Forwarded from 신영증권 박소연 (박소연 신영증권 전략)
(위) EM 대비 한국시장 상대 밸류에이션
중국시장의 12MF P/E 밸류에이션이 크게 위축되면서 한국의 상대 디스카운트 폭은 많이 개선됐네요.
한국이 이제는 EM 평균 정도의 밸류에이션은 받고 있습니다. 중국시장 때문에 한국시장이 소외받았던 것도 예전 이야기가 되었네요
중국시장의 12MF P/E 밸류에이션이 크게 위축되면서 한국의 상대 디스카운트 폭은 많이 개선됐네요.
한국이 이제는 EM 평균 정도의 밸류에이션은 받고 있습니다. 중국시장 때문에 한국시장이 소외받았던 것도 예전 이야기가 되었네요
Forwarded from 신영증권 박소연 (박소연 신영증권 전략)
(위) DM 대비 한국시장 상대 밸류에이션
반면 DM 대비 한국시장의 상대 밸류에이션은 -30% 정도입니다. 거의 30% 이상 할인거래 되고 있다는거죠.
MSCI 선진국 편입되면 밸류에이션 업그레이드 될 것이라는 기대가 괜히 생겨난 건 아닌 것 같습니다. 제도 개선이나 제반 여건들이 먼저 좋아져야 하겠지만, 아무튼 여러가지 시사점을 가지는 차트네요.
반면 DM 대비 한국시장의 상대 밸류에이션은 -30% 정도입니다. 거의 30% 이상 할인거래 되고 있다는거죠.
MSCI 선진국 편입되면 밸류에이션 업그레이드 될 것이라는 기대가 괜히 생겨난 건 아닌 것 같습니다. 제도 개선이나 제반 여건들이 먼저 좋아져야 하겠지만, 아무튼 여러가지 시사점을 가지는 차트네요.
Forwarded from [Global Tech 류영호]
올해 총 600만대의 ‘iPhone Pro’생산 차질 전망 by Bloomberg
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-28/apple-to-lose-6-million-iphone-pros-from-tumult-at-china-plant
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-28/apple-to-lose-6-million-iphone-pros-from-tumult-at-china-plant
Bloomberg.com
Apple to Lose 6 Million iPhone Pros From Tumult at China Plant
Turmoil at Apple Inc.’s key manufacturing hub of Zhengzhou is likely to result in a production shortfall of close to 6 million iPhone Pro units this year, according to a person familiar with assembly operations.
기능의 문제가 아니라 애플페이가 한국에 도입되는 것 자체가 쟁점.. 애플이 한국 시장에 대한 관심을 높이는 중이라 애플페이만이 이슈는 아님
https://n.news.naver.com/article/008/0004823655
https://n.news.naver.com/article/008/0004823655
Naver
애플페이 온다…삼성페이 "신분증, 도어록 해제" 업그레이드 맞불
#. 아파트 도어록에 접근할 때 스마트폰을 지니고만 있으면 자동으로 열린다. 카드키를 대거나 비밀번호를 누를 필요가 없다. '삼성페이'에서 지원되는 세계 최초의 UWB(Ultra-Wideband, 초광대역) 기반 '
“S&P 글로벌 모빌리티는 29일(현지시간) 올 3분기 테슬라의 미국 전기차시장 점유율이 65%로 집계됐다고 밝혔다. 이는 지난해 3분기 71%, 2020년 3분기 79%에서 낮아진 것이다.”
테슬라 저가 모델 나온다만다는 계속 나오는 얘기긴 합니다. 아이폰 SE처럼 포지셔닝하면 그나마 나을텐데, 워낙 자동차가 고가품이라서.. 좀 다르겠죠.
https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0004823682
테슬라 저가 모델 나온다만다는 계속 나오는 얘기긴 합니다. 아이폰 SE처럼 포지셔닝하면 그나마 나을텐데, 워낙 자동차가 고가품이라서.. 좀 다르겠죠.
