В бою Mercedes. Расселл на Soft буквально штурмует Леклера. Позади Хэмилтон пытается вернуть проигранное в первом повороте и опередить Алонсо. Льюис явно быстрее, но пока пройти не может.

...И проходит Льюис, он 7-й.

Хюлкенберг в боксах. Халк один из двух пилотов, стартовавших на Hard 🤦🏻
Update: Замена переднего обтекателя, было повреждено антикрыло.

lightish rain, значит. Ага.

У команд разные мнения, начнётся дождь или пройдёт стороной. Посмотрим...

Узнаёте, кто этот мощный старик?

Пока самый смешной момент гонки.
Инженер: Мы думаем о плане Б
Сайнс: А что такое план Б? Я забыл.

Половина дистанции позади. Расход резины низкий. Макс явно быстрее всех - легко везёт McLaren полсекунды, если надо. Те, в свою очередь, имеют примерно равный темп с Mercedes и Ferrari. Похоже, Mercedes немного лучше работает с резиной, чем Скудерия, на последних кругах у Расселла и Хэмилтона преимущество.
Алонсо откровенно отстал - совершенно не держит темп Хэмилтона, уже сдерживает Гасли.
Дождь, похоже, стороной прошёл.

Из-за низкого расхода резины не похоже, что кто-то вообще пойдёт на два пит-стопа (кроме Халка, конечно). Это немного пессимизирует тех, кто стартовал на Medium - они переходят на Hard, хотя это тут не лучшая резина. В этом смысле преимущество у Расселла, который стартовал на Soft и имел возможность перейти на Medium.
Хотя глядя на его отрезок, есть подозрение, что те, кто ещё не останавливался, должны ставить Soft. Интересно, решится ли кто-то.

Виртуальный автомобиль безопасности - Магнуссен остановился.

Сейчас все в боксы поедут...

Леклер в боксах - правильное решение. Не было смысла на Hard страдать до финиша, если подвернулась возможность сменить его, имея свежий Medium.

Реальный автомобиль безопасности! А вот это весело

Все жалели Пиастри, а главный пострадавший - Норрис. Ему поставили Hard....

Подчеркну, что перед пит-стопом Ландо просил команду "подумать о софте". Не знаю, что они там подумали, но у команд входит в привычку не слушать своих пилотов.

Сайнс потерял три позиции за четыре поворота...

Гасли после столкновения со Строллом медленно вернулся в боксы. Лэнс сегодня пленных не берёт - чудом избежал штрафа за обгон Гасли за пределами трассы и уже получил чёрно-белый флаг за лимиты.

Ничидент Гасли и Стролла

Итак.

Очередная победа Макса - предсказуемая, конечно, и шестая подряд. Пока в этом сезоне никто, кроме Red Bull, не побеждал, и они уже повторили исторический рекорд, установленный McLaren в 1988-м - 11 побед подряд. Интересно, что хоть какие-то шансы помешать им повторить это достижение имели именно гонщики McLaren. Но Пиастри не повезло с автомобилем безопасности, а Норрису поставили Hard. Да, второе место он удержал, но почему он вообще должен был этим заниматься? Машины McLaren тут не уступали в скорости Mercedes. На равных шинах Ландо мог бы подумать об атаку на Макса, а не заниматься обороной.

Льюис Хэмилтон третий, при старте с седьмого места - причём на старте он проиграл две позиции. Но сначала отыгрался на трассе, потом дождался автомобиля безопасности - и вуаля. В то, что кто-то из гонщиков мирно ждал бы DRS в этой ситуации и не атаковал соперника на Hard, я не верю. Конечно, он пытался, но неудачно - как отмечал Расселл, даже на Hard темп машин McLaren оказался очень хорош. Это 14-й (!!!) подиум Хэмилтона в Великобритании. Сумасшедшие цифры.

Ооочень хорошая, зрелая гонка от Оскара Пиастри. Он ничем не уступал Норрису - просто чуть не повезло. Расселл выдал несколько блестящих обгонов и проехал очень длинный отрезок на Soft, что давало ему преимущество в стратегии - правда, нивелированное позже автомобилем безопасности. Перес, как я и говорил, смог отыграться только частично - ему повезло, что и до шестого места добрался, хотя делал всё, что мог. Алонсо и Элбон выглядели слабее обычного, но всё равно минимизировали ущерб. Ferrari где-то не повезло, но в целом выглядели слабо.

Шутка дня от Олега Карпова:

Алекс Элбон вышел на 7-е место в Кубке конструкторов.

Забавный факт - самый длинный отрезок на Hard в гонке (Боттас, 32 круга) оказался короче, чем самый длинный на Medium (Ферстаппен, Норрис, Хэмилтон и Алонсо, 33 круга).
На самом деле это стечение обстоятельств. Все поехали в боксы под VSC, но к моменту объявления режима Макс, Ландо и Льюис уже проехали въезд в боксы, а в Aston Martin не успели среагировать. Боттас же ехал далеко позади, так что у Alfa Romeo был вагон времени, чтобы позвать его в боксы уже на 32-м круге. Хотя, возможно, лучше было этого не делать и подождать 33-го, чтобы сократить отрезок на Soft.

Напоминаю, что эти шины использовались впервые в сезоне - Pirelli привезла сюда новую конструкцию, с усиленными боковинами. Нельзя исключать, что это тоже повлияло на форму команд (хотя не думаю, что радикально). Эти шины будут использоваться до конца этого сезона и весь следующий.