С практической точки зрения эффективное управление техническим состоянием оборудования сводится к решению трех основных, но не исчерпывающих, задач:
1️⃣ Не допустить возможности появления неблагоприятных факторов доэксплуатационных стадий жизненного цикла оборудования (конструктивных недостатков, дефектов изготовления и сборки, повреждений транспортирования и хранения, а также ошибок монтажа и наладки). В условиях промышленного предприятия это достигается, главным образом, за счет организации эффективного входного контроля и строгого соблюдения соответствующих требований завода-изготовителя. Это позволяет минимизировать так называемую «детскую смертность» – выход оборудования из строя на этапе приработки.
2️⃣ Исключить влияние случайных внешних факторов. Здесь необходимо обеспечить надлежащее состояние входов (качества сырья, стабильности энергетического снабжения и поступления других видов ресурсов) и окружающей среды. Особое внимание должно быть уделено квалификации и добросовестности эксплуатационного и обслуживающего персонала. Это позволяет снизить вероятность внезапных отказов оборудования на всех этапах эксплуатации.
3️⃣ Обеспечить благоприятные условия эксплуатации оборудования путем своевременного и в необходимом объеме выполнения технического обслуживания. Это направлено на реализацию износовой модели изменения технического состояния оборудования, которая в общем случае является наиболее благоприятной и позволяет максимально продлить этап установившейся работы.
https://youtu.be/fjX_avVsY64
1️⃣ Не допустить возможности появления неблагоприятных факторов доэксплуатационных стадий жизненного цикла оборудования (конструктивных недостатков, дефектов изготовления и сборки, повреждений транспортирования и хранения, а также ошибок монтажа и наладки). В условиях промышленного предприятия это достигается, главным образом, за счет организации эффективного входного контроля и строгого соблюдения соответствующих требований завода-изготовителя. Это позволяет минимизировать так называемую «детскую смертность» – выход оборудования из строя на этапе приработки.
2️⃣ Исключить влияние случайных внешних факторов. Здесь необходимо обеспечить надлежащее состояние входов (качества сырья, стабильности энергетического снабжения и поступления других видов ресурсов) и окружающей среды. Особое внимание должно быть уделено квалификации и добросовестности эксплуатационного и обслуживающего персонала. Это позволяет снизить вероятность внезапных отказов оборудования на всех этапах эксплуатации.
3️⃣ Обеспечить благоприятные условия эксплуатации оборудования путем своевременного и в необходимом объеме выполнения технического обслуживания. Это направлено на реализацию износовой модели изменения технического состояния оборудования, которая в общем случае является наиболее благоприятной и позволяет максимально продлить этап установившейся работы.
https://youtu.be/fjX_avVsY64
YouTube
Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений (фрагмент)
Узнать больше о вебинаре "Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений", который состоялся 28 апреля 2022 года, а также заказать доступ к полной записи можно по ссылке https://eam.su/vebinar-osobennosti-ekspluatacii…
Решение этих и ряда других задач в условиях санкционных ограничений по отношению к зарубежному оборудованию мы обсудили на тематическом вебинаре, доступ к записи которого и одноименную подборку материалов можно заказать по ссылке - https://eam.su/vebinar-osobennosti-ekspluatacii-zarubezhnogo-oborudovaniya-v-usloviyax-sankcionnyx-ogranichenij.
Ассоциация EAM - Ассоциация эффективного управления производственными активами
Вебинар «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений» - Ассоциация EAM
Вебинар «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений» Заказать 28 апреля 2022 года Сидоров Александр Владимирович Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ). Работает в…
Железки-железки… Люди!
Дефицит кадров, обладающих квалификацией, достаточной для качественного обслуживания оборудования иностранного производства – еще одна актуальная проблема, с которой сейчас столкнулись отечественные предприятия.
Причем, как отметили участники вебинара «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений», эта проблема стоит не менее, а в некоторых случаях и более остро, чем вопросы материально-технического обеспечения оригинальными запасными частями, материалами и т.д.
❗️ Давление государственных регуляторов на организации, предоставляющие сервисные услуги, делает их работу на территории Российской Федерации в ряде случаев невозможной. В то же время отсутствие собственных специалистов с требуемыми знаниями, навыками и умениями ставит под угрозу возможность длительной и безопасной эксплуатации зарубежного оборудования, установленного на отечественных предприятиях.
Эта тема была затронута как в ходе лекционной, так и в рамках дискуссионной частей вебинара. Совместно с участниками мероприятия обсудили возможные направления решения данной задачи. Сошлись во мнении о необходимости обучать и растить собственных специалистов.
❓ А насколько решение этой задачи актуально для вас?
https://youtu.be/CQ5EZp-V2ug
Дефицит кадров, обладающих квалификацией, достаточной для качественного обслуживания оборудования иностранного производства – еще одна актуальная проблема, с которой сейчас столкнулись отечественные предприятия.
Причем, как отметили участники вебинара «Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений», эта проблема стоит не менее, а в некоторых случаях и более остро, чем вопросы материально-технического обеспечения оригинальными запасными частями, материалами и т.д.
