Логан Сарджент получил штраф - потеря 10 мест на стартовой решётке! За обгон Цуноды под жёлтыми флагами. Правда, Логан и так был последний, так как у него не оказалось ни одного зачётного времени.
Плюс штрафные баллы - теперь у американца их шесть.

Команда Williams признана виновной в разбрасывании своего оборудования на пит-лейн (его задел Цунода), и оштрафована на 20 тысяч евро.
Из них она заплатит 10 тысяч, а ещё 10 - только в случае повторного нарушения в течение 12 месяцев.

На этом квалификация завершена.

У Лэнса Стролла сегодня день рождения. Так что из числа претендентов на победу его можно смело вычёркивать.

Юки Цуноде поменяли элемент силовой установки, так что он у нас стартует 19-м, а не 15-м.

Та самая пробка на пит-лейн, глазами Шарля. Действительно, ситуация абсурдная.
Стюарды не стали наказывать ни Макса, ни Расселла, ни Алонсо за неё, так как не придумали, как иначе они должны были действовать. Тормозить в конце круга ещё хуже, тем более, что есть минимальное время круга. В общем, обещали подумать, что с этим делать.

Технический директор FIA Тим Госс в интервью Sky пояснил ситуацию с проверками планок в Остине. Напомню, там FIA проверила четыре машины, и на двух из них, Хэмилтона и Леклера, она оказалась изношена слишком сильно, что привело к дисквалификации пилотов. Но остальные машины не проверялись.

По словам Госса, изначально они вообще собирались проверить только две машины - Леклера и Хэмилтона. Но когда выяснилось, что на обеих планка слишком изношена, возникли подозрения, что это массовое явление, и для проверки были выбраны ещё две - Норриса и Ферстаппена. Так как у них планка прошла проверку, на этом всё закончилось.

Что касается тотальной проверки планок на всех машинах, то, как пояснил Госс, всё не так просто. Для контроля планки приходится частично разбирать машину, и всё это занимает примерно полчаса. Даже если FIA будет проверять машины в две бригады, им потребуется примерно пять часов, чтобы охватить всех. Учитывая, что есть и другие проверки, это означает, что результат гонки будет известен примерно через 6-8 часов после финиша. Что, конечно, неприемлемо.

Ну что же, любопытная гонка, за исключением борьбы за первое место ) Ключевой момент, конечно, вот этот. В общем-то, гоночный инцидент, но единственный, кто мог что-то поделать в этой ситуации - это как раз Перес.

В целом у Ferrari какой-то кошмар с гоночным темпом. Все понимали, что они проиграют Red Bull, но настолько уступить Льюису... Особенно смешно, конечно, было про долговечность резины.

Результаты гонки (пока предварительные, но вроде бы заметных изменений мы не ждём).

Норрис очень здорово отыгрался после провала в квалификации, а заодно и после проигранного вчистую второго старта. Если бы не этот старт, кстати, то кто знает, может быть и с Ferrari поборолся.

Расселл убил шины, преследуя Сайнса, и в итоге не только его не обогнал, но и пропустил Норриса. Риккардо сражался, как лев, но для его машины седьмое место - это, конечно, максимум.

Кстати, вот в этот уик-энд Риккардо наглядно показал, чего можно добиваться на этой машине. И пока все восторгались Лоусоном, который "не так много проигрывал Цуноде", Даниэль сел за руль той же машины и привёз Юки вагон времени.

Ситуация в личном зачёте - в сражении за вице-чемпионский титул Хэмилтон нанёс Пересу ответный удар после дисквалификации в Остине. Кстати, если бы тогда Льюиса не дисквалифицировали, сейчас бы у них было одинаковое количество очков.
Сайнс опередил Алонсо, и высока вероятность, что вскоре то же самое сделают Норрис и Леклер. Потому что форма Aston Martin в конце сезона просто ужасная. Ну, собственно, я предупреждал.
До конца чемпионата осталось три гонки, первая из них уже через неделю в Бразилии.

ДИВАННАЯ АНАЛИТИКА НА ИНСАЙДЕРЕ

Эта новость о продаже акций Астон Мартина на лондонской бирже пустила волну слухов о том, что Строллы точно решили завязать с Ф1. Но тут проблема в том, что возможно от своих акций избавился Мерседес.

Прото а вскидку:

• Строллы 21%
• Саудовской Аравии точно неизвестно, но они второй по величине акционер.
• Джили 17%, после покупки акций у Стролла этим летом. Тогда Лоуренс продал бумаг на 95 млн. фунтов.
• Мерседес, тоже точных данных нет, но известно, что Джили их обогнали.

А сегодняшнюю сделку в 255 млн. оценили в 15% стоимости компании. Я не биржевой аналитик, но, возможно Мерседес сбрасывает свои акции из-за конфликта интересов с Хондой, к которой Астон уйдет в 2026-м году. А учитывая, что нет уверенности в уровне выступлений Астона, они решили избавится акций пока они подороже.

Вдруг тут есть более осведомлённые люди, велкам в камменты.

