Гасли и Стролл получают по 5 секунд за лимиты трассы. Так, вы мне сейчас весь прогноз испортите )

Логан прям с трудом выбирался из машины.

@vestnikformul

Ферстаппен, Расселл и Чжоу ещё поедут в боксы. Остальные вроде не должны

Гасли (второй раз) и Элбон получают по 5 секунд за лимиты трассы

Расселл на прямой снимает руки с руля и подставляет их под поток воздуха... То ли очень жарко, то ли сводит уже.

Красивая тройная борьба Стролла, Переса и Гасли - и тут же мы узнаём, что Стролл тоже получает 5 секунд.

Целая куча 5-секундных штрафов для гонщиков на рубеже десятки чуть смешали карты, но в целом считать я пока не разучился. Любопытная гонка, согласен, но всё же не хотелось бы, чтобы в Формуле-1 были такие искусственные ограничения, как 18 кругов для шин.

Гонка получилась очень тяжёлой физически. Намного тяжелее Сингапура. На прямых гонщики приподнимали визор, чтобы хоть как-то охладиться и прийти в себя.

Чего не хватало в этой гонке

Максу всё-таки засчитали Большой шлем, так как Элбон не завершил круг лидирования. Это четвёртый в карьере Большой шлем для Ферстаппена. Интересно, что из четырёх два он заработал в уик-энды со спринтами.

Предварительные итоги гонки - но вроде бы изменений мы больше не ждём. Пересу уже после финиша добавили 5 секунд, так что он потерял одну позицию, а Чжоу - приобрёл. Так у Alfa Romeo целых шесть очков. Кстати, ещё бы чуть-чуть, и Перес и вне десятки остался.

Стюарды вынесли Алонсо предупреждение (reprimand) за небезопасное возвращение на трассу после вылета. А Хэмилтона вызвали к себе, за то, что он "пересёк трассу". При том, что все машины только что проехали мимо, и не могли материализоваться - не знаю, зачем этот формализм.

Рекордный (при текущих правилах) пит-стоп McLaren - предпоследний пит-стоп для Ландо провели за 1,82 секунды!!!

Эстебан Окон о гонке коротко

Лучше всяких слов, конечно. Стролл вылезает из машины после гонки

Хэмилтон нашёл Расселла после гонки и извинился. Всё в порядке.

Тем временем на чемпионате мира по картингу сегодня была вот такая вот жесть. Это пилот Kart Republic Джо Тёрни, один из фаворитов первенства. Он сражался за лидерство с Габриэлем Гомесом из Бразилии, в итоге карты столкнулись и оба гонщика оказались за пределами трассы.

Тёрни это не остановило, он вытолкал карт обратно на трассу, но не заметил, что приближается соперник. Его задел испанец Начо Тунон, после чего Тёрни упал и уже не смог подняться. Так и пролежал там рядом с трассой несколько кругов, пока гонку не остановили и не приехала скорая.

В итоге у Тёрни перелом лодыжки...

Хэмилтон получил "негоночное" предупреждение (reprimand) за то, что перешёл трассу после аварии. А также 50 тыс евро штрафа. Но заплатит только 25 тыс. Остальные - только в случае рецидива до конца сезона.

В DHL подтвердили суперпитстоп McLaren - он оказался даже чуть быстрее (1,80), и это АБСОЛЮТНЫЙ рекорд всех времён! По любым правилам! Предыдущий рекорд, 1,82, поставленный механиками Red Bull на Гран-при Бразилии 2019 года ещё на более лёгких колёсах и при более быстрой процедуре пит-стопа, пал.

Смешная история.

Команда McLaren в Катаре завоевала свои 500 и 501 подиумы в истории. В связи с этим они выложили красочный постер с фотографиями тех, кто эти подиумы им приносил. На постере нашлось место даже для Хейкки Ковалайнена (3 подиума за McLaren), Кевина Магнуссена (1 подиум) и Педро де ла Росы (1 подиум). Но не нашлось для Дженсона Баттона.

Дженсона это, видимо, слегка задело, так что он пришёл в комментарии к посту и написал: "Мои 26 подиумов вы, ребята, видимо, не считаете, так что всего их у вас только 475".

P.S. Справедливости ради, забыт не только Дженсон. Полный список "забытых" выглядит так:
- Марк Донохью (1 подиум)
- Питер Ревсон (8 подиумов)
- Жаки Икс (1 подиум)
- Майк Хэйлвуд (1 подиум)
- Йохен Масс (8 подиумов)
- Кеке Росберг (1 подиум)
- Стефан Йохансон (5 подиумов)
- Майкл Андретти (1 подиум)
- Алекс Вурц (1 подиум)
- Дженсон Баттон (26 подиумов)
Но как можно было забыть именно Баттона, который ездил за McLaren совсем недавно, который принёс команде так много подиумов, и который регулярно появляется на Гран-при...

Табличка с оценками по итогам Гран-при Катара. С вами вновь Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников и Мария Мельникова.

На этот раз я фактически оценивал выступления гонщиков по трём сессиях: квалификация, спринт и гонка. Спринт-квалификацию я в расчёт не принимал, так как проводить официальную хронометрируемую сессию в таких условиях чистая профанация, и да простят меня пилоты McLaren, результаты в ней не слишком далеко ушли от лотереи.

Почему я не поставил Пиастри 10 - в целом очень сильный уик-энд Оскара, но всё же в главной сессии, основной гонке, он был очевидно медленнее напарника, и если бы не приказ из боксов (который я скорее поддерживаю), с большой вероятностью, позицию бы уступил.

Почему Хэмилтону 6 - если мы считаем базовой оценку 5, то Льюис получил +1 за отличное выступление в спринте, где он смог здорово отыграться. В квалификации он выступил неплохо - даже несмотря на то, что запорол последнюю попытку. В основной гонке сошёл по собственной вине, но на самом деле это была очень мелкая ошибка, которая ему очень дорого стоила. Я не раз писал и продолжаю настаивать - не надо путать ошибку и её последствия. Так бывает, что небольшая ошибка приводит к большим последствиям, а большая - к несущественным. Это не должно влиять на оценку ошибки.

Возможно, я немного завысил оценку Пересу, но честно говоря, мне кажется, он сейчас выступает в очень сложных условиях. Вот и в гонке - из-за аварии в спринте (в которой он не был виноват) мексиканец начинал гонку с пит-лейн. Не знаю, чьей идеей был старт на Hard, но этот вариант явно не учитывал автомобиль безопасности на первом круге. После рестарта на прогрев этих шин уходит 2-3 круга, в течение которых Серхио был той самой sitting duck - то есть "лёгкой мишенью".

С другой стороны, на мой взгляд, Лоусона нельзя оценить выше чем на 3. Проваленная квалификация, вылет в спринте, последнее место в гонке...