Вот только требования у специалистов нередко отличаются, причем весьма: кому-то необходимо расширить профессиональный кругозор, а кому-то нужны практические инструменты для решения конкретных задач.

Именно поэтому в дистанционном курсе по управлению отказами оборудования мы предусмотрели различные форматы прохождения:

👉 так, программа «Быстрый старт» позволяет ознакомиться с теорией и закрепить полученные знания выполнением тестов (не скрою, что большинство дистанционных курсов этим и ограничивается, но у нас есть еще много, чего предложить вам);

👉 программа «Базовые навыки» позволяет отточить на учебных примерах умения по применению предложенных в курсе практических инструментов;

👉 программа «Углубленная практика» – для тех, кому курс нужен для решения производственных задач уже здесь и сейчас – в тесном взаимодействии с персональным куратором вы научитесь использовать инструменты управления отказами оборудования для достижения конкретных результатов.

👍 Кроме того, у нас есть «Индивидуальная программа», в рамках которой курс вообще можно настроить под себя как по тематическому наполнению, так и по форматам обучения.

Сертификат, который слушатели любой программы получают по итогам успешного прохождения курса – это не только для красивой отметки в резюме, но и пропуск в закрытое профессиональное сообщество. В любой момент воспользоваться всеми имеющимися материалами по управлению отказами оборудования (которые, кстати, постоянно пополняются), обсудить с коллегами актуальные вопросы и пообщаться с единомышленниками – эти и другие возможности доступны бессрочно и бесплатно, по сертификату.

Содержание курса включает вопросы расследования, учета, анализа и профилактики отказов оборудования, организации системы ТОиР, информационного (техническая диагностика) и материально-технического обеспечения, а также ряд других аспектов управления производственными активами промышленных предприятий.

‼️ Желаете взглянуть на курс изнутри? Напишите в комментариях к этой заметке или по адресу электронной почты edu@eam.su «Хочу ознакомиться», и мы откроем вам доступ к вводной лекции курса.

Уважаемые коллеги!

Напоминаем, что завтра, 28 апреля 2022 года, в 15:00 МСК состоится вебинар «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений».

В ходе встречи вы узнаете:

1️⃣ Что необходимо учитывать при выборе стратегии управления жизненным циклом зарубежного оборудования.

2️⃣ На чем следует сделать особый акцент при организации материально-технического обеспечения.

3️⃣ Что оказывает решающее влияние на техническое состояние оборудования и возможность его длительной эксплуатации.

4️⃣ Зачем и как обеспечивать благоприятные условия работы оборудования.

5️⃣ На минимизацию каких рисков следует обратить особое внимание.

6️⃣ Что приводит к возникновению аварийных ситуаций, требующих длительного периода устранения.

7️⃣ Какие сложности могут возникнуть в ходе ремонта.

8️⃣ Какие концепции ТОиР следует предпочесть для зарубежного оборудования.

9️⃣ Что делать после окончания гарантийного срока службы и как увеличить продолжительность эксплуатации.

🔟 Выполнение каких еще неотъемлемых условий следует обеспечить для длительной, безопасной и безаварийной работы зарубежного оборудования.

❓Кроме того, вы сможете задать актуальные вопросы ведущему вебинара – автору методологии управления отказами оборудования, президенту Ассоциации эффективного управления производственными активами Александру Сидорову.

❗️Для этого успейте подать заявку на участие в мероприятии прямо сейчас! Как это сделать, описано здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/369.

В прошедший четверг, 28 апреля 2022 года, состоялся вебинар «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений». Мероприятие провел президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования Александр Сидоров.

В ходе встречи работа с аудиторией была организована в формате малой группы, что позволило не только расширить информацию, которая была дана ранее в одноименной подборке материалов, но и обсудить проблемы, стоящие в конкретных условиях слушателей.

Также были даны ответы на вопросы, поступившие от тех, кто не смог принять участие во встрече онлайн. В их числе:

❓ Вы настоятельно рекомендуете придерживаться требований завода-изготовителя. Стоит ли это делать даже в том случае, если на нашем предприятии удалось разработать более эффективные подходы к ТОиР зарубежного оборудования?

