증시는 비관론이 지배할 때 강하고 낙관론이 지배할 때 약하다. 22년 중반 이후 이어지고 있는 전문가/대가들의 비관론이 아직까지 살아있으나 시장은 더 상승할 가능성이 있다 - 샤프슈터 박문환
https://www.facebook.com/100063505954526/posts/pfbid02ENQ4yeYL3KytM4BmiBoGFDKdQ2aTNHo5zDofELxzQm6Ua7nyfc6ivghJ4DLLRQ46l
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샤프슈터
<<<둘째, 넷째주에 만나는 박문환 이사의 '스페셜 리포트'>>>
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주가 고점은 어디 쯤?
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월가에서 가장 막강한 영향력을 행사하는 거물들이 1∼2년 전부터 미국의 가파른 금리 인상에 따른 경기 침체를 경고해왔었습니다.
하지만 그들의 경고를 비웃듯이, 미국 증시는 상승세를 지속해왔죠.
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WSJ의 보도에 따르면 <제이미 다이먼> JP모건체이스 회장은...
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주가 고점은 어디 쯤?
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월가에서 가장 막강한 영향력을 행사하는 거물들이 1∼2년 전부터 미국의 가파른 금리 인상에 따른 경기 침체를 경고해왔었습니다.
하지만 그들의 경고를 비웃듯이, 미국 증시는 상승세를 지속해왔죠.
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WSJ의 보도에 따르면 <제이미 다이먼> JP모건체이스 회장은...
좋아하는 것들과 함께 샘 젤 선생의 <내가 너무 애매하게 구나?(Am I being to subtle?)>을 읽고 있습니다.
부동산 대가의 자전과 삶의 철학을 아주 흥미롭게 써냈네요. 투자서가 아닌 책 그 자체로 좋은 책입니다. 번역도 대부분 깔끔합니다.
좋아하는 것들 : 적절한 맛과 가격의 저가커피, 건조하고 시원한 공기와 기온, 혼자 앉을 자리, 혼자만의 시간, 흥미로운 책
#독서
부동산 대가의 자전과 삶의 철학을 아주 흥미롭게 써냈네요. 투자서가 아닌 책 그 자체로 좋은 책입니다. 번역도 대부분 깔끔합니다.
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#독서
doreamer의 투자 충전소⛽
좋아하는 것들과 함께 샘 젤 선생의 <내가 너무 애매하게 구나?(Am I being to subtle?)>을 읽고 있습니다. 부동산 대가의 자전과 삶의 철학을 아주 흥미롭게 써냈네요. 투자서가 아닌 책 그 자체로 좋은 책입니다. 번역도 대부분 깔끔합니다. 좋아하는 것들 : 적절한 맛과 가격의 저가커피, 건조하고 시원한 공기와 기온, 혼자 앉을 자리, 혼자만의 시간, 흥미로운 책 #독서
From Cassandra, with love (1988) - Samuel Zell
샘 젤 선생의 1988년 기고글 원문
https://cre.org/real-estate-issues/from-cassandra-with-love/
샘 젤 선생의 1988년 기고글 원문
https://cre.org/real-estate-issues/from-cassandra-with-love/
Counselors of Real Estate
From Cassandra, With Love... - Counselors of Real Estate
Read more about real estate issues and trends in this article " From Cassandra, With Love... " from Counselors of Real Estate.
Forwarded from 고봉밥의개똥곳간
최근 구리가격은 2023년 10월 최저점으로 반등하기 시작하였고
이구산업 주가도 2023년 11월 최저점으로 반등하기 시작했다.
과거 사이클과 동일하게 움직일지 이번에는 다를지는 모르지만
'이번에는 다르다'보다는 과거 사이클에 비추어 추정하는게 확률적으로 높지 않을까.
#이구산업 #구리
https://m.blog.naver.com/the-5-element/223407201468
이구산업 주가도 2023년 11월 최저점으로 반등하기 시작했다.
과거 사이클과 동일하게 움직일지 이번에는 다를지는 모르지만
'이번에는 다르다'보다는 과거 사이클에 비추어 추정하는게 확률적으로 높지 않을까.
