이번주는 SK그룹 정기 임원인사 주간임. 올해 최태원 회장의 친동생 최재원 수석부회장의 경영복귀 여부가 주목받고 있음.

올해 10월 취업제한이 해제된 최 수석부회장은 10년 전 수감시 썼던 편지에서부터 배터리와 충전인프라에 대한 관심을 표현했음.

현재 SK E&S 미등기임원만 맡고 있으나 올해 임원인사에서 배터리, 반도체, 수소사업 등 미래에너지부문을 맡을 수 있음을 다수의 기사에서 시사중임. SK 그룹이 현재 총력을 기울이는 북미 지역 총괄에 대한 언급도 있음.

오너 일가의 경영 복귀 이벤트이기에 복귀 시점에 맞춰 그가 관심을 가졌던 분야의 사업을 영위하는 계열사들을 통한 여러 치적을 선보일 가능성이 있어 발표될 뉴스들에 주목중임. 관련 계열사는 SK E&S, SK에코플랜트, SK이노베이션계열, 시그넷이브이 등이 있음.

https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/04/25/2012042502586.html

https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=260588

공시읽기-시그넷이브이-211201

- 임원ㆍ주요주주 특정증권등 소유상황보고서
- 보고자 : 이충열
- 보유주식 29,900주 중 4,900주 매도, 잔여 25,000주
- 대주주요건 과세 회피용 매도 추정
- 연말주가 6만원시 9천주 추가 매도 추정
- 관련 doreamer 분석글
211122 수급중간점검
https://m.blog.naver.com/doreamer/222574987235
211015 수급주체 분석
https://m.blog.naver.com/doreamer/222538141526

[테슬라:TSLA - 북미 CCS1 어댑터 사용?]

전세계 최초로 한국에 출시해 현재까지 한국에서만 판매중인 CCS1 어댑터가 북미지역에서 일부 테슬라 모델에 사용 가능하도록 SW 업데이트됨.

캐나다의 한 테슬라 Model Y 오너가 CCS1 어댑터를 확보한 뒤 2021.40.6 버전 SW로 업데이트한 자신의 Model Y에 연결해 실제 급속 충전에 성공함.

또 다른 SW 업데이트 내용에 따르면 현재 기준 북미지역에서는 19년말-20년초 생산된 테슬라 차량만 CCS1 어댑터 사용 가능한 것으로 추정됨.

[코멘트]

CCS1 어댑터 한국 출시 후 북미 지역 출시도 예고한 테슬라의 준비단계로 보임.

하지만 한국에서도 수요를 못 따라가는 공급 때문에 예약취소사태와 품절사태로 인해 정가의 150% 가격에 개인거래중인데 북미 지역 공급은 언제쯤 가능할런지?

반도체 short 이슈 해결되면 어댑터 가격을 인하할 수 있다는 시각도 있었는데 이대로 가면 서드파티에게 다 뺏길 수도.

수퍼차저 네트워크 개방과 같은 그림의 퍼즐 조각인데 조속한 해결이 필요함.

https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-ccs-adapter-activated-in-north-america-with-2021-40-6-software-update/

http://it.chosun.com/m/svc/article.html?contid=2021112901697&utm_source=daum&utm_medium=original&utm_campaign=it

https://biz.chosun.com/industry/car/2021/10/19/NDQ4BTIJKZDUZJXS6RLXKOGFK4/

테슬라 충전 전략 분석 doreamer 관련글
https://m.blog.naver.com/doreamer/222545322773

[테슬라:TSLA - 인도 첫 수퍼차저]

Model 3와 Y 테스트차량의 목격담 다수에 더해 (비공식)인도테슬라클럽 트위터에 첫 수퍼차저 유닛 목격을 주장하는 사진이 올라옴. 플라스틱 팔렛트 위에 있는 것으로 보아 수입된 후 설치 전 상태로 추정.

[테슬라:TSLA - CCS1 어댑터 대영채비 충전기 사용시 벽돌현상]

테슬라 CCS1 어댑터 장착 후 대영채비 충전기로 충전시 벽돌현상 발생 다수. 아예 퓨즈가 나가버려서 AS 맡겨야 한다고 함.

현대차의 전기차 충전소 브랜드 이핏은 대영채비가 위탁 운영함. 테슬라 어댑터 출시 당시 현대차는 이핏에 테슬라 포함 타사 어댑터 사용을 금지한다고 발표했었음. 당시 이유에 대해 왈가왈부 있었으나 결과적으로 현대차 측이 말했던 안전성 문제로 보임.

현재까지 테슬라 오너들 경험담에 따르면 대영채비 이외 시그넷이브이 등 타 회사가 제조한 충전기에서는 문제 발생 없는 듯. 과거 테슬라 차데모 어댑터 출시 당시에도 대영채비 충전기에서만 문제 발생하여 기기 패치했었다고 함.

https://www.clien.net/service/board/cm_car/16737107?od=T31&po=0&category=0&groupCd=

https://v.kakao.com/v/20211118114203066