Табличка с оценками по итогам Гран-при Лас-Вегаса. С вами вновь Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников и Мария Мельникова.

На этот раз я неожиданно оказался самым добрым из всех судей - мои оценки в среднем на полбалла выше, чем у остальных. Во многих случаях, наверное, пилотам можно было поставить на балл ниже, но... честно говоря, на мой взгляд, они все неплохо справились. Ну, разве что Чжоу совсем не впечатлил. А остальные на новой трассе выглядели очень неплохо.

Насчёт 10-и Леклеру - сомневался, он наездил скорее на 9,5. Но всё же такой мощный, чистый уик-энд, в котором он доминировал от первой (ладно, второй) тренировки до последней, всю квалификацию (поул он забрал несмотря на то, что был недоволен финальным кругом) и три обгона машин Red Bull Racing в гонке - это более чем достойно. Снова повторю, что Шарль выигрывал эту гонку - ему просто не повезло с автомобилем безопасности. В конечном счёте, чашу весов в пользу 10 баллов склонил именно последний обгон - гроссмейстерский, на последнем круге, да ещё и на старых шинах. Снимаю шляпу.

С другой стороны, и Ферстаппену ставить ниже 9 мне не показалось правильным. Да, был вывоз Леклера в первом повороте, но это не тот случай, когда Макс вывозит намеренно - просто очень хотел выйти вперёд и переоценил состояние шин. В дальнейшем это был типичный Макс, не упускающий ни единой возможности, благодаря чему и победил. Ну, в общем, вы поняли, меня все пилоты порадовали, и вообще гонка понравилась.

Флэшбэк-парадоксы.

Информповод: в NASCAR объявили участников программы Drive for Diversity (можно перевести как "Стремление к разнообразию") на 2024 год.

Фабула: Это не новая программа, в следующем году ей исполняется 20 лет. Суть в том, чтобы привлекать в гонки тех, кого обычно в них мало - женщин и представителей меньшинств (в основном национальных). Не сказать, что программу преследовал большой успех - первые годы она вообще откровенно буксовала, даже несмотря на то, что в числе участников 2005, например, года была Сара Фишер, к тому моменту уже пять лет откатавшая в IndyCar. Но в последние годы наметился явный прогресс.

Самое интересное: Главная звезда программы за все эти годы - Кайл Ларсон. Через неё он попал в NASCAR в 2012 году (Кайл наполовину японец), выиграл одну из региональных серий и стал новичком года. И всё шло прекрасно, пока в 2020 году руководство NASCAR не отстранило Кайла от участия в серии за расистские высказывания во время виртуальной гонки. Он также был уволен за это из Chip Ganassi Racing. Учитывая, как он попал в серию - парадоксально, неправда ли?

Но надо сказать, что Кайлу это пошло только на пользу. Вернувшись в чемпионат в 2021-м, уже в составе Hendrick Motorsports, он его выиграл.

Чуть-чуть необычный состав участников стартующей сейчас первой тренировки, чтобы не запутаться:

Red Bull: Деннис & Аджар
Ferrari: Шварцман
Mercedes: Вести
Alpine: Дуэн
McLaren: O'Вард
Haas: Бёрман
Alfa Romeo: Пуршер
Aston Martin: Другович
Williams: O'Салливан

Пока новички не зажигают. Прямо сейчас в таблице 10 опытных пилотов сверху, и 10 новичков - снизу.

Понятно, что подобные тренировки не слишком показательны, но на мой взгляд, вполне отражает действительность

Женя пессимист, но, возможно, реалист.

Добавлю лишь, что из десяти новичков лишь два кого-то из опытных опередили - Другович и Шварцман.

Первый

Прилично разбил. Скорость была высокой. По радиосвязи Карлос объяснил, что дело в турбулентном потоке за другой машиной, кочке и других многочисленных причинах.

Папа тоже впечатлён

Брандл говорит, что машина повреждена очень серьёзно. Напомню, у Ferrari на этом этапе НЕТ запасного шасси. Это шасси после инцидента в Лас-Вегасе уже запасное.

25 минут мы потеряли. Сессия возобновлена, но потерянное время не компенсируется, так что осталось всего 25 минут у пилотов.

И снова красный флаг. Халк разбил заднюю часть.

У Нико повреждения не такие значительные, и барьер чинить не надо, скоро поедем, думаю.