#이구산업 #구리
https://m.blog.naver.com/the-5-element/223407201468
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구리 가격이 상승하면
작년 초 구리가격이 오르면서 구리 가격이 오르면 정말 기업의 실적이 변할까? 라는 질문으로 구리 제품, ...
doreamer의 투자 충전소⛽
1-85 모든 페이지 흥미로웠음
이구산업 금주 25% 상승
4/1 시가 4,540
4/5 종가 5,700
구리 상승 테마는 재고자산 보유분의 평가익 증가에 따른 실적에서 기반
4/1 시가 4,540
4/5 종가 5,700
구리 상승 테마는 재고자산 보유분의 평가익 증가에 따른 실적에서 기반
신축 아파트 빌트인 가구 담합 10년간 738건 매출 2조원 규모 적발됐는데 벌금은.....
“과징금은 한샘 211억5000만원, 한샘넥서스 41억1600만원 등 한샘 계열에 253억원이 부과됐다. 현대리바트 191억2200만원, 현대엘엔씨 6억4100만원 등 현대백화점그룹 계열에 198억원이 부과됐다.
이 외에 에넥스가 173억9600만원, 넵스 97억8500만원, 넥시스디자인 49억5400만원, 우아미 32억900만원의 과징금 처분을 받았다.”
https://naver.me/G6fT9sKq
“과징금은 한샘 211억5000만원, 한샘넥서스 41억1600만원 등 한샘 계열에 253억원이 부과됐다. 현대리바트 191억2200만원, 현대엘엔씨 6억4100만원 등 현대백화점그룹 계열에 198억원이 부과됐다.
이 외에 에넥스가 173억9600만원, 넵스 97억8500만원, 넥시스디자인 49억5400만원, 우아미 32억900만원의 과징금 처분을 받았다.”
https://naver.me/G6fT9sKq
Naver
분양 아파트 빌트인 가구 입찰 담합 적발… 공정위, 한샘·현대리바트 등 31개 가구업체에 과징금 931억
10년간 738건 입찰서 담합 행위 적발 관련 입찰 매출액 2조원 달해 공정위 “아파트 분양원가 상승에 영향” 건설사가 발주한 붙박이(빌트인) 가구 입찰에서 국내 가구사들이 대거 담합에 공모한 사실이 드러났다. 공정
Forwarded from 최선생네 반지하
«잭 웰치는 그 시대 최고의 스타 CEO였습니다. 그 인기는 지금의 일론 머스크보다 더했죠. 월스트리트는 그를 사랑했고, 경영인들은 그를 존경했습니다. ‘CEO 우상화’의 시작이라 할 만했는데요. 그럴 수밖에 없었습니다.»
https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003557630?sid=101
https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003557630?sid=101
Naver
132년 역사 GE의 쇠퇴와 잭 웰치 유산의 끝[딥다이브]
미국 대기업 제너럴일렉트릭(GE)이 창립 132년 만에 역사 속으로 사라졌습니다. 4월 3일 자로 3개 회사로의 분사(GE에어로스페이스, GE버노바, GE헬스케어)가 완료됐기 때문입니다. 주식시장에서 ‘GE’라는 티
Forwarded from Nihil's view of data & information
※ 전기차의 방향성을 제시한 현대 GV90 네오룬 (eM 플랫폼)
● GV90 네오룬 스펙
배터리 : 용량 113Kwh / 하이니켈 구반반 롱셀 적용 예상
충전속도 : 10 – 80% 구간 15분이내
주행거리 : 환경부기준 600km (WLTP기준 약 800km, 중국 CLTC기준 약 900km)
주요 특징 : B필러제거, 스윙도어, CNT면 발열체 활용, 1열시트 회전, 슬라이딩시트, 가변 스티어링 휠, AI기반 실시간 차량/배터리 안전진단, 5가지 모듈식 모터시스템 등
● 전기차와 공간혁명
개인적으로 2차전지를 투자하고 집중적으로 공부하는 이유는 전기차에 대한 확신이 있기 때문입니다.
