Уникальные десантные баржи Китая
Китай строит специализированные суда, которые судя по всему, разработаны для проведения амфибийных операций. Эти суда могут предоставить Китаю возможность по высадке значительного количества техники и личного состава на побережье Тайваня.
Те, кто задается вопросом, как может выглядеть вторжение на Тайвань, получили данные, которые позволяют более точно описать потенциальную десантную операцию Китая.
На юге Китая, на верфи Гуанчжоу, были обнаружены по крайней мере 3 необычных судна, но вероятно, их 5 и возможно их число увеличится. Эти суда (баржи) оснащены необычайно длинными выдвижными пандусами, которые судно способно опускать на береговую полосу. Баржи с такими пандусами потенциально могут быть использованы в ходе десанта КНР на Тайвань.
Каждое из обнаруженных судов оснащено пандусом, длина которого превышает 120 метров, что может позволить десанту высаживаться за пределами пляжа сразу на асфальтную, либо грунтовую дорогу. Пандус размещается в носовой части судна, а в кормовой части имеется причальная платформа, позволяющая другим судам причаливать к судну и выгружать через него свои грузы на берег. Некоторые из барж оснащены опорными колоннами, которые при подходе судна к берегу могут опуститься на дно и стабилизировать судно, позволив производить десантирование даже при неблагоприятных погодных условиях. Кроме того до возведения стационарных пристаней, либо их захвата, такая баржа может использоваться как временная пристань, позволяя выгружать и загружать технику, припасы и личный состав.
Верфь Guangzhou Shipyard International (GSI), расположенная на острове Лунсюэ, играет ключевую роль в увеличении флота Китая. Она также занимается строительством уникальных судов, например, таких как крупный беспилотный надводный корабль и лёгкий авианосец.
Десантные суда напоминают искусственные гавани Mulberry, построенные союзниками при вторжении в Нормандию во время Второй мировой войны. Подобно им, нынешние суда были построены очень быстро и с использованием передовых конструкторских решений. Хотя прототип был меньшего размера, и вероятно, появился ещё в 2022 году, полноценные суда были построены совсем недавно.
Возможная готовность к вторжению?
Строительство специализированных барж такого типа является одним из признаков, подготовки к вторжению. Китай же заявляет, что данные баржи являются гражданскими. Однако постройка такого большого количества специализированых барж, заставляет усомниться в их гражданском назначении, так как возможности этих барж по высадке значительно превышают потребности, которые могут возникнуть при их гражданском назначении. А вот для военных целей такие суда являются крайне целесообразными. Кроме того суда имеют отличные друг от друга конструкции.
Некоторые аналитики утверждают, что эти суда хорошо подходят для взаимодействия с большим флотом гражданских паромов Китая. Китайские паромы типа RoRo предназначены для транспортировки военной техники, включая тяжёлые основные танки. Эти паромы регулярно участвуют в учениях именно в этой роли.
То есть даже если принять версию Китая о том, что суда предназначены для гражданских целей их несомненно будут применять и в военных целях, как выше описанные паромы “RoRo”.
Что это значит для Тайваня?
Общее принятое мнение, что на Тайване имеется лишь несколько участков береговой полосы подходящих для десантных операций. Эти места, вероятно, уже хорошо охраняются и сильно защищены. Китайские военные, несомненно, знают это, и постройка таких барж является косвенным признаком того, что первые десанты будут происходить не там, где их ждут. Новые десантные баржи увеличивают количество потенциальных зон для амфибийных операций.
Благодаря значительной длине мостов, новые суда позволят КНР высаживать десанты в местах, ранее считавшихся непригодными. Они могут преодолевать скалистые и песчаные пляжи, доставляя технику на более твёрдую поверхность или прибрежные дороги. Вместо использования тайваньских портов Китай теперь может переправлять свои собственные мобильные порты через пролив.
#Китай #корабли #аналитика
Китай строит специализированные суда, которые судя по всему, разработаны для проведения амфибийных операций. Эти суда могут предоставить Китаю возможность по высадке значительного количества техники и личного состава на побережье Тайваня.
Те, кто задается вопросом, как может выглядеть вторжение на Тайвань, получили данные, которые позволяют более точно описать потенциальную десантную операцию Китая.
На юге Китая, на верфи Гуанчжоу, были обнаружены по крайней мере 3 необычных судна, но вероятно, их 5 и возможно их число увеличится. Эти суда (баржи) оснащены необычайно длинными выдвижными пандусами, которые судно способно опускать на береговую полосу. Баржи с такими пандусами потенциально могут быть использованы в ходе десанта КНР на Тайвань.