❗️ Давление государственных регуляторов на организации, предоставляющие сервисные услуги, делает их работу на территории Российской Федерации в ряде случаев невозможной. В то же время отсутствие собственных специалистов с требуемыми знаниями, навыками и умениями ставит под угрозу возможность длительной и безопасной эксплуатации зарубежного оборудования, установленного на отечественных предприятиях.
Эта тема была затронута как в ходе лекционной, так и в рамках дискуссионной частей вебинара. Совместно с участниками мероприятия обсудили возможные направления решения данной задачи. Сошлись во мнении о необходимости обучать и растить собственных специалистов.
❓ А насколько решение этой задачи актуально для вас?
https://youtu.be/CQ5EZp-V2ug
YouTube
Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений (фрагмент)
Узнать больше о вебинаре "Особенности эксплуатации зарубежного оборудования в условиях санкционных ограничений", который состоялся 28 апреля 2022 года, а также заказать доступ к полной записи можно по ссылке https://eam.su/vebinar-osobennosti-ekspluatacii…
Испытываете ли Вы острую необходимость в получении профессиональных знаний и умений?
Anonymous Poll
17%
Активно ищу способ сделать это!
30%
Занимаюсь этим непрерывно.
30%
Не откажусь, если будет достойное предложение по приемлемой цене.
9%
У меня с этим все в порядке, но вот для сотрудников было бы хорошо…
13%
Не сейчас – есть более актуальные задачи!
Forwarded from Простоев.НЕТ
Реализация отказов на стадии эксплуатации оборудования
На повестке дня рассмотрены процессы реализации отказов на стадии эксплуатации. Отдельное внимание уделено формированию понимания процесса физического старения оборудования, условий возникновения отказа.
Стадия эксплуатации является наиболее продолжительной и насыщенной по составу состояний актива. В ходе эксплуатации оборудования его детали и узлы для выполнения полезной работы осуществляют преобразование видов и передачу энергии от источника к исполнительному органу.
Часть энергии «теряется» в узлах, в которых происходит взаимодействие, относительное движение деталей, преобразование энергии, что характеризуется коэффициентом полезного действия.
Для возникновения отказа оборудования необходимо последовательное выполнение следующих условий:
✅ наличие достаточного количества энергии для изменения в детали оборудования;
✅ изменение в детали оборудования приводит к изменению параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции;
✅ изменение параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции, превышает предел, установленный в документации.
Следует отметить, что привнесение энергии может носить как положительный, так и отрицательный эффект. Поэтому с целью противодействия физическому старению на стадии эксплуатации осуществляются мероприятия по ТО и ремонтам.
На повестке дня рассмотрены процессы реализации отказов на стадии эксплуатации. Отдельное внимание уделено формированию понимания процесса физического старения оборудования, условий возникновения отказа.
Стадия эксплуатации является наиболее продолжительной и насыщенной по составу состояний актива. В ходе эксплуатации оборудования его детали и узлы для выполнения полезной работы осуществляют преобразование видов и передачу энергии от источника к исполнительному органу.
Часть энергии «теряется» в узлах, в которых происходит взаимодействие, относительное движение деталей, преобразование энергии, что характеризуется коэффициентом полезного действия.
Для возникновения отказа оборудования необходимо последовательное выполнение следующих условий:
✅ наличие достаточного количества энергии для изменения в детали оборудования;
✅ изменение в детали оборудования приводит к изменению параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции;
✅ изменение параметра, характеризующего способность оборудования выполнять требуемые функции, превышает предел, установленный в документации.
Следует отметить, что привнесение энергии может носить как положительный, так и отрицательный эффект. Поэтому с целью противодействия физическому старению на стадии эксплуатации осуществляются мероприятия по ТО и ремонтам.
Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения
Глобальный финансовый кризис 2008-2009 годов, события 2014 года с последующими санкциями и программой импортозамещения, специальная военная операция 2022 года – мы живем в турбулентное время обострившегося геополитического противостояния и социально-экономической нестабильности.
Все это заставляет предприятия искать новые точки опоры и средства обеспечения устойчивого развития. Наше время – время повышенных угроз и вызовов, рисков и возможностей…
Что идет «под нож» в первую очередь? Проекты по перспективному развитию и внедрению инновационных решений, программы обучения и повышения квалификации персонала, система технического обслуживания и ремонта оборудования.
На многих предприятиях, увы, все еще продолжают считать ремонтную службу источником затрат, которые подлежат минимизации. Однако, на самом деле, именно работоспособность оборудования определяет возможность выполнения производственной программы.
Но давайте будем честны. Все ли из того, что делается в данной сфере в силу сложившихся традиций или корпоративной культуры, оптимально настолько, что это нельзя было бы улучшить? Если не врать, по крайне мере, себе, можно признать, что здесь есть пространство для улучшений и минимизации затрат.
В конце месяца мы хотим провести платный онлайн-марафон дня на три-четыре, чтобы помочь разобраться, чем можно смело пожертвовать в части технического обслуживания и ремонта оборудования, а что должно быть однозначно сохранено, от чего следует избавиться в нынешних критических условиях, а что можно улучшить.
В связи с этим просим Вас, коллеги, принять участие в опросе и дать обратную связь, насколько такое мероприятие было бы интересно и полезно.