스마트폰이 전화기를 넘어 디바이스의 통합(+컴퓨터+TV+오디오+카메라+게임기 등)을 통해 인류의 삶을 바꾸는 혁신을 이루었던 것과 마찬가지로, 전기차도 운송수단을 넘어 생활공간(휴식+엔터테이먼트+업무 등)의 통합으로 이어져 스마트폰 이상으로 인류 삶의 패턴을 바꿀 수 있는 잠재력을 지녔다고 생각하고 있습니다.
전기차의 게임체인저로 자율주행을 많이들 생각하고 있지만, 공간혁명이야 말로 전기차의 진정한 가치가 될 것이라고 보고 있습니다.
이동시간 외(자동차가 움직이지 않는 시간)의 시간을 전기차 안에서 사용함으로써 전기차의 가치는 극대화 될 것입니다.
하이브리드(HEV/PHEV)나 수소차 등이 미래차로서 전기차의 대안이 될 수 없다고 생각하는 이유도 운송의 특화된 내연기관의 엔진과 트랜스미션 베이스의 자동차는 공간의 확장으로 이어지기 어렵기 때문입니다.
1) 내부 공간활용이 극대화되어야 함. (B필러리스, 시트의 자유로운 이동, 더 넓은 공간 활용 등)
2) 운행하지 않는 시간에도 자동차의 모든 기능을 사용할 수 있어야 함.
내연차는 내부기기를 활용하기 위해서 공회전을 해야 하고, 이는 배기가스 배출과 같은 환경적 문제 뿐 아니라 엔진의 진동 등으로 인한 불편함 등이 발생합니다.
3) 자유로운 전자기기의 이용과 이를 뒷받침하기 위한 충분한 전력 (V2L, 대용량 배터리 등)
전기차 만의 높은 공간활용성, 안락함과 정숙성, 전기사용의 편리함이 공간혁명을 가능하게 해줄 수 있습니다.
지금까지의 전기차는 환경문제 대처, 연료비 및 운영유지비용 감소, 좀 더 높은 퍼포먼스(제로백, 높은 출력 등)의 장점을 지니고 있었지만 혁명이라고 부르기는 아직까지 애매한 감이 있었습니다. 가스레인지가 전기인덕션으로 변화한 정도
● 전기차의 방향성을 제시한 현대 GV90 네오룬 (eM 플랫폼)
현대차와 기아가 차세대 플랫폼인 eM과 eS를 적용한 네오룬과 PBV라인업(PV5, PV7, PV1)은 향후 전기차가 나아갈 방향을 제시해줬다고 보고 있는데, 특히 이번에 발표된 GV90 네오룬은 전기차가 공간혁명으로 연결될 수 있는 가능성을 제시해주고 있다고 보여집니다.
네오룬은 B필러를 제거하고, 1열시트 회전, 유연한 의자 레이아웃(슬라이딩시트), 가변가능한 스티어링 휠 등을 통해 실내공간 활용 및 개방감을 높였고, 온돌개념을 채용한 CNT발열체의 복사열을 사용하여 전기차의 바닥부터 시트까지 온도를 조절하고 습도 및 조도까지 조절할 수 있게 해주었습니다.
네오룬은 전기차가 운송수단을 넘어 거주공간으로 활용하고자 하는 노력이 담긴 차이며, 이는 앞으로 자동차 이용의 패턴이 바뀌는 혁신적인 시도라고 할 수 있습니다.
네오룬이 처음에는 옴니아와 같은 모습을 보여줄 수 도 있지만, 삼성이 옴니아를 발판으로 갤럭시를 통해 애플과 함께 스마트폰 혁명을 이끌었던 것 처럼 네오룬도 전기차 혁명을 위한 발판이 될 것으로 보여집니다.
현대의 E-GMP, 폭스바겐의 MEB, GM의 얼티엄 플랫폼 등과 같은 현재까지의 과도기적인 1세대 전기차 플랫폼은 앞으로 현대/기아차의 eM/eS와 같은 2세대 전기차 플랫폼으로 진화하면서 전기차의 성능 및 활용도가 급변할 것으로 보고 있습니다.
