중국 전기차 충전 인프라가 가장 발달했다더니 아직 더 성숙해야 하나 봅니다.
“여기에 전문가들은 중국의 부족한 충전 인프라가 장기적으로는 중국 전기차 시장 성장의 발목을 잡을 것이라고 진단했다. 번거로운 충전과 이로인한 주행거리 단축이 결국 소비자들로 하여금 전기차를 외면하는 결과로 이어질 수 있다는 분석이다.
그레이그 쩡 오토홈 최고재무책임자(CFO)는 CNBC와의 인터뷰에서 “중국 지역사회에는 설치할 수 있는 충전기 수가 한계가 있다. 배터리를 충전하는 것 자체가 상대적으로 귀찮은 일”이라면서 “충전의 문제는 점점 더 명백해져 전기차를 사는 것에 대한 사람들의 미래 결정에 영향을 미칠 것”이라고 내다봤다.”
http://mbiz.heraldcorp.com/view.php?ud=20230627000456
“여기에 전문가들은 중국의 부족한 충전 인프라가 장기적으로는 중국 전기차 시장 성장의 발목을 잡을 것이라고 진단했다. 번거로운 충전과 이로인한 주행거리 단축이 결국 소비자들로 하여금 전기차를 외면하는 결과로 이어질 수 있다는 분석이다.
그레이그 쩡 오토홈 최고재무책임자(CFO)는 CNBC와의 인터뷰에서 “중국 지역사회에는 설치할 수 있는 충전기 수가 한계가 있다. 배터리를 충전하는 것 자체가 상대적으로 귀찮은 일”이라면서 “충전의 문제는 점점 더 명백해져 전기차를 사는 것에 대한 사람들의 미래 결정에 영향을 미칠 것”이라고 내다봤다.”
http://mbiz.heraldcorp.com/view.php?ud=20230627000456
헤럴드경제
한때는 잘나갔는데 파산 위기…격변의 中 전기차 시장
세계 최대의 중국 전기차 시장이 격변기를 맞고 있다. 전반적인 소비 부진과 정부 보조금 중단 이후 우후죽순 난무하던 신흥 제조사들이 경영난으로 존폐의 기로에 놓인 가운데, 중국의 전기차 시장은 오늘날 기존 대형 선도업체 위주로 다시 재편되는 모양새다. 27일 블룸버그는 올해 1분기에 중국 전기차 시장이 ‘경쟁적 시장’에서 벗어났다고 보도했다. 시장 경쟁 정도를 측정하는 허핀달-허쉬만 지수(HHI)에 따르면 중국 전기차 시장의...
주택 분양 중도금 대출 기준
1. 규제지역 (서울은 강남 서초 송파 용산)
- 무주택자 : 분양가 50%
- 1주택자 : 분양가 30%
-> 가구당 중도금 대출 1건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 있을 경우 신규 중도금 대출 불가
2. 비규제지역 (이외)
- 무주택자 : 분양가 70%
- 1주택자 : 분양가 60%
-> 가구당 중도금 대출 2건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 없을 경우 신규 중도금 대출 2건까지 가능
무주택과 1주택만 따져봤으나 2주택도 청약 당첨은 이론적으로는 가능.
https://news.1rj.ru/str/doreamer/5728
기사 1
https://m.mt.co.kr/renew/view_amp.html?no=2023053113475375785
기사 2
http://www.dailypop.kr/news/articleView.html?idxno=68467
1. 규제지역 (서울은 강남 서초 송파 용산)
- 무주택자 : 분양가 50%
- 1주택자 : 분양가 30%
-> 가구당 중도금 대출 1건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 있을 경우 신규 중도금 대출 불가
2. 비규제지역 (이외)
- 무주택자 : 분양가 70%
- 1주택자 : 분양가 60%
-> 가구당 중도금 대출 2건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 없을 경우 신규 중도금 대출 2건까지 가능
무주택과 1주택만 따져봤으나 2주택도 청약 당첨은 이론적으로는 가능.