Глобальный финансовый кризис 2008-2009 годов, события 2014 года с последующими санкциями и программой импортозамещения, специальная военная операция 2022 года – мы живем в турбулентное время обострившегося геополитического противостояния и социально-экономической нестабильности.
Все это заставляет предприятия искать новые точки опоры и средства обеспечения устойчивого развития. Наше время – время повышенных угроз и вызовов, рисков и возможностей…
Что идет «под нож» в первую очередь? Проекты по перспективному развитию и внедрению инновационных решений, программы обучения и повышения квалификации персонала, система технического обслуживания и ремонта оборудования.
На многих предприятиях, увы, все еще продолжают считать ремонтную службу источником затрат, которые подлежат минимизации. Однако, на самом деле, именно работоспособность оборудования определяет возможность выполнения производственной программы.
Но давайте будем честны. Все ли из того, что делается в данной сфере в силу сложившихся традиций или корпоративной культуры, оптимально настолько, что это нельзя было бы улучшить? Если не врать, по крайне мере, себе, можно признать, что здесь есть пространство для улучшений и минимизации затрат.
В конце месяца мы хотим провести платный онлайн-марафон дня на три-четыре, чтобы помочь разобраться, чем можно смело пожертвовать в части технического обслуживания и ремонта оборудования, а что должно быть однозначно сохранено, от чего следует избавиться в нынешних критических условиях, а что можно улучшить.
В связи с этим просим Вас, коллеги, принять участие в опросе и дать обратную связь, насколько такое мероприятие было бы интересно и полезно.
Заинтересованы ли Вы в платном онлайн-марафоне по оптимизации системы ТОиР в современных условиях?
Anonymous Poll
23%
Да, обязательно приму участие
62%
Да, буду рад ознакомиться с материалами в записи
15%
Нет, интересны другие темы (укажу в комментариях)
Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения»
Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля, начало в 14:00.
В ходе онлайн-марафона мы рассмотрим следующие темы.
1️⃣ Первый день, 26.07.2022. Организация системы ТОиР оборудования на промышленном предприятии
1.1. Отечественный и зарубежный подходы к управлению жизненным циклом оборудования.
1.2. Преимущества и недостатки способов организации сервисного обслуживания (децентрализация – централизация, подрядчики – аутсорсинг).
1.3. Основные и агрегативные концепции ТОиР оборудования (corrective, preventive, predictive, proactive maintenance, RCM, RBM).
2️⃣ Второй день, 27.07.2022. ТОиР на основе информации о техническом состоянии оборудования
2.1. Возможности и ограничения методов оценки технического состояния оборудования.
2.2. Построение эффективной системы технической диагностики на предприятии.
2.3. Оптимизация операций по ТОиР оборудования на основе сведений о фактическом техническом состоянии оборудования.
3️⃣ Третий день, 28.07.2022. Инструментарий совершенствования системы ТОиР оборудования
3.1. Методология управления отказами оборудования (расследование, учет, анализ и профилактика).
3.2. Инструменты совершенствования системы ТОиР оборудования промышленного предприятия.
3.3. Организация системы постоянных улучшений и стандартизации на предприятии.
4️⃣ Четвертый VIP-день, 29.07.2022. Проработка вопросов и кейсов участников
Марафон проведут:
✔️ Сидоров Александр Владимирович, президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования.
✔️ Сидоров Владимир Анатольевич, д.т.н., проф. кафедры «Механическое оборудование заводов черной металлургии» Донецкого национального технического университета, ведущий эксперт в области технической диагностики, эксплуатации, технического обслуживания и ремонтов оборудования.
Оформить заказ на участие можно по ссылке – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.
❗️ Будем рады Вашему участию! По всем вопросам прошу обращаться по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.
Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля, начало в 14:00.
В ходе онлайн-марафона мы рассмотрим следующие темы.
1️⃣ Первый день, 26.07.2022. Организация системы ТОиР оборудования на промышленном предприятии
1.1. Отечественный и зарубежный подходы к управлению жизненным циклом оборудования.
1.2. Преимущества и недостатки способов организации сервисного обслуживания (децентрализация – централизация, подрядчики – аутсорсинг).
1.3. Основные и агрегативные концепции ТОиР оборудования (corrective, preventive, predictive, proactive maintenance, RCM, RBM).
2️⃣ Второй день, 27.07.2022. ТОиР на основе информации о техническом состоянии оборудования
2.1. Возможности и ограничения методов оценки технического состояния оборудования.
2.2. Построение эффективной системы технической диагностики на предприятии.
2.3. Оптимизация операций по ТОиР оборудования на основе сведений о фактическом техническом состоянии оборудования.
3️⃣ Третий день, 28.07.2022. Инструментарий совершенствования системы ТОиР оборудования
3.1. Методология управления отказами оборудования (расследование, учет, анализ и профилактика).
3.2. Инструменты совершенствования системы ТОиР оборудования промышленного предприятия.
3.3. Организация системы постоянных улучшений и стандартизации на предприятии.
4️⃣ Четвертый VIP-день, 29.07.2022. Проработка вопросов и кейсов участников
Марафон проведут:
✔️ Сидоров Александр Владимирович, президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования.