그리고 이러한 흐름을 이끌어가는 업체와 그렇지 못한 업체들의 미래는 과거 스마트폰 시장이 태동하였을 때 애플/삼성과 노키아/LG전자/모토로라의 길과 비슷할 것입니다.
https://www.youtube.com/watch?v=uE0-hJW4OgE&t=64s
https://www.genesis.com/kr/ko/genesis/concept-car/genesis-neolun-concept.html
https://blog.naver.com/nihil76/223269019022
● GV90 네오룬 스펙
배터리 : 용량 113Kwh / 하이니켈 구반반 롱셀 적용 예상
충전속도 : 10 – 80% 구간 15분이내
주행거리 : 환경부기준 600km (WLTP기준 약 800km, 중국 CLTC기준 약 900km)
주요 특징 : B필러제거, 스윙도어, CNT면 발열체 활용, 1열시트 회전, 슬라이딩시트, 가변 스티어링 휠, AI기반 실시간 차량/배터리 안전진단, 5가지 모듈식 모터시스템 등
● 전기차와 공간혁명
개인적으로 2차전지를 투자하고 집중적으로 공부하는 이유는 전기차에 대한 확신이 있기 때문입니다.
스마트폰이 전화기를 넘어 디바이스의 통합(+컴퓨터+TV+오디오+카메라+게임기 등)을 통해 인류의 삶을 바꾸는 혁신을 이루었던 것과 마찬가지로, 전기차도 운송수단을 넘어 생활공간(휴식+엔터테이먼트+업무 등)의 통합으로 이어져 스마트폰 이상으로 인류 삶의 패턴을 바꿀 수 있는 잠재력을 지녔다고 생각하고 있습니다.
전기차의 게임체인저로 자율주행을 많이들 생각하고 있지만, 공간혁명이야 말로 전기차의 진정한 가치가 될 것이라고 보고 있습니다.
이동시간 외(자동차가 움직이지 않는 시간)의 시간을 전기차 안에서 사용함으로써 전기차의 가치는 극대화 될 것입니다.
하이브리드(HEV/PHEV)나 수소차 등이 미래차로서 전기차의 대안이 될 수 없다고 생각하는 이유도 운송의 특화된 내연기관의 엔진과 트랜스미션 베이스의 자동차는 공간의 확장으로 이어지기 어렵기 때문입니다.
1) 내부 공간활용이 극대화되어야 함. (B필러리스, 시트의 자유로운 이동, 더 넓은 공간 활용 등)
2) 운행하지 않는 시간에도 자동차의 모든 기능을 사용할 수 있어야 함.
내연차는 내부기기를 활용하기 위해서 공회전을 해야 하고, 이는 배기가스 배출과 같은 환경적 문제 뿐 아니라 엔진의 진동 등으로 인한 불편함 등이 발생합니다.
3) 자유로운 전자기기의 이용과 이를 뒷받침하기 위한 충분한 전력 (V2L, 대용량 배터리 등)
전기차 만의 높은 공간활용성, 안락함과 정숙성, 전기사용의 편리함이 공간혁명을 가능하게 해줄 수 있습니다.
지금까지의 전기차는 환경문제 대처, 연료비 및 운영유지비용 감소, 좀 더 높은 퍼포먼스(제로백, 높은 출력 등)의 장점을 지니고 있었지만 혁명이라고 부르기는 아직까지 애매한 감이 있었습니다. 가스레인지가 전기인덕션으로 변화한 정도
● 전기차의 방향성을 제시한 현대 GV90 네오룬 (eM 플랫폼)
현대차와 기아가 차세대 플랫폼인 eM과 eS를 적용한 네오룬과 PBV라인업(PV5, PV7, PV1)은 향후 전기차가 나아갈 방향을 제시해줬다고 보고 있는데, 특히 이번에 발표된 GV90 네오룬은 전기차가 공간혁명으로 연결될 수 있는 가능성을 제시해주고 있다고 보여집니다.
네오룬은 B필러를 제거하고, 1열시트 회전, 유연한 의자 레이아웃(슬라이딩시트), 가변가능한 스티어링 휠 등을 통해 실내공간 활용 및 개방감을 높였고, 온돌개념을 채용한 CNT발열체의 복사열을 사용하여 전기차의 바닥부터 시트까지 온도를 조절하고 습도 및 조도까지 조절할 수 있게 해주었습니다.