https://news.1rj.ru/str/doreamer/5728
기사 1
https://m.mt.co.kr/renew/view_amp.html?no=2023053113475375785
기사 2
http://www.dailypop.kr/news/articleView.html?idxno=68467
Telegram
doreamer의 투자 충전소⛽
주택 분양 중도금 대출 기준
1. 규제지역 (서울은 강남 서초 송파 용산)
- 무주택자 : 분양가 50%
- 1주택자 : 분양가 30%
-> 가구당 중도금 대출 1건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 있을 경우 신규 중도금 대출 불가
2. 비규제지역 (이외)
- 무주택자 : 분양가 70%
- 1주택자 : 분양가 60%
-> 가구당 중도금 대출 2건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 없을 경우 신규 중도금 대출 2건까지 가능
무주택과 1주택만 따져봤으나…
1. 규제지역 (서울은 강남 서초 송파 용산)
- 무주택자 : 분양가 50%
- 1주택자 : 분양가 30%
-> 가구당 중도금 대출 1건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 있을 경우 신규 중도금 대출 불가
2. 비규제지역 (이외)
- 무주택자 : 분양가 70%
- 1주택자 : 분양가 60%
-> 가구당 중도금 대출 2건으로 제한
-> 기존 중도금 대출 없을 경우 신규 중도금 대출 2건까지 가능
무주택과 1주택만 따져봤으나…
doreamer의 투자 충전소⛽
주택 분양 중도금 대출 기준 1. 규제지역 (서울은 강남 서초 송파 용산) - 무주택자 : 분양가 50% - 1주택자 : 분양가 30% -> 가구당 중도금 대출 1건으로 제한 -> 기존 중도금 대출 있을 경우 신규 중도금 대출 불가 2. 비규제지역 (이외) - 무주택자 : 분양가 70% - 1주택자 : 분양가 60% -> 가구당 중도금 대출 2건으로 제한 -> 기존 중도금 대출 없을 경우 신규 중도금 대출 2건까지 가능 무주택과 1주택만 따져봤으나…
위 내용 기반으로 제가 블로그에 썼던 강남 청약 글 본문 일부 정정하였습니다.
본문 중
4번 중도금 대출에 대해 조금 기재한 것을 보완했고
5번 일시적 1가구 2주택 대출에 대해 기존 기재한 부분은 신규 주택 ‘매수’에 대한 부분이므로, 취소선을 그었습니다.
부동산 - 2023년 1주택자가 강남 청약 시도해봐야하는 이유
https://m.blog.naver.com/doreamer/223113605133
본문 중
4번 중도금 대출에 대해 조금 기재한 것을 보완했고
5번 일시적 1가구 2주택 대출에 대해 기존 기재한 부분은 신규 주택 ‘매수’에 대한 부분이므로, 취소선을 그었습니다.
부동산 - 2023년 1주택자가 강남 청약 시도해봐야하는 이유
https://m.blog.naver.com/doreamer/223113605133
Stellantis 충전 ‘서비스’ Free2move에 대한 해석
- 미국 시각 2023-06-27 Stellantis의 Free2move 충전 서비스 발표
- ‘충전 시스템’이라는 번역으로 표현된 국내 기사들과 달리 절대다수 영자 매체는 ‘충전 서비스’ ‘충전 사업’ 으로 표현했음
- 유일하게 하드웨어에 대해 언급한 부분은 Charging hardware 중 Home hardware, 즉 가정용 완속 충전기 부분을 직접 관리한다고 한 것
- 발표 내용 중 ‘공공 충전소 네트워크’와의 파트너십, ‘하드웨어 제조업체’와의 파트너십과 투자 등도 매우 중요한 포인트
- 이를 통해 볼 때 Ford의 ‘Blueoval Charge Network'나 GM의 'Ultium Charge 360' 같은 충전 서비스/네트워크/사업으로 추정됨.