❓ В одном из ваших крайних постов была фраза, что «в современных условиях санкционных ограничений зарубежное оборудование превращается не только в Франкенштейнов, но и дальше – в Квазимодо». Это о чем и почему?

❓ На нашем предприятии сейчас идет внедрение RCM. Стоит ли притормозить в связи с введением санкций или продолжать?

👉 В настоящее время для приобретения доступна 2,5-часовая запись вебинара «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений». Для оформления заказа переходите по прежней ссылке – https://eam.su/vebinar-osobennosti-ekspluatacii-zarubezhnogo-oborudovaniya-v-usloviyax-sankcionnyx-ogranichenij.

P.S.: К сожалению, около 20 минут второго часа мероприятия в крайне низком качестве. Это обусловлено временными проблемами с пропускной способностью канала связи – вещание велось с территории Донбасса. Приносим свои извинения!

У нас подсобралось некоторое количество доступных для приобретения материалов, оказавшихся разбросанными по различным заметкам. Посетители нередко обращались за помощью в их поиске. Чтобы сделать решение этого вопроса более комфортным, мы сосредоточили все такие материалы в разделе «Товары и услуги» официального сайта Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ).

Так, ранее здесь уже были размещены:
✅ дистанционный курс «Управление отказами оборудования»;
✅ книга «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»;
✅ книга «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика».

Теперь в рамках подраздела «Дополнительные материалы» к ним добавились:
✅ подборка тематических материалов и запись вебинара «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений»;
✅ запись онлайн-тренинга «Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта оборудования на предприятии»;
✅ брошюра «Централизация ремонтной службы»;
✅ брошюра «Методология оптимизации складских запасов».

Для каждого материала была создана своя страница с описанием и возможностью заказать. Загляните – Вы найдете здесь то, что заинтересует и будет полезным!

#ассоциацияеам #управлениеактивами #eam #управлениеотказами #тоир

С практической точки зрения эффективное управление техническим состоянием оборудования сводится к решению трех основных, но не исчерпывающих, задач:

1️⃣ Не допустить возможности появления неблагоприятных факторов доэксплуатационных стадий жизненного цикла оборудования (конструктивных недостатков, дефектов изготовления и сборки, повреждений транспортирования и хранения, а также ошибок монтажа и наладки). В условиях промышленного предприятия это достигается, главным образом, за счет организации эффективного входного контроля и строгого соблюдения соответствующих требований завода-изготовителя. Это позволяет минимизировать так называемую «детскую смертность» – выход оборудования из строя на этапе приработки.

2️⃣ Исключить влияние случайных внешних факторов. Здесь необходимо обеспечить надлежащее состояние входов (качества сырья, стабильности энергетического снабжения и поступления других видов ресурсов) и окружающей среды. Особое внимание должно быть уделено квалификации и добросовестности эксплуатационного и обслуживающего персонала. Это позволяет снизить вероятность внезапных отказов оборудования на всех этапах эксплуатации.

3️⃣ Обеспечить благоприятные условия эксплуатации оборудования путем своевременного и в необходимом объеме выполнения технического обслуживания. Это направлено на реализацию износовой модели изменения технического состояния оборудования, которая в общем случае является наиболее благоприятной и позволяет максимально продлить этап установившейся работы.

https://youtu.be/fjX_avVsY64

Решение этих и ряда других задач в условиях санкционных ограничений по отношению к зарубежному оборудованию мы обсудили на тематическом вебинаре, доступ к записи которого и одноименную подборку материалов можно заказать по ссылке - https://eam.su/vebinar-osobennosti-ekspluatacii-zarubezhnogo-oborudovaniya-v-usloviyax-sankcionnyx-ogranichenij.

Железки-железки… Люди!

Дефицит кадров, обладающих квалификацией, достаточной для качественного обслуживания оборудования иностранного производства – еще одна актуальная проблема, с которой сейчас столкнулись отечественные предприятия.

