명맥은 이어가나, 계속 죽어가는 중. 게이트에 남아있음.
뉴클리어스비전(NCASH): 트위터 활동은 아직까지 활발하지만, 가격은 -99.9%. 후오비에 남아있음.
퓨전(FSN): 테스트넷 하드포크 등 개발과 소셜 네트워킹 활동 이뤄짐. 쿠코인 등 다수 거래소 상장.
플리안(PI): 최근까지 SNS 채널들 지속적으로 관리됨. -90% 하락.
리피오크레딧네트워크(RCN): 아직 거래는 되고 있지만, 1년 전 업데이트가 마지막으로 사망.
프로피(PRO): 프로젝트 활동 활발함. 무려 코베에 상장돼있음.
아라곤(ANT): 방금 전까지도 프로젝트 업데이트 공지됨. 바낸 상장.

결론: 업비트에서 대량 상장폐지를 당한 대부분 코인은 역사의 뒤안길로 사라지는 중. 대형 거래소 상장폐지 자체가 큰 타격이었거나, 업비트가 상폐 종목을 잘 걸러냈거나. 물론 둘 다 해당되겠지만.

다만, 생각보다 러그치고 아예 종적을 감춘 프로젝트는 많지 않다. 가격적으로 아예 망한 프로젝트도 트위터나 미디엄 업데이트 정도는 아직까지 하면서, 생존신고는 이뤄지는 중. 물론 관리하는 척이 대부분 같긴 함.
Forwarded from 삼성증권 이경자
[Web발신]
맥쿼리인프라

전일 발표된 맥쿼리인프라의 3분기 실적은 코로나19 영향에서 완전히 벗어난 강력한 실적입니다. 17개 운용자산들의 실적 개선은 후순위채권 이자수익 중심인 맥쿼리인프라의 단기 실적에 큰 영향은 없지만 장기적으로는 채권 회수 안정성이 높아지고 배당 지급단계 도달 시기가 빨라지기에 펀더멘털상 중요한 포인트입니다.

■ 13개 도로 가중평균 통행량 7% 증가

13개 유료도로의 가중평균 통행량은 7%, 통행료는 3% 증가했습니다. 통행료 증가율이 통행량을 하회하는 것은 추석연휴 통행료 면제 영향이지만 추후 정부로부터 차액을 보전받기 때문에 영향이 없습니다.

■ 코로나19 영향 탈피

코로나19 영향이 컸던 인천대교와 인천국제공항 고속도로는 올 4월부터 회복되어 3분기 통행량은 전년 대비 24% 증가했습니다

■ 부산항 신항 EBITDA 14% 증가

부산항 신항 물동량은 태풍 영향으로 전년 대비 0.8% 하락했지만 요율 인상으로 매출과 EBITDA는 14% 증가했습니다.

■ 도시가스 자산 EBITDA 급증

2개 도시가스 자산은 계절적 효과(여름 수율효과 개선)과 LNG 가격 상승으로 EBITDA는 86~87% 증가했습니다. 전년 동기 인수에 따른 일회성 비용이 제거된 효과도 있으나 LNG 가격 상승에 따른 한국가스공사의 도매단가 상승 영향이 크게 반영되었습니다.

■ 주가는 왜 하락했는가?

최근 금리 상승으로 여타 인컴형 자산과 함께 맥쿼리인프라의 주가도 하락했습니다. 맥쿼리인프라는 민투법상 차입한도가 자본금의 30%이며 현재 차입비율은 15%에 불과합니다. 금리 100bp 상승 시에도 순이익 효과는 1% 미만이라 사실상 금리 민감도는 없습니다. 그럼에도 주가 하락 원인은 배당주의 대안이 되는 자산, 특히 고금리 채권이 최근 다수 출현한 영향으로 판단됩니다. 이러한 고금리 채권의 영향은 단기적일 수밖에 없으며 맥쿼리인프라는 추후 시장 금리 안정 시에도 7%에 근접한 배당수익률을 유지할 수 있다는 지속가능성이 차별화 포인트입니다.

리포트) https://bit.ly/3SRPnhg
Forwarded from 아대리
#한국리츠

해당 블로그 운영자님의 허락을 받아서 원문 링크와 인상 깊은 문구를 옮겨보았습니다.

"금리 역전이 일어나서 단기금리가 장기금리보다 높을때 오히려 장기물을 사놓는 편이 더 현명한 투자라고 생각한다. 결국에 경기 침체가 오고 금리가 떨어지면 지금의 이 금리로 오랫동안 이자를 받는 편이 처음 1~2년 50bp 정도 손해 보는 것보다 낫기 때문이다."

"좋은 가치의 부동산은 인플레이션에 반드시 대응을 한다. 즉 내재가치가 상승하고 이는 결국 시간이 가면서 임대료의 증가로 나타나게 되어 있다"

"유상증자가 새로운 우량한 자산을 편입하기 위한 것이라면 상관없다고 생각한다"

https://blog.naver.com/jackandyun/222916865097