✔️ Сидоров Владимир Анатольевич, д.т.н., проф. кафедры «Механическое оборудование заводов черной металлургии» Донецкого национального технического университета, ведущий эксперт в области технической диагностики, эксплуатации, технического обслуживания и ремонтов оборудования.
Оформить заказ на участие можно по ссылке – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.
❗️ Будем рады Вашему участию! По всем вопросам прошу обращаться по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.
Ассоциация EAM - Ассоциация эффективного управления производственными активами
Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» - Ассоциация EAM
Заказать Онлайн-марафон 26-29 июля 2022 года Ведущие Сидоров Александр Владимирович Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ). Работает в сфере управления производственными активами промышленных предприятий с…
Централизация ремонтной службы предприятия – повышение эффективности или капкан
Одним из инструментов оптимизации системы ТОиР на предприятии является централизация ремонтной службы или даже вывод ее в аутсорсинг. Хорошо это или плохо? А при каких условиях возможно?
❗️Вне сомнений есть преимущества, среди которых следует отметить большую эффективность и мобильность при использовании и распределении ресурсов, сил и средств. Также это позволяет более четко выстроить бизнес-процессы и отношения ответственности по обеспечению возможности безопасной и безаварийной эксплуатации оборудования.
Но нередко технический менеджмент наступает на те же грабли, которые уже набили шишки на многих предприятиях. Проиллюстрирую это на примере заводов Донбасса.
👉 Прежде всего, это риск потери ценных кадров. Безусловно, централизация позволяет избавиться от «подснежников», но и квалифицированные специалисты не всегда однозначно отнесутся к изменению условий труда.
Если вчера ты специализировался на обслуживании энергетического оборудования, а завтра тебя могут послать, скажем, на ремонт доменной печи, не всякий специалист с приличным стажем захочет почувствовать себя неофитом, а значит, вполне возможно, уже сегодня напишет заявление на расчет. Куда ему уйти, действительно хороший специалист найдет всегда…
А откуда вы возьмете новых специалистов? Кадровый голод, когда молодежь преимущественно учится на экономистов да юристов, пиарщиков да маркетологов, остро ощущается на всех промышленных предприятиях. Сотрудничали по обучению с крупной металлургической корпорацией, так там половина технических работников без профильного образования!
👉 Еще один аспект – это отказ от собственной ремонтной базы: литейного, кузнечного, механообрабатывающего, слесаросборочного и других производств. Еще в 2000-2010-х годах предприятия крупного промышленного холдинга на территории Донбасса отказались от таких ремонтных баз, вынеся потребности на аутсорсинг. Казалось бы, экономически обоснованно – все, что надо, купим, закажем на Западе – до тех пор, пока в силу конфликта и последовавших затем экономических ограничений эти структуры оказались недоступны.
Здесь-то и вспомнили о предприятии из другой структуры, которому в этой лихорадке удалось хотя бы отчасти отстоять свою ремонтную базу. Именно за счет него во многом удалось поддерживать работу этих некогда «высокоэффективных» предприятий в условиях экономических и логистических ограничений.
‼️ И в то же время с механизмами централизации и аутсорсинга можно и нужно работать! Как делать это правильно, как найти баланс между стремлением к минимизации затрат в текущих, безусловно, сложных условиях, но в то же время не остаться у разбитого корыта в результате оптимизации-кастрации, мы разберем на онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который состоится 26-29.07.2022.
Подробнее здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391. Присоединяйтесь, будет интересно и полезно!
Одним из инструментов оптимизации системы ТОиР на предприятии является централизация ремонтной службы или даже вывод ее в аутсорсинг. Хорошо это или плохо? А при каких условиях возможно?
❗️Вне сомнений есть преимущества, среди которых следует отметить большую эффективность и мобильность при использовании и распределении ресурсов, сил и средств. Также это позволяет более четко выстроить бизнес-процессы и отношения ответственности по обеспечению возможности безопасной и безаварийной эксплуатации оборудования.
Но нередко технический менеджмент наступает на те же грабли, которые уже набили шишки на многих предприятиях. Проиллюстрирую это на примере заводов Донбасса.
👉 Прежде всего, это риск потери ценных кадров. Безусловно, централизация позволяет избавиться от «подснежников», но и квалифицированные специалисты не всегда однозначно отнесутся к изменению условий труда.
Если вчера ты специализировался на обслуживании энергетического оборудования, а завтра тебя могут послать, скажем, на ремонт доменной печи, не всякий специалист с приличным стажем захочет почувствовать себя неофитом, а значит, вполне возможно, уже сегодня напишет заявление на расчет. Куда ему уйти, действительно хороший специалист найдет всегда…
А откуда вы возьмете новых специалистов? Кадровый голод, когда молодежь преимущественно учится на экономистов да юристов, пиарщиков да маркетологов, остро ощущается на всех промышленных предприятиях. Сотрудничали по обучению с крупной металлургической корпорацией, так там половина технических работников без профильного образования!