- 상세한 서비스 형태는 공개되지 않았으나 자사 앱을 통해 CPO 등 여러 충전포인트들에의 접근성을 높이는, 기존 완성차 업체들과 유사한 접근을 할 것으로 생각됨
- 즉, SW와 Service 중심의 ‘Charging Eco System'을 만드는 것이지 HW 중심의 ’Charging System'을 만드는 것은 아닌 것으로 추정
- 태양광+완속충전의 가정용 충전 시스템 정도를 자체 서비스하고 급속충전은 파트너십을 통해 네트워크 확장할 가능성
- 기존 충전사업자들과 충전기 제조사들에게는 호재라고 봄.
- Free2move는 처음 나온 브랜드가 아니고 Stellantis에서 2016년경부터 자체적으로 운영하던 단기 렌터카 서비스였음
- 해당 서비스의 모토가 고객의 불필요한 에너지 소모를 줄여주겠다는 것이었음을 볼 때 충전 서비스와 유사한 색깔이라 같은 브랜드로 묶은 것 같음
- 올해 초 Free2move의 렌터카 서비스에서 Short term rental만 남겨두고 Long term rental인 Lease 사업을 Credit Agricole Consumer Finance와 설립한 Multi-Lease 서비스 JV에 넘김. (여러 브랜드 차량으로 확장한 듯)
- 미국 시각 2023-06-27 Stellantis의 Free2move 충전 서비스 발표
- ‘충전 시스템’이라는 번역으로 표현된 국내 기사들과 달리 절대다수 영자 매체는 ‘충전 서비스’ ‘충전 사업’ 으로 표현했음
- 유일하게 하드웨어에 대해 언급한 부분은 Charging hardware 중 Home hardware, 즉 가정용 완속 충전기 부분을 직접 관리한다고 한 것
- 발표 내용 중 ‘공공 충전소 네트워크’와의 파트너십, ‘하드웨어 제조업체’와의 파트너십과 투자 등도 매우 중요한 포인트
- 이를 통해 볼 때 Ford의 ‘Blueoval Charge Network'나 GM의 'Ultium Charge 360' 같은 충전 서비스/네트워크/사업으로 추정됨.
- 상세한 서비스 형태는 공개되지 않았으나 자사 앱을 통해 CPO 등 여러 충전포인트들에의 접근성을 높이는, 기존 완성차 업체들과 유사한 접근을 할 것으로 생각됨
- 즉, SW와 Service 중심의 ‘Charging Eco System'을 만드는 것이지 HW 중심의 ’Charging System'을 만드는 것은 아닌 것으로 추정
- 태양광+완속충전의 가정용 충전 시스템 정도를 자체 서비스하고 급속충전은 파트너십을 통해 네트워크 확장할 가능성
- 기존 충전사업자들과 충전기 제조사들에게는 호재라고 봄.
- Free2move는 처음 나온 브랜드가 아니고 Stellantis에서 2016년경부터 자체적으로 운영하던 단기 렌터카 서비스였음
- 해당 서비스의 모토가 고객의 불필요한 에너지 소모를 줄여주겠다는 것이었음을 볼 때 충전 서비스와 유사한 색깔이라 같은 브랜드로 묶은 것 같음
- 올해 초 Free2move의 렌터카 서비스에서 Short term rental만 남겨두고 Long term rental인 Lease 사업을 Credit Agricole Consumer Finance와 설립한 Multi-Lease 서비스 JV에 넘김. (여러 브랜드 차량으로 확장한 듯)
텍스트가 너무 길어서 잘린 참고 링크
Free2move 충전 서비스 (2023~)
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-aims-relieve-charging-anxiety-with-new-service-ev-users-2023-06-27/
Free2move 브랜드 페이지 (2016~)
https://www.stellantis.com/en/brands/free2move
Free2move 렌탈 서비스 (2016~)
https://www.autonews.com/mobility-report/stellantis-free2move-grows-other-short-term-rentals-close
Free2move (Leasys) 리스 서비스 (2023~)
https://www.free2move.com/en-GB/business-solutions/lease
테슬라 게섯거라~ 한국 기사
https://biz.sbs.co.kr/amp/article/20000124437
Free2move 충전 서비스 (2023~)
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-aims-relieve-charging-anxiety-with-new-service-ev-users-2023-06-27/
Free2move 브랜드 페이지 (2016~)
https://www.stellantis.com/en/brands/free2move
Free2move 렌탈 서비스 (2016~)
https://www.autonews.com/mobility-report/stellantis-free2move-grows-other-short-term-rentals-close
Free2move (Leasys) 리스 서비스 (2023~)
https://www.free2move.com/en-GB/business-solutions/lease
테슬라 게섯거라~ 한국 기사
https://biz.sbs.co.kr/amp/article/20000124437
Reuters
Stellantis aims to relieve 'charging anxiety' with new service for EV users
Stellantis launched a 'Charging & Energy' business unit on Tuesday to make it easier to keep electric vehicles on the road and cash in on an expanding range of services around greener mobility.