Каждое из обнаруженных судов оснащено пандусом, длина которого превышает 120 метров, что может позволить десанту высаживаться за пределами пляжа сразу на асфальтную, либо грунтовую дорогу. Пандус размещается в носовой части судна, а в кормовой части имеется причальная платформа, позволяющая другим судам причаливать к судну и выгружать через него свои грузы на берег. Некоторые из барж оснащены опорными колоннами, которые при подходе судна к берегу могут опуститься на дно и стабилизировать судно, позволив производить десантирование даже при неблагоприятных погодных условиях. Кроме того до возведения стационарных пристаней, либо их захвата, такая баржа может использоваться как временная пристань, позволяя выгружать и загружать технику, припасы и личный состав.
Верфь Guangzhou Shipyard International (GSI), расположенная на острове Лунсюэ, играет ключевую роль в увеличении флота Китая. Она также занимается строительством уникальных судов, например, таких как крупный беспилотный надводный корабль и лёгкий авианосец.
Десантные суда напоминают искусственные гавани Mulberry, построенные союзниками при вторжении в Нормандию во время Второй мировой войны. Подобно им, нынешние суда были построены очень быстро и с использованием передовых конструкторских решений. Хотя прототип был меньшего размера, и вероятно, появился ещё в 2022 году, полноценные суда были построены совсем недавно.
Возможная готовность к вторжению?
Строительство специализированных барж такого типа является одним из признаков, подготовки к вторжению. Китай же заявляет, что данные баржи являются гражданскими. Однако постройка такого большого количества специализированых барж, заставляет усомниться в их гражданском назначении, так как возможности этих барж по высадке значительно превышают потребности, которые могут возникнуть при их гражданском назначении. А вот для военных целей такие суда являются крайне целесообразными. Кроме того суда имеют отличные друг от друга конструкции.
Некоторые аналитики утверждают, что эти суда хорошо подходят для взаимодействия с большим флотом гражданских паромов Китая. Китайские паромы типа RoRo предназначены для транспортировки военной техники, включая тяжёлые основные танки. Эти паромы регулярно участвуют в учениях именно в этой роли.
То есть даже если принять версию Китая о том, что суда предназначены для гражданских целей их несомненно будут применять и в военных целях, как выше описанные паромы “RoRo”.
Что это значит для Тайваня?
Общее принятое мнение, что на Тайване имеется лишь несколько участков береговой полосы подходящих для десантных операций. Эти места, вероятно, уже хорошо охраняются и сильно защищены. Китайские военные, несомненно, знают это, и постройка таких барж является косвенным признаком того, что первые десанты будут происходить не там, где их ждут. Новые десантные баржи увеличивают количество потенциальных зон для амфибийных операций.
Благодаря значительной длине мостов, новые суда позволят КНР высаживать десанты в местах, ранее считавшихся непригодными. Они могут преодолевать скалистые и песчаные пляжи, доставляя технику на более твёрдую поверхность или прибрежные дороги. Вместо использования тайваньских портов Китай теперь может переправлять свои собственные мобильные порты через пролив.
#Китай #корабли #аналитика
🔥40👍20🤯5❤1🤔1🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Папа невероятно крут! Он строит роботов для своего ребенка с нуля. Весь процесс, от этапа проектирования до финальной сборки, полон потрясающих моментов. Однако сдается, что ребенок это предлог, папе на самом деле это просто нравится...
#самоделки #хобби
#самоделки #хобби
👍40🔥9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Это для меня очень волнительный день, поскольку сегодня мы с вами начинаем курс квантовой механики, который продлится до конца семестра. Но сперва поделюсь с вами двумя новостями – плохой и хорошей. Плохая новость заключается в том, что понять эту науку на интуитивном уровне очень сложно. А хорошая новость состоит в том, что никто ее на интуитивном уровне не понимает. Ричард Файнмен, один из крупнейших светил в мире физики, говорил: «Никто не способен понять квантовую механику». Так что в каком-то смысле вы сейчас можете выдохнуть. Поскольку ни я ее не понимаю, ни вы, ни даже Файнмен. Ну вот, а я перед собой ставлю следующую задачу… В настоящий момент я единственный тут, кто не понимает квантовую механику. Но уже через неделю никто из присутствующих не будет ее понимать. И тогда вы получите возможность нести и распространять это невежество далее".
