"Метеор-2020" вышел на волжские просторы: пятое судно проекта 03830 спущено на воду

30 мая 2025 года на Зеленодольском судостроительном заводе состоялся спуск на воду нового пассажирского судна на подводных крыльях — пятого в серии проекта 03830 «Метеор-2020». Современное 122-местное судно, способное развивать скорость до 67 км/ч, пополнит флот скоростных перевозчиков и будет курсировать по Волге.

В текущем году судостроители планируют передать заказчикам два таких судна. «Метеор-2020» представляет собой вторую модификацию 120-местных скоростных судов, отличаясь от «Метеоров», выпускаемых в Нижнем Новгороде.

Новый проект сохраняет проверенную временем схему судна на подводных крыльях, но включает современные технические решения, повышающие комфорт пассажиров и эффективность перевозок. Судно предназначено для перевозок на речных маршрутах средней протяжённости, сочетая высокую скорость с экономичностью.

Развитие серии «Метеор-2020» подтверждает устойчивый спрос на скоростной речной транспорт в России и продолжение традиций отечественного судостроения в этом классе судов.

На этой фотографии запечатлен драматический пожар 1976 года, который поглотил акриловые панели Монреальской биосферы Бакминстера Фуллера. Сверху видно, как пламя охватывает купол, но его стальной каркас остается целым.

Сегодня сооружение продолжает существовать как музей окружающей среды, сохраняя наследие Фуллера.

Эволюция Формулы 1

Утверждается, что на фото гнездо при строительстве которого птицы использовали оптоволокно оставшееся от fpv-дронов. Вот так вот!

Mazda выпустила свой первый автомобиль R360 в 1960 году! Этот автомобиль был небольшим, компактным и по своему передовым для того времени.

Mazda R360 — это кей-кар, выпускавшийся компанией Mazda и ставший её первым легковым автомобилем. Это двухдверный четырёхместный купе, представленный в мае 1960 года.

Технические характеристики:
-Колёсная база: 1760 мм
- Вес: 380 кг
- Двигатель: заднерасположенный, воздушного охлаждения, 356 см³, V-образный двухцилиндровый
- Мощность: 16 л. с. (12 кВт)
- Крутящий момент: 2,2 кг⋅м (21,6 Н⋅м)
- Максимальная скорость: 84 км/ч
- Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая или 2-ступенчатая автоматическая
- Подвеска: спереди и сзади — резиновые «пружины» и торсионы

История создания
R360 разрабатывался с упором на минимальный вес и низкую стоимость. Для снижения массы использовались алюминиевый двигатель, алюминиевые и даже магниевые сплавы в конструкции кузова, а также акриловые стёкла вместо обычных (заднее панорамное и сдвижные боковые). Задние сиденья были рассчитаны скорее на детей, чем на взрослых.

Автомобиль сразу стал популярным благодаря доступной цене, но позже продажи упали из-за конкуренции с Subaru 360, который предлагал полноценный четырёхместный салон. В ответ Mazda выпустила четырёхдверный седан Mazda Carol (P360) в 1962 году.

Объёмы производства:
- В первый год продано 23 417 экземпляров.
- Всего выпущено 65 737 автомобилей.
- Основное производство продолжалось до 1966 года, но версия для водителей с ограниченными возможностями оставалась доступной по спецзаказу до 1969 года.
#тачки #история #Япония

McDonnell Douglas F-4 Phantom II выпускался в больших объемах: в период с 1958 по 1981 год было построено в общей сложности 5195 единиц. Это сделало его самым массовым американским сверхзвуковым самолетом в истории.

Ан-24 в роли судна на воздушной подушке: нереализованный проект

В конце 1980-х инженеры Куйбышевского политехнического института (ныне Самарский политех) в СССР начали необычный эксперимент — переделку списанного турбовинтового самолёта Ан-24 в судно на воздушной подушке (СВП).

Концепция
Идея заключалась в том, чтобы продлить срок службы старых Ан-24, превратив их в транспортные средства на воздушной подушке или экранопланы. Для этого:

- укоротили крылья,
- установили винты в кольцевые обтекатели,
- разместили фюзеляж на платформе с резиновой юбкой, создающей воздушную подушку.

