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와이엠텍 의 SK시그넷 향 EV Relay 공급 현황 2023 현재

2022 연간 매출 493억 중 약 25%인 123억이 전기차 충전기향 (아마 대부분 SK시그넷?)

미국 현지화는 본인 주총 글에서 확인한 바와 같이 다른 주요 부품으로도 55% 기준 meet 가능할 것으로 생각되긴 하나.. Relay도 현지화 가능성을 배제할 순 없을 듯.

https://cafe.naver.com/ircall/7958
Forwarded from 삼성증권 이경자
<맥쿼리인프라 >

“고인플레이션-저성장 국면에 최적의 성과”

맥쿼리인프라 1분기 실적은 전년과 유사한 안정적 실적을 기록했습니다. 자산 대부분이 MRG가 종료되었거나 종료가 임박했지만 자산 단에 풍부한 유보현금과 실적 개선으로 중장기 배당 성장 여력이 충분합니다.
 
■ 도로 자산은 모두 팬데믹 영향 벗어나   
 
도로자산의 일평균 통행량은 전년 대비 15%, 통행료 수입은 14% 증가했습니다. 특히 인천국제공항 고속도로와 인천대교 통행수입은 각각 55%, 37% 증가하며 팬데믹 영향에서 벗어남을 입증했습니다. 부산신항만은 2020년 이후부터 꾸준히 물동량과 믹스 개선이 이뤄지며 EBITDA가 8% 증가했습니다.
 
■ 인프라자산, 인플레이션 기간 벤치마크 상회
 
글로벌 인프라자산은 사모펀드와 상장주식 모두 인플레이션 기간 내 벤치마크를 상회한 것으로 나타납니다. 인프라자산은 물가 영향을 수입에 반영하는 속성을 지닌데다, 경기민감도가 낮은 수요 성장을 보이기 때문입니다. 맥쿼리인프라 역시 꾸준한 배당 성장을 예상하는 이유는 세가지입니다.

1) MRG(최소보장수입)이 종료된 천안논산과 인천고속도로에서 유보현금이 3천억원에 달하는데다,
2) MRG가 2024년 도래하는 서울춘천과 인천대교는 이미 MRG에 의존하지 않는 수준까지 통행량이 상승하고 있기 때문입니다.
3) 19%의 낮은 차입비율로 6월 만기인 회사채 리파이낸싱 금리가 100bp 상승하더라도 2023년 DPS 영향은 0.3%에 불과해 사실상 금리 민감도가 없습니다.
 
리포트 링크) https://bit.ly/3VlBSJm
 
다른 리츠도 파악 필요하지만.. 큰 장점
천안논산 고속도로 이인 휴게소 SK시그넷 충전소 설치중

발바닥님 블로그
https://m.blog.naver.com/banaly/223091156970
르빵님 리서치 갈무리

외국 산업/기업 리포트 보는 텔레 추천 및 공부 Tip (ft, ChatGPT) https://m.blog.naver.com/lepain-/223091873667