На одном из предприятий Донбасса после завершения централизации из примерно 1200 работников ремонтной службы осталось всего около 350 человек. В условиях повышения эффективности и сокращения, ввиду спада производства, объемов работ на каком-то этапе этого казалось вроде бы достаточно, но при расширении производства, в том числе за счет приобретения собственником дополнительных активов, полноценное обеспечение работоспособности оборудования оказалось под угрозой. Там ремонтные службы уже были «вычищены» практически под чистую…👉 Кроме того, в процессе централизации, как правило, происходит смещение ориентации с обеспечения работоспособности конкретного оборудования на выполнение определенных операций (слесарных, монтажных, водопроводных и т.д.). В этом плане важно не только максимально учесть пожелания работников, но и предоставить им необходимые возможности для повышения квалификации и переподготовки, а также надлежащее кураторство со стороны цеха-заказчика, но это – уже отдельная история.
👉 Еще один аспект – это отказ от собственной ремонтной базы: литейного, кузнечного, механообрабатывающего, слесаросборочного и других производств. Еще в 2000-2010-х годах предприятия крупного промышленного холдинга на территории Донбасса отказались от таких ремонтных баз, вынеся потребности на аутсорсинг. Казалось бы, экономически обоснованно – все, что надо, купим, закажем на Западе – до тех пор, пока в силу конфликта и последовавших затем экономических ограничений эти структуры оказались недоступны.
Здесь-то и вспомнили о предприятии из другой структуры, которому в этой лихорадке удалось хотя бы отчасти отстоять свою ремонтную базу. Именно за счет него во многом удалось поддерживать работу этих некогда «высокоэффективных» предприятий в условиях экономических и логистических ограничений.
‼️ И в то же время с механизмами централизации и аутсорсинга можно и нужно работать! Как делать это правильно, как найти баланс между стремлением к минимизации затрат в текущих, безусловно, сложных условиях, но в то же время не остаться у разбитого корыта в результате оптимизации-кастрации, мы разберем на онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который состоится 26-29.07.2022.
Подробнее здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391. Присоединяйтесь, будет интересно и полезно!
Telegram
Ассоциация ЕАМ
Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения»
Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля,…
Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля,…
Особенности проведения онлайн-марафона по оптимизации системы ТОиР
Вне зависимости от того, имели Вы уже опыт участия в мероприятиях от Ассоциации ЕАМ или нет, думаю, будет интересно узнать немного больше об особенностях нового формата, который представим Вашему вниманию 26-29 июля. Сейчас, когда активно идет подготовка, предлагаем Вам заглянуть на «кухню» этого процесса.
Онлайн-марафон – это такой формат взаимодействия, который позволяет, с одной стороны, ведущим более полно и обоснованно донести свое видение проблемы, собственную позицию относительно рассматриваемой темы и дать практические рекомендации, а с другой – участникам не только дополнить и систематизировать необходимые знания, но и обсудить с экспертами и коллегами конкретные вопросы, стоящие перед Вами.
❗️Для того, чтобы организовать этот процесс наиболее эффективно, помимо презентаций, готовятся рабочие конспекты для каждого дня. В них в краткой форме изложены базовые постулаты, на которые мы опираемся в ходе ознакомления с материалами, а также отводится пространство для заметок, вопросов и идей, чтобы не упустить то, что будет полезно обсудить и обдумать после.
Наиболее предпочтительный формат взаимодействия, который рекомендуется, включает предварительную работу с конспектом, чтобы в дальнейшем, уже в рамках онлайн-трансляции, закрепить понимание материала и уточнить интересующие моменты.
🤝 В конечном итоге полезность мероприятия во многом определит готовность к активному диалогу. Четвертый VIP-день и вовсе предполагается полностью построить на разборе кейсов и вопросов участников, хорошая основа для чего может быть заложена в случае надлежащей работы с конспектом.
Кроме того, это даст возможность вернуться к материалам онлайн-марафона впоследствии, спустя время: освежить знания, напомнить возникшие идеи, которые, быть может, еще только ждут часа своей реализации. Указанное позволит извлечь максимум пользы из онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения».
Как никогда готовимся к предстоящей встрече, присоединяйтесь! Сделать это можно здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391.
P.S.: Кстати, не упомянули об этом ранее, но каждый участник онлайн-трансляции марафона получит соответствующий сертификат от нашего профессионального сообщества.
‼️ Обращаем Ваше внимание, что количество мест ограничено – для максимально тесного взаимодействия работа будет построена в формате малой группы. Так что спешите забронировать себе место уже сейчас!
Вне зависимости от того, имели Вы уже опыт участия в мероприятиях от Ассоциации ЕАМ или нет, думаю, будет интересно узнать немного больше об особенностях нового формата, который представим Вашему вниманию 26-29 июля. Сейчас, когда активно идет подготовка, предлагаем Вам заглянуть на «кухню» этого процесса.
Онлайн-марафон – это такой формат взаимодействия, который позволяет, с одной стороны, ведущим более полно и обоснованно донести свое видение проблемы, собственную позицию относительно рассматриваемой темы и дать практические рекомендации, а с другой – участникам не только дополнить и систематизировать необходимые знания, но и обсудить с экспертами и коллегами конкретные вопросы, стоящие перед Вами.