Причем, как отметили участники вебинара «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений», эта проблема стоит не менее, а в некоторых случаях и более остро, чем вопросы материально-технического обеспечения оригинальными запасными частями, материалами и т.д.

❗️ Давление государственных регуляторов на организации, предоставляющие сервисные услуги, делает их работу на территории Российской Федерации в ряде случаев невозможной. В то же время отсутствие собственных специалистов с требуемыми знаниями, навыками и умениями ставит под угрозу возможность длительной и безопасной эксплуатации зарубежного оборудования, установленного на отечественных предприятиях.

Эта тема была затронута как в ходе лекционной, так и в рамках дискуссионной частей вебинара. Совместно с участниками мероприятия обсудили возможные направления решения данной задачи. Сошлись во мнении о необходимости обучать и растить собственных специалистов.

❓ А насколько решение этой задачи актуально для вас?

https://youtu.be/CQ5EZp-V2ug

​Реализация отказов на стадии эксплуатации оборудования

На повестке дня рассмотрены процессы реализации отказов на стадии эксплуатации. Отдельное внимание уделено формированию понимания процесса физического старения оборудования, условий возникновения отказа.

Стадия эксплуатации является наиболее продолжительной и насыщенной по составу состояний актива. В ходе эксплуатации оборудования его детали и узлы для выполнения полезной работы осуществляют преобразование видов и передачу энергии от источника к исполнительному органу.

Часть энергии «теряется» в узлах, в которых происходит взаимодействие, относительное движение деталей, преобразование энергии, что характеризуется коэффициентом полезного действия.

Для возникновения отказа оборудования необходимо последовательное выполнение следующих условий:
✅ наличие достаточного количества энергии для изменения в детали оборудования;
✅ изменение в детали оборудования приводит к изменению параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции;
✅ изменение параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции, превышает предел, установленный в документации.

Следует отметить, что привнесение энергии может носить как положительный, так и отрицательный эффект. Поэтому с целью противодействия физическому старению на стадии эксплуатации осуществляются мероприятия по ТО и ремонтам.

Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения

Глобальный финансовый кризис 2008-2009 годов, события 2014 года с последующими санкциями и программой импортозамещения, специальная военная операция 2022 года – мы живем в турбулентное время обострившегося геополитического противостояния и социально-экономической нестабильности.

Все это заставляет предприятия искать новые точки опоры и средства обеспечения устойчивого развития. Наше время – время повышенных угроз и вызовов, рисков и возможностей…

Что идет «под нож» в первую очередь? Проекты по перспективному развитию и внедрению инновационных решений, программы обучения и повышения квалификации персонала, система технического обслуживания и ремонта оборудования.

На многих предприятиях, увы, все еще продолжают считать ремонтную службу источником затрат, которые подлежат минимизации. Однако, на самом деле, именно работоспособность оборудования определяет возможность выполнения производственной программы.

Но давайте будем честны. Все ли из того, что делается в данной сфере в силу сложившихся традиций или корпоративной культуры, оптимально настолько, что это нельзя было бы улучшить? Если не врать, по крайне мере, себе, можно признать, что здесь есть пространство для улучшений и минимизации затрат.

В конце месяца мы хотим провести платный онлайн-марафон дня на три-четыре, чтобы помочь разобраться, чем можно смело пожертвовать в части технического обслуживания и ремонта оборудования, а что должно быть однозначно сохранено, от чего следует избавиться в нынешних критических условиях, а что можно улучшить.

В связи с этим просим Вас, коллеги, принять участие в опросе и дать обратную связь, насколько такое мероприятие было бы интересно и полезно.

Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения»

Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля, начало в 14:00.

В ходе онлайн-марафона мы рассмотрим следующие темы.

1️⃣ Первый день, 26.07.2022. Организация системы ТОиР оборудования на промышленном предприятии

1.1. Отечественный и зарубежный подходы к управлению жизненным циклом оборудования.
1.2. Преимущества и недостатки способов организации сервисного обслуживания (децентрализация – централизация, подрядчики – аутсорсинг).
1.3. Основные и агрегативные концепции ТОиР оборудования (corrective, preventive, predictive, proactive maintenance, RCM, RBM).