Характеристики (планируемые)
- Грузоподъёмность: до 2 тонн (против 6,5 тонн у оригинального Ан-24)
- Скорость: не менее 150 км/ч (вместо 460 км/ч у самолёта)

Применение: перевозки по заболоченной или сложной местности на малой высоте.

Судьба проекта
Разработка так и осталась на стадии макета — нет данных о полноценных испытаниях или реальной эксплуатации.

Этот эксперимент стал ещё одним примером попыток советских инженеров найти нестандартное применение старым самолётам, но, увы, не вышел за пределы чертежей.

Нива Фургонише...

Пусть тебе приснится Пальма Дэ Майорка...

Модифицированный McDonnell XF-88B с новым сферическим коком и лопастями Curtiss Phase Va, 1952 г.

Испытания Октябрьского моста перед открытием. Новосибирск, 1955 год.

Октябрьский мост, также известный как Коммунальный, — знаковое сооружение в Новосибирске, перекинутое через реку Обь и связывающее Ленинский и Октябрьский районы города. Конструкция моста включает семь пролётов, каждый длиной 128 метров.

Торжественное открытие состоялось 20 октября 1955 года и мост стал первым в городе совмещённым мостом для автомобильного, трамвайного и пешеходного движения через Обь.

Этот мост выделялся своей уникальной конструкцией, которая на момент строительства считалась настоящим новаторством в практике мостостроения. Общая длина составляет 896 метров.

Пассажирская дрезина ПД1-781 разворачивается на подъемном устройстве, Каринская узкоколейная железная дорога, Кировская область, 2025.

Надежно как швейцарские часы...

Радиальный дизельный двигатель Nordberg с 12 цилиндрами, рабочим объёмом 29 556 кубических дюймов (484,3 л) и мощностью около 2000 л.с. (1500 кВт), имел центрально расположенный топливный инжектор в каждой головке цилиндра.

В отличие от традиционных рядных стационарных двигателей, горизонтальное расположение цилиндров радиального двигателя Nordberg обеспечивало вертикальное положение выходного вала, что делало его идеальным для насосных установок.

Изначально разработанный для выработки электроэнергии при электролизе алюминия, радиальный двигатель отличался компактной конструкцией, занимая примерно вдвое меньше места, чем эквивалентный рядный двигатель, и мог устанавливаться на более лёгкий фундамент.

Впервые представленные в 1947 году, первые радиальные двигатели Nordberg работали на искровом зажигании и использовали природный газ. Они оснащались двумя свечами зажигания на цилиндр и одним распределительным валом, управляющим газовым клапаном для смешивания природного газа с поступающим воздухом. Эти двигатели быстро завоевали репутацию надёжных и эффективных.

По мере расширения сферы применения радиальных двигателей на электростанциях и в насосных системах Nordberg разработал дизельную версию и гибридную модель Duafuel.

Двигатель Duafuel мог работать как на 100% дизельном топливе, так и на смеси, содержащей всего 5% дизеля и 95% природного газа, обеспечивая высокую топливную эффективность.

В дизельных и Duafuel-моделях распределительный вал приводил в действие топливный насос для каждого цилиндра, а дизельный инжектор располагался в центре головки цилиндра.

В салоне Mercedes Pullman — целый арсенал роскоши своего времени: телевизор Sony, холодильник с виски Black & White и имбирным Canada Dry, кассетник Grundig C200 и гражданская рация. Настоящий мобильный клуб

В XVI веке итальянский врач Гаспаре Тальякоцци совершил революцию в медицине, разработав новаторскую методику реконструкции носа — так называемый «лопастной лоскут с предплечья». Хотя подобный метод уже применялся семейством Бранка на Сицилии, именно Тальякоцци усовершенствовал его и подробно описал в своём труде «De Curtorum Chirurgia per Insitionem» (1597).

Процедура заключалась в подшивании кожного лоскута с предплечья к повреждённому носу, после чего рука фиксировалась с помощью специального корсета, изготовленного портным. Через несколько недель, когда трансплантат приживался, его отделяли от руки. Целью операции было не только восстановление функций, но и возвращение пациенту эстетического облика и достоинства.

Этот метод считается отправной точкой научной пластической хирургии в Европе.