Уровень совершенства производственных систем на отечественных предприятиях отличается весьма существенно, как отличается и степень подготовки специалистов. Имеются различия, в том числе принципиальные, в применяемых подходах и сформировавшихся школах. Что говорить, если в стандартах и нормативных правовых актах не всегда обеспечивается даже терминологическое единство.В этой связи в рамках онлайн-марафона определенное время будет уделено описанию содержания и основных аспектов системы технического обслуживания и ремонта оборудования, а также инструментов совершенствования, рекомендуемых, по опыту, к применению. Тем не менее, больший акцент делается именно на практическую ориентированность и конкретную пользу, которую мероприятие должно принести.
❗️Для того, чтобы организовать этот процесс наиболее эффективно, помимо презентаций, готовятся рабочие конспекты для каждого дня. В них в краткой форме изложены базовые постулаты, на которые мы опираемся в ходе ознакомления с материалами, а также отводится пространство для заметок, вопросов и идей, чтобы не упустить то, что будет полезно обсудить и обдумать после.
Наиболее предпочтительный формат взаимодействия, который рекомендуется, включает предварительную работу с конспектом, чтобы в дальнейшем, уже в рамках онлайн-трансляции, закрепить понимание материала и уточнить интересующие моменты.
🤝 В конечном итоге полезность мероприятия во многом определит готовность к активному диалогу. Четвертый VIP-день и вовсе предполагается полностью построить на разборе кейсов и вопросов участников, хорошая основа для чего может быть заложена в случае надлежащей работы с конспектом.
Кроме того, это даст возможность вернуться к материалам онлайн-марафона впоследствии, спустя время: освежить знания, напомнить возникшие идеи, которые, быть может, еще только ждут часа своей реализации. Указанное позволит извлечь максимум пользы из онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения».
Как никогда готовимся к предстоящей встрече, присоединяйтесь! Сделать это можно здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391.
P.S.: Кстати, не упомянули об этом ранее, но каждый участник онлайн-трансляции марафона получит соответствующий сертификат от нашего профессионального сообщества.
‼️ Обращаем Ваше внимание, что количество мест ограничено – для максимально тесного взаимодействия работа будет построена в формате малой группы. Так что спешите забронировать себе место уже сейчас!
Telegram
Ассоциация ЕАМ
Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения»
Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля,…
Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля,…
«Вы нам сделайте график ППР, а дальше мы уж как-нибудь сами…»
Фразу, вынесенную в заголовок, нередко приходится слышать на отечественных предприятиях. Виной тому безусловные преимущества, которые сулит система планово-предупредительных ТОиР (preventive maintenance). Главные из них – это удобство планирования ресурсов сервисной службы, а также статистически фиксируемая вероятность безотказной работы оборудования. Указанное обуславливает высокую популярность данной концепции ТОиР на постсоветском пространстве.
☝️ В то же время, реализация ее в современных условиях становится все более затруднительной. Ранее, на просторах огромной страны, занимавшей шестую часть мира, тысячи предприятий исправно отсылали информацию об опыте эксплуатации оборудования, профильные институты обрабатывали ее и готовили рекомендации по предупредительному обслуживанию. Это была система – и система эта работала, позволяя получать впечатляющие результаты.
❗️ К сожалению, в современных условиях этот механизм уже преимущественно недоступен. Только крупные производители могут позволить себе решение подобной задачи для изготавливаемого ими оборудования. В остальных случаях получаемые результаты характеризуются значительными погрешностями, что ведет либо к невозможности обеспечения надежности на должном уровне, либо к повышенным затратам на ТОиР оборудования.
На предприятиях с широким парком разнотипных, а то и вовсе единичных машин и агрегатов время, необходимое для сбора репрезентативной выборки, сопоставимо со сроком службы оборудования. В дополнение к этому следует учесть, что в течение указанного периода меняется интенсивность технологических нагрузок, вносятся конструктивные изменения, применяются материалы и запасные части различного качества, подходы к ТОиР и т.д. Трансформирующиеся условия не позволяют рассматривать собираемые данные как сопоставимые.
Равным образом невозможно безоговорочное заимствование опыта других компаний или распространение системы ТОиР оборудования по аналогии, поскольку даже в рамках одной отрасли предприятия весьма разнятся по уровню корпоративной культуры, квалификации персонала, обеспеченности инструментом и средствами механизации, применяемым ремонтно-восстановительным технологиям и т.п.
❓ Тем не менее, задачу организации эффективного ТОиР оборудования, особенно в современных кризисных условиях, решать нужно.
👉 Своим опытом будем рады поделиться в рамках онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет 26-29 июля. Подробнее здесь – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.
Присоединяйтесь, будет полезно и интересно!
Фразу, вынесенную в заголовок, нередко приходится слышать на отечественных предприятиях. Виной тому безусловные преимущества, которые сулит система планово-предупредительных ТОиР (preventive maintenance). Главные из них – это удобство планирования ресурсов сервисной службы, а также статистически фиксируемая вероятность безотказной работы оборудования. Указанное обуславливает высокую популярность данной концепции ТОиР на постсоветском пространстве.