“기존 시행규칙은 주유소에 전기차 충전기를 설치하려면 주유기와 6ｍ 이상 거리를 두도록 규정했는데 이 기준을 따르면 부지가 협소한 도심 지역의 주유소는 충전기를 설치하기 어려웠다.
이에 전기차 충전설비 설치 기준을 일률적인 거리가 아닌 '폭발위험장소 외의 범위'로 정해 충전설비 확산 기반을 마련한 것이 개정 시행규칙의 핵심 내용이다.”
https://m.yna.co.kr/amp/view/AKR20230627115700530
이에 전기차 충전설비 설치 기준을 일률적인 거리가 아닌 '폭발위험장소 외의 범위'로 정해 충전설비 확산 기반을 마련한 것이 개정 시행규칙의 핵심 내용이다.”
https://m.yna.co.kr/amp/view/AKR20230627115700530
연합뉴스
"도심 주유소에서도 전기차 충전하세요"…설비 설치기준 완화 | 연합뉴스
(세종=연합뉴스) 김윤구 기자 = 앞으로 전기자동차 충전기가 설치되는 주유소가 늘어날 것으로 보인다.
국내 수퍼차저 네트워크는 이미 비 테슬라 내연기관 차량에까지 개방
https://m.fmkorea.com/index.php?mid=stock&sort_index=pop&order_type=desc&document_srl=5909478409&listStyle=webzine
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PI첨단소재 생각 조각 기록
1. PI첨단소재 의 전신은 SKC 와 코오롱인더스트리 가 JV로 세운 SKC코오롱PI .
2. 2014년 코스닥 상장
3. 2020년 글랜우드PE 가 PI첨단소재 지배지분 54% 0.6조에 인수.
(인수가 3.8만원 / 인수 직후 코로나 저점 2.1만원)
4. 2021년 코스피 이전상장
5. 2022년 베어링PEA 가 PI첨단소재 지배지분 54% 1.3조에 인수 추진 중 취소 (글랜우드PE 와 소송 진행중)
(인수가 8.2만원 / 인수 취소 직후 저점 2.7만원)
6. 2023년 알케마 는 글랜우드PE 로부터 PI첨단소재 지배지분 54% 1조에 인수 발표
(인수가 6.3만원 / 현 주가 3.8만원)
7. SK지오센트릭 은 2019년 알케마 의 Functional Polymer 사업 인수.
(본 딜과는 상관 없음)
1. PI첨단소재 의 전신은 SKC 와 코오롱인더스트리 가 JV로 세운 SKC코오롱PI .
2. 2014년 코스닥 상장
3. 2020년 글랜우드PE 가 PI첨단소재 지배지분 54% 0.6조에 인수.
(인수가 3.8만원 / 인수 직후 코로나 저점 2.1만원)
4. 2021년 코스피 이전상장
5. 2022년 베어링PEA 가 PI첨단소재 지배지분 54% 1.3조에 인수 추진 중 취소 (글랜우드PE 와 소송 진행중)
(인수가 8.2만원 / 인수 취소 직후 저점 2.7만원)
6. 2023년 알케마 는 글랜우드PE 로부터 PI첨단소재 지배지분 54% 1조에 인수 발표
(인수가 6.3만원 / 현 주가 3.8만원)
7. SK지오센트릭 은 2019년 알케마 의 Functional Polymer 사업 인수.
(본 딜과는 상관 없음)