https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0004823682
Naver
테슬라, 美 점유율 65%로 하락…"3년 뒤엔 20%도 안 될 것"
테슬라가 여전히 미국에서 가장 많이 팔리는 전기차이긴 하지만 시장 지배력은 줄고 있다는 조사 결과가 나왔다. 경쟁업체들이 테슬라보다 더 저렴한 전기차 모델들을 출시하고 있기 때문이다. S&P 글로벌 모빌리티는 29일
Forwarded from Risk & Return
애플, 자사주매입 신기록을 이어가다
t.me/seokd_spicy_finance_news
애플은 지난 10년 동안 $550B 이상 자사주매입(바이백)을 시행했음. 현재 테슬라를 살 수 있는 금액이니 엄청나게 큰 금액. 이러한 행보는 주식시장의 선순환 기능을 잘 보여주고 있는데, 그 중심에는 CEO 팀 쿡이 있음. 그는 잡스 밑에서 수년간 축적된 현금을 어떻게 현명하게 투자하고 주주들에게 잘 돌려줄 지 고민해왔음. 연방거래위원회(FTC)가 빅테크를 규제하기 시작하면서 애플은 대규모 M&A를 진행하기 어려웠고, 결국 투자금액이 줄어들어 잉여현금이 많아졌는데 그것이 꾸준한 자사주매입을 만들어 냈던 것(무엇보다 영업현금흐름이 아주 크니까 자사주매입할 여력이 생기지만). 만약 하락장에도 불구하고 미국 주식시장이 잘 버티고 있다면, 자사주매입으로 주가와 실적을 방어하는 애플이 중심에 있을 거임
※ 참고 : 역대급 자사주매입이 느려졌다
t.me/seokd_spicy_finance_news
애플은 지난 10년 동안 $550B 이상 자사주매입(바이백)을 시행했음. 현재 테슬라를 살 수 있는 금액이니 엄청나게 큰 금액. 이러한 행보는 주식시장의 선순환 기능을 잘 보여주고 있는데, 그 중심에는 CEO 팀 쿡이 있음. 그는 잡스 밑에서 수년간 축적된 현금을 어떻게 현명하게 투자하고 주주들에게 잘 돌려줄 지 고민해왔음. 연방거래위원회(FTC)가 빅테크를 규제하기 시작하면서 애플은 대규모 M&A를 진행하기 어려웠고, 결국 투자금액이 줄어들어 잉여현금이 많아졌는데 그것이 꾸준한 자사주매입을 만들어 냈던 것(무엇보다 영업현금흐름이 아주 크니까 자사주매입할 여력이 생기지만). 만약 하락장에도 불구하고 미국 주식시장이 잘 버티고 있다면, 자사주매입으로 주가와 실적을 방어하는 애플이 중심에 있을 거임
※ 참고 : 역대급 자사주매입이 느려졌다
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롯데 왕자의 난에 대한 메르님 정리. 남들은 혼자 서치/정리하고 혼자 이해하기도 힘든 다방면의 주제를 매번 엄청난 속도로 정리하셔서.. 대단합니다.
https://m.blog.naver.com/ranto28/222941304982
https://m.blog.naver.com/ranto28/222941304982
전기차 운전자의 불만보다 전기차 택시 이용경험의 불만이 높은 이유는 내연기관차 시절의 운전습관이 전기차 운행시에 비운전 탑승자에게 더 큰 불편을 주기 때문.
근데 회생제동은 운전자도 매우 불편. 본문에 나왔듯 내연기관차 엔진브레이크보다 더 강한 제동이 걸리기 때문에 운전시 엑셀을 자주 밟아줘야해서 운전할 때마다 매우 불편함을 느꼈음.
https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=31111
근데 회생제동은 운전자도 매우 불편. 본문에 나왔듯 내연기관차 엔진브레이크보다 더 강한 제동이 걸리기 때문에 운전시 엑셀을 자주 밟아줘야해서 운전할 때마다 매우 불편함을 느꼈음.
https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=31111
모터그래프코리아
나는 전기택시가 불편하다 [기자수첩]
처음 전기택시를 탔을 때의 일이다. 여느 때처럼 스마트폰 앱으로 택시를 불렀는데, 때마침 가까운 곳에 있던 현대차 아이오닉5 전기택시가 잡혔다. 새차 냄새가 채 가시지 않은 깨끗한 택시가 나를 맞이했다. 첫 인상은 좋았다. 일반 택시보다 넓게 느껴졌고, 엔진 소음 없는 조용한 실내도
Forwarded from user
제가 어제 문득 폐배터리 리사이클 비용이 얼마나 드나 찾아봤는데요
(더 찾아봐야겠지만 일단 공유합니다)
굉장히 수집, 해체과정이 노동집약적이에요
성일하이텍 직원도 자동화가 어렵다고 합니다
일단 아래거 다 사람이 함
1.차에서 배터리 내리고
2.볼트 풀어서 뜯고
3.모듈 해체, 절단, 분해
이렇게 되면 물량늘리는데 인건비, 인간작업량에 한계가 있는데 대안은 뭐가 있을까요
(보통이런건 용역파견 주던데..)
포스코hy클린메탈은 저기서 가져온
블랙파우더에서 추출할텐데..
재료를 비싸게 사오겠죠?
(괜히 도시 광산이 아니라는..)
(더 찾아봐야겠지만 일단 공유합니다)
굉장히 수집, 해체과정이 노동집약적이에요
성일하이텍 직원도 자동화가 어렵다고 합니다
일단 아래거 다 사람이 함
1.차에서 배터리 내리고
2.볼트 풀어서 뜯고
3.모듈 해체, 절단, 분해
이렇게 되면 물량늘리는데 인건비, 인간작업량에 한계가 있는데 대안은 뭐가 있을까요
(보통이런건 용역파견 주던데..)
포스코hy클린메탈은 저기서 가져온
블랙파우더에서 추출할텐데..
재료를 비싸게 사오겠죠?
(괜히 도시 광산이 아니라는..)