http://naver.me/5f4h0siG

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https://jangto.tistory.com/entry/%EA%B5%AD%EB%82%B4%EC%83%81%EC%9E%A5-SP500-%EB%82%98%EC%8A%A4%EB%8B%A5100-ETF-%EC%9A%B4%EC%9A%A9%EB%B3%B4%EC%88%98-%EA%B8%B0%ED%83%80%EB%B9%84%EC%9A%A9-%EC%B4%9D%EB%B9%84%EC%9A%A9

블룸버그발 뉴스네요..

China’s Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., the world’s biggest maker of batteries for electric vehicles, is considering sites across North America for a massive $5 billion plant to supply customers including Tesla Inc.
The company aims to build a factory capable of producing as much as 80 gigawatt-hours of batteries a year, according to people familiar with the matter. The facility would eventually employ as many as 10,000 workers, said the people, who asked not to be named discussing private information.

희박하다 생각했는데 목소리가 나오네요.

#이마트

https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/03/253455/

IPO 전 이것저것 재료를 만드는 포르쉐.

EV 2종 추가로 공개하며 오너들을 위한 자체 프리미엄 충전소 네트워크 발표

기존 파트너들과 (유럽 - IONITY, 북미 - Electrify America/Canada) 협력 기조 유지 (기존 파트너들과도 프리미엄화 진행)

참고로 포르쉐는 폭스바겐 그룹과 동일체나 다름없으며 (SE-VW-AG 지분구조) 폭스바겐 그룹은 IONITY의 주요주주이자 Electrify America의 유일한 주주입니다.

#폭스바겐 #포르쉐 #충전

https://driveteslacanada.ca/news/porsche-announces-plans-to-build-out-its-own-ev-charging-network/

Global Electric Vehicle Battery Makers

UBS


배터리 비용 인상이 EV의 경쟁력을 저해 하지 않을 것으로 보는데

그 이유는

내연기관의 경우 러시아가 40%를 공급하는 팔라듐이 중요한 원자재이며

OEM 업체들은 일반적으로 니켈을 현물 가로 구매하지 않아서 비용이 반영 되는 데에는 시간이 상당히 걸릴 것이고

유럽의 경우 가스 가격의 급등으로 연 775불만큼 부담이 되고 있으나 전기 가격은 165불만큼만 상승 했기 때문

또한 한국의 업체들은 미국의 가파른 공급 곡선의 수혜를 볼 것으로 보며 OEM 업체들이 서플라이 체인을 다양화 하고 있기 때문에 중국 업체들은 점유율 유지를 위해 자국내 캐파를 증가 시키지만 그로 인해 비용 이점이 사라질 수 있다

차세대 니켈은 2025년까지 인산 철에 비해 비용과 성능에 있어서 경쟁력을 높일 것이다

이로 인해 2030년 까지 인산 철 배터리의 점유율은 절반 이상에서 15%까지 줄어들 것으로 예상 한다.

인산 철 배터리 투자자들은 LFMP와 같은 차세대 배터리가 시대에 뒤떨어진 기술에 생명력을 불어넣어 주기를 기대하고 있다.

하지만 차세대 제품의 성능 가시성은 니켈보다 낮다고 본다. 니켈 배터리는 니켈 함량을 높이고 코발트 함량을 낮추는 경로를 따라가는데 비해 차세대 철 배터리는 주로 망간 같은 새로운 물질을 추가 하게 되는데 이것이 전압을 변경 시켜 부작용을 일으킬 수 있게 되며 라이프 사이클을 단축시키고 안전에 대한 위험을 증가시키게 된다.

21년 이후 가격 상승률, LFP도 많이 올랐음

비용상승으로 EV 차량의 가격을 5%까지 인상 필요

한국EV 배터리 점유율은 내년에 바닥을 치고 상승 시작. 중국업체들과는 역의 관계

LFP의 점유율 하락

차세대 니켈 배터리가 LFP보다 60% 가량 효율적이라고 예상

HSBC는 최근 리폿에서 니켈 가격은 장기적으로 톤당 18400US$ 로 예상하면서 니켈 총수요에서 배터리용이 차지하는 비율은 11%로 예상합니다

또한 양극재와 동박 업체들은 패스스루 계약을 하고 있기 때문에 비용 상승에 대한 손실이 거의 없으며 생산량에 문제도 없기 때문에 좋은 매수기회로 보고 있다고 합니다


에코프로비엠 54만원 매수

일진머티리얼즈 13만5천원 매수

SK아이이테크놀러지 16만5천원 매수

#니켈 #배터리 #2차전지 #LFP #EV #CELL

배터리 3사 사업현황과 전략은 각각.
삼성, LG는 흑자, 후발주자 SK는 적자. 삼성은 안정 선택, LG와 SK는 성장 선택.
한국 4대 재벌 중 3개 그룹이 Cell 제조.

공시/재무제표 읽기로 전략 유추 필요.



#sk온 #ipo

http://naver.me/FNuMJjSJ