Концепт-купе BMW 507 Loewy 1957 года от Pichon and Parat.

Piaggio Avanti P.180 - также известный как «Небесный сом»

Alфа Ромео Carabo (также известный как Bertone Carabo) — это концепт-кар итальянского автопроизводителя Alfa Romeo, разработанный Марчелло Гандини и представленный в 1968 году на Парижском автосалоне. Спортивное купе использовало техническую базу Alfa Romeo Tipo 33. Carabo считается одной из самых влиятельных европейских дизайнерских концепций конца 1960-х годов. Среди инновационных особенностей его кузова — выраженная клиновидная форма и двери типа «ножницы», открывающиеся вверх.

История создания
В 1966 году дебютировал гоночный автомобиль Alfa Romeo Tipo 33, разработанный Карло Чити. На его основе в 1967 году была создана дорожная версия — Tipo 33 Stradale, сочетавшая шасси гоночного автомобиля с 230-сильным V8 двигателем и кузовом купе от Франко Скальоне. Однако из-за высокой цены, сложной конструкции и устаревшего округлого дизайна Alfa Romeo столкнулась с трудностями в поиске покупателей.

В начале 1968 года компания поручила итальянским ателье Bertone, Italdesign и Pininfarina разработать три концепт-кара на базе Stradale, чтобы повысить интерес к модели. В то время как Pininfarina представила округлый дизайн, Bertone и Italdesign создали более современные клиновидные кузова.

Bertone разработал Carabo (название отсылает к жужелицам — Carabidae) на собственные средства, используя предоставленное Alfa Romeo шасси.

Дизайн Carabo
Автором дизайна стал Марчелло Гандини, возглавивший Bertone в 1966 году.
Высота кузова — всего 99 см.
Клиновидный нос с оранжевой светоотражающей окантовкой.
Наклонные стойки A и B, шестиугольные двери.
Задняя часть с резким обрывом линии крыши.
Двигатель и заднее стекло закрыты черными пластиковыми ламелями.
Передние фары скрыты за подвижными панелями.
Боковые воздухозаборники перед задними колесами.
Впервые в автомобилестроении применены двери типа «ножницы».
Зеркальные стекла Glaverbel с золотисто-оранжевым оттенком.

Значение дизайна
Carabo оказал огромное влияние на автомобильный дизайн:
Клиновидная форма стала эталоном для спортивных автомобилей 1970–1980-х (Ferrari 308 GT4, Lotus Esprit, Pontiac Fiero).

Двери «ножницы» впервые серийно использованы на Lamborghini Countach и стали визитной карточкой марки.

Боковые воздухозаборники вдохновили дизайн Lancia Stratos Zero, Ferrari 308 GT4 и BMW M1.

Ламели на задней части появились у Lamborghini Urraco и DeLorean DMC-12.
Профиль Carabo повлиял на американские Vector.

Прототип
Bertone построил прототип за 10 недель на шасси №750.33.109. Изначально он оснащался двигателем от 33 Stradale, но позже его заменили на мотор от Alfa Romeo Montreal.

Впервые Carabo показали в Париже в 1968 году в ярко-зеленом цвете. После реставрации в 1989 году автомобиль выставлен в Museo Storico Alfa Romeo в Арезе.

Carabo остался единственным экземпляром, хотя энтузиасты создавали реплики, например, на базе De Tomaso Pantera.

Этот концепт-кар стал важной вехой в истории автомобильного дизайна, предвосхитив многие тенденции следующих десятилетий.

🔭✈️ в 2010 году стратосферная обсерватория SOFIA (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy) совершила свои первые ночные наблюдения в полёте — ключевой этап, известный в астрономии как «первый свет» (first light).

- SOFIA — это телескоп на борту модифицированного Boeing 747, работающий на высоте 13 км, выше слоёв атмосферной влаги, искажающих инфракрасное излучение.
- Камера FORCAST за считанные минуты получала ИК-изображения, на которые у наземных телескопов уходили часы (из-за поглощения водяным паром в атмосфере).
- SOFIA открыла окно в изучение рождения звёзд, молекулярных облаков и даже молекул воды в космосе.
- SOFIA обнаружила воду на освещённой Солнцем поверхности Луны (2020) .
- Обсерватория завершила работу в 2022 году, но её данные до сих пор используются учёными.