☝️ В то же время, реализация ее в современных условиях становится все более затруднительной. Ранее, на просторах огромной страны, занимавшей шестую часть мира, тысячи предприятий исправно отсылали информацию об опыте эксплуатации оборудования, профильные институты обрабатывали ее и готовили рекомендации по предупредительному обслуживанию. Это была система – и система эта работала, позволяя получать впечатляющие результаты.
❗️ К сожалению, в современных условиях этот механизм уже преимущественно недоступен. Только крупные производители могут позволить себе решение подобной задачи для изготавливаемого ими оборудования. В остальных случаях получаемые результаты характеризуются значительными погрешностями, что ведет либо к невозможности обеспечения надежности на должном уровне, либо к повышенным затратам на ТОиР оборудования.
На предприятиях с широким парком разнотипных, а то и вовсе единичных машин и агрегатов время, необходимое для сбора репрезентативной выборки, сопоставимо со сроком службы оборудования. В дополнение к этому следует учесть, что в течение указанного периода меняется интенсивность технологических нагрузок, вносятся конструктивные изменения, применяются материалы и запасные части различного качества, подходы к ТОиР и т.д. Трансформирующиеся условия не позволяют рассматривать собираемые данные как сопоставимые.
Равным образом невозможно безоговорочное заимствование опыта других компаний или распространение системы ТОиР оборудования по аналогии, поскольку даже в рамках одной отрасли предприятия весьма разнятся по уровню корпоративной культуры, квалификации персонала, обеспеченности инструментом и средствами механизации, применяемым ремонтно-восстановительным технологиям и т.п.
❓ Тем не менее, задачу организации эффективного ТОиР оборудования, особенно в современных кризисных условиях, решать нужно.
👉 Своим опытом будем рады поделиться в рамках онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет 26-29 июля. Подробнее здесь – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.
Присоединяйтесь, будет полезно и интересно!
Ассоциация EAM - Ассоциация эффективного управления производственными активами
Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» - Ассоциация EAM
Заказать Онлайн-марафон 26-29 июля 2022 года Ведущие Сидоров Александр Владимирович Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ). Работает в сфере управления производственными активами промышленных предприятий с…
До начала онлайн-марафона по оптимизации ТОиР остались считанные дни…
Участники онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» уже получили рабочие конспекты по первому дню мероприятия, чтобы подготовиться к плодотворному взаимодействию в ходе онлайн-трансляции, которая начнется во вторник, 26 июля, в 14:00 МСК (ориентировочная продолжительность – 2-2,5 часа).
Тем не менее, еще не поздно подать заявку на участие. Сделать это можно здесь – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya. Спешите забронировать место, поскольку их количество ограничено – предпочитаем на таких мероприятиях работать в формате малой группы!
Участники онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» уже получили рабочие конспекты по первому дню мероприятия, чтобы подготовиться к плодотворному взаимодействию в ходе онлайн-трансляции, которая начнется во вторник, 26 июля, в 14:00 МСК (ориентировочная продолжительность – 2-2,5 часа).
Тем не менее, еще не поздно подать заявку на участие. Сделать это можно здесь – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya. Спешите забронировать место, поскольку их количество ограничено – предпочитаем на таких мероприятиях работать в формате малой группы!
Формат малой группы позволяет не только поделиться опытом, но и детально проработать вопросы и кейсы участников. В рамках онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» мы нацелены, прежде всего, на практическую пользу для профильных специалистов.
❗️ С этой же целью можно заказать как полное участие в мероприятии, так и в его отдельных днях, каждый из которых посвящен своей теме, как в режиме онлайн, так и после приобрести материалы.
❓ Если у Вас еще остались вопросы, буду рад обсудить их по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.
Присоединяйтесь, искренне буду рад Вашему участию!
https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya
❗️ С этой же целью можно заказать как полное участие в мероприятии, так и в его отдельных днях, каждый из которых посвящен своей теме, как в режиме онлайн, так и после приобрести материалы.
❓ Если у Вас еще остались вопросы, буду рад обсудить их по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.
Присоединяйтесь, искренне буду рад Вашему участию!
https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya
Ассоциация EAM - Ассоциация эффективного управления производственными активами
Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» - Ассоциация EAM
Заказать Онлайн-марафон 26-29 июля 2022 года Ведущие Сидоров Александр Владимирович Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ). Работает в сфере управления производственными активами промышленных предприятий с…
Материалы онлайн-марафона по оптимизации системы ТОиР доступны для приобретения
На прошедшей неделе плотно и продуктивно поработали с участниками онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который прошел с 26 по 29 июля 2022 года. В настоящее время для приобретения доступны материалы мероприятия:
✔️ рабочие конспекты по каждому из трех дней (41, 42 и 46 стр.);
✔️ записи онлайн-марафона (продолжительностью 2:52:56, 2:39:00 и 2:59:36).
В рабочих конспектах представлены не только основные тезисы и наглядные примеры, но и задания для слушателей: вопросы для размышления, самодиагностики и на поиск новых идей.
В видеоматериалах ведущие – Александр Сидоров, президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования, и Владимир Сидоров, доктор технических наук, профессор, ведущий эксперт в области технической диагностики, эксплуатации, ТОиР механического оборудования – раскрывают предлагаемые решения и рекомендации, иллюстрируя их практическими кейсами и случаями из опыта.
