“충전기 보급도 그동안 환경부가 주도해 왔지만, 앞으로는 민간 역량을 최대한 활용하는 방안을 검토 중이다. 현재 정부는 전기차 제작사의 충전기반 확충을 촉진하는 인센티브 제도를 운영 중이다. 전기차 제작사가 3년 이내 급속충전기를 100기 이상 설치할 경우, 해당 회사의 차량에 대해선 ‘충전인프라보조금 20만원’을 지원한다. 완속충전기는 10대를 급속충전기 1대로 간주한다.”
수입차는 다 현대차에 기대고 있음
https://n.news.naver.com/article/366/0000888537
수입차는 다 현대차에 기대고 있음
https://n.news.naver.com/article/366/0000888537
Naver
정부, 전기차 보조금 줄인다…충전 인프라 구축도 민간 주도로
윤석열 정부 예산안 편성지침 발표 ‘무공해차 보조금 효율화’ 추진 “무분별한 현금성 지원·보조금…엄정 관리” 전기차와 수소차 등 무공해차를 구입할 때 정부가 지급하는 보조금이 줄어들 전망이다. 전기차의 경제성과 충전
doreamer의 투자 충전소⛽
2자녀 다자녀 특공 https://naver.me/5vYlxo3w
저출산고령사회위원회 230328 저출산 대책
사전 브리핑
https://m.korea.kr/news/policyBriefingView.do?newsId=156559623#policyBriefing
저출산고령사회위원회 홈페이지 :
정책 전체를 캡처 이미지상 첨부파일 확인 가능한데 전부 hwp..
http://www.betterfuture.go.kr/front/notificationSpace/pressReleaseDetail.do;jsessionid=A9314989B420426055639971FE2F54C1.node20?articleId=191
기사
https://n.news.naver.com/article/366/0000888742?sid=102
사전 브리핑
https://m.korea.kr/news/policyBriefingView.do?newsId=156559623#policyBriefing
저출산고령사회위원회 홈페이지 :
정책 전체를 캡처 이미지상 첨부파일 확인 가능한데 전부 hwp..
http://www.betterfuture.go.kr/front/notificationSpace/pressReleaseDetail.do;jsessionid=A9314989B420426055639971FE2F54C1.node20?articleId=191
기사
https://n.news.naver.com/article/366/0000888742?sid=102
전기차 급속 충전 표준 경쟁
미국/유럽/한국 : DC콤보
중국/일본 : 지비티(중),차데모(일)
테슬라 : 독자 규격
중,일 연합 : 차오지(지비티,차데모 호환)
-> 동남아 등 신흥국 표준 집중 공략
-> 한국 기업 경쟁력 약화?
확인필요
1. 국내 충전기 기업들의 차오지 표준 인증 진행 여부
2. 차오지 표준 인증 획득 후 수주 여부
3. 국내외 완성차 업체 참여 여부
https://naver.me/xr6V1Li2
미국/유럽/한국 : DC콤보
중국/일본 : 지비티(중),차데모(일)
테슬라 : 독자 규격
중,일 연합 : 차오지(지비티,차데모 호환)
-> 동남아 등 신흥국 표준 집중 공략
-> 한국 기업 경쟁력 약화?
확인필요
1. 국내 충전기 기업들의 차오지 표준 인증 진행 여부
2. 차오지 표준 인증 획득 후 수주 여부
3. 국내외 완성차 업체 참여 여부
https://naver.me/xr6V1Li2
Naver
현대차에 밀린 일본의 역습? 韓 신흥 시장 진출 막는 ‘새 전기차 충전기’
동남아시아 등 주요 신흥국에서 중국과 일본이 보급에 나선 전기차 충전기가 우리 기업의 현지진출을 방해할 수 있다는 우려가 나왔다. 한국자동차연구원은 27일 낸 ‘전기차 급속충전 규격 표준화 동향과 시사점’ 보고서를
디코드 작성자 변경 후 테슬라에 대한 논조가 좀 바뀐 것 같지만 자율주행에 대한 머스크의 접근과 워딩에 대한 비판을 제기하는 것과 그것을 읽을 필요는 있음
https://www.chosun.com/economy/tech_it/2023/03/27/ZMIRQDNFRJFNVDC7UWOMA5NKBM/?outputType=amp
https://www.chosun.com/economy/tech_it/2023/03/27/ZMIRQDNFRJFNVDC7UWOMA5NKBM/?outputType=amp
조선일보
머스크, 9년째 “완전 자율주행” 거짓말... 고집불통에 속고 있다 [박건형의 홀리테크]
머스크, 9년째 완전 자율주행 거짓말... 고집불통에 속고 있다 박건형의 홀리테크 현실의 아이언맨... 알고보면 독재자, 자율주행은 아직 멀었다
주유소의 전기차 충전소 전환을 위해선 연료주입속도 유지 -> 회전율 유지 -> 매출 유지가 필요
기사에서는 급속 충전을 완충 기준으로 본 것인지 속도를 보수적으로 본 것인지 30분으로 가정.
https://naver.me/GCuHR2lp
기사에서는 급속 충전을 완충 기준으로 본 것인지 속도를 보수적으로 본 것인지 30분으로 가정.
https://naver.me/GCuHR2lp
Naver
‘전기차 시대’의 예고된 미래…주유소가 사라진다
3월 20일 찾은 서울 삼성중앙역 사거리 한 공터에는 현재 건물을 올리는 공사가 한창 진행 중이었다. 과거 이곳은 삼성동을 대표하는 주유소였다. ‘오천주유소’라는 이름으로 SK네트웍스가 직영해 왔다. 택시 운전사들