2️⃣ Второй день, 27.07.2022. ТОиР на основе информации о техническом состоянии оборудования

2.1. Возможности и ограничения методов оценки технического состояния оборудования.
2.2. Построение эффективной системы технической диагностики на предприятии.
2.3. Оптимизация операций по ТОиР оборудования на основе сведений о фактическом техническом состоянии оборудования.

3️⃣ Третий день, 28.07.2022. Инструментарий совершенствования системы ТОиР оборудования

3.1. Методология управления отказами оборудования (расследование, учет, анализ и профилактика).
3.2. Инструменты совершенствования системы ТОиР оборудования промышленного предприятия.
3.3. Организация системы постоянных улучшений и стандартизации на предприятии.

4️⃣ Четвертый VIP-день, 29.07.2022. Проработка вопросов и кейсов участников

Марафон проведут:

✔️ Сидоров Александр Владимирович, президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования.

✔️ Сидоров Владимир Анатольевич, д.т.н., проф. кафедры «Механическое оборудование заводов черной металлургии» Донецкого национального технического университета, ведущий эксперт в области технической диагностики, эксплуатации, технического обслуживания и ремонтов оборудования.

Оформить заказ на участие можно по ссылке – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.

❗️ Будем рады Вашему участию! По всем вопросам прошу обращаться по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.

Централизация ремонтной службы предприятия – повышение эффективности или капкан

Одним из инструментов оптимизации системы ТОиР на предприятии является централизация ремонтной службы или даже вывод ее в аутсорсинг. Хорошо это или плохо? А при каких условиях возможно?

❗️Вне сомнений есть преимущества, среди которых следует отметить большую эффективность и мобильность при использовании и распределении ресурсов, сил и средств. Также это позволяет более четко выстроить бизнес-процессы и отношения ответственности по обеспечению возможности безопасной и безаварийной эксплуатации оборудования.

Но нередко технический менеджмент наступает на те же грабли, которые уже набили шишки на многих предприятиях. Проиллюстрирую это на примере заводов Донбасса.

👉 Прежде всего, это риск потери ценных кадров. Безусловно, централизация позволяет избавиться от «подснежников», но и квалифицированные специалисты не всегда однозначно отнесутся к изменению условий труда.

Если вчера ты специализировался на обслуживании энергетического оборудования, а завтра тебя могут послать, скажем, на ремонт доменной печи, не всякий специалист с приличным стажем захочет почувствовать себя неофитом, а значит, вполне возможно, уже сегодня напишет заявление на расчет. Куда ему уйти, действительно хороший специалист найдет всегда…

А откуда вы возьмете новых специалистов? Кадровый голод, когда молодежь преимущественно учится на экономистов да юристов, пиарщиков да маркетологов, остро ощущается на всех промышленных предприятиях. Сотрудничали по обучению с крупной металлургической корпорацией, так там половина технических работников без профильного образования!

На одном из предприятий Донбасса после завершения централизации из примерно 1200 работников ремонтной службы осталось всего около 350 человек. В условиях повышения эффективности и сокращения, ввиду спада производства, объемов работ на каком-то этапе этого казалось вроде бы достаточно, но при расширении производства, в том числе за счет приобретения собственником дополнительных активов, полноценное обеспечение работоспособности оборудования оказалось под угрозой. Там ремонтные службы уже были «вычищены» практически под чистую…

👉 Кроме того, в процессе централизации, как правило, происходит смещение ориентации с обеспечения работоспособности конкретного оборудования на выполнение определенных операций (слесарных, монтажных, водопроводных и т.д.). В этом плане важно не только максимально учесть пожелания работников, но и предоставить им необходимые возможности для повышения квалификации и переподготовки, а также надлежащее кураторство со стороны цеха-заказчика, но это – уже отдельная история.