Кроме того, можно заказать персональную консультацию продолжительностью до 1 часа для того, чтобы вместе с ведущими разобрать тему в приложении к конкретным задачам, стоящим перед Вашим предприятием. Именно в таком формате работа прошла в рамках четвертого VIP-дня онлайн-марафона.
«Наша цель – систематизировать и структурировать имеющиеся у Вас знания и опыт, а при необходимости, дополнить их. Слишком часто в условиях кризиса принимаются скоропалительные решения, которые ведут к ухудшению ситуации и заставляют предприятие «хромать» еще долгие годы. Если ранее Вы уже проходили через подобные «оптимизации», наверняка поймете, о чем речь. Только комплексное понимание системы ТОиР, а также имеющихся инструментов позволят добиться совершенствования и рационализации, избавившись от ненужного, сохранив необходимое и внедрив требуемое».
Заказать материалы можно по ссылке – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.
На прошедшей неделе плотно и продуктивно поработали с участниками онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который прошел с 26 по 29 июля 2022 года. В настоящее время для приобретения доступны материалы мероприятия:
✔️ рабочие конспекты по каждому из трех дней (41, 42 и 46 стр.);
✔️ записи онлайн-марафона (продолжительностью 2:52:56, 2:39:00 и 2:59:36).
В рабочих конспектах представлены не только основные тезисы и наглядные примеры, но и задания для слушателей: вопросы для размышления, самодиагностики и на поиск новых идей.
В видеоматериалах ведущие – Александр Сидоров, президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования, и Владимир Сидоров, доктор технических наук, профессор, ведущий эксперт в области технической диагностики, эксплуатации, ТОиР механического оборудования – раскрывают предлагаемые решения и рекомендации, иллюстрируя их практическими кейсами и случаями из опыта.
Кроме того, можно заказать персональную консультацию продолжительностью до 1 часа для того, чтобы вместе с ведущими разобрать тему в приложении к конкретным задачам, стоящим перед Вашим предприятием. Именно в таком формате работа прошла в рамках четвертого VIP-дня онлайн-марафона.
«Наша цель – систематизировать и структурировать имеющиеся у Вас знания и опыт, а при необходимости, дополнить их. Слишком часто в условиях кризиса принимаются скоропалительные решения, которые ведут к ухудшению ситуации и заставляют предприятие «хромать» еще долгие годы. Если ранее Вы уже проходили через подобные «оптимизации», наверняка поймете, о чем речь. Только комплексное понимание системы ТОиР, а также имеющихся инструментов позволят добиться совершенствования и рационализации, избавившись от ненужного, сохранив необходимое и внедрив требуемое».
Заказать материалы можно по ссылке – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.
Ассоциация EAM - Ассоциация эффективного управления производственными активами
Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» - Ассоциация EAM
Заказать Онлайн-марафон 26-29 июля 2022 года Ведущие Сидоров Александр Владимирович Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ). Работает в сфере управления производственными активами промышленных предприятий с…
Организация системы ТОиР на промышленном предприятии осуществляется на основе принятия управленческих решений по трем фундаментальным вопросам, формирующим ее базовые измерения:
1️⃣ выбор подхода к управлению жизненным циклом оборудования;
2️⃣ определение метода организации сервисного обслуживания производства;
3️⃣ назначение концепций технического обслуживания и ремонта для оборудования.
Это может осуществляться как явным образом и закрепляться в корпоративных документах, так и неявно – в силу сложившейся на предприятии традиции.
Под концепцией (стратегией, политикой) подразумеваются основополагающие принципы по организации и проведению ТОиР. Существуют различные подходы к их выделению, однако, как бы их не именовали, они могут быть сведены к тем четырем, которые ведущие онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» различают на основе классификации на реактивные и активные, а также по модели информационного обеспечения – на стохастические и детерминированные.
1️⃣ выбор подхода к управлению жизненным циклом оборудования;
2️⃣ определение метода организации сервисного обслуживания производства;
3️⃣ назначение концепций технического обслуживания и ремонта для оборудования.
Это может осуществляться как явным образом и закрепляться в корпоративных документах, так и неявно – в силу сложившейся на предприятии традиции.
Под концепцией (стратегией, политикой) подразумеваются основополагающие принципы по организации и проведению ТОиР. Существуют различные подходы к их выделению, однако, как бы их не именовали, они могут быть сведены к тем четырем, которые ведущие онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» различают на основе классификации на реактивные и активные, а также по модели информационного обеспечения – на стохастические и детерминированные.
https://youtu.be/YKKZgsgpoes
❗️Больше информации, а также конкретные инструменты и практические рекомендации по совершенствованию системы ТОиР в материалах мероприятия, подробнее о которых здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/400.
❗️Больше информации, а также конкретные инструменты и практические рекомендации по совершенствованию системы ТОиР в материалах мероприятия, подробнее о которых здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/400.
YouTube
Основные концепции технического обслуживания и ремонта (ТОиР) оборудования
Фрагмент онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который состоялся 26-29 июля 2022 года.
Заказать рабочие конспекты и полную запись мероприятия можно по ссылке https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy…
Заказать рабочие конспекты и полную запись мероприятия можно по ссылке https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy…