오늘은 이런 기사가 나네요.

기사에 언급된 제일 많이 번 사람이 누군지 딱 봐도 누군지 알 사람은 다 안다는 반응..

열심히 털 명분 확보?

https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004639301

"포르쉐의 독일 주펜하우젠(Zuffenhousen) 공장에서 근무하는 이 내부고발자는 포르쉐 타이칸에서 사용중인 800볼트(V) 고전압 온보드(Onboard) 충전기가 충전 과정을 제어하지 못하고 일부 배터리 셀을 과충전시킨다고 설명한다."

온보드 충전기는 전기차 주행중 발생하는 동력으로 배터리를 충전시키는 내재 충전기를 말함.

http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=15382

포르쉐 상장은 꽤 된 뉴스지만 전기차 투자 확대를 위한 자금조달 측면에서 빠를수록 좋은 방법. 주변에서 보이는 타이칸 수도 점점 늘어나고 있음.

다만 위 뉴스처럼 타이칸에 사용되는 온보드 충전기가 저가 저질 제품이다 라는 등의 이슈를 해결해야 수퍼카 엔트리 브랜드이자 고급 전기 스포츠카 생산자로서 제대로 된 밸류를 받을 듯.

https://m.newsbiz.co.kr/news/newsview.php?ncode=1065572907048523

2차전지, 미래차 자료 수집하다보면 항상 마주치는 SNE리서치의 배터리 컨퍼런스 다녀오신 분의 귀중한 요약을 퍼옵니다.

아래 발췌한 부분은 전기차 충전 패턴 중 급속충전 선호에 대해 모 배터리기업 임원이 발언한 부분입니다. 결국 생산 효율, 운영 효율을 떠나, 사용자 대다수의 패턴에 맞춰 생산과 운영의 A부터 Z가 변할 것입니다.

이 부분 말고도 2차전지의 현재와 미래에 대해 업계 관계자들이 어떻게 전망하는지 아주 읽기 쉽게 정리돼있으니 일독을 추천드립니다.

"- 휴대폰과 비교해보면 배터리 잔량이 시간에 비례해서 감소하는 것이 아니라는 유저경험은 배터리용량이 20% 정도 남으면 사용자들은 언제 바닥이 날지 모른다는 위기감에 바로 충전소로 달려가는 성향이 나타남, 퇴근시간이 조금만 늦으면 아파트 내 충전기가 항상 풀로 차 있어서 퇴근 시간 이후에 아파트 내에서 충전을 하는 것이 매우 힘들다는 것을 느낌, 그렇기 때문에 급속충전이 더욱 필요해지는데 급속 충전을 하려면 에너지밀도도 좀 낮아야 하고 안정성이 높아져야해서 trade-off가 있다는 것이 기술자들의 입장이라면, 실제 전기차 충전인프라를 고려하면 완속보다는 급속충전 횟수를 더 쉽게 경험할수 있게 하고 배터리도 그에 맞게 설계 되어야할 필요가 점점 강해지고 있음. 이는 기술적으로만 설명할 수 없는 심리적, 감성적인 부분임"

https://m.blog.naver.com/jangdaeseok2/222592973159

테슬라 차량이 CCS(DC콤보) 충전포트를 지원할 것 같다는 추측성 기사..

설마.. 설마??

영향은?

https://driveteslacanada.ca/model-s/tesla-model-s-with-new-taillight-design-and-possible-ccs-charge-port-spotted-at-fremont-factory/

자력으로 개선이 어렵다면 코람코에너지리츠와 같은 주유소 리츠에 매각을 시도하는 것도 방법이 아닐까?

철거, 오염 정화 비용이 엄청 커서 업종전환은 어렵고, 이마저 확실한 수익을 바탕으로 매매 테이블에 앉아줄 명확한 쩐주가 등장하지 않는 이상 쉽지 않다.

서울 및 지방 소도시 등에서는 공동주택 건설 대상부지에 주유소를 포함시켜 매수를 타진하는 경우도 가끔 있었다.

https://m.mk.co.kr/news/economy/view/2021/12/1131245/

쏘카 2대주주는 SK.
1대주주는 이재웅의 SPC 2곳
SK는 최근 SK E&S의 파킹클라우드 지분인수 직후 또 주차장 사업 인수
전기차 충전 테마는 또 들어감.

"뿐만 아니라 모두컴퍼니 인수로 내년부터 강화할 30분 내 부름 편도 서비스를 활성화하고 전기차 충전 서비스 등을 효과적으로 제공할 역량을 갖췄다. 편도 서비스는 서울, 수도권 도심을 중심으로 확대해 나갈 예정이다."

http://naver.me/x1D3Ybpw

최근 주차장 사업 인수 트렌드

https://v.kakao.com/v/20211212161927115

SK의 모빌리티 포트폴리오가 주차장을 집어삼키면 통합 전기차 충전 서비스 제공에 한 발 더 가까워질 것.

아래는 관련해 썼던 글인데 주차장 쪽 투자 의사결정에 대해 심화해 생각해봐야겠음.

https://m.blog.naver.com/doreamer/222583348886

테슬라 차량에 DC콤보(CCS) 충전포트가 전면 적용될 것이라는 추정으로 전기차 충전 사용자 경험과 충전 표준 통일에 대해 적어봤습니다.

사용자 경험을 훼손하지 않기 위해, 특히 외부에서 이용하는 급속충전은 통일된 충전 표준에 맞춰 발전할 것으로 전망합니다.

https://m.blog.naver.com/doreamer/222594152899

그룹 오너의 친동생이 SK온 이사회 의장 또는 공동대표 등 맡을 예정이라는 기사

https://www.joongang.co.kr/article/25031615

시그넷이브이 온라인 기업설명회 영상 및 핵심 정리 (12월13일)

신사업은 어떤 것인지 확인 필요

https://m.blog.naver.com/doreamer/222594352035

테슬라 동호회에 올라온 글들을 보면 대영채비는 홈페이지 공지만 했을뿐 벽돌현상 발생은 아직 현재진행형인 듯합니다.

"대영채비(대구 달성군)가 지난 10일 제품 불량에 대한 지나온 반성과 새출발을 다짐하는 의미의 ‘재고자산 폐기식’ 퍼포먼스를 갖고 있다."

옛 삼성전자를 따라하는 퍼포먼스까지 하며 절치부심했는데 어쩌다 이렇게 됐을까

http://www.kyongbuk.co.kr/news/articleView.html?idxno=2068319

현지시각 월요일, 미국 정부는 연방 기관이 전국의 커뮤니티에서 충전기 개발 및 배포를 지원하기 위해 밟는 단계를 설명하는 EV 충전 실행 계획을 발표했다.

초당적 인프라 법안의 결과로 에너지부(DOE)와 교통부(DOT)가 EV 인프라 구축에 중점을 둔 에너지 및 교통 합동 사무소를 설립하고 협력하여 의견과 지침을 수집하는 모양새다.

https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2021/12/13/fact-sheet-the-biden-harris-electric-vehicle-charging-action-plan/

Requesting Information from Domestic Manufacturers: EV charger manufacturing, assembly, installation, and maintenance all have the potential to not only support our sustainability and climate goals, but also to drive domestic competitiveness and create good-paying, union jobs in the United States. To ensure this network of EV chargers can be built in America, by America, DOT and DOE are working directly with manufacturers, automakers and labor to understand what domestic sourcing is available today, and what may be possible in the future.  In November, DOT and DOE  released a request for information from domestic manufacturers to identify EV chargers and other charging related components that meet USDOT Buy America requirements and to highlight the benefits of shifting all manufacturing and assembly processes to the United States.

시그넷이브이의 미국 생산기지 가동이 더 늦어져선 안된다. 하다못해 그룹 차원에서 미국내 생산기지 설치 약속이라도 공수표로 날려야 한다.

전문 한글 번역본 블로그에 첨부함

https://m.blog.naver.com/doreamer/222594775252

언젠가 충전 인프라 보급 성숙기에 들어서면 주차면 구분없이 주차해도 충전 걱정 없는 날도 올 것.. 한참 뒤의 일.

http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=41992

비메모리와 달라 가격 전가가 안된다는 기존의 인식이 깨지는 사례, 반복 가능?

https://n.news.naver.com/article/newspaper/030/0002987696?date=20211215

"허 부사장은 "가상자산은 메타버스 플랫폼의 기본 통화가 될 것이고, 이프랜드에서 사용할 수 있는 전용 코인도 발행할 것"이라며 "SK그룹 ICT 계열사들의 상품 및 서비스를 구매하는데 이용할 수 있는 자체 가상자산을 발행해 코빗에 상장하겠다는 목표를 갖고 있다"고 말했다."

https://www.fnnews.com/news/202112141634166763