👉 Еще один аспект – это отказ от собственной ремонтной базы: литейного, кузнечного, механообрабатывающего, слесаросборочного и других производств. Еще в 2000-2010-х годах предприятия крупного промышленного холдинга на территории Донбасса отказались от таких ремонтных баз, вынеся потребности на аутсорсинг. Казалось бы, экономически обоснованно – все, что надо, купим, закажем на Западе – до тех пор, пока в силу конфликта и последовавших затем экономических ограничений эти структуры оказались недоступны.

Здесь-то и вспомнили о предприятии из другой структуры, которому в этой лихорадке удалось хотя бы отчасти отстоять свою ремонтную базу. Именно за счет него во многом удалось поддерживать работу этих некогда «высокоэффективных» предприятий в условиях экономических и логистических ограничений.

‼️ И в то же время с механизмами централизации и аутсорсинга можно и нужно работать! Как делать это правильно, как найти баланс между стремлением к минимизации затрат в текущих, безусловно, сложных условиях, но в то же время не остаться у разбитого корыта в результате оптимизации-кастрации, мы разберем на онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который состоится 26-29.07.2022.

Подробнее здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391. Присоединяйтесь, будет интересно и полезно!

Особенности проведения онлайн-марафона по оптимизации системы ТОиР

Вне зависимости от того, имели Вы уже опыт участия в мероприятиях от Ассоциации ЕАМ или нет, думаю, будет интересно узнать немного больше об особенностях нового формата, который представим Вашему вниманию 26-29 июля. Сейчас, когда активно идет подготовка, предлагаем Вам заглянуть на «кухню» этого процесса.

Онлайн-марафон – это такой формат взаимодействия, который позволяет, с одной стороны, ведущим более полно и обоснованно донести свое видение проблемы, собственную позицию относительно рассматриваемой темы и дать практические рекомендации, а с другой – участникам не только дополнить и систематизировать необходимые знания, но и обсудить с экспертами и коллегами конкретные вопросы, стоящие перед Вами.

Уровень совершенства производственных систем на отечественных предприятиях отличается весьма существенно, как отличается и степень подготовки специалистов. Имеются различия, в том числе принципиальные, в применяемых подходах и сформировавшихся школах. Что говорить, если в стандартах и нормативных правовых актах не всегда обеспечивается даже терминологическое единство.

В этой связи в рамках онлайн-марафона определенное время будет уделено описанию содержания и основных аспектов системы технического обслуживания и ремонта оборудования, а также инструментов совершенствования, рекомендуемых, по опыту, к применению. Тем не менее, больший акцент делается именно на практическую ориентированность и конкретную пользу, которую мероприятие должно принести.

❗️Для того, чтобы организовать этот процесс наиболее эффективно, помимо презентаций, готовятся рабочие конспекты для каждого дня. В них в краткой форме изложены базовые постулаты, на которые мы опираемся в ходе ознакомления с материалами, а также отводится пространство для заметок, вопросов и идей, чтобы не упустить то, что будет полезно обсудить и обдумать после.

Наиболее предпочтительный формат взаимодействия, который рекомендуется, включает предварительную работу с конспектом, чтобы в дальнейшем, уже в рамках онлайн-трансляции, закрепить понимание материала и уточнить интересующие моменты.

🤝 В конечном итоге полезность мероприятия во многом определит готовность к активному диалогу. Четвертый VIP-день и вовсе предполагается полностью построить на разборе кейсов и вопросов участников, хорошая основа для чего может быть заложена в случае надлежащей работы с конспектом.

Кроме того, это даст возможность вернуться к материалам онлайн-марафона впоследствии, спустя время: освежить знания, напомнить возникшие идеи, которые, быть может, еще только ждут часа своей реализации. Указанное позволит извлечь максимум пользы из онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения».

Как никогда готовимся к предстоящей встрече, присоединяйтесь! Сделать это можно здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391.

P.S.: Кстати, не упомянули об этом ранее, но каждый участник онлайн-трансляции марафона получит соответствующий сертификат от нашего профессионального сообщества.

‼️ Обращаем Ваше внимание, что количество мест ограничено – для максимально тесного взаимодействия работа будет построена в формате малой группы. Так что спешите забронировать себе место уже сейчас!