Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Россия планирует доставить на Луну малую АЭС для обеспечения энергией космической станции на естественном спутнике Земли, рассказал в интервью РИА Новости первый вице-премьер Денис Мантуров.
Он отметил, что прежде чем изучать планеты, необходимо отработать технологии на Луне. Потом это можно будет использовать и для освоения дальнего космоса.
Он отметил, что прежде чем изучать планеты, необходимо отработать технологии на Луне. Потом это можно будет использовать и для освоения дальнего космоса.
😁37👍19🤔3💩3🔥2👎1😴1
13 июня 1983 года: Pioneer 10 пересек орбиту Нептуна
В этот день в 1983 году космический аппарат Pioneer 10 пересек орбиту Нептуна, продолжив свой путь в межзвёздное пространство. К тому времени он уже вошёл в историю как:
- первый зонд, преодолевший пояс астероидов,
- первый аппарат, совершивший пролёт мимо Юпитера.
Межзвёздная миссия
Сейчас Pioneer 10 движется по траектории, ведущей за пределы Солнечной системы, в компании других легендарных зондов:
- Pioneer 11,
- Voyager 1 и Voyager 2 (уже достигшие межзвёздного пространства),
- New Horizons.
Из этой «межзвёздной пятёрки» только Pioneer 10 летит против направления движения Солнца сквозь Галактику.
Научное наследие
До 2002 года NASA продолжало отслеживать сигналы Pioneer 10, изучая взаимодействие гелиосферы с местной межзвёздной средой.
В этот день в 1983 году космический аппарат Pioneer 10 пересек орбиту Нептуна, продолжив свой путь в межзвёздное пространство. К тому времени он уже вошёл в историю как:
- первый зонд, преодолевший пояс астероидов,
- первый аппарат, совершивший пролёт мимо Юпитера.
Межзвёздная миссия
Сейчас Pioneer 10 движется по траектории, ведущей за пределы Солнечной системы, в компании других легендарных зондов:
- Pioneer 11,
- Voyager 1 и Voyager 2 (уже достигшие межзвёздного пространства),
- New Horizons.
Из этой «межзвёздной пятёрки» только Pioneer 10 летит против направления движения Солнца сквозь Галактику.
Научное наследие
До 2002 года NASA продолжало отслеживать сигналы Pioneer 10, изучая взаимодействие гелиосферы с местной межзвёздной средой.
👍29❤7👀4⚡3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏁11 июня 1955 года во время 24 часовой гонки Ле-Ман на трассе Сарт в Ле-Мане, Франция, произошла «катастрофа Ле-Мана». Крупные обломки гоночного автомобиля полетели в толпу, в результате чего погибли 83 зрителя, гонщик Пьер Левег и около 200 человек получили ранения.
Это была самая ужасная авария в истории автоспорта, и она побудила Mercedes-Benz уйти из автогонок до 1987 года. Автомобиль Левега вылетел за защитную стену после того, как он "вильнул", чтобы пропустить машину. Было много споров по поводу причин аварии. Официальное расследование не признало ни одного из водителей ответственным и раскритиковало схему 30-летней трассы, которая не была рассчитана на автомобили такой скорости. Несмотря на ожидания, что гонка будет остановлена красным флагом и полностью остановлена, организаторы гонки, во главе с директором гонки Шарлем Фару, гонку продолжили.🏁
Это была самая ужасная авария в истории автоспорта, и она побудила Mercedes-Benz уйти из автогонок до 1987 года. Автомобиль Левега вылетел за защитную стену после того, как он "вильнул", чтобы пропустить машину. Было много споров по поводу причин аварии. Официальное расследование не признало ни одного из водителей ответственным и раскритиковало схему 30-летней трассы, которая не была рассчитана на автомобили такой скорости. Несмотря на ожидания, что гонка будет остановлена красным флагом и полностью остановлена, организаторы гонки, во главе с директором гонки Шарлем Фару, гонку продолжили.🏁
🤯25😢6❤3
1989 Fiat Le Mans GP Proto Race
В Южной Калифорнии Джеффа Джонсона знают как человека с эксцентричным вкусом к автомобилям. Он коллекционирует брошенные проекты, найденные на Craigslist, — те, что большинство энтузиастов сочли бы слишком амбициозными или странными. Но Джефф обладает особым чутьём: он видит потенциал в каждой машине, переосмысливает её и возвращает на дороги по-настоящему уникальные автомобили.
За 24 года он владел примерно 120 машинами, включая амфибию на базе #Fiat и этот Le Mans GP Proto Race Car.
История этого автомобиля началась во Флориде
Его основой стал Fiat 850 Spider 1970 года. Первый владелец, работавший в аэрокосмической отрасли, создал для него кузов из авиационного стекловолокна с идеально гладким днищем. Конструкция сочетает стальную раму и элементы из тикового дерева. Однако вся древесина здесь пропитана эпоксидной смолой с углеродным волокном и скреплена авиационными болтами.
Несмотря на продуманный дизайн, машина требовала серьёзного ремонта.
Доработки Джеффа:
- Двигатель: вместо родного мотора установлен Honda Civic, дополненный двумя двухкамерными карбюраторами Weber.
- Экстерьер: изготовлено новое лобовое стекло в гоночном стиле и обтекаемые крышки фар для более агрессивного вида.
- Интерьер: полностью переработан с использованием алькантары.