👍83😁46🔥15🫡4❤1🍾1
Forwarded from РИА Новости
С базы ЮАР в Антарктиде, которая отрезана от внешнего мира, слышны "мольбы о спасении" – ученый, который там уже много месяцев, нападает на коллег, угрожая убийством, пишет Times.
История, напоминающая киношный триллер, началась с письма с этой базы. В нем утверждается, что нападавший создает на базе "атмосферу страха".
Утверждается, что к изучению вопроса подключились власти ЮАР – они хотят самостоятельно оценить ситуацию.
История, напоминающая киношный триллер, началась с письма с этой базы. В нем утверждается, что нападавший создает на базе "атмосферу страха".
"Я все еще глубоко беспокоюсь за свою безопасность и постоянно задаюсь вопросом, не стану ли я следующей жертвой", - цитирует газета текст письма.
Утверждается, что к изучению вопроса подключились власти ЮАР – они хотят самостоятельно оценить ситуацию.
🤯29🔥6😁2
Forwarded from Dad made it!
Паровая машина Генри Гринли.
В прикреплённом файле находятся чертежи вертикальной паровой машины, построенной по проекту одного из непревзойдённых конструкторов своего времени Генри Гринли. Он был одним из выдающихся инженеров миниатюрных железных дорог 20 века, которого помнят, как мастера инженерного проектирования.
В прикреплённом файле находятся чертежи вертикальной паровой машины, построенной по проекту одного из непревзойдённых конструкторов своего времени Генри Гринли. Он был одним из выдающихся инженеров миниатюрных железных дорог 20 века, которого помнят, как мастера инженерного проектирования.
❤19👍9
Арнольд AR-5 одноместный самолет, ставший личным проектом кинематографиста Майка Арнольда, который хотел создать одномоторный самолет, способный конкурировать с моделями Vans RV, но при этом уложиться в скромный бюджет.
Оснащенный двухтактным двигателем Rotax 582 мощностью всего 60 л.с., AR-5 развивал максимальную скорость в 343 км в час (оставив некоторые модели RV далеко позади!). У AR-5 коэффициент лобового сопротивления составил 0,0038, меньше, чем у P-51, у которого коэффициент равнялся 0,004.
Арнольд рассматривал возможность продажи самолета в виде набора для сборки. Однако по неизвестной причине Арнольд продал AR-5 с условием, что он навсегда переедет в музей. Так и произошло… AR-5 теперь гордо висит под потолком в Музее авиации Хиллера недалеко от Сан-Франциско, Калифорния.
Благодаря своему опыту кинематографиста и природному обаянию, Арнольд создал целую серию видео, демонстрирующих AR-5 и свой путь в создании самолета.
Изначально все видео были платными на его сайте, но перед самой смертью в 2015 году Арнольд решил выложить все видео в открытый доступ.
Видео можно найти на YouTube канале «The Arnold Company».
#авиация #самоджелки #самолеты
Оснащенный двухтактным двигателем Rotax 582 мощностью всего 60 л.с., AR-5 развивал максимальную скорость в 343 км в час (оставив некоторые модели RV далеко позади!). У AR-5 коэффициент лобового сопротивления составил 0,0038, меньше, чем у P-51, у которого коэффициент равнялся 0,004.
Арнольд рассматривал возможность продажи самолета в виде набора для сборки. Однако по неизвестной причине Арнольд продал AR-5 с условием, что он навсегда переедет в музей. Так и произошло… AR-5 теперь гордо висит под потолком в Музее авиации Хиллера недалеко от Сан-Франциско, Калифорния.
Благодаря своему опыту кинематографиста и природному обаянию, Арнольд создал целую серию видео, демонстрирующих AR-5 и свой путь в создании самолета.
Изначально все видео были платными на его сайте, но перед самой смертью в 2015 году Арнольд решил выложить все видео в открытый доступ.
Видео можно найти на YouTube канале «The Arnold Company».
#авиация #самоджелки #самолеты
🔥34👍10
Пассажирские самолеты Ту-204 выпущенные в 1990-2010-х годах сегодня активно эксплуатируются. Кроме России Ту-204 эксплуатируют Куба и Северная Корея. На Кубе 4 штуки Ту-204 из которых эксплуатируется 1, у корейцев летают все Ту-204, все два!,
Р.S. Наша агентура сообщает, что в Казани готовятся к производству более современной версии пассажирского самолета, Ту-214!
#СССР #галоши #авиация
Р.S. Наша агентура сообщает, что в Казани готовятся к производству более современной версии пассажирского самолета, Ту-214!
#СССР #галоши #авиация
👍49👏8😁3💩2