@f1insider

Что меня ещё удивляет во всей этой истории про продажу акций Aston Martin - насколько мне известно, Майкл Андретти делал предложения по покупке команды всем потенциальным кандидатам, в число которых входила, конечно, и Aston Martin. Если Лоуренс Стролл, как утверждается, потерял интерес к своему детищу и хотел его продать, он должен был бы ухватиться за эту возможность.

Во-первых, это позволило бы ему сохранить лицо, рассказав про "новый этап" в истории команды. Дескать, это не он разочаровался, а просто нашёлся прекрасный покупатель, ещё более увлечённый гонками, чем он сам.

Во-вторых, он мог бы содрать с Андретти за эти акции НАМНОГО больше. Продавать контрольный пакет через биржу - странная идея, когда есть такие покупатели.

Ну да, всё так и есть. Читатели пояснили, что GBX - это пенсы (перепроверил - так и есть), а не фунты, так что объём сделки не 255 миллионов фунтов, а 2,25 млн. Чуть-чуть меньше ) То есть это менее 1% акций, причём, судя по всему, речь идёт только о производителе автомобилей (Aston Martin Lagonda Ltd).
Повторю, я не удивлюсь, если Стролл решит продать команду, но очень удивлюсь, если он будет делать это вот так.

Табличка с оценками по итогам Гран-при Мексики. С вами вновь Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников и Мария Мельникова.

Ферстаппен и Леклер провели просто очень хорошие гонки (в соответствии с возможностями машины), придраться не к чему, но и выше 9 ставить особо не за что. Риккардо однозначно получил бы от меня 10, если бы опередил Расселла и финишировал в топ-6. А так - это очень крутое выступление Дэна, абсолютно честные 9, но всё-таки в гонке прыгнуть выше головы, как в квалификации, ему не удалось.

Что касается Хэмилтона, то, честно говоря, тут можно было бы говорить о 10, так как вторую половину гонки Льюис проехал просто поразительно - я был уверен, что он сможет сохранить Medium до финиша, но показать на этой резине лучший круг под клетчатый флаг - это из разряда чудес. И всё-таки шестое мест в квалификации и существенное отставание от Ферстаппена - это 9,5. Округлил до 9-и.

Перес получил от меня 6, потому что в этот уик-энд он был гораздо ближе к Максу, чем обычно. В квалификации уступил 0,160 с - Серхио явно намеревался дать бой. Стартовал он просто потрясающе, давненько не видел, чтобы пилот, начинающий гонку пятым, претендовал на то, чтобы войти в первый поворот лидером. Но чуть поторопился, за что сам же и заплатил, причём очень дорого. И всё же, Серхио потенциально был хорош в этот уик-энд, и на мой взгляд, хотя бы на 6 наработал.

Наконец, Цунода. Забавно, что у меня он получил самую высокую оценку (я выставлял первым, если что), учитывая один из предыдущих постов, но я искренне не понимаю, за что ему ставить 3. Юки с начала уик-энда знал про штраф, так что сразу работал на гонку и в квалификации проходить дальше второго сегмента не собирался. В гонке же ехал неплохо - вполне достойное выступление, пусть и не столь яркое, как у Риккардо.

Женская команда Sky Sports в Мексике.
Какая же всё-таки Даника Патрик мелкая. Чтобы вы понимали, Натали Пинкхэм (в зелёных штанах) и Рэйчел Брукс (в розовом) тоже, мягко говоря, не великанши - 165-168 см.

Кстати, когда-то Данику всерьёз прочили в Формулу-1. Берни Экклстоун прямо загорелся этой идеей, готов был ей команду найти. Но она отказалась. Знаете, кто её отговорил?

Майкл Андретти.

Ноэми Скай напутствует папу перед 200-й гонкой.

Трейлер документального сериала "Брон - Невозможная история "Формулы-1" с Киану Ривзом в роли рассказчика.

Премьера на Disney+ 15 ноября.

@vestnikformul

Старожилы знают, как я люблю такие недели. Система "нужно срочно перегнать вагон".

Несколько дней все обсасывали туманные слова Фабреги, брошенные в Твиттере, нагромоздили на ровном месте кучу теорий о том, кто куда переходит или уходит совсем, что там появляется или отменяется. В конечном счёте все теории опровергнуты, никаких переходов, отставок и отмен. То есть на выходе имеем информационный ноль, но зато несколько дней все вроде как были при деле.

Кстати, в эти выходные в Сочи пройдёт последняя гонка в истории классической, 5-километровой версии трассы. Это финальный этап серии СМП РСКГ Эндуранс – Кубка России по гонкам на выносливость.

Символично, кстати, что это 6-часовая гонка - на 2,5-километровой трассе, какой она станет уже к началу следующего сезона, шесть часов ездить голова закружится. Впрочем, нельзя исключать, что это последняя официальная гонка на Сочи Автодроме вообще. Во всяком случае, для людей.

Стартовая решётка на воскресенье после всех (трёх) штрафов.

Сегодня, напомню, квалификация к спринту и спринт.