Этот Fiat Le Mans GP Proto Race — не просто редкий экземпляр, а пример того, как страсть и инженерная мысль превращают забытые проекты в шедевры.
#тачки #проекты
В Южной Калифорнии Джеффа Джонсона знают как человека с эксцентричным вкусом к автомобилям. Он коллекционирует брошенные проекты, найденные на Craigslist, — те, что большинство энтузиастов сочли бы слишком амбициозными или странными. Но Джефф обладает особым чутьём: он видит потенциал в каждой машине, переосмысливает её и возвращает на дороги по-настоящему уникальные автомобили.
За 24 года он владел примерно 120 машинами, включая амфибию на базе #Fiat и этот Le Mans GP Proto Race Car.
История этого автомобиля началась во Флориде
Его основой стал Fiat 850 Spider 1970 года. Первый владелец, работавший в аэрокосмической отрасли, создал для него кузов из авиационного стекловолокна с идеально гладким днищем. Конструкция сочетает стальную раму и элементы из тикового дерева. Однако вся древесина здесь пропитана эпоксидной смолой с углеродным волокном и скреплена авиационными болтами.
Несмотря на продуманный дизайн, машина требовала серьёзного ремонта.
Доработки Джеффа:
- Двигатель: вместо родного мотора установлен Honda Civic, дополненный двумя двухкамерными карбюраторами Weber.
- Экстерьер: изготовлено новое лобовое стекло в гоночном стиле и обтекаемые крышки фар для более агрессивного вида.
- Интерьер: полностью переработан с использованием алькантары.
Этот Fiat Le Mans GP Proto Race — не просто редкий экземпляр, а пример того, как страсть и инженерная мысль превращают забытые проекты в шедевры.
#тачки #проекты
👍23❤4
Comres 75: британский эксперимент с внешним орудием
В 1960-х годах британские инженеры создали необычный "аппарат" в рамках проекта Comres 75, изучавший концепцию внешнего размещения орудия на танке.
Особенности конструкции:
На шасси танка Comet установили макет орудия (не боеспособный). Планировалось оснастить систему автоматическим заряжанием. Такая компоновка уменьшала высоту танка, но имела серьёзные недостатки.
Недостатки:
- Ограниченный обзор для экипажа.
- Уязвимость орудия (открытое расположение).
В 1971 году единственный прототип отправили на слом и Comres 75 так и остался курьёзным экспериментом, но подобные идеи позже частично реализовали в:
- Шведском Strv 103 (безбашенная схема).
- Советских проектах объект 775 и объект 490.
Сохранились лишь чертежи и фото "аппарата" — жаль, что машину не оставили для музея!
В 1960-х годах британские инженеры создали необычный "аппарат" в рамках проекта Comres 75, изучавший концепцию внешнего размещения орудия на танке.
Особенности конструкции:
На шасси танка Comet установили макет орудия (не боеспособный). Планировалось оснастить систему автоматическим заряжанием. Такая компоновка уменьшала высоту танка, но имела серьёзные недостатки.
Недостатки:
- Ограниченный обзор для экипажа.
- Уязвимость орудия (открытое расположение).
В 1971 году единственный прототип отправили на слом и Comres 75 так и остался курьёзным экспериментом, но подобные идеи позже частично реализовали в:
- Шведском Strv 103 (безбашенная схема).
- Советских проектах объект 775 и объект 490.
Сохранились лишь чертежи и фото "аппарата" — жаль, что машину не оставили для музея!
👍29❤2
Отдельные не проверенные источники утверждают, что в России хотят возродить проектирование и возможно производство "неоднозначного аппарата", способного перемещаться на скорости в 500 км/ч
🔥35👍15❤4⚡2😁1🤮1
2008 ETV (Extra Terrestrial Vehicle) Coupe
Этот бросающийся в глаза автомобильный арт-объект, созданный мастером тюнинга Майком Веттером, превращает скромный #Chevrolet Aveo (или, возможно, Cobalt) в нечто, напоминающее космический аппарат для полёта на Марс.
Дизайн: необычный и провокационный
- Металлический красно-оранжевый кузов, напоминающий футуристическое яйцо;
- Двери типа «крыло чайки» и иллюминаторы вместо окон;
- Интерьер, стилизованный под кабину звездолёта.
Киношный миф и музейная судьба
Ходили слухи, что машину создавали для фильма «Я, робот», но в итоге он осела в Лондонском автомобильном музее, где десятилетиями покрывался пылью.
ETV Coupe — это живое доказательство того, что бывает, когда автомобильный дизайн вырывается из оков здравого смысла и хорошего вкуса.
Этот бросающийся в глаза автомобильный арт-объект, созданный мастером тюнинга Майком Веттером, превращает скромный #Chevrolet Aveo (или, возможно, Cobalt) в нечто, напоминающее космический аппарат для полёта на Марс.
Дизайн: необычный и провокационный
- Металлический красно-оранжевый кузов, напоминающий футуристическое яйцо;
- Двери типа «крыло чайки» и иллюминаторы вместо окон;
- Интерьер, стилизованный под кабину звездолёта.
Киношный миф и музейная судьба
Ходили слухи, что машину создавали для фильма «Я, робот», но в итоге он осела в Лондонском автомобильном музее, где десятилетиями покрывался пылью.
ETV Coupe — это живое доказательство того, что бывает, когда автомобильный дизайн вырывается из оков здравого смысла и хорошего вкуса.
👍23😁2🤔2👀2❤1