네오룬은 전기차가 운송수단을 넘어 거주공간으로 활용하고자 하는 노력이 담긴 차이며, 이는 앞으로 자동차 이용의 패턴이 바뀌는 혁신적인 시도라고 할 수 있습니다.
네오룬이 처음에는 옴니아와 같은 모습을 보여줄 수 도 있지만, 삼성이 옴니아를 발판으로 갤럭시를 통해 애플과 함께 스마트폰 혁명을 이끌었던 것 처럼 네오룬도 전기차 혁명을 위한 발판이 될 것으로 보여집니다.
현대의 E-GMP, 폭스바겐의 MEB, GM의 얼티엄 플랫폼 등과 같은 현재까지의 과도기적인 1세대 전기차 플랫폼은 앞으로 현대/기아차의 eM/eS와 같은 2세대 전기차 플랫폼으로 진화하면서 전기차의 성능 및 활용도가 급변할 것으로 보고 있습니다.
그리고 이러한 흐름을 이끌어가는 업체와 그렇지 못한 업체들의 미래는 과거 스마트폰 시장이 태동하였을 때 애플/삼성과 노키아/LG전자/모토로라의 길과 비슷할 것입니다.
https://www.youtube.com/watch?v=uE0-hJW4OgE&t=64s
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럭셔리 국산차 시대가 온다!
#제네시스GV90 #네오룬 #Genesis
Forwarded from Buff
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내돈 내산 주식
많은 사람들이 상품평을 볼 때도 내돈내산을 신뢰한다.
Forwarded from Buff
"짤짤이는 아무리 열심히 잘해봤자 짤짤이 입니다.
아무리 매매 해봤자 짤짤이는 기분만 좋지 계좌에 큰 도움이 되지 않습니다
결국 제대로 돈을 버는 건 비중 베팅인데
비중을 주기 위한 확신은 남이 주는 것이 아니라 스스로 만들어야 합니다.
그게 가치투자라면 깊이 있는 분석을 통해서 확신을 가지고
일반 트레이딩이라면 많은 성공 경험을 통해 확신을 가지고
추세추종이라면 추세의 강함을 보고 확신을 가지고
시스템트레이딩이라면 백테스트를 보고 확신을 가집니다
남의 말을 듣고
텔레를 보고 블로그를 보고
기준도 규칙도 없는 매매를 하고
확신 없어서
비중을 주지 못하는 매매는 다 짤짤이입니다. "
아무리 매매 해봤자 짤짤이는 기분만 좋지 계좌에 큰 도움이 되지 않습니다
결국 제대로 돈을 버는 건 비중 베팅인데
비중을 주기 위한 확신은 남이 주는 것이 아니라 스스로 만들어야 합니다.
그게 가치투자라면 깊이 있는 분석을 통해서 확신을 가지고
일반 트레이딩이라면 많은 성공 경험을 통해 확신을 가지고
추세추종이라면 추세의 강함을 보고 확신을 가지고
시스템트레이딩이라면 백테스트를 보고 확신을 가집니다
남의 말을 듣고
텔레를 보고 블로그를 보고
기준도 규칙도 없는 매매를 하고
확신 없어서
비중을 주지 못하는 매매는 다 짤짤이입니다. "
SK온 - SK엔무브 합병 썰에 이어 SKIET와의 합병 썰까지..
“Q: SK그룹의 계획은 무엇인가요?
A: SK그룹은 배터리 사업과 관련하여 SK온을 SK엔무브나 SK아이테크놀로지와의 합병을 포함한 여러 재편 시나리오를 검토 중입니다.”
https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=27097
“Q: SK그룹의 계획은 무엇인가요?
A: SK그룹은 배터리 사업과 관련하여 SK온을 SK엔무브나 SK아이테크놀로지와의 합병을 포함한 여러 재편 시나리오를 검토 중입니다.”
https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=27097
www.thelec.kr
[영상] SK 배터리 사업의 미래, 어쨌든 투자는 한다 - 전자부품 전문 미디어 디일렉
본문요약SK그룹의 배터리 사업 부문과 관련하여 SK온의 미래 계획 및 도전에 대한 분석이 제공되었다. 최태원 회장이 주도하는 SK그룹은 환경친화적 에너지 사업, 특히 배터리 산업에 중점을 두고